למה מעשן מנוע? מכונאי טיפים וטריקים

יש להם מכונית הרבה מגוון של יתרונות - אתה יכול לקבל בבטחה לעבודה או לבית הספר, מבלי לבזבז סכום עצום של זמן, אתה יכול לנסוע לכל נקודה קרקע שאינה תלויה במקרה זה על אוטובוסים, מטוסים וכלי רכב אחרים. אתה תמיד יכול להגיע לאן שאתה רוצה, בין אם מדובר בחנות, קוטג 'או לקמפינג ביער. עם זאת, עליך להבין כי המכונית - זה לא רק תענוג. באשר חיות מחמד, אשר מביא הרבה כיף, המכונית צריכה להיות מטופלים - וזה יכול להיות בעיות, תקלות ונזקים שלה. באופן טבעי, ברגע הדברים הקטנים שאתה יכול תמיד לקחת בחזרה את המכונית בתחנת השירות, אך רוב הנהגים מסרבים לעשות זאת. מישהו לא רוצה להשקיע את הכסף הנוסף, ומישהו פשוט אומר מה הוא צריך להתמודד עם כל הבעיות של המכונית שלך בכוחות עצמם. זה מיועד לאנשים אלה במאמר זה כתוב, אשר מכוסים בפירוט מדוע אדי מנוע המכונית שלך. בעיה זו נפוצה מאוד - פליטת המפלט שולחת ברציפות לאטמוספרה, אבל זה בכמויות קטנות ובמהירות. אבל אם אתה מתחיל את המנוע, ומן העשן גיהוקים הפליטה - זה אומר שהצרות באו. מה אתם עושים כאשר מנוע מעשן? ראשית, עליך לקבוע מה הבעיה. וזה יכול להיעשות כבר על ידי צבע העשן.

עשן בצבע

אז, אם יש לך מנוע מעשן, אז אתה גם צריך לקחת את המכונית לתיקון או לפרק. וזה הצעד הראשון הוא לקבוע את צבע העשן מגיע מהמנוע. לרוב, זה יכול להיות לבן, שחור וכחול-אפור - כמובן, כל הצבעים האלה יכולים להיות גוונים, אבל אם אתה מחלק את העשן מהמנוע אל הקבוצה העיקרית, הם יהיו כאלה. גם בזמנים של הצינור יכול ללכת ממש ברור העשן, וגם זה עשוי להצביע על פגמים כמה, אבל לעתים קרובות במצב כזה, אין שום דבר פסול. עם זאת, לכל אחד הצבעים של עשן יידון ביתר פירוט. אתה יודע בדיוק מה לא בסדר עם המחשב שלך, תלוי איך בדיוק מנוע מעשן, ולהיות מסוגלים להתמודד עם מה אתה צריך לעשות אם אתם נתקלים זה או בעיה.

עשן שקוף

נהגים רבים תוהים לגבי מדוע עישון מנוע דיזל. הם תוהים מדוע מן מנוע הבנזין יכול לזרוק מועדוני עשן. כל הנושאים הללו הם בפאניקה טירון נהג אמיתי, אבל אם העשן לא ללכת ישירות במנוע שלך, אשר שורף את העיניים - אין סיבה לכך. כל כישלון ניתן לקבוע, ולאחר מכן לתקן את זה. בתור התחלה, יסתכלו על הזמן התם ביותר - כאשר יש לך את המנוע הוא עשן ברור או לבנבן, וזה כמעט בלתי נראה. למעשה זה אפילו לא עשן ואדים, אשר נוצרו במערכת המוסקת. לרוב, ניתן לראות בחורף, כאשר המנוע מתחיל אחרי שינה בלילה. הוא מתחמם כל הזמן, ועמו מחומם ואת מערכת הפליטה, וממנו האדים העולים. אתה יכול להיות בטוח שזה באופי הדברים, החלים בכל עת אל צינור הפליטה של כלי שיט - התעבות תהווה על קירותיה. הבעיה פשוט כי זוגות הם בחורף בכמויות גדולות, וכאשר מהמפלט צינור מתחיל לטפטף מים, רבים למתחילים להתחיל להיכנס לפאניקה ולחשוב שיש משהו מאוד לא בסדר. אבל במציאות שהכל בסדר, ויש לך בהחלט אין מה לדאוג. ברגע שהמנוע ומערכת הפליטה כולה חמה כמו, זוגות או לחלוטין להיעלם או להיות מופחת לסכום המינימלי שאתה כבר יהיה מורגש. כפי שניתן להבין, במקרה זה אינו דורש כל תחזוקה, אך יש מצבים אחרים שבם אתה רוצה לדעת למה עישון מנוע דיזל או מנוע אחר המותקנות ברכב שלך. ואכן, במקרים מסוימים, עשן עשוי להצביע על בעיה רצינית.

