מטוסים אמריקאים. מטוסים צבאיים אזרחים ארה"ב

חיל האוויר האמריקאי נחשב כיום תקן ידי המחוקק בתחום בניית מטוסים. ארה"ב שוקלת את המצב הזה לגמרי טבעי.

הטיסות הראשונות

מטוסים אמריקאים להתחקות אחר ההיסטוריה שלהם עם הטיסה הראשונה של אחי רייט. הם הצליחו לבנות 1903, לא רק את אב הטיפוס הנוכחי של המטוס, אלא גם כדי לקבל ידע וניסיון ראשון של טיסה הצליחה.

תוך כדי עבודה על המחשב, אשר קרא "נוסע", הממציאים בשימוש בטכניקות, logshie את הבסיס לכל תעשיית התעופה עוקבת. אבל האחים הסתמכו על הניסיון של קודמיו כי קבלו את התוצאות של ההישגים והכישלונות שלהם. אלה הם אבות טיפוס של המטוס התחיל בצרפת, רוסיה, אנגליה ומדינות אחרות. לכן, המטוס המוצלח הראשון נתן תנופה להתפתחות נוספת בכל המדינות, יכול להוביל אותם.

שחר של תעופה

אידיוט שארפ לשנות את הסטטוס של המטוס ממוסך תוצרת הבית המסורבל מכונות תעשייתיות מסיביות, שהתרחש במהלך מלחמת העולם הראשונה. ארה"ב מטוסים צבאיים שהשתתפו בו רק בשלב הסופי. לכן, האמריקאים לא צברו מספיק ניסיון עם מטוסים צבאיים.

בתקופה שבין שתי מלחמות העולם, זה מאופיין בפיתוח של מטוסי דואר נוסעים, מאפשר להתגבר על המרחקים העצומים של מדינה משלהם לנהל עסקים עבור המשלוח של נוסעים ומטענים בדרום אמריקה, כמעט נטול רכבת. באותו הזמן הוא נוצר יצרני מטוסים עיקריים:

• "בואינג".
• "סיקורסקי".
• "מקדונל דאגלס".
• "לוקהיד" ואחרים

הפקה של מנועים עבור המטוסים עוסקים התאגיד "פראט אנד וויטני" ו "ג'נרל אלקטריק". תעשיית המטוסים האמריקנית הודות לרמת פיתוח של הנדסה מכאנית בעל פוטנציאל גבוה, אם כי בכיוון הצבאי של זה, זה היה מפותח. עם זאת, בארה"ב מסופקת מטוסים וטייסים עבור חלק מהקונפליקטים טרום המלחמה. מטוסים וטייסים אמריקאים והשתתפו במלחמה היפנית-סין בצד של משטר KMT.

מלחמת העולם השנייה. החל

עד תחילת מלחמת העולם השנייה, לא היתה לארה"ב תכונות קטין מאוד בתחום התעופה הצבאית. אירועים באירופה דרמטי שינו את המצב בענף התעופה. כדי להתמודד עם הרייך השלישי, צרפת זקוקה מספר עצום של מטוסים, שנועדו לפצות על הפסדים המלחמה. תעשיית ארה"ב נהירה של השקעות צרפתיות וטכנולוגיות כדי להבטיח הקמת מתקנים לייצור אלף מכונות. לאחר נפילת צרפת, ארצות הברית הפכה אחורית תעשייתי בבריטניה לבצע ההזמנות שלהם שם.

קבל דחיפה, תעשיית התעופה בארה"ב גדלה נפח בהתמדה של הנושא. מטוסים אמריקאים ספגו את ההתפתחות הטכנולוגית של מדינות שונות ומותאמים החוויה של המלחמה המתמשכת.

השתתפות במלחמה

בשנות המלחמה הביאה לבניית מטוסים אותנו בעמדה מובילה בעולם. ארצות הברית יצרה מטוסים צבאיים מתקדמים, שכללו את כל סוגי מטוסים. מטוס סיור אמריקני קל, מצויד בציוד בעיקר בצילום, קו פתוח סגור כבדים "מבצרים מעופפים" B-25. במהלך המלחמה בארצות הברית צברה ניסיון רב ערך של פעולות אוויר אסטראטגי גדולות בקנה מידה יבשתי. המלחמה עם יפן נקבעה מנהיגות בתחום התעופה ימית, המבוססת על עשרות פלטפורמות מבוססות מובילות מסוגים שונים.

הכוח ההרסני של נשק חדש יושמה במלואה. אייר הפיקוד הוא אחראי לפיגוע הקשה ביותר של ערים גרמניות, התושבים אל תשאירו תקוות הישועה שלה. מטוסי ארה"ב פגע הפיגוע הגרעיני הראשון בעולם.

