ככל לרדיאטור או "נגד התקררות"? האם אפשר להפריע "נגד התקררות" עם נוזל לרדיאטור?

לעתים קרובות, לנהגי טירון לא רק מייחסים חשיבות מיוחדת במערכת הקירור של מנוע של המכונית, אבל בדרך כלל אין לי מושג על מה לעשות במקרה מלא מכונית משלהם. יחס זה היה בולט ומדאיג. אחרי הכל, הבחירה הנכונה תלויה לא רק על מצבו הטכני של המכונית, אלא גם לבריאות שלך. היום נדברנו על מה האנטי-ההקפאה הטובה או "נגד ההתקררות" לעומת כל האחרים.

הפרהיסטוריה

באופן עקרוני, מחלוקת כזו יכול להיווצר רק במדינה שלנו, ברגע שאנחנו התאמנו סיווג כזה של סוג זה של נוזלים. העובדה "נגד התקררות" - אותו נוזל לרדיאטור, אבל מתוצרת רוסית. מסיבה זו, רבים לנהגים קיצוניים להיזהר ביצועיו, והעדיפו לא למלא חלק זה במכוניות יקרות ואיכותיות.

זה הוגן לומר כי הסיכון של "להקפיץ" על הזיוף במקרה הזה, ואת האמת היא די גדולה, אבל מזויף נגד קפיאה זרה קצת פחות. אז השאלה עצמה על מה הוא נוזל לרדיאטור הטוב או "נגד התקררות", כשמשווים את איכות, לא מאוד נכונה. זה טיפשי להשוות אותו הנוזל. יכול להיות מעט pereinachit בנושא זה: עמיתיהם טוב יותר (או גרוע) Domestic נוזל קירור לעומת הזרים שלה?

כדי לענות על שאלה זו, עלינו להכיר את החלק התיאורטי. כמובן, כדי ללמוד על כל נוזל לרדיאטור נוזל לרדיאטור מחומר כזה לא יכול להיות קצר, אבל את המידע החשוב ביותר שאתה יכול לקבל בוודאות.

מידע תפעולי כללי

כפי שמעיד כמעט כל מומחי רכב, לא פחות מ 20% מכלל כשלי המנוע קשורים נוזל קירור ישירות, ועוד 44% - בעקיפין. לכן הבחירה הנכונה תעזור לשמור עליה הרבה כסף כמו השיפוץ של המנוע - אירוע שקשה לייחס מאוד זול (במיוחד לפי שעיר חליפין נוכחיים).

בדרך כלל, כל נוזל קירור במבנה שלה כוללים תרכובות אתילן גליקול (לעתים רחוקות פרופילן גליקול), כמו גם מים וכמות עצומה של תוספים שמטרתם היחידה היא למנוע תהליכי קורוזיה. והנה את "עיקר": בניגוד תערובות בפועל של יצרנים שונים רק בסדרות, ואת רכב התוספים, אשר משמשות בתהליך הייצור.

באופן עקרוני, הם מהווים יצרני סודות מסחריים מרכזיים, כמו חומרים אלה תלויים כל הנכסים שנמכרו על ידם.

מה צריך להיות מונחה מלכתחילה?

כדי לענות על השאלה, כך תגבור להקפיא אנטי או "נגד ההתקררות" עבור המכונית שלך, חשוב לקרוא את ההוראות או ספר שירות, שבו היצרן מחויב לספק מידע מלא על הסוג המועדף של נוזל קירור ואת הניואנסים של השימוש בו. חברות מערביות קרובות לציין מותגים מסוימים של נוזל לרדיאטור, שאמורה לשמש במכוניות שלהם. הם עברו את כל הספקטרום של מחקר ובדיקות, ולכן מובטח שלא לפגוע במחשב שלך.

אבל מספיק עם המילים. חשוב לדעת מה הכי טוב נגד קפיאה או "נגד התקררות", אם נשווה נוזלים אלה אחד עם השני. על מנת לענות על שאלה זו, כדאי לדעת כי תרכובות אלה מיוצרות בשלוש טכנולוגיות שונות.

• מסורתי. במקרה זה התוספים משמשים נוצרו על בסיס מלחי חומצה אורגניים (למשל, סיליקטים, ניטריטים, ניטראטים, פוספטים וכדומה. ד).
• Carboxylate (OAT). אם אתה טוב כימיה, תוכל לראות כי במקרה זה משמש, להיפך, מלחי חומצה אורגניים (קרבונט, לייתר דיוק).
• היברידי. במקרה זה, את נוזל הקירור נוצר על בסיס חבילת תוספים אורגני, אשר שוהה רכב סכום מינורי של סיליקטים ו / או פוספטים.

