מהו לחץ האוויר בצמיגים בחורף צריך להיות

לחץ האוויר בצמיגים החורף יש לבדוק לפחות אחת לשבועיים, ועם ירידה חדה של הטמפרטורה. יצרנית מכונה צמח מציינת בהמלצות, שבו לחץ האוויר בצמיגים בחורף צריך להיות בתוך הרכב. כראוי מנופחים צמיגים, מייעל את צריכת דלק ואת מקדם נהיגה בטוחה ברכב. נראה כי סטיות קטנות מן הערכים הנורמלים יכולות להוביל לתוצאות כגון ללבוש לדרוך אחידה, בהתאם, בהמשך לירידת חיים הצמיגים.

יש לזכור כי בטמפרטורות נמוכות הלחץ בתוך הצמיג גם מופחת. לדוגמא, אם לחץ אוויר בגלגלים של בר 2 בטמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס, אז 0 ° C, ערך זה יורד ל 1.8 בר. לפיכך, אם תהליך ניפוח הצמיגים מתרחש בערכים נמוכים של סביבת טמפרטורת הסביבה, הלחץ צריך להיות שנצפה כללים שצוינו על ידי היצרן. בעוד, כמו הצמיג כאשר מנפחים עם צורך מקורה חם כדי להגביר את הלחץ בצמיגים ברