מהי ESP. הבטחת בטיחות במכונית

נהגים רבים מודעים היטב לעובדה כי המכונית היא מקור של סכנה על הכביש. לכן זה מאוד חשוב כי כל בטיחות - הן אקטיבי ופסיבי - הם במצב מעולה הצליחו במקרה חירום כדי למנוע השלכות חמורות ביותר. עבור מערכות פעילות, בין יתר, פועלות ישירות בעת שנסעה במכונית, חל מערכת ייצוב דינמית - ESP.

מהי ESP, וכיצד מערכת אלקטרונית זו מסייעת להבטיח תנועה בטוחה של המכונה? זו קבוצה של חיישנים של מהירות הזוויתית ואת התאוצה לרוחב (G-חיישן), שמקבל אותות מיחידת הבקרה, וזה, בתורו, מבצעים ניתוח נתונים, ובמקרה של חלקת רכב נותן פקודה להאט ולצמצם את דחף המנוע. זה קשור למניעת נעילת גלגלי מערכת (ABS) מתיחה (שולט תשוקה), כמו גם עם מערכת בקרת מצערת האלקטרונית.

כשמכונת נכנסה חלקה, ESP המערכת מאיטה את התנועה על ידי לשאול את הרכב בכיוון הנכון. במקביל יש ירידה חדה מהירות מנוע. אם פעם כל הגלגלים מתחילים להחליק, ESP קובע את עצמי, המהווה את הבלם חייב להיות מכובה. מגיב להחליק המערכת במשך כ 20 אלפיות השנייה. איך ESP? הפונקציונליות שלה אינה מוגבלת גם את מהירות הרכב או מצב. בשל העובדה כי המערכת מבוססת לחלוטין על האלקטרוניקה, השפעת שלה רציפה כמעט ללא בעיות.

מערכת ה- ESP (בקרת יציבות אלקטרונית של Programm) מנטרת את ההתנהגות של המכונית עם התוכנית מושכב על ידי תנועת ההתיישבות. ברגע שיש פער, אות על הסכנה מתרחשת, והפעולות הננקטות כדי למנוע תאונות ומהירות פילוס המכונה. מהי ESP, העולם למד 1997, כאשר המכונית היא מחלקה מרצדס בנץ שוחרר, למרות שהיא פיתחה שנתיים קודם לכן, בשנת 1995.

נהגים מנוסים מודעים למה הוא ESP, עקרון הפעולה שלה, ולכן לעתים קרובות להשבית תכונה זו על המכונית שלך. ואכן, במצבים קשים שעולים על הכביש הוא לא תמיד יש להאט את הקצב, לפעמים ואחריו "rev" כדי ליישר את הריצה מכונה. וגם מערכת ESP אינו מאפשר זאת, מתנהג על מפתחי התוכנית משועבד. הנהג במקרה זה הוא לא מסוגל לעמוד האלקטרוניקה.

מערכת ESP היא טובה עבור נהגים אלה אפילו לא צריכים הרבה זמן מאחורי ההגה. רשום על המצב הקשה בניהול אבד פה בא לעזרה של בקרת יציבות. חלק הדגמים האחרונים שלה הם ואז לאפשר חלקת זזה קלה או קטין, אך כשהדברים להתקרב קריטי, כל התכונות של מערכות בטיחות האקטיביות כלולות מייד.

מהי ESP? זוהי אחת מהמערכות הפעילות על מנת להבטיח תנועה בטוחה של המכונית. לאלה גם מתייחס ABS (מערכת למניעת נעילת הגלגלים הבלימה), AFS (שליטה ידנית), ואחרים. בכל המערכות המורכבות נמצאים בתנועה מתמדת, שנקרא פעיל. הם שולטים לתנועת המכונית על הכביש ולהגיב כל שינוי בביצועי חיישן.

יש גם מכונית והגנה פסיבית. זה כולל חגורות בטיחות וכריות אוויר, משענות ראש, זה יכול להיות גם מתקפל למוט הגה, זכוכית בטיחות, רך או מרסק את הפנל הקדמי ואמצעים אחרים. מערכת הגנה פסיבית עובדת רק בזמן התאונה. מטרתה - כדי להפחית את ההשפעה של השלכות בלתי צפויות.

אבל את ההגנה הבסיסית ביותר מ תאונות דרכים - נסיעה בהתאם לכללי הכביש. • עמיד במגבלות מהירות, ויתור על שליטה של המכונה במצב של שכרות או עייף וישנוני להציל לא רק את המכונית מן התאונה, אלא גם את חייהם של הנהג והנוסעים.