אז מה אַנְטִיפְרִיז טוב יותר, למה? ועכשיו אנחנו מגיעים החשובים ביותר. מקומי מיוצר בדרך מסורתית, בעוד יבוא שנעשה על ידי טכנולוגיית carboxylate. לפיכך, על מנת להבין את נקודות החוזק והחולשה שלהם, יש צורך לדעת את המאפיינים של יצירות דומות. אנו מנתחים את שמונת המאפיינים העיקריים המופיעים עם הפעילות היומיומית של כל רכב.

להפריע או לעכב?

אגב, אפשר להפריע "נגד התקררות" עם נוזל לרדיאטור? אם אתה לקרוא בעיון את המידע שצוין לעיל, אתה כבר אמור לדעת את התשובה. לא, כי הוא לא שווה לעשות. יתר על כן, להסתכל צבעים שונים סוגים של נוזל לרדיאטור מיצרנים שונים. עצה נוספת. לפני שינוי לרדיאטור (או "נגד התקררות") לשטוף ביסודיות עם מנוע מים מזוקקים. הרכב החדש ניתן למלא רק לאחר מערכת הקירור יהיה לנקז נקי לגמרי נוזלי.

תערובת אפילו מחברה אחת, אבל בעל צבע שונה, כדי להפריע בהחלט לא הכרחי. אבל גם יצירות מיצרנים שונים, אך באותו צבע, זה יכול להיות טעון באמצעות אחד אחר. שום אסון במקרה זה לא יקרה. אז אתה רואה אם אתה יכול להפריע "נגד התקררות" נוזל לרדיאטור.

נוזל קירור החלפת הנוהל

זה תמיד שימושי כדי לחזור על התהליך עבור החלפת נוזל הקירור.

• שמנו את המכונית כך שהחלק הקדמי היה שיפוע קל כלפי מטה.
• פרקו את התקע ומסננים את הנוזל במיכל מראש המושטת עם צוואר רחב.
• מערכת הקירור הוא נשטף עם מים מזוקקים רגילים שבהם רצוי להוסיף תערובת ניקוי מיוחד. מילוי מים, לסובב את כל מכסי מצת. אחרי זה אתה צריך להתחיל את המכונית להפעיל את התא מלא פיצוץ הדוד. תן לו לעבוד במשך עשר דקות לפחות.
• הפתרון בילו הוא מפוטר, ההליך הוא חזר פעמיים או שלוש.
• 2/3 מילוי מקלט לרדיאטור רכב, ולהשאיר את הצינור פתוח, מנוע רכב לרוץ. פעולה זו תסיר ממערכת כל כיסי האוויר. אנחנו מחכים כולם מאותה עשר דקות, עקף עם להקפיא אנטי לרמה הרצויה, לסגור את המיכל.

יעילות קירור

במבט הראשון, הטכנולוגיה המקובלת היא טובה כי מכאני מגנה על המתכת מפני קורוזיה. איך? יצירות אלה יוצרים שכבת 0.5 מ"מ עובי, אשר, יישוב על פני השטח של חלקים, מונע התפתחות של תהליכי קורוזיה.

הנה רק מוליכות תרמית של הסרט הזה כל כך רעה כי הקירור של המנוע יכול להיות מופחת על ידי 50%, וזה לא טוב. במילים פשוטות, "התקררות" המקומי קרובות יכול לשמש כמבודד מעולה! המנוע מתחיל להתחמם יתר על מידה באופן קבוע (אם כי לא קריטי), וזה מוביל את השימוש בו התנאים להם הוא טכנולוגיה גרידא לא הותאמה. הוא לובש את התהליך מהר יותר, מגדיל באופן דרמטי את צריכת הדלק ואת טיפות כוח.

נוזל carboxylate בהקשר זה הוא בבירור את ההובלה. הם גם יוצרים שכבת מגן, אך עוביו אינו עולה 0.0006 מ"מ (60 אנגסטרם). הסרט הזה היה כמעט שום השפעה על תהליך הסרת חום המנוע, אבל בגלל שהוא לא לחמם יותר מדי. אז מה עדיף: נוזל לרדיאטור או "נגד התקררות"? איך לבחור בין שני סוגים של נוזלים באמת יכול להסתמך רק על תכונה זו? כמובן שלא.