עשן שחור

כפי שאתם יכולים להבין, אם אתה מעשן מנוע, הסיבות לכך עשויות להיות מגוונות מאוד, ואתה יכול להתקין אותם בעצמך, אם אתה לנתח מה בדיוק הצבע של העשן שעולה מצינור הפליטה. Case עם עשן שקוף כבר בדק, ועכשיו הגיעו זמן להמשיך הלאה כדי ההפכים המוחלטים שלה - עשן בצבע שחור. זהו מחזה די מפחידה, וניתן לראות כאשר על הכביש, למשל, רוכב עגלה ענק. לעתים קרובות הן מתישות הם כהים מאוד, וזו הסיבה פליטות אלה הם נרדפים ביותר מבחינת הנזק הסביבתי. עם זאת, מה אם עשן שחור יוצא של המנוע שלך? בעיקר לגרום עומס יתר עלול להיות - כמו עם טנדרים וטרקטורים. אבל, בהתחשב בעובדה שמדובר במכונית, אפשרות זו אינה סבירה. לכן, הבעיה ככל הנראה הוא הערבוב. מה זה אומר? משמעות הדבר היא כי תערובת אשר נכנס מנוע, יש תוכן גדול מדי ישירות דלק עצמה - והתוצאה היא לא רק עשן שחור לא נעים, אבל גם צריכת יתר של דלק. אז הבעיה היא כנראה נמצאת אי שם מערכת בקרת המערכת או מנוע דלק. הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב - זה מסנן האוויר. אם הוא סתום, אספקת האוויר חסומה, מה שמוביל המחסור שלה בהתאמה אל אספקת היתר של דלק בתערובת הסופית. הנקודה הבאה - דחיסה זו. אתה צריך לבחון צילינדרים במנוע שלך. אם הם פגומים, תהליך הבעירה לא תואם מחושב, לפיו המחסור בחשמל מופיע, בהתאמה, כדי לטאטא pereobogaschenie דלק. ובכן, עוד מקרה נפוץ - תקלה של חיישני בקרת מנוע. כתוצאה מכך, מערכות "עיוורות", בגלל מה ויש תקלות. לרוב, במקרה זה על לוח המחוונים שלך יידלק אור, כדי להזהיר אותך לבדוק מנוע, אבל זה יכול לקרות פעם כישלון, ואת האות לא תתקבל - אז תצטרך לאמת באופן עצמאי. השיטה הפשוטה של אבחון - בדיקה של המצתים. אם העשן השחור מצינור הפליטה היא התוצאה של תקלה במנוע, אז הנרות אתה תמצא פטינה שחורה. זאת אומרת כי הגיע הזמן לתקן את המכונית - זה גם מומלץ מאוד להחליף את הנרות עצמם, אם הם מכוסים לוחית בשל העובדה כי יש לך את המנוע מעשן. הסיבות של עשן שחור עכשיו אתה צריך להיות ברור, כך שתוכל לעבור ניתוח צבע אחר.

עשן לבן

אתה כבר יודע למה מנוע מעשן במהלך העונה הקרה - אדי שקוף מצינור הפליטה מופיע במקרה שבו מנוע מערכת פליטה אין לי זמן להתחמם, גרימת התעבות. עכשיו רואים את המקרה כאשר מצינור הפליטה גם מביא את הקיטור, אך באותו הזמן הוא לא שקוף, אין הוא מתפזר במהירות, כמו גם מתחמם המנוע אינו פותר את הבעיה הופיעה. עשן לבן - תוצאה של תקלות במערכת הקירור. תלוי איזה סוג של נוזל קירור מה אתה משתמש, עשן לבן יכול להיות בצבעים שונים, אבל הגורם באותו הזמן יישאר זהה - מערכת הקירור פועלת כהלכה. ואתה לא צריך לעכב את תיקון, כי, כפי שתראו בהמשך, זה יכול לגרום נזק רציני למכונית שלך. לפיכך, הגורם השכיח ביותר של מספר גדול של עשן לבן מצינור הפליטה היא חדירת מים לתוך הצילינדרים במנוע שלך. כדי לאמת את התקלה, אתה יכול לעשות את הבלונים ולבדוק את הניצוץ. אם מים מקבלים לתוך הצילינדר, ואז את הנר יהיה זהה הלוחית בתוך הקומקום החשמלי שלך - במילות אחרות, חלאה. זה לא סוף העולם או אסון - אתה פשוט צריך לבדוק את כל הגלילים, לקבוע אילו מהם יש שלט, ולאחר מכן לבצע תיקון או החלפה שלהם. והדבר הטוב ביותר לעשות את זה בתחנת שירות מקצועית, שכן ברוב מקרי הסיבה לכישלון הזה היא הרכבה שגויה של המנוע, כמו גם המילה שלו יכול לומר חלקי חילוף ירודים, אשר מנסים לחסוך לנהגים רבים.

