מה אם המהירות לצוף סרק?

ההתקן מפסיק לסכם לראשונה, חירשת, לעתים קרובות לשחות במהירות התבטלות - בעיה מוכרת למרבית הנהגים, לא? בשעת הפאניקה הראשונה, רבה, אך לאחר שראה כי המכונית עדיין רוכבת, להירגע ולהחליט לעזוב את דברים כפי שהם. למעשה, ואפילו אז זה לשווא כאשר מהירות לצוף סרק, אין תחושה של פאניקה - כי שום דבר רע לא יקרה, תאונה, או אפילו מעט בעיות רציניות, המצב הזה אינו מאוים. אבל חוסר המעש הוא לא: גם אם נתעלמנו טכומטר melteshenie בניגוד לעיני הניסיונות היומיים וחזרו כדי להתניע את המכונית, אסור לנו לשכוח כי כאשר המומנטום לצוף מוטרד רגולציה של מערכת החשמל. זה יכול להוביל לעלייה בצריכת הדלק ברכב.

לכן, אם את מהירות השחייה, בעיה זו יש להפנות בהקדם האפשרי. ניתן לעשות זאת בשני בסלון ובבית. כמובן, לנסות לעשות הכל בכוחות עצמם צריכים להיות רק במקרה של אמון מלא ביכולות שלהם.

אבל לפני שאתה נוהג במכונית לשירות או לנסות לעשות משהו בעצמם, רצוי לקבל מושג על הסיבות האפשריות של הפרעה של התבטלות חיישן.

אחד הברור ביותר וקבוע בקלות על ידי סיבה היא הסוללה הריקה חלקית. בנוכחות בעיה זו הופכת, ככלל, להתחיל לשחות אחרי הצרכנים אנרגיה נוספים: מכונות כביסה, תנורים, או רדיו.

סיבה נוספת פופולרית מאוד - מכל שסתום האוויר לעבור. כמו כן צינור מצער ניתן סתומים.

בנוסף, תקלה של החיישן של התבטלות יכולה לגרום לתקלה של החיישן או חיווט. והצורך להחליף את המצתים יכול לגרום לעליות וירידות טכומטר קריאות.

אגב, ישנם מכשירים מיוחדים בעולם כיום כדי לעזור לך לקבוע וזו הסיבה שהוא צף מהירות מנוע. בעזרתם, אתה יכול לקבוע במהירות מה הפריט פגום, ולאחר מכן - לתקן או להחליף אותו.

אז, עם התיאוריה של הכל ברור, אבל, למרות זאת, המכונית עדיין התבטלות לשחות במהירות. מה אנחנו יכולים לעשות בפועל?

ראשית, אנחנו צריכים לנסות להתאים את הבורג של הסתגלות. זה צריך להדק, ובכך חוסם את הגישה של חמצן "עודף". התנע את המנוע, לבדוק את התוצאות. אם שום דבר לא קורה לאחר ההליך, אתה יכול לנסות לצבוט את צינור הגומי. עבור הליך זה, אתה צריך שני אנשים - אחד כדי לצבוט צינור צבת, והשני - כדי לעקוב אחר שינויים. אם לאחר הידוק צינור התבטלות align, להסיר את הצינור התקוע עם צינור ולקבוע באוויר מגיע לסוף הצינור.

אחרי זה אתה צריך למצוא את היחידה שאליה יש צינור, שממנו באוויר העודף נכנס. רצוי לברר את סיבת האוויר עובר מכשיר זה ולנסות לפתור אותה.

אם כל הצינורות הם לכודים, אבל אין שינויים נצפו, אתה יכול לנסות להסיר את צינור האוויר, הממוקם ישירות מול המצער. הסרת ניתן לראות כי בתוך הצינור, הנמצא מול המצער, יש חור. הצורך שלו לחבר את האצבע ולבקש עוזר להתניע את המכונית. אם יש מד במכונית, סביר המנוע לא יתחיל. אבל אם שהמנוע הותנע וסיבובים לא לשחות, אתה צריך לנסות להזריק לתוך חור חיבור כלי מאיידי ניקוי , לכבות את המנוע, עליון עם יותר הכלים וכמה זמן כדי להפעיל את המנוע. אם אחרי זה עדיין לשחות במהירות הסרק, אז הבלוק המצער צריך להיות שונה.

כמו כן, התוצאות יכולות לספק ניקוי שסתום אוורור בית הארכובה או החזרה למצב ההתחלתי של ברגים מנוע סרוו.

ובכן, אם אתה מנסה לתקן את המכונית לא נתנה תוצאות, אתה צריך ללכת לשירות - אין סיבת השיבוש של התבטלות מתבטלת.