זמן שימוש נוזל קירור

מומחים אומרים בביטחון כי כמעט 90% של מקרים, אם הוא נוזל לרדיאטור מקומי, כמו תוספים משמשים בעיקר סיליקטים ו ניטריטים. סיליקטים במקרה זה, מתווסף על מנת להבטיח את ההגנה של אלומיניום, בעוד ניטריטים הם יעילים נגד שחיקת cavitation.

כמובן, את ההרכב של נוזל הקירור הוא מאוזן בצורה אופטימלית. אבל אם זה קורה כי חלק מרכיבי עלות, "התקררות" מהר מאבד את כל תכונותיו, ולכן גרוע מוגנות מפני התחממות יתר של מנוע כמו גם קורוזיה. העובדה היא כי בשל הטמפרטורה הגבוהה וגורמים אחרים, סיליקטים ו ניטריטים כמעט לזרז לחלוטין בתוך 30-35 אלף קילומטרים. בהתאם לכך, נוזל הקירור לאחר תקופה זו כל תכונותיו אובד כמעט לחלוטין.

נוזלים נעשים על בסיס מלחי אורגני, כמעט לא לפגוע באיכות שלהם לאורך תקופת ההפעלה שלה. תוספות כמעט לא לזרז, הפתרון לכל אורך תקופת השימוש היא כמעט הומוגנית. אז, נוזל לרדיאטור זר רב יכול לפעול כרגיל במשך שנים (לא פחות מ -100 אלף קילומטרים).

אבל! אזהרה מראש לנהגי טירון, כי החלפת נוזל קירור ( "נוזל לרדיאטור" או נוזל לרדיאטור) צריכה להתבצע במועד, ולא אחרי הרכב הופך למשהו איכס.

אלומיניום והגנת סגסוגות אלומיניום בטמפרטורות גבוהות עומסים גבוהים

אין זה סוד כי את החשיבות הגוברת בענף הרכב המודרני מצורפת שימוש אלומיניום וסגסוגות שלה. בפרט, אפילו המנועים מיוצרים מחומרים אלה. אני חייב לומר כי נוזל הקירור שלנו הוא בשילוב רע מאוד עם אלומיניום, כפי שהם כמעט אינם מגנים את החומר מלהיות נהרס בטמפרטורות המון קיצוניות.

החוקרים מצאו כי בטמפרטורות מעל 105 מעלות צלזיוס "נגד התקררות" כמעט מפסיק להגן אלומיניום. למעשה, בגלל התכונות שלו זה כבר זמן רב בשימוש על ידי יצרנים של כל מותגי הרכב המובילים.

לעומת זאת, תרכובות carboxylate בתחום זה מדגים את הביצועים הטובים ביותר. מומחים שנערכו בדיקות רבות על הקורוזיה הדינמית בסביבות שונות, מוצאים כי נוזל לרדיאטור באיכות גבוהה מאפשר הפעלת המנוע עשוי סגסוגת אלומיניום על ידי 45-60% יותר.

מבצע משאבת נוזל המונח

זה ידוע כי הכישלון משאבת נוזל הגורם העיקרי הוא cavitation הידרודינמית. במילים פשוטות, היווצרות זו של בועות גז רבות בנוזל מנגנון מתכווצת המהירה שלהם משטחי עבודה. כתוצאה מכך, כל חומרים שניים חשופי הידרודינמית התקפה זו, אשר תורמת לזילות המהירה של המתכת. במשך זמן, חלל נוצר וחלקים להיכשל.

אבל במקרה הזה אני רוצה להמליץ שלא "להוביל" את יצרני ההכרזה. חוקי הפיזיקה לא יכול לרמות, ולכן ההבדל בין נוזל לרדיאטור "נגד התקררות" אין כמעט. אין הגנה נגד קפיאה מוגברת במקרה זה, אינה יכולה לספק.

הגנה Motor נגד ספינות cavitation

השפעות מזיקות של טמפרטורה גבוהה חשופות cavitation כמו אוניית צילינדר מנוע רכב. במקרה זה בא לידי ביטוי "נגד התקררות". כבר אמרנו שזה יוצר עבה סרט מגן, שהיא הרבה יותר יעילה כדי למנוע את ההרס של המתכת.