זהו גם הגורם תקלה זו יכולה להיות התחממות יתר של המנוע - במקרה זה כדאי גם להתייעץ עם מומחה כך שזה לא רק כדי לתקן או להחליף את הצילינדרים, אלא גם עשה אבחנה מוחלטת לזהות את הגורם להתחממות יתר. עם זאת, המצב בפועל עשוי להיות הרבה פחות פשוט, זה יכול להיות הרבה פחות נע תוצאת הנהג. עובדת הנוזל זורם לתוך הצילינדרים, יכולה להוביל את המראה של ענני עשן לבנים לברוח מצינור הפליטה. אבל כמות גדולה של אדים תוכל לנהל רק אם אתה משתמש נוזל קירור איכותי. אם תחליט לחסוך כסף ואז לקנות זול נוזל לרדיאטור, זה ממש יכול "לאכול" את החלק הפנימי של המנוע שלך כתוצאה דליפה. כתוצאה מכך, הקורוזיה מתפשטת לחלקים חיוניים של המנוע שלך, וזה יהיה אפשרי לשלוח מחזור בלבד - התיקון של ניזק כזה אינו כפוף.

אז אם אתם תוהים מדוע מנוע מעשן, אז אתה לא צריך לעשות את זה תוך כדי תנועה. חשוב שיכיר את הבעיה, לתקן אותו, ולאחר מכן להמשיך בנהיגה במכונית שלו.

עשן כחלחל (אפור כחול)

אם אתה מעשן מנוע דיזל או מנוע בנזין, בעוד יש עשן כחלחל, הסיבה נעוצה בעובדה כי הגלילים מקבלים שמן מדי. כתוצאת העשן המיוצר מאוד עבה ואת מפוזרים הארוכים מעל המקרים שתוארו קודם. במקביל קרובות יש להם ריח אופייני של שמן שרוף. כדאי לשים לב לעובדה כי לא תמיד במבט חטוף ניתן לקבוע כי העשן יוצא של צינור הפליטה בכלל. יכול להיות מושפע בהתחשב בכך את המראה שלה על ידי מגוון של גורמים, החל את איכות שמן מנוע לטמפרטורה של גוונים ברחוב-כחול יכול להיות גם מאוד שונה. ובחלק מהמקרים, ביום בהיר כל כך חלש עד שהם כמעט בלתי אפשרי להבחין בין עשן תקן מן המפלט. עם זאת, הבדיקה נעשית פשוטה מאוד - אתה צריך לפקח על רמת שמן בזהירות, שכן הוא מהווה דליפה ברורה שזה ישתלט. לגבי גורמים פיסיים, אז אתה צריך רק אף שלך, ואת דף נייר הלבן. Nose, אתה יכול להרגיש את הריח של שמן בקלות הפליטה, גם אם יהיה להם צבע רגיל למדי, ועל דף נייר, אשר צריך להיות ממוקם קרוב צינור הפליטה, יהיה כתמים שמנוניים מורגשים למדי. ובכן, עכשיו אתה משוכנע שיש לך בעיה עם שמן מנוע, אתה יודע למה המנוע שלך העשן ואדי כחול. הגיע הזמן להתמודד עם תקלות, אשר במקרה זה עשוי להיות מגוון גדול.

