החלפת אטמים ראש צילינדר במו ידיו

אטם ראש צילינדר - אלמנט גומי-מתכת שטוחה אשר מבצע את הפונקציה איטום של חלקים במנוע. חלק זה ממוקם במקום הראש במתחם הבלוק. למעשה, אלמנט זה קשור עד שלוש מערכות - שמן, הפצת גז מערכת קירור. לכן, למרות המבנה הפשוט שלה, היא הכרחית במכשיר ICE, וההיעדרות או התקלה שלה מובילה שיבוש כל שלוש המערכות, אשר בסופו של דבר יכול להוביל להשלים כישלון של המנוע. זו הסיבה שזה כל כך חשוב לעשות אבחנה והחלפה בזמן של אטמים. אם המפרקים של הבלוק לך למצוא כתמי שמן או לראות עשן לבן מצינור הפליטה, יודע שרכב צורך אטם ראש החלפת צילינדר. איך לעשות את זה - בהמשך מאמר זה.

החלפת Vaz אטם ראש מנוע 2110-2113

ראשית עלינו להכין אסימון קטן להמשיך לסמן את כל הקבצים המצורפים ורכיבים בשבי. הדבקת תוויות על צינורות ופרטים אחרים, אתה תהיה 100 אחוז בטוח כי חלק זה או שיותקנו במקום הנכון.

לפני שתמשיך להחליף האטם, יש לשטוף ביסודיות יחידת הצטברות שומנית. אם לרדת עם חריץ מפתח, אתה יכול להישאר עם חבורות וללא ברגים רגילים. ראשית, להתיר אגוזים ממוקמים באמצע של הכלי. מגילות חוט אחד בתורו וחצי. לאחר מכן, החלפת אטם ראש מנוע מלווה עם הסרת תושבות הראש. עכשיו היא נתפסת נחת לפנינו (ככל שהוא יכול להיות משוחק, אתה יכול לראות בתמונה השנייה).

אם הפרטים הם חורים וסדקים בעליל (לא במפעל), קיים צורך דחוף להחליף חלק חילוף זה. אין אגוזים כאן להתיר לא צריכים: גישה אליו לפני שאתה פותח. לאחר החלפת הסרתו של אטם ראש מנוע מלווה חיסול נוצר על עקבות השטח שלה שמן. בא, אתה יכול להתקין את החלק החדש בבטחה. הכל בשלב זה של החלפת אטם ראש המנוע יושלם. כעת נותר רק לאסוף את כל החלקים בחזרה. זמן בשביל זה אתה מבלה קצת אם כל הרכיבים כבר מראש מסומן.

כאשר מחדש את הקבצים המצורפים חייבים לזכור כמה כללים. ראשית - התקנה של ראש עשויה בקפידה על השרוולים או חריצים מיוחדים מרכוז. שנית - הידוק יחידת אגוזים והידקו צריכה להיעשות תוך שימוש במפתח מומנט. מאפיינים ומידת הידוק ברגים לכל המכוניות הם שונים, אז לבקש את עזרתו של הוראות ההפעלה.

ולבסוף, עצה מה להביא בחשבון בעת רכישת חלקים. כאשר אתה רוכש אטם חדש בחנות האוטומטית או בשוק, לשים לב לעובדה כי כל פריט יש מאפיינים משלה, מחושבים לפי מומנט כוח מסוים. לכן, לפרטים שימש זמן רב ככל האפשר, לבחור את החלקים התואמים את הפרמטרים של הרכב שלך. אחרת, הפעולה עלולה להוביל העובדה שהמכונית תדרוש החלפה של ראש המנוע. אבל זה, למרבה המזל, הוא מאוד נדיר, שכן אף אחד הנהגים לא ביודעין לפגוע חבר הברזל שלו.