"מושב אלהמברה" (מושב אלהמברה): מפרטים וסקירות

הדור השני "סיאט אלהמברה" של המכונית (ביקורות ואירופאי דירוגים שונות לגמרי) הופיעה 2010. שנים לאחר מכן, קונים הרוסים הם גם מסוגלים לראות בכורת מיניוואן בסלון הבינלאומי במוסקבה.

מסיבה בלתי מוסברת כלשהי, נציגי מושב מותג הפדרציה הם לא כל כך הרבה. לכן, החברה הספרדית עם השקת הדגם החדש צפוי לשנות באופן קיצוני את המצב, הצבת תקוות גדולות בשווקים חדשים. בקשר החדש הזה "מושב אלהמברה" (תמונות ניתן לראות להלן) המצויד ביותר עבור כבישים רוסים.

על מודל, אשר יצא למכירה ב 2013, אותו פתח הדעות". יש סבורים שזה, בנוסף עלות גבוהה, אינו שונה ממכוניות אחרות במגזר זה. אחרים בטוחים כי העלות היא מוצדקת, שכן המכונית יש על לוח מספר פונקציות נוספות. כמובן, הבחירה של כל לקוח הוא שונה, אולם, על מנת להפוך את מסקנות חד-משמעיות, יש צורך להכיר את המודל של "סיאט אלהמברה."

הדור הראשון של מושב אלהמברה

פיתוח וייצור של הערכאה הראשונה התקיימו ב 1996. המכונית התבררה די מרווח, עם שבעה מושבים. מידות מיניוואן 4617h1810h1728 מ"מ. למרות הממדים האלה להיראות מרשימים, אבל על הכביש זה נראה די קומפקטי.

המכונית תוכננה במיוחד כדי לתפוס מקום בהרכב המודל של מיניוואנים. "מושב אלהמברה" יכולה להתחרות עם נציגים רבים של L-כיתה, כמו רוב הפונקציות עולות להם. החבילה כללה שני סוגים של מנועים: בנזין וסולר 2 ליטר 2.8 ליטר.

הדור הראשון אינו שונה בהרבה מן הצ'בק חמש דלתות הרגילות. הצורה היחידה של גוף עם החלק האחורי יש ריבוע. המהירות המקסימלית שניתן לפתח את המכונית היה יותר מ -200 ק"מ / h. האצת -. 9 שניות, את הכוח מתחת למכסה המנוע, 192 - 204 כ"ס העצרת הופסקה בשנת 2010.

דור שני

הוחלט לשחרר חדש "מושב אלהמברה" ב 2010. מפרט ועיצוב הביאה לשינוי משמעותי. בשינה בצורת הגוף, הפתקים חדשים, אשר בהתאם מלאים עם מגמות מודרניות: קווים זורמים, אורות מקוריים, הרבה כרום, וכן הלאה. היא שימשה כבסיס פלטפורמה דגם פולקסווגן שרן. כלפי חוץ, שתי המכוניות דומות מאוד זו לזו.

לעומת הדור הראשון, מידות גוף גלגלים מוגברות. הודעת המעקב החדש להימכר עם ממדי 4854h1904h1720 מ"מ.

סלון

במודלים "מושב אלהמברה" סלון ראוי לתשומת לב. דלתות-הכניסה הפתוח בזווית גדולה, ובחזרה יוחזר תא המטען. מושב הנהג הוא מרווח ונוח מאוד. בפנים, יש מספיק מקום. במושב האחורי בקלות משתלב 3 אנשים.

לוח המכשירים הוא פונקציונלי ארגונומי. ישירות מול מחייג הנהג ממוקם טכומטר ומחשב טיול. מולטימדיה מעט צידה מותקנת ומערכות אחרות. הכל בקצות אצבעותיך, אשר מפשט פעולה מאוד.

שורה השנייה מושבים אחוריים עבור שני מבוגרים נראים לי קצת צפופים, אבל עבור הילדים - בזמן. היתרון מוטל בספק של הסלון "מושב אלהמברה" הוא טרנספורמציה שלה. היצרן סיפק מגוון רחב של אפשרויות, לכן יש לבחור את המתאים ביותר עבור משפחה מסוימת אינה בעיה. תא המטען הוא באמת עצום. אם תסיר את השורה האחורית של מושבים, פח מגיע כמעט 2500 l.

על מנת להפוך את השהייה של נוסעים מלאים במכונית הנוחה, המפתחים החליטו להדק חלקי השעיה מספר, ובאותו הזמן לחזק את המייצב. לכן, המכונית מונעת בדיוק ובעדינות.

מנועים

מכונת המותקן משודרגת powertrains בלבד. מספר מנועי דיזל ניתן לראות TDI (1,6) בהספק של 140 ו 1170 כוחות. הם מצוידים עם תיבת הילוכים ידנית (6). יחידות יותר חזק (150 ו 200 ליטר של כוחות.) - TSI בנזין, מצויד טורבו - לפעול עם שלבים 6 הילוכים. גם רמות התקינות אלה מוצעות יחידות שידור חצי אוטומטיות.

משקל, כמובן, חיוני, כי לא נעלמו מעיניו, אך כל הפגמים, בפרט, את הדינמיקה של מנוע בעירה פנימית נכונה עוצמה שבאמצעותו ההאצה מתבצעת עבור 10 שניות. על המכונית "אני המושב אלהמברה" הסוללה לרוב מותקן Bosch וחברת גרמנית האמריקאי Exide.

יתרונות

דור הדגם החדש מותקן הפגוש המעודכן צבעוני נורה LED על הירכים. הגג של הגוף של המשופע מכונה, אבל זה לא משפיע על כמות השטח בתא. סעיף של הספה האחורית ניתן להעביר בכל כיוון אופקי (קדימה / אחורה). מתוך מניפולציות אלה להגדיל שטח פנוי על בבקתה או בתא המטען.

הדגם החדש הוא קצר מצנפת משמעותית, הדלתות הופכות גדולות יותר, מה שהופך אותו קל לחדור לתוך פן המכונית. בניגוד לחזית, הפגוש האחורי הוא קטן ומסודר. מייד מעליו היא דלת תא המטען. למרות שהיא גדולה, לפתוח די בקלות. משלים את התמונה של החלק האחורי של אופטיקה. ב "סיאט" החדש אורות מקורי, צורה אופקית מוארכת, גודלם הוא מרשים.

אפשרויות

כל הרמות תקינות של מכונת נקבעים: בקרת אקלים, את נגן CD, מחשב נסיעה, אבזרי מלוא עצמה, כולל מראות. מכונת הביצועים המעולה-הסוף הוא מצויד גם עם עוזרו חניה. חגורות בטיחות בנוסף, מספקות כרית אוויר (7 כריות אוויר), ABS, משענות ראש במושב מתמחה. לא בלי הדלת האחורית של הנעילה החשמלית מרכזית.

תשומת לב רבה מוקדשת ידידותיות ויעילות הסביבתית של המכונית. על מאה הוא מבלה 7.2 ליטר בגרסאות מחזור דיזל משולב - קצת יותר מ 4 ליטר.

יש סבורים כי במשאית המשפחתית הוא לא שווה לשלם מחיר כה גבוה. אבל לזכור כי תקציב L ברמה איטלקית מכוניות אינו שייך לקטגוריה, מלבד היצרנים מבטיחים נוחות, לבנות איכות ואמינות תפעולית מעולה.