חותמות גזע שסתום

כפי שאתם כבר ראיתם, אם המנוע שלך מעשן עשן לבן, הסיבות לכך יכולה להיות מספר. אבל במקרה עם גוון כחלחל, הסיבות עשויות להיות רבות, אז אתה צריך להתמודד היטב עם כל אחד מהם, כמו כל יכול להיות רלוונטי במקרה שלך. הסיבה הנפוצה ביותר של עשן כחלחל פגומה חותמת שסתום. כובעים אלו צריכים להחזיק את החמאה עד למועד שבו הצורך מופיע האספקה שלה. אבל בגלל הנזק את מכסה השמן מתרחש וכאשר הוא אינו נחוץ, וזו הסיבה שהיא בונה יותר מדי. לכן, אם זה פריט לך פגום, לאחר חניון ארוך במפעל הראשון שאתה רואה ענן ענק של עשן הכחול לברוח צינור הפליטה שלך. ברוב המקרים, הכל תלוי באיכות של כובעים - אם היא גבוהה, השמן לא ידלוף, ואחרי כמה שנים של עבודה, ואם הוא נמוך, הדליפה יכולה להתחיל כמעט מייד, שלא לדבר על שנה או אפילו כמה שנים. בשלב זה, את הכובע הרע יש קריסה הסבירה ביותר. אז אם יש לך מנוע קר מעשן עשן כחלחל, הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב חותמות הגזע שסתום, כי בשל חוסר מתיחות החלקים הפגומים אפילו מנוע התיר ממשיך "להאכיל" את השמן, אשר נשרף אז במפעל .

טבעות מגרדות

כמו כן, אם יש לך את המנוע מעשן עשן כחול, הבעיה עשויה להיות גם טבעת שמן, או ליתר דיוק, ב שחוק או מצעים שלהם. טבעות אלה נועדו כדי להסיר סרט עודפי שמן, ואם הם כבר לא להתמודד עם הבעיה, איך אפשר לנחש את הבלונים נופלים עודף שמן. כמובן, השפעה זו אינה זהה בכל זאת גלוי חותמות גזע שסתום נזק חזק, אבל על אובדן הנפט המנוע עדיין ממשיך לעשן. האם ניתן לפתור בעיה זו על ידי Decarbonizer טבעות אלה, אבל לא חושב כי הליך זה יפתור את כל הבעיות שלך בבת אחת. לאחר הליך טבעות Decarbonizer מתחילות להיות מבצעי מלא, אבל אתה מאוד יהיה לעקוב מקרוב אחר הפעילות של המנוע שלך. למעשה, לאחר הליך זה, את מאפייני האביב של הטבעות מופחתות באופן משמעותי, עקב אשר התרחשותם יכולה לקרות הרבה יותר קרובות, במיוחד כאשר אינה מטופלת כראוי. כפי שאתם יכולים לראות, אם יש לך מנוע דיזל מעשן עשן שחור, למצוא את הסיבה ולתקן את זה הרבה יותר קל מאשר אם העשן כחול. לאחר הכובעים וטבעות - זה לא כל כך יכול להיות פגום במכונית, וזו הסיבה שיש עשן כחול, אתה צריך לשקול כמה מקרים נוספים.

טורבינה

אם המכונית שאתה מצויד מגדש טורבו, הסיבה נעוצה ככל הנראה זה - או ליתר דיוק, ב באשמתו. מה לעשות במקרה הזה, אם יש לך את מעשנת המנוע? Vaz - הוא אחת המכוניות, אשר ניתן לקחת כדוגמה. הוא מותקן מגדש טורבו, ואם הוא במצב גרוע, התוצאה יכולה להיות עשן כחול עבה כי הנזקים לסביבה, מוביל יתר של שמן, כמו גם ריח לא נעים ולא במיוחד מראה אטרקטיבי. מה קורה בתוך המנוע? העובדה מסבים טורבינת משומנים אוטומטית עם שמן להפעלתו נוספת, אך בנוכחות שמן תקלות, אשר מיועד שימון, ליפול לתוך מערכת היניקה. ובכן, התוצאה של שמן מדי כאשר שרפו - הוא מעל העשן הכחלחל. מה במקרה הזה?

ישנן הרבה אפשרויות - תצטרך לתקן את הטורבינה של מגדש טורבו. אם יש לך את הכישורים והכלים הדרושים לך, אתה יכול לעשות את זה בעצמך. עם זאת, הוא עדיין מומלץ לספק מומחה שהינו מהיר ויעיל יותר להתמודד עם המשימה. אבל לפני יציאת תיקון, אתה צריך לוודא כי הבעיה באמת טמונה הטורבינה - כפי שכבר הבנת, את סיבות עשן יכולה להיות מאוד, ותמיד צריך להתמודד תחילה ישירות עם הגורמים האשמים, ואז נקודה זה נכון . לשם כך עליך להסיר את הצינור שמחבר את הטורבינה ואת המנוע, ולבדוק בנוכחות שמן. אם זה שם, זה אומר כי הדלפה אכן קיימת, ואתה צריך לעשות תיקון רציני. עם זאת, במקרה זה אנו מדברים על למדי למצב ריצה, שעדיין ניתן למנוע אם אתם דואגים המנוע שלך מראש. כאשר יש לך לפחות כל חשד כי הטורבינה היא יותר מדי שמן, אתה צריך לקחת מטלית נקיה (זה צריך להיות קל ופשוט להעביר נוזל ואוויר, הוא הגזה המתאימה ביותר) ולמתוח אותו הצינור במקום מתחם עם מצערת. אחרי זה אתה צריך להתחיל את המכונית כמה פעמים ללחוץ על דוושת הגז, ואז לטבוע בו כדי לבדוק את המרקם שאתה מתוח מראש. אם יש עקבות של שמן, אז יש לך בעיה - זה רק בשלבים הראשונים, וכדי לפתור אותה היא די פשוטה, לפחות, הוא הרבה יותר קל מאשר כאשר אתה ישירות הצטברות שמן דביק ההודעה.

