כיצד להשתמש גליל ערכת בלם תיקון

בליבה של כל מערכת בלמים הם צילינדרי הבלם. יש להם מכשיר פשוט. אבל כדי לבצע תיקונים, צריך לדעת המבנה שלהם, כמו גם סימני יציאה למטה. תיקון כרוך בהתקנת אלמנטי איטום חדשים, אשר מבוצעים גליל בלם קיט. זה מה שאנחנו נדון במאמר שלנו היום.

תכונות של מערכת הבלימה במכונית

הנוזל עובד בשל הרכבו יש יחס דחיסה נמוך. להרתיח הוא דורש טמפרטורה גבוהה מאוד. לכן אותו ולהשתמש בו. בלמים מודרניים בדרך כלל לעקוף סוג. קווי המתאר של מעבר נוזלים ופועלים על המפעילים, לפיה כרית דחיסה.

בכלי רכב עם בלמים הנעה קדמי עבור הזכות הקדמית גלגלים שמאליים אחוריים מוגשים על ידי המעגל הראשון. השני הוא אחראי השמאלי הקדמי ימני אחורי. המערכת בנויה כך מכוניות כונן גלגל אחורי הוא קצת שונה. הנה, המעגל הראשון מספק בלימת גלגלים קדמיים, ואת השני - החלק האחורי.

כל אחד משני המעגלים של מערכת הבלמים הוא מפוצל בשל לתאי הפרט ממוקמים הצילינדר הראשי או סרוו. זה מאפשר את האפשרות של עיכוב חלקי במקרה של כשל של אחד מהם. מתואר עיצוב חזק מספיק, אבל יכול לפעמים מגמגם. לכן, כדי לחסל קיט שימוש שביר עובד גליל בלם או עיקרי (GTZ). זה מאפשר לך להחזיר את הביצועים של אלמנטים טכניים חשובים.

התקן גליל

GTZ פונקציה - שידור בין דוושת ולהמירו ל- הלחץ על הנוזל, אשר לאחר מכן הוא להפעיל לחץ על הבלמים. את הצילינדר הראשי הוא מפיץ. זהו דיור שבתוכה הם tappets ואת הבוכנות.

בחוץ יש טנק. הוא מכיל נוזל. כדי לשפר את יעילות הבלמים ולהפחית את הכוח הדרוש על ידי לחיצה על דוושת לעיצוב מכוניות מודרניות יש גם המאיץ ואקום. זה מותקן ביחד עם GTZ. זו האחרונה היא ישירות מעל המכסה של המגבר ואקום. יש GTZ טנק עם חורים - מפצה ולהציף.

כמו כן סיפק את צינורות חיבור המנגנון. הם מתחברים הטנק עם הנוזל לבין הצילינדר. חזור מעיין לספק תנועת הבוכנה למיקום המקורי שלה. חפת הם מכשולים כדי דליפות נוזלות. כמו כן מותקן על חיישני לחץ דיפרנציאלי במערכת. הם, במקרה של כישלון, על פי הנהג של תקלות ברכב במעגל.

האלמנטים העיקריים הם בוכנות GTZ. הם רכובים אחד מאחורי שניים. באחד מהם דוחף את הגבעול של מגבר הוואקום, ואילו הבוכנה השנייה יכולה לנוע בחופשיות. המערכת מוגנת מפני דליפות נוזל העובד בשל חותם של גומי. אלמנטים אלה להחליף מעת לעת - עבור גליל בלם קיט לשימוש זה.

עקרון הפעולה

כאשר הלחץ המופעל על מוט דוושת הסוציאליסטית של ויאטנם פועל על הבוכנה. הוא נמצא בתהליך של לחסום פיצוי תנועת החור. זה יוביל לעלייה בלחץ במעגל הבלם הראשון. ואז הלחץ יעלה המעגל השני.

לחץ מקסימאלי הוא לספק עבודת הבלם. כאשר הבלמים שאינם נחוצים עוד, הבוכנות תחת ההשפעה מעיין חזרה לחזור למיקום המקורי שלו, ואת הלחץ יהיה שוב להיות קרוב אטמוספרי.

תקלות ו סימפטומים אופייניים

כאשר רפידות שחוקות מדי או כאשר דליפות נוזל בלמים מהמערכת יורדות רמתו צריכה לעשות אבחנה. המכונית אינה מומלצת לשימוש עד אשמתו היא תוקנה. יש צורך לבחון את כל האלמנטים של המערכת. חלקים פגומים מוחלפים, ואת האספקה העיקרית כוללת צילינדר בלם קיט.

ירידת לחץ, להצניע, בלימה יעילה

היעילות של המערכת עשויה להיות מופחת אם הוא מאבד צדקת הדרך. פדאל הופך רך בשל חלקיות או שאיבה של אוויר לתוך קווי המתאר. תסמינים אלה ניתן להבחין גם אם את הצילינדר הראשי הפגום, אם עבודה נתקע או שחונה, או החל להרתיח את הנוזל.

כאשר אשמתו דוושת נוקשה יתר על המידה כדי למצוא את המגבר ואקום, את הצינור או הסוציאליסטית של ויאטנם שסתום הבקרה. אם הבעיות לפתח עם הבלמים האחוריים, ואז מגיעים אל גליל בלם אחורי ערכת תיקונים הסיוע.

