השעית מכונת אלקטרומגנטיים: התיאור, עיקרון, הכבוד

הנהגה המשוב על איכויות ביצועים של המודלים השונים של מקום מיוחד מושם על ההשעיה. יש לו השפעה מועטה על הדינמיקה של המכונה ויש לו כמעט שום השפעה על היכולת של גילוי הפוטנציאל כוחה. עם זאת, במונחים של ניהול ונוחות, רכיב זה הוא חשוב מאוד. קשיות או רכות של הנחיתה תלויה ישירות על האופן שבו יושם חבורה של מארז וגוף. לאחרונה, מושג חדש כדי לפתור את הבעיה הזו - היא השעיה אלקטרומגנטית, תכונות מבניות אשר גרמו הרבה יתרונות מבחינת השימוש של המכונה.

מידע כללי על השעיה אלקטרומגנטית

ראשית, עלינו לזכור מה תכונות חייבות למלא את ההשעיה המסורתית. בעיקרו של דבר, בקישור המעבר הזה בין גלגלים וגוף רכב. תכונה זו מספקת ערבות מאובטחות גשרי המסגרת וצומת אחרים. במהלך המבצע הוא מתרגם מומנט מבנה נושאות השעיה ומאמץ הכרוכים בהפיכת אינטראקצית הגלגלים עם משטח הכביש. כתוצאה מכך, חלקי הרכב באזור של גוף המסגרת לספק את אופי דרוש תנועת גלגל. עכשיו אתה יכול ללכת השעיה אלקטרומגנטית. המאפיין העיקרי מבדיל סוג זה של אגרגטים קלסי הוא ההקלה המוחלטת או חלקית של מעיינות, ברי פיתול, וחלקים אחרים התומכים השעיה קונבנציונלית. במובנים רבים, את התפקיד המסורתי של הרכיבים של יחידה זו במערכת אלקטרומגנטית בעלת המנוע.

עקרון הפעולה

פונקצית מערכות מכאנית מסופקת על ידי קבוצה של חברי אלסטי, וכן אנלוגית הידראולית של מבצע מרכיב הנוזל עובד. בתורו, ההשעיה אלקטרומגנטית מניחה מנועה, שבה השליטה הוא מחשב. אלמנטים פונקציונליים במקרה הזה הם אלקטרומגנטים. בפועל, זה אומר כי הנהג יכול בזמן אמת לנטר את הביצועים של הגלגלים ורכיבים שמכסים את ההיקף השלם של הגוף. על בסיס הנתונים המשודרים מערכת יכולה לקבל החלטות משלהם על יישום ההתאמות הנדרשות, שליחת אותות מקבילים.

יתרונות

כדי להשוות את היעילות של המערכת החדשה עם אנלוגים הידראולי האביב המסורתי לא הגיוני, כי הם מכשירים שונים לחלוטין. אולם מנקודת מבט של נהג ההבדל הוא די משמעותי. קודם כל, יש את הרכות של המארז של המכונית, אשר אינה מנוגד שיעור היציבות וקיים הגבוה. ישנם גם יתרונות מבחינת ההנהלה. הנוכחות של אלקטרוניקה, שולטת השעיה, במשך זמן רב היא לא משהו בלעדי. עם זאת, במערכת אלקטרומגנטית מספקת שיעור תגובה גבוהה לפקודות של המחשב המשולב.

יתר על כן, יש יתרון השעיות מסוג זה במונחים של חיסכון באנרגיה. כוח רגיל הוא רק 20 וואט, מה שמאפשר שימוש טוב יותר של משאבי האנרגיה של המכונה. במקביל, על השעיית האלקטרומגנטי היא מספיק תכליתי ואפילו רבה תכליתית. שמירה כמה פונקציות דומות, מורכב זה יכול לעבור ממצב אוטומטי אל המכאני. מערכות משולבות זו, הכוללות לאלה שסופקו כמו בולמי זעזועים ואלמנטי חילוף לספק כוח ההפעלה. ביחד, יתרונות אלה לגרום בטיחות שלדת רכב אמינות גבוהה בכלל.

