התקנת מנוע 16-שסתום "קלאסיקה": היתרונות והחסרונות

המחייבת התקנה של מנוע 16-שסתום "קלאסיקה"? וזה שווה את זה? תשובה חד משמעית יכול להינתן רק אם אנחנו מנתחים את כל היתרונות והחסרונות של שינויים כאלה. ראשית, עליך לשקול מה מהווה סדרת מנועים קלסיים ומתוחכמים יותר, למשל, מותקנים על Vaz-2112. בעבודה ייתכנו כמה קשיים, אבל אלה ניתן להתגבר, אם אנחנו מתקרבים עניין עם ראש אור.

עבור רוב אנשי כוונון - זה הר בגדי פלסטיק ומדבקות על גוף המכונית. היה אפילו דבר כזה כמו "כוונון החווה". על פי המשפט המתאר את המכונה, אשר קשה לנוע בדרכים, אבל תלוי עם גג כדי מדבקות גלגל עם הלוגו של כל מותגים. הרבה יותר נעים כאשר מכונית פשוטה שבולטת מן ההמון, יש את המאפיינים הטכניים דומים עם כלי רכב מתוצרת זרה, לא מעמד נמוך.

ולמה להתקין מנוע 16-שסתום "קלאסיקה"?

סדרת מכוניות קלסית במשך שנים רבות לא נעשית, אבל את החלקים הם עדיין זמינים מסחריים. הערת המנוע - רק שמונה שסתום ל "רתם" קצת יותר משבעים "סוסים", ואת שרשרת תזמון פולטת צלילים מפחידים, הגדלת רמת הרעש. להגדיל את הכוח והתאוצה של המכונית בכמה דרכים:

1. על ידי שינוי מערכת הדלק (מעבר קרבורטור המיושן על המזרק).
2. החלפת המנוע למודל מתקדם יותר.
3. במקרה של כלי רכב הזרקת יכול לעזור לשנות את הקושחה ECU (המעלה את צריכת הדלק באופן יחסי כוח).

צריך לתת שיקול נוסף לאפשרות השנייה. אם יש לך מכונית עם מנוע מאייד, אתה הורג שתי ציפורים במכה אחת - התקנת מנוע חדש ולשנות את מערכת הדלק לחלוטין. ראוי לציין כי מערכת ההצתה גם הופכת - במקום צורך המיקרו-מעבד ללא מגע לעלות. ומכאן העלייה ואמינה, והכח, והעמידות של יחידת הכח.

לגיטימי אם חילופי כזה?

לאחרונה, חוק שלפיו מנוע המכונית אינו דורש רישום חובה. למעשה, המנוע של "קלאסיקה" הופך חלק חילוף נפוץ, כבאמפר או תרמוסטט. אבל אנחנו חייבים לבצע את ההמלצות שמגיעות מן המומחים. בעת רכישת רכב היא חוזה המכירה. אם אתה יכול, ואז לנסות על בסיס המכונית משטרת התנועה, שבה הסיר את יחידת הכוח. המוכר חייב לספק לך את המסמכים, אשר לאשר הזכות המוחלטת שלה להיות בעלים של מכונית או רכב.

הניתן טוהר העסקה לא תהיה כל טענה. עבור השלב הבא, אתה יכול להמשיך הלאה לאחר ההתקנה מתבצעת מנוע 16-שסתום "קלאסיקה". רישום זה של משטרת התנועה. היחס של ההליך, רבים המשמעיים, כפי שכמה מנסה לארגן חוזר הכל כדי להיות רשמי, בעוד שאחרים נהנים מהעובדה שאף המפקח יש את הזכות לבדוק את המנוע, ופתח את מכסה המנוע דורש גם לא יכול. אפילו בבית הבדיקה על שינויים אלה אינם שמים לב.

מהם היתרונות והחסרונות הצפויים מהתקנת מנוע חדש?