פדלים גדולים

זה קורה כאשר מנגנוני הסתגלות התוף ביצע באופן שגוי. זה גם יכול לקרות כאשר משדרים או רפידות שחוקות. פגם זה הוא מאוד מסוכן, כי הבלם לא יהיה יעיל במצב התקין. זה מוביל להתרסקות.

כאשר כשלים של דוושת הבלם על הרצפה, שבירה יש לחפש את הצילינדרים. אולי יותר מדי בלוי עבודה או אלמנט עיקרי, או חלה ירידה לחץ במערכת. כדי לפתור בעיה זו, אתה צריך להחליף את האטם, וזה יעזור גליל בלם ערכת תיקונים.

לִצְרוֹם

זה מצביע על רפידות בלאי מיותרות. כדי לחסל את הבעיה הזו מספיק כדי להחליף את הרפידות או הדיסק. שורק אומר אלמנטי חיכוך באיכות ירודה. קיט במקרה זה אינו נדרש.

פדאל תקוע ותקע

הסיבה לכשל זה היא כי חור פיצוי סתום או חסום בגוף GTZ.

אם הדוושה נתקעה, הוא אמר shimming בוכנות GTZ עקב נפילה לתוך צילינדר הבץ. היא עשויה גם להעיד על נוכחות של לחות מוגזמת של נוזל הידראולי - הוא היגרוסקופי. עם האבק מעגלים של המערכת עשויה ליפול וחלקיקים קטנים. לכן מומלץ לשנות את הנוזל באופן קבוע במערכת.

הדוושה לא תחזור אחרי דוחף

כמה סיבות לכישלון הזה. אז, יכול להיכשל מעיינות התשואה על בוכנות GTZ. זמין גם הם מגוון של נזק דוושת הכונן.

הסוציאליסטית של ויאטנם דיור נוזל בלמים

נוזלי או עקבות להופיע במיקום שבו הסוציאליסטית של ויאטנם מצמיד את גליל הבלם. הסיבות קשורות כישלון אזור צווארון השרוול של תת לחץ בתוך הצילינדר הראשי. זה חייב להיות מוחלף. אלמנט זה יכול להילקח מן ערכת תיקונים. זה עולה פחות מ אלמנט חדש לאוסף.

מהו rekomplekte GTZ

לפיכך, ערכות תיקון בלמים מאסטר צילינדר ומכונית אחרת Vaz מכיל את כל הדרוש עבור יחידות התאוששות. אפשרויות תלויות בעלות, היצרן, וסוג העבודה שלשם הוא נועד סט.

שקול כי ערכת התיקונים כוללת צילינדר בלם עבור Vaz-2110. ניתן למצוא אותו:

1. כובע מגן עבור GTZ.
2. חותם על ראש הבוכנה.
3. קאף עבור GTZ.
4. השווי עבור צינור שאיבת מגליל שחרור המצמד.
5. שתי בוכנות ומעיינות בתמורה אותם.
6. איטום טבעות, אוכפים.
7. מחזיקי האביב.
8. ברגים מחזיק.

ייתכן שהתוכן לא יהיה שלם, שבו ישנם GTZ השרוול רק ושלם, שבו יש את כל הפרטים האלה. מומחים ממליצים בעת הצורך בהחלפת בלם מאסטר ערכת תיקון צילינדר, הרכישה היא הסגנון העדכני.

אבחון

הצעד הראשון הוא לבצע פרוצדורות אבחון. אז, לבדוק את הגליל על הכתמים וסדקים, כמו גם איטום אלמנטים עבור אטימות. בנוסף, להסתכל על מצב גליל במראה - זה לא צריך להיות פגז, כמו גם לנזקים אחרים. אסור ומראה שינוי גיאומטרי. ואז לבדוק את הפערים בין הגליל ואת הבוכנה.

אם יש שינויים כלשהם, אז זה יעזור לתקן צילינדר ראשי בלם קיט לתוך מבצע מערכת בלמים. עם זאת, בעזרת בעיות שוליות בלבד יכול להיפתר.

מבצע צילינדר שחזור

קודם כל, יוסר הקוטב השלילי של הסוללה ואת הטרמינל של הטנק, אשר מכיל את נוזל הבלמים. זה הכרחי כי המחשב אינו מציג הודעת שגיאה. ואז, מערכת הבלימה מנוקזת כל הנוזל המצוי בו.

הדבר נעשה באמצעות מזרקים צינורות. חלק הנוזל של המערכת לא ייעלם, כך כדי להסיר כל כתמי מים דורשים סמרטוטים.

כל הצינורות נותקו, אתה צריך לטבוע. הבא, להסיר את GTZ. לאחר שפרק את הגליל, להסיר את חלקי אריזה הישנים ואת שרוול מוסר מהגוף. ואז מושבים מטוהרים איטום חלקי מפני אבק ולכלוך.

מסקנה

מערכת בלמים - חלק חשוב של כל מכונית. בעזרת ערכות תיקון יכול להיות במהירות ובזול לשחזר את הפרטים הבסיסיים של המערכת הם לרוב נכשלים. הדבר העיקרי שיש לזכור עדכון svoevremnnoy, ובמידת הצורך, החלפת מלאה של ערכת תיקון צילינדר הבלם המאסטר או יחידות חשובות אחרות של המכונית.