למרות ההיקף העצום של חיל האוויר, ההשלמות הטכניות של מכוניות הם לא תמיד עולים בקנה אחד עם העידן. מטוסי סילון אמריקאים חבו מקורו להתפתחות האנגליה בתחום מנוע ואת אוירודינמיקה של טיסה במהירות גבוהה.

עידן תגובתי

מנהיגים של ארצות הברית היו מודעים היטב לשינויים המהפכניים הקשורים כניסתו של מנוע הסילון. מטוס הקרב האמריקני הראשון שפותח על ידי לוקהיד. קרב F-80 Shuting כוכב נראה פשוט להפוך ולהשתמש, מה שהופך אותו חיים ארוכים.

העימותים הראשונים עם מטוסים המועצות במהלך מלחמת קוריאה חשפה את חולשותיה. הוא לא יכול להתמודד עם הלוחמים בורג עקב תמרון נמוך. מועצות מטוסים ינעלו F-80 ב מהירות חימוש. הפוטנציאל הטכני הגבוה של התעשייה האמריקנית יחזיר לעצמו את ההובלה במהירות. דוגמה בולטת היא מטוס סיור אמריקני CP-71 "Blackbird" עיצוב עתידני תואם עם מאפיינים ייחודיים.

ואז החל בפיתוח של מחבלי סילון ומטוסי תובלה. בניגוד המטוסים הקלים, מכונה אלה הונחו לא רק מנועי סילון. ההופעה הטובה מושגת עם טורבו פרופ ואת מנועה מניפה.

מטוסי קרב בארה"ב אור מודרני

לאחר שעבר דרך ארוכה של פיתוח, תעשיית התעופה בצפון אמריקה ממשיכה לתפוס עמדה מובילה בדירוג העולמי. המאמץ העיקרי בפיתוח התמקד בבניית מטוס קרב של הדור חמישי. מאמצים לטווח ארוך הביאה ליצירת שני דגמים של מטוסים, אשר גילם את ההישגים הגבוהים ביותר של רעיונות עיצוב האפשרויות הטכנולוגיות של ארצות הברית.

"הדור החמישי" בכורות ללוחם-מחבל F-22 "רפטור" תאגיד "בואינג". נוסף שהייתה אמורה מכונית תכליתית לשחרר בפלטפורמה של-מחבל הקרב F-35, המיוצר על ידי החברה "לוקהיד מרטין". שני הדגמים לייצר תגובה מעורבת בקרב המומחים ומומחים צבאיים.

יחד עם היתרונות מפורסמים הנרחב שברור כי בעיות טכנולוגיות ומבצעיות רציניות. עליונות על פני יריבים פוטנציאליים נלחמים מכונות אינה מובנת מאליה. יחד עם המחיר הגבוה מאוד של יחידות נשק מכונות הערכה כזו הובילה האמונה הרווחת כי המטוסים הצבאיים של ארה"ב אינם מודל טוב. יחד עם הרוויה של הצי עם המכשור החדיש המשיך מודרניזציה של מטוסים של הסדרה הישנה, נושאת עדיין את עומס הלחימה הבסיסי.

קרבות כבדים ומטוסים אזרחיים בארה"ב

המיקום הגיאוגרפי של אמריקה עורר עניין בתחום נסיעות האוויר בקנה המידה הגדולה. החוויה של מלחמות העולם והמקומיים כל זמן לאשר את האפקטיביות של השימוש מחבל. יש USA Today צי ענק של מטוסי הנוסעים הינה מהמובילות בענף שלהם. המפיק הראשי של מטוסי נוסעים הוא תאגיד, "בואינג", אשר מייצר כמעט בכל קטגוריות מטוסים מסחריות.

ארה"ב מטוסי תובלה צבאיים מודגם היטב על ידי מכונית C-5 "גלקסי". היכולת הטכנית שלה הוא שני רק מטוסי תובלה כבדים המועצות או רוסית. בנוסף מעגלים בפריסה הקלסיים, מכוניות היברידיות, "Osprey" שפעל בארצות הברית, המשלב את היתרונות וחסרונות של מטוס ומסוק.

מחבל חיל האוויר האמריקאי נראה די מוזר. עתידני F-2, שנעשה על ידי בתצורה "כנף מעופפת" עם מטוס אנטי מכ"ם ואת הציפוי משולב עם B-52 הארכאי, נלחם בתחילת המלחמה בווייטנאם.

סיכויים

הכיוון העיקרי של פיתוח פרויקטי תעופה האמריקאים נותר לבנות מאפיינים במהירות גבוהה כי מטוסי קרב של ארצות הברית ואת כלי רכב החובה ומכוניות נוסעים. התקדמות נמשך לכיוון שיוט במהירויות Hypersonic בעת שניסה ליישם טכנולוגיות טילים. מכוניות אזרחיות נמדדות במחיר משלוח יחידת מטען לכל מרחק יחיד. לכן, המחקר הטכני הבסיסי שמטרתן להגדיל את יעילות המטען ודלק תחבורה.