הזרז ( "Priora"): תיאור, תכונות ביקורות

העיצוב של מערכת הפליטה של כל המכוניות המודרניות בהחלט מספק עבור ממיר קטליטי (זרז). זהו תנאים הכרחיים ליישום תקנות סביבתיות.

Vaz-2170 אינו יוצא מן הכלל. מערכת הפליטה שלו מצוידת גם עם זרז. ביום זה יידון במאמר זה. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. אנו בוחנים את הזרז ( "לאדה-Priora"), כמו גם לדבר על הבעיות הנובעות התקלה. בנוסף, אנו מנסים להתמודד עם מתקנים חלופיים המשמשים להחליף אותו.

למה אנחנו צריכים זרז

ממיר קטליטי - היא מרכיב של מערכת הפליטה, אשר משמש כדי להפחית את כמות מזהמים מזיקים (תחמוצות פחמן, חנקן, תרכובות פחמימנים שלא נשרף) ב הפליטה. זו מושגת על ידי המכשיר של מבער אחורי בשל הטמפרטורה והנוכחות הגבוהה של חמצן וגזים.

תכונות עיצוב

כיצד זרז? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. "Priora" מבחינת העיצוב שלו אינו שונה מכוניות מודרניות אחרות. הפריט מורכב מתרמיל פלדה (בנקים) ואת אלמנט ההפעלה - מתכת סלולרית השטח אשר מצופה עם החומר הפעיל תורם לחמם פליטה. כתוצאה סגסוגת פלטינה אירידיום לטובת האחרון.

מזהמים לא רצויים עוברים דרך התא היחיד, שהופקדו על פני השטח של שכבת הזרז ותחת הטמפרטורה הגבוהה ממשיכים לשרוף, מחמצנים כמעט עד הסוף. כתוצאה מכך, התפוקה נהלו אותו הפליטה עם כמות מינימאלית של חומרים מזיקים.

מיקום

также неоригинальна. מבחינת בהם הזרז "לפני" גם שבלונות. הוא ממוקם ממש מאחורי סעפת הפליטה, ממש על הצינור המקבל. אתה תראה את זה אם תרצה להציץ בצד האחורי של המנוע. במכוניות אחרות ייתכן לקבלת צינור.

סימנים של כשל של ממיר קטליטי

חי זרז ההמצאה Vaz-2170 - 140 אלף קילומטרים .. עם זאת, אין זה אומר כי לאחר תקן קילומטראז זה חייב להיות מוחלף. זה יכול להיות הרבה יותר ועלול למשוך מהמערכת לאחר חלוף 10 אלף. הק"מ. הכל תלוי איך אתה לתפעול הרכב.

איך להבין כי הגיע הזמן לשנות את הזרז? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). "Priora", להיות מכונית ממולא במגוון חיישנים מלכתחילה ייתן לך לדעת על זה בוער CHECK מנורה בלוח המחוונים (בעת קריאת קוד שגיאה 0420). אי של הזרז מלווה גם:

• הפרעתי תהליך התחלה מנוע (ארוך);
• הפחתת מאפייני כוח;
• צריכת דלק מוגברת;
• צוף התבטלות מהירות;
• צלילים לא אופייניים של המנוע עובד;
• ריח פליטה קשה (מאכל).

התחל עם חיישן

משהבחין התופעות הנ"ל, לא להתייאש מיד. זה נובע מהעובדה כי הרכב איבד משחקיות ליושנה יכול להיות נכשל חיישן חמצן (בדיקה למבדה). אגב, יש להם "לפני" הן שתיים: את השליטה ואת האבחון. הראשונה היא לקבוע את כמות החמצן בגזי הפליטה, והשנייה - רק כדי ליידע את הנהג של תקלה אפשרית של המכשיר הראשון.

и каких именно. לעתים קרובות, חיישנים אלה נקראים בשמות שונים, למשל, בנוגע לעמדתו כזרזים של "עדיף" ואלו. זו שגויה מיסודה. Catalyst - אחד החיישנים - שני. בואו נחזור אליהם.