כפי שאתם יכולים לראות, אם אתה מעשן עשן שחור מנוע דיזל, אז הבעיה יכולה להיפתר הרבה יותר מהר, אבל זה לא אומר כי החלטתה תהיה פחות יקרה - עם הטיפול המתאים למכונת קשר לצבע של עשן, תוכל למצוא במהירות ולפתור כל בעיה.

איכות שמן נמוכה

באופן טבעי, יש הרבה סיבות למה את הצבע של עשן מצינור הפליטה יכול להיות כחול, אבל לתאר את כולם לא הגיוני - כאן תוכלו למצוא רק את המקרים הידועים ביותר ונפוצה. לדוגמא, בכל מקרה לא יכול לשכוח את החמאה - נהגים רבים יתחילו מייד לחפש בתוך המכונית, אך למעשה הגורם לבעיה יכולה להיות טמון איזה סוג של שמן אתה משתמש כדי להריץ את המנוע. אם זה לא היה באיכות הגבוהה ביותר, המאפיינים שלה עשויים להיות שונים מאלה איכות המוצר. בהתאם לכך, במנוע של התנהגותו לא ניתן לומר דבר במדויק - אתה צריך לבדוק איזה סוג של מוצר שרכשת, ואם האיכות תהיה רחוק מלהיות אידיאלי - עדיף לשנות את זה מייד. אחרי הכל, אם אתה ממשיך להשתמש בו בגלל שכבר שהכסף המושקע בו, אתה יכול לשים את המכונית אפילו נזק רציני יותר.

אבל יש עוד אפשרות - בעיה דומה יכולה להתרחש כאשר אתה משתמש בשמן איכותי. הסיבה במקרה זה יכול לשמש שמן חימום יתר כתוצאה מהן הוא מאבד את תכונותיו. כמובן, בחיי היומיום זה קורה לעתים רחוקות מאוד, בגלל צורך לחמם יותר מדי את השמן באמת בתנאים קיצוניים - וזו הסיבה הרוכבת במכוניות תמיד מצוידים בחיישנים מיוחדים כדי לבדוק את הטמפרטורה השמנה. אבל אם אתה טוען את המכונית שלך, לשים אותו משפחתו וללכת ביום חם תחת ההר לנוח, השילוב של גורמים יכול להוביל להתחממות יתר של הנפט, וכתוצאה מכך, איבוד כל הפונקציות שלה. במקרה זה, אין מה לעשות זה לא עובד - אתה פשוט צריך לשנות את השמן בטרם עת ולנסות יותר כדי למנוע את התרחשותם של מצבים דומים.

במקרים אחרים

לא משנה מה הנסיבות שלך - המנוע שלך מייצר עשן שחור מן בלוריתו של עשן כחלחל או פשוט כמות עצומה של עשן לבן - אתה אף פעם לא צריך לשלול את האפשרות כי יש לך משהו מיוחד קר. כמובן, קודם כל אתה צריך לעשות שימוש במדריך זה ולבדוק את כל המקרים הנפוצים ביותר, כפי שקורה לרוב הבעיה מתרחשת לנהגים הרבה יותר מפעם אחת. אבל לפעמים הסיבות הן לא הקונבנציונליות ביותר - לייצר עשן, למשל, יכול לגרום סדק דקיק המנוע. ישנם מקרים גם כאשר המנוע מייצר עשן שחור או כחול, אם הנהג הוא שפך לתוך מיכל הדלק הוא לא סוג של דלק, אשר מיועד מנוע מסוים. זכור כי בכל מצב יש דרך, ואם אתה לא יכול למצוא אותו בעצמך, פנה למומחה.