התקנת איתות משוב הפעלה: תכונות, המלצות, מחירים

המורכבות הגוברת של מערכות תוכנה הרכב של הגנה נחושה ונטייה פילוח של מערכות בקרת גישה. מצד אחד, מפתחים מציעים איתות מנות ישירות הייצוג הקלסי שלהם, אבל מצד שני - מערכת Telematic, שדרכו יכול המשתמש לשלוט על פונקציונליות שנקבעה מראש. במקרה של בחירת איתות התקנת משוב פתרונות המשולבת נעשה בהתבסס על מספר ההיבטים מבניים ותפעוליים. יש רכב בעלי יותר הזדמנויות לשימוש גמיש אופטימיזציה של כלי אבטחה ללא הגבלה, אשר יכול להתקיים שמשלים את האיתות הוקמה כבר מערכת טלמטיקה חדשה.

מה שמייחד את הפעלת המערכת ומשוב?

Autorun היא תכונה המאפשרת הפעלה מרחוק או אוטומטית כוללת מנוע. תכונה זו פופולרית במיוחד באזורים הקרים, שכן הוא להתממשק ישירות עם חימום הרכב. בנוסף, הנהלת יחידת הכח, וככזה, מספקת שליטה אפקטיבית של המכונה, מניעת חטיפות וסיכונים. בגרסאות החדשות של מותגים מפורסמים משוב אזעקות רכב כמו פנדורה או STARLINE מציעים אישור ראשוני של אפשרות זו עם המטרות של אימובילייזר רגיל, כי זה יכול להיות מכשול מרחוק להתניע את המכונית.

לא פחות מעניין את אות המשוב. הוא מספק לא רק חילוף פקודות עם המשתמש, אלא גם אלמנטים של ריבוי משימות דיאלוג על מנת לבצע התאמות קנס על המצב הנוכחי. והודעות נעשו בערוץ מוצפן, אשר מבטל את האפשרות של התערבות הצד שלישית. כדי לשפר את האמינות של הגדרת קשר איתות ומשוב ומספק אוטומטיים לבצע תנאים מיוחדים עבור מיקום ותצורה של האנטנה השלמה. באמצעות כונס הנכסים, וישמש לתקשורת. כערוץ יכול לשמש, ותקשורת סלולרית, ומערכת ניווט GPS.

תכונות מיוחדות

בניגוד לניהול אבטחת Telematic אלמנטים מסורתיים איתות ולספק עבור הכללת רכיבים נוספים. הוא כבר אמר כי העברת נתונים יעילה, אנטנה מיוחדת, אבל בנוסף זה גם משולב וחיישנים. קבוצה של גלאי משתנה בהתאם מנות איתות. אבל לעתים קרובות זה כולל חיישני זעזועים, חיישני טמפרטורה, וכן הלאה. ד תכונה נוספת שונות התקנה איתות ומשוב, היא האפשרות של ארגון תשתית אלחוטית. תכנית קלסית של חיבור של הרכיבים כרוך בשימוש חיווט קונבנציונלי, הפעלה, כוללים המתח על-לוח של 12 V. לעומת זאת, מתחמים מודרניים של הרכיבים להתחבר באמצעות סנכרון אלחוטי. עם זאת, בגלל החסרונות של סוג זה של חומרים המהווים, בין יתר, וחוסר יציבות, יצרנים רבים מסרבים רדיו ומעדיפים CAN-ממשקים אמינים.

הכנות לקראת התקנה

תהא השיטה לחיבור המרכיבים העיקריים של האזעקה יהיה מופעל על ידי כוח הרכב. לכן חשוב לעת התקנה ישירה להכין את סוללת המסופים, ובדרך כלל להשלים את החיווט. יש לתת תשומת לב מיוחדת בידוד כבלים. לא צריך להיות שום ורידים פתוחים באזורים שנפגעו. כל צרכי החשמל להיות במצב אופטימלי. כמו כן, התקנת אזעקה עם משוב ההפעלה דורשת כי, במידת האפשר, נצפתה משטרים טמפרטורה ולחות במקומות הנחת קווי ציוד וכבלים. לכן, ייתכן שתידרש עבודה נוספת הייתה לבודד את גוף הרכב.

מיקום של יחידת הבקרה המרכזית

זהו המרכיב העיקרי שבהם הוא מתחם קטן עם אסיר בתוך המיקרו ומחברים עבור החיבור. מומלץ להגדיר במקום, הסתיר מעיניים סקרניות. לדוגמה, אם התוקף מחליט לחקור את הפנים מבעד לזכוכית, עיניו לא צריך להיתפס או היחידה המרכזית או חלקים אחרים של המערכת. בהתאם להוראה, התקנת האיתות והמשוב חייבת להתבצע מתחת ללוח השעונים. במידת האפשר, זה לא יהיה מיותר לשלב מודול זה ישירות מאחורי גופה, אבל כדי למנוע כל מגע ישיר עם אלקטרוניקה לרכב אחרת.

התקנת אנטנות, חיישנים סירנה

האנטנה תשמש מקלט אות, אולם זה צריך להיות ממוקם קרוב יותר מבחוץ, אבל בתוך התא. עדיף לבצע התאמות באזור או השמשה האחורית. על פי הוראות ההתקנה של איתות משוב, בפרט, כונסי מתבצעת הרחק אלמנטים ממתכת חשופה. שיטת חיווט נבחרה בהתאם תכונות מבניות - עם סוגר, חומרה או מהדק מיוחד.

Sirena ממוקמת בתא המנוע. זה חייב להיות שקוע המרחק מהמקור החום ואת הצופר אל המים מחוץ או נכנס גוף. ובאשר החיישנים, הם ממוקמים בהתאם ערכה שכרוכה קבוצה מסוימת. משוב אזעקה אופיינית נעשה במו ידיו, כך שכיסו את כל הנקודות של גישה פיזית למכונה - באמצעות מחברים אותו, דבק ודבק הבנייה, ניתן לתקן את החיישנים חלון צד בתא המנוע, הדלתות, וכן הלאה ..

רכיבי Connecting

ברוב מקרי הקשר מיושם באמצעות מחבר שלושה מסוף כי הוא סטנדרטי. הבקר המרכזי אנטנת סירנת מחובר הסוללה. יחידת בקרת ממסר מיוחדת נוסף רשאית להתקשר עם יחידות תפקודיות אחרות, כוללים חיישנים, בקתת מיקרופון, סירנה, וכו .. ד החולשת של תכנית זו נחשבת תלוי בסוללה. לכן, מומחים ממליצים מנוהלים בתשתיות סוללת גיבוי, ככל שמתקן אזעקת שיעור עם משוב במקרה הזה יגדל רק במעט - מודל התקציב יכול לשמש 2 עד 5 אלף רובל.. העיקר הוא כי יכולתה הוא לא פחות מ 7 A / h, ואת המתח - 12 V. בהמשך, באמצעות מחברים מיוחדים אל הממסר ואת הקו מוזן מסוללת המילואים.

חיבור מנוע למערכת

יחידת הכוח מספקת פעולת שלט קלט, שבדרך כלל אחראי על כבל אדום וכחול. ישירות או שליטה ממומש על ידי מחולל אותות או tahosignalu. השרשרת, אשר נכנסה הכבל חייבת גם לשמור אות דופק יחסית לתדר של מהפכות מנועות. החוט יחובר אל הגנרטור, ולכן פקודת ההתנעה חייבת להיות מבוקרת תלוי המתח בבית מדד התפוקה מרגע ההתחלה. בשלב זה, הוא חייב להינתן ואת מעגל עוקף אימובילייזר שבה האזעקה במכונית המודרנית מתממשקים משוב. התקנת ניכור חשמל שישלוט התנעה, באותו אופן ומספק האכלת פקודה המתנע. זה בין הקבוצה הזו והפונקציה אשר נועלת את אימובילייזר אין קונפליקטים, התוכנה או ההגדרות הבאות מותאמות הדדית אלגוריתמים של שני המערכות בלי סתירות האותות.

תעשיינים ומחירים

בנוסף לחברות פנדורה ואת STARLINE אלה לפתח מתחמי איתות רבים תפקודיים הם גם יצרנים מעורבים Scher-חאן, תנין, KGB, וכן הלאה. ד תחת מותגים אלה החוצה עמוקים איכות ובאותו זמן מערכת אזעקה זולה עם משוב. מחירים, התקנת סט של פונקציות בדרך כלל קשורות - ביחד עם ההתקנה של קבוצה סטנדרטית של תכונות חבילה ממוצעת עשויים לעלות כ-15-20 אלף.

דגמי פרימיום עם שליטת טלמטיקה להציע יותר תכונות. לדוגמא, פונקציונלי במקרה זה עשוי להיות בתוספת כלי הניווט המתקדמים. איתור ומעקב אחר מונים - רק חלק מהאפשרויות שמציעות משוב איתות זה. מחירים, התקנה עם הניואנסים שלה ואת הנוכחות של אפשרויות חדשות במקרה זה, גם להשפיע אחד על השני כמו גורמים - ערכות פרמיה כבר יעלה על 30-40 אלף.

מסקנה

עם כל היתרונות של מערכות אזעקה, מתחמי טלמטיקה שבשליטת אבטחה, יש להם חסרון אחד גדול - את המורכבות הטכנית ופונקציונלית. במקרה זה, עד כמה יעיל במערכת תהיה בפעולה, זה רק תלוי באיכות של התקנה והגדרה. לכן, בעלי ניסיון ממליצים מיד לסמוך פעילויות אלה אנשי מקצוע. כמה עולה ההתקנה של אזעקה עם משוב שירות מיוחד - זה נושא שנוי במחלוקת, אבל את ההתקנה של רמת כניסה קובעת סטנדרטים עבור עלויות ממוצעות 5-8 אלף מוצדק על ידי החיסכון, אם אנחנו עושים את ההתקנה המלאה משלהם.? כמו כן שאלה של תכונות הפרט. אבל לטובת התקנה עצמית היא העובדה כי הרוב המכריע של יצרני האזעקה במכונית לפתח רכיבים באופן לא תעבוד כראוי חיבור בלתי אפשרי מבחינה פיזית.