היציבות של הרכב ותכונות

סיליקטים, אשר משמשים לייצור "נוזל לרדיאטור" להיות בעל רגל לא נעה לעבור במדינת ג'ל. פוספטים אותו, שגם הם חלק של נוזלי קירור מסוג זה נוטים לזרז על מחזורים תכופים של חימום וקירור. יחד עם כל ג'ל זה יוצר "תערובת תופת", אשר לחלוטין סותמת רדיאטור ומונע פעולה רגילה של מערכת הקירור של מנוע הרכב. לעומת זאת, הקומפוזיציות נוזלי מבוסס על carboxylated נטול לחלוטין של חסרונות.

תאימות עם פלסטיקה אלסטומרים

במערכת הקירור של מכונות מודרניות בשימוש מסיבי פלסטיק, אלסטומר, גומי ופריטי סיליקון. קומפוזיציות carboxylate אין חומרים אלה על כל השפעה שלילית. עם זאת, באיכות גבוהה "נגד התקררות" גם לא להרוס את הגומי, הפלסטיק סיליקון, כך שמבחינה זו, הקומפוזיציות כמעט שווים.

עדות לכך היא גם על ידי מחקרים ארוכי טווח של יצרני הרכב מקומיים וזרים, אשר לא הצליחו לזהות כל אחד שום הבדלים משמעותיים בתחום זה.

אז מה עדיף: "התקררות" או נוזל לרדיאטור, וכיצד להבחין ביניהם? באופן כללי, כל היא פשוטה. עבור כלי רכב ישנים עם מיוחד מנוע ברזל יצוק שום הבדל. אולי, במקרה הזה מתאים יותר "נגד התקררות" (בשל המחיר הנמוך). מבחינה ויזואלית, ההבדל של תרכובות אלה אינו אפשרי, הוא חייב להסתמך רק על היושרה של היצרן. ועל כן אנו ממליצים לקנות נוזלים רק בחנויות מיוחדות.

אין שום פסול לשמש במקום נוזל לרדיאטור "נגד התקררות", אבל לשלם יותר עבור משקאות זולים, נמכרים תחת המסווה של יקר יותר, זה תמיד לא נעים.

כמה דרכים לבדל

עם זאת, שיטות חלקם עדיין שם. לדוגמה, כמה "מומחים" מומלץ לנסות את הטעם של הרכב: הוא האמין כי "התקררות" מתוק כמו בהרכבו יש הרבה אתילן. זה פשוט להשתמש בדרך זו היינו מומלצת בחום, שכן כל נוזל קירור המנוע רעיל (בדרגות שונות). אחרת, איך אפשר להבדיל "נגד התקררות" או נוזל לרדיאטור? איך אני יודע כי הוא מלא לתוך הטנק?

אם אתה יכול לשפוך כמות קטנה של הרכב בסיר כמה, לעשות את זה ולהסתכל על התהליך: ב "מרקם" שלה "נגד התקררות" הוא יותר כמו שמן צמחי, בעוד להקפיא אנטי מכולם נראה כמו מים רגילים. זכור כי הרכב צבע של דבר לא אומר, כפי שהוא תלוי רק על צבעים שיכולים להוסיף שום (אשר משמש את מוכרי מוצרים מזויפים).

לכן, ברוב המקרים להוביל לרדיאטור. הדבר נכון במיוחד של מכוניות חדשות שפורסמו בשנים האחרונות. כאן אנו כמעט ענית לשאלה מה עדיף: "התקררות" או נוזל לרדיאטור (ולמה). נותר רק לברר כמה פרטים קטנים.

אכפתיות כלפי הסביבה

הנה יצירות carboxylate להראות את התוצאות הטובות ביותר. וזה לא כל כך בהרכב הכימי שלהם, אבל את ההיגיון של הבנאלי. הם צריכים לשנות הרבה פחות תכופות, ולכן הנזק לסביבה מוחל הרבה פחות. לבסוף, כן, במונחים של כימיה של תערובות carboxylate הוא עדיין הרבה יותר טוב כפי שהם קל יותר למחזר, ולכן הם אינם גורמים נזק לסביבה.

אז אתה יודע מה עדיף: נוזל לרדיאטור או "נגד התקררות", אם אפשר להפריע תערובות אלה, כמו גם המאפיינים שלהם. אנו מקווים כי ההמלצות שלנו היו שימושיות עבורכם.