ESP: מה זה?

ESP: זה - גחמה או הכרח? האם אני צריך נוכחות של מערכת זו במכונית, או שאתה יכול בקלות להסתדר בלי זה? התשובות לשאלות הללו, תוכלו ללמוד ממאמר זה.

ESP - היא מערכת של ייצוב אלקטרוני או יציבות כיוונית. כפי שאתם רוצים לקרוא. יצרנים שונים של השם עשויים להיות שונים. האחים התאומים - היא מערכת DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. זה נותן לנהג?

קודם כל הביטחון במצבים קיצוניים. במקרה חירום, המערכת לוקחת את היוזמה ומתערבת עניין של שניות. ESP מנטר את הדינמיקה לרוחב של המכונית ומסייע לשמור על יציבות כיוונית. בפרט, הוא מסוגל למנוע sideslip להיסחף לייצב את מסלולו של התנועה ואת המיקום של המכונה. במיוחד חשוב בעת נסיעה במהירויות גבוהות עם אחיזה גרועה. כמובן, שום דבר בעולם הזה אינו מושלם, ואף אחד לא יכול להבטיח 100% הגנה. אבל עוזר אינטיליגנטי זה לא רק להציל אותך במצבים קיצוניים.

איך זה עובד הוא די פשוט. הוא מקבל נתונים מהחיישנים ABS, ובמידת הצורך, מעכבי גלגלים.

סיפור

משהו דומה מודרני ESP נרשם כפטנט בשנת 1959. החברה הגרמנית דיימלר בנץ הוא המצאה בשם "מכשיר שליטה". עם זאת, כדי לתרגם את הרעיונות לפועל הגיעו רק בשנת 1994. כבר בשנת 1995 CL600 הקופה, ולאחר מכן כל מכוניות קו S ו- SL החלו כדי סדר להגדיר את מערכת ESP. מה זה - גחמה או הכרח?

אם לשפוט לפי העובדה שהיום אופציה דומה נגיש כמעט על כל הדגמים של מכוניות ניתן לראות כי המערכת עבדה היטב. אבל לא קונה יפן ESP. מסתמכים על ציוד מקורי.

ESP: מה זה ואיך זה עובד?

מערכת מחוברת יחידת הבקרה של המנוע, ARS (בקרת משיכה) ו- ABS. ESP ברציפות מעבד את האותות מהחיישנים השונים. בפרט, הודות ABS, המערכת מקבלת את הנתונים על מהירות הגלגל. כמו כן נלקח בחשבון את עמדת לחץ ההגה ואת הבלם. אבל האינדיקטורים העיקריים הם חיישן של מהירות הזוויתית, אשר מחושבת ביחס לציר האנכי ואת החיישן האץ לרוחב. זהו מכשירים אלה מסוגלים לתת אות כי חלה פליטה לרוחב על הציר האנכי, לקבוע במידה שלה ולתת הוראות כיצד להמשיך. המערכת מנטרת באופן רציף את מהירות התנועה של המכונה, מהירות המנוע, זווית היגוי ואת הנוכחות של חלקה.

הבקר ברציפות משווה את ההתנהגות בפועל של המכונית על הכביש כך שהתכנית משולבת. אם יש סטיות, המערכת תזהה זאת כמצב מסוכן לפעול כדי לתקן את זה.

כדי להחזיר את המכונית על מסלול, המערכת יכולה לשלוח פקודת גלגלי ההאטה הכפויה. פעולה זו מתבצעת באמצעות ABS hydromodulator שיוצרת לחץ במערכת הבלמים. בחירה בפקודה זו היא לצמצם את המומנט, צמצום אספקת הדלק.

המערכת פועלת באופן רציף - בעת בלימה, האצה או אפילו תוך כדי לשייט.