Bose השעיה אלקטרומגנטית

אחת מהמערכות הפופולריות ביותר של המעמד הזה הוא לפתח Bouza עראמה אקדמי. בפרשנותו, מורכב זה מופיע מנוע לינארי אשר יכול לפעול כמרכיב גמיש או דעיכה, בהתאם למצב תנועה. שקיעתה מוט לנוכחות במבנה של מגנטים קבועים מבצעת פעולה הדדית לאורך הסטטור מתפתל, אשר מסודר הדיור.

במהלך הסדר התנועה פוגם ביעילות תנודות, אשר מתרחשות על שטח לא חלק. במקרה זה, בוס ההשעיה אלקטרומגנטית מציע מגוון רחב של הגדרות שונות. לדוגמא, בתהליך של התגברות על נהג superelevation יכול להתאים מעגל אות כך הגלגל האחורי חיצוני תומך הקרנה. לעומת זאת, במעין היפוך של ההשעיה לעבור את העומס הבסיסי בחזית. כתוצאה מכך השליטה המוגברת של המכונה בתהליך של ממשל.

השעית SKF

זה פחות נפוץ, אבל עיצוב מבטיח ממפתחים שבדיים של החברה SKF. במקרה זה הוא שילוב של אלקטרומגנטים ואלמנטים מסורתיים מתן גמישות מכנית. התקן ונראה כמו קפסולה, שבתוכה יש אלקטרומגנטים. מחשב המובנה של המכונה מעבד את המידע מהחיישנים מושמים על הגלגלים, ומייד מתאים את הפרמטרים הנוקשים של רכיב דעיכת מגנטי. מאז ההשעיה אלקטרומגנטית עיצוב שבדי כרוך השימוש באלמנטים נושאים אלסטי, אפילו בהיעדר אות ממערכת המחשב ימשיך לבצע פעולות הבסיסיות שלה.

השעית מותג דלפי

דלפי מציעה מערכת עם זעזועי monotube מלאי קומפוזיציה מגנטה-הריאולוגיות. שילוב ייחודי זה של אלמנטים נוזלים מגנטיים שהוא מכיל. באמצעות שימוש ציפויים מיוחדים חלקיקים עדינים אינם נדבקים זה לזה לכבוש כשליש מכלל נפח של נוזל. ראש הבוכנה מיוצג על ידי אלקטרומגנט אשר נשלט על ידי פקודות המשולב במחשב. בהשפעת השדה המגנטי, האלמנטים המגנטיים לשנות את תצורת הסדר, לפיו דלפי מתאים את הגדרות מנחת ההשעיה. היתרונות של בנייה כזו יש צורך לבצע את קצב התגובה אשר אינו עולה על 1 מ '/ s. זהו במערכת אלקטרומגנטית ביצועים זה מספק את הצריכה החסכונית ביותר של אנרגיה.

השעית עלות

שוק השעיות עדיין לשבור פיתוח חדש, אך תוצאות בדיקה מרשימות כבר מושכות הרבה עניין של נהגים. כרגע, לרכישת ההשעיה אלקטרומגנטית זמין, אשר עלות ממוצעת של 200-250 אלף. לשפשף. לשם השוואה, תמורת אותו המחיר, אתה יכול לקבל מערכת פנאומטי איכותית, אבל, כמובן, התוצאה לא תהיה רגישה כמו מבחינת הנוחות והטיפול.

מסקנה

הקונספט של מערכת אלקטרומגנטית הוביל הופעתה של מגמה בתעשיית הרכב, שבו מומחים עוסקים בשיפור הציוד הוא פועל. לערכאה המרכזית על העבודה בתחום זה היא המתלה הקדמי של המכונית, אם כי האפשרות של עיצוב חדש מאפשרת להתמקד בהיקף רחב יותר מבחינת ביצוע טכני. כמו כן פיתחה ויעדים צד שלישי. לדוגמה, כמה מהשינויים האחרונים של השעיה אלקטרומגנטית כהשלמה גנרטור מלא ולתפקד. משמעות הדבר היא כי כל סדרים של ציפוי, ומעליו מכונה, הפך לאנרגיה חשמלית.