הדבר החשוב ביותר - אתה תגדיל את כוח ההאצה של המכונית. התקנת המנוע 2112 ב "הקלסי" נותנת יתרון נוסף - פעולה שקטה. בשל העובדה כי מעגל העיתוי משמש במקום חגורת גומי, מופחת רמות רעש. מהירות היא גם הגדילה. המהימנות של יחידות רבות במנועים מודרניים היא הרבה יותר גבוהה. מנקודת מבט של אקולוגיה, אתה מצמצם את כמות הפחמן הדו-חמצני נפלטים לסביבה. זה ממומש על ידי החדרת הזרז, המבצע של נשלטת על ידי שתי החלליות למבדה.

חסרונות כוללים את הצורך החוזר של כמעט כל המערכות של המכונית:

1. בלם.
2. ציוד חשמלי.
3. דלק.
4. הצתה.
5. מצמד.

אם אתה מציע מנוע בלי קבצים מצורפים, עדיף לוותר על זה, כי הכל יהיה לקנות יקר נפרד. מנוע 16-שסתום חדש, שמחירה הוא בתוך 60-80 אלף. רובל, זה יקר מדי עבור רוב. לכן עדיף להשתמש בשירותים של השוק המשני, שבו עלות המנוע נע בין 20 ל 30 אלף. רובל. יתר על כן, בדרך כלל למכור לא רק את המנוע, אלא גם את כל הקבצים המצורפים, כולל המחשב ואת האלמנטים של מערכת הדלק.

למה אני צריך לשנות את המערכת ברכב?

כדאי לזכור כי ההתקנה של המנוע ב 2112 ב "הקלסי" כרוכה בשינויים רבים. ולא רק בבנייה אלא גם במפרט הטכני. מגביר מהירות ועוצמה, מומנט. מערכת בלמים סטנדרטית מיועדת לפעול עם המנוע הישן. והיא לא יכולה להתמודד עם העומסים המופיעים לאחר שינוי העיצוב של המכונית. הר מנוע לוקח קצת זמן - רק להדק את זה עם שלושה ברגים לתיבת ההילוכים. אבל החיבור הנכון, תצורה, התאמת המערכות לנתונים חדשים - היא מדע.

ללא ידע ספציפי של עיצוב הרכב ומרכיביו צריך אפילו תנסה לבצע שינויים. הבלמים על "קלאסי" צריך להיות מוחלף, אפילו דיסקים פרקו יכול לשמש לתפעול יעיל יותר. הגלגלים האחוריים הם גם עדיף להשתמש בלמי דיסק. על התוף, אשר יעיל הוא לא תמיד טוב, מוטב שלא ישכח. יחידת מצמד פועלת תחת עומסים גבוהים יותר מבעבר, ולכן מומלץ להשתמש במודל המשופר. ואל תשכחו על הצלבים, מותקנים על קרדן. רצוי להחליף את האיכות אמינה יותר של המתכת.

לסיכום

תקבל הטבות רבות משדרוג המכונית שלך. נסה לעשות את כל העבודה כמו שצריך, לא רק מנקודת טכנית אלא גם מנקודת מבט משפטית. זכרו כי למכור את המכונית בחופשיות עם המנוע, אינו רשום עם משטרת התנועה, הוא הופך להיות בלתי אפשרי. והתקנת מנוע 16-שסתום "הקלסי" היא תרגיל קשה, כי אתה צריך לא רק לבצע עבודה כדי לשנות את כל היחידות הנלוות, אלא גם לעסוק חיווט רתם חיווט.

מנועים מודרניים נובעים מערכות המיקרו מכשירים ומכונות (חיישנים), אשר נמצאים במכונית הרבה. חיבור לא תקין של אלמנט אחד בלבד יוביל העובדה שהמנוע לא יתחיל או יפעל לסירוגין. מסיבה זו, את ההתקנה של המנוע ב 2112 ב "הקלסי" היא מסובכת, משום רתמות החיווט הסטנדרטיות אינן עבור ציוד חדש.