בהתחשב בכך החללית למבדה האבחון נכשלה לעתים רחוקות, ראשון לבדוק את חיישן זרז המלא. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. "Priora" אם זה שובר גם להתריע שריפת CHECK המנורה. נותר רק למצוא את סורק קוד שגיאה ולפענח אותו. אם אתה מוצא כי יש בעיה עם החללית למבדה, יש לך מזל.

כיצד לבדוק את הזרז

ממיר קטליטי ניתן לבדוק בשתי דרכים: הגורו אותו על ידי מדידת לחץ תוך הפח. במקרה הראשון, המנגנון הוא פורק וקבע בדיקה ויזואלית שלו. אם הדיור למכשיר יש עקבות של פעולה מכאנית ותא לדפדף חורים zaplavleny זרז פגום באופן ייחודי.

לחץ תקן המחאה בתוך הפחית נעשה באמצעות מד לחץ מיוחד הדפוק במקום החללית המלאה. התנעת המנוע, חם מותאם ל -3 אלף. / ד '. אם זרז פעיל, הלחץ לא צריך להתעלות מעל 0.3 kgf / ס"מ ^2.

למה זרז נכשל

הזרז העיקרי הוא תא חסימת תקלה. במשך זמן, שכבת העבודה שלהם נשרפה, והם מתחילים להתמוסס, להפוך לגוש אחד. זה יוצר מכשול בדרך ליציאה חינם של גזי הפליטה, שבגללו, למעשה, המנוע ואת "חנק".

כישלון מוקדם של הזרז ניתן זרז:

• להשתמש בדלק באיכות נמוכה;
• נכנסים מזוט;
• הפרעות במערכת ההצתה.

כמה עולה הזרז "Priora"

הזרז אינו ניתן לתיקון או משוחזר. זה יכול להיות מוחלף רק. אם אתה רוצה לקנות מכשיר חדש, זה יעלה לך בערך 5-6 אלף. רובל, וזה לא הרבה ובזול. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? לאחר קבלת זרז חדש, "Priora" ללא ספק הואץ, וזה רק אם זה מספיק זמן?

כן, ובכל מקרה לא קונה את הממיר, היד השנייה. מי יודע כמה זמן הוא עובד ולמה שהיא מוכרת.

זרז לשינוי "Priora" במו ידיו

כדי להחליף את Vaz-2170 ממיר קטליטי, קשר סדנה אופציונלית לחלוטין. זה יכול להיעשות במוסך פרטי. זה ידרוש:

• צרור מפתחות;
• בראש 13 לידית;
• צבת;
• מברג שטוח.

осуществляется следующим образом: החלפת הזרז ( "לפני") היא כדלקמן:

1. קבענו את המכונית על חור צפייה.
2. הרם את מכסה המנוע להשבית את הקוטב השלילי של הסוללה.
3. הסר את הכיסוי הדקורטיבי של יחידת הכח.
4. אנחנו הולכים חור הצפייה. בטל (לא דרך) אגוז מהדק תחתון חיבור המשתיקים הראשוניים ומשניים. שחרר את האום העליון לחלוטין. הסר ולחלץ את הקולר טבעת איטום.
5. פלייר להנמיך המחושים thermofilter מסך זרז.
6. שלושה אגוזים להתיר, צינור המקבל אוגן לחיזוק ואת מקורבות זרז. הסר את הצלחת תמך.
7. משתיק הוא הרים כלפי מעלה והוציא מן החזית הסוגרת שלה כרית ההשעיה שלו (מסטיק).
8. נתק את עמעם צינור פליטה של זרז סיכות. הסרת האטם.
9. מחברים ניתקים של רתמות חיווט ואת האבחון מלא חיישני חמצן.
10. סור חוטי חיישן מחזיקים עם חום של מנגנון ההיגוי של המסך.
11. עם ראש 13 זרז להתיר את הברגים על הסוגר.
12. שחרר שלושה ברגים תיקון מסך היגוי חום. לפרק את המסך.
13. שחרר את שני צינור משאבת מי אגוזים הסוגר (משאבה). הסר את התושבת.
14. לפרק זרז פותח שמונה אגוזים המאבטחים אותו אל ראש המנוע. אנחנו מסירים את הזרז ואת האטם.
15. התקנת סעפת קטליטי חדשה בסדר הפוך.

לפני התקנת הזרז הקפד לבדוק את מצבו של כלבי ים. אם הוא פגום, אתה צריך לקנות אחד חדש. התקן את הבטנה נקרעה בכל מקרה זה בלתי אפשרי!

כמו כן לבדוק את השטיחות של זרז אוגן. ניתן לעשות זאת על ידי חיבור אליו, למשל, סרגל מתכת. באמצעות הערכים הנמדדים של חללית המדידה של אישורים אפשריים. אם זה עולה 0.1 מ"מ, הפקת משטח שחיקה של המקורבות.

האם יש אלטרנטיבה

? האם "Priora" בלי זרז? כמובן שזה יהיה! היעדר זרז לא ישפיע מאפייניו, כפי שנטען על ידי כמה המאסטר "מנוסה". כן, המכשיר לא יהיה בהתאם לתקנים סביבתיים מבוססים, אבל העבודה לא הופכת גרועה.

אם אתה לא רוצה להוציא כסף על זרז קבוע, אתה תמיד יכול לקנות מכשיר אוניברסלי כי יעלה לך חצי מחיר, בהתחשב בהגדרה. למעשה, הוא זרז אותו עם אותן פונקציות ומבנה דומה. כן, והם מיוצרים בעיקר באותו מפעלים כמו המקור, אבל המחיר הוא נמוך בשל העדר מתחים שונים.

ובכן, אם אתם רוצים לבצע כוונון קל "העדיף" שלו, לקנות arrestor להבה טובה בשבילה. זה מותקן במקום זרז. איתו ועם עליית כוח המנוע עקב חדירות גזי פליטה משופרות, והקול ביחידת הכח תרכוש הערות ספורט.

כמה מילים על "עכבישים"

אין אפשרות אחרת עבור כוונון, מתן עיבוד מחודש לגמרי במערכת הפליטה. הוא "זרימה קדימה" נקראת. מהותו היא להסיר ממערכת כל האלמנטים המעכבים את פליטת היציאה בחינם, כולל זרז.

פרט זרימת בית קדימה - כנס ( "עכביש"). זה משול סעפת הפליטה, שבו תרכובת מן הצינורות מיוחדים האחרונים שבו גזי הפליטה יוצאות מן הצילינדרים, כמעט אין השפעה על פליטה עוקבת.

על "Priora" התקנת שני סוגים של עכבישים: 4-1 ו 4-2-1. דמויות לציין כמו צינורות אספן מחוברים. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. זרז Box ( "לפני") מספק מתחם 4-1 לאחת מארבעת צינורות. הצינור "העכביש" 4-2-1 האספן משולב ראשון בצמד, ולאחר מכן להתכנס לתוך אחד.

הוא האמין כי עבור Vaz-2170 האופטימלי הוא מתחם צינור מעגל 4-1, אבל אחרים לא גרוע. חשוב להתאים את האלמנטים לחיזוק של כל חלקי מערכת הפליטה, כי בנוסף כנס תצטרך גם לרכוש מהוד ובצעיף.

כיצד להאריך את חיי הזרז

לבסוף, לקרוא טיפים שיכולים לעזור לך הרבה זמן לא לחזור לנושא של ממיר קטליטי החלפה:

1. אין להשתמש בבנזין באיכות נמוכה. פתרון זה יחסוך לא רק הזרז. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. "Priora" - הוא לא אותו במכונית, במיכל אשר אפשר לשפוך כל דבר שורף.
2. אין לשפוך שמן לדלק. בציינה כי הפליטה קבלה גוון אפור, לא עצלן מכדי לבדוק את הדחיסה בתוך הצילינדרים. ללבוש אפשרי של הבוכנה, עקב אשר יזרום הנפט לתוך הצילינדרים.
3. שימו לב ללוח המחוונים. אם נורית האזהרה האירה את CHECK, והמכונית הפכה קשה להתחיל כוח לאבד, לא למשוך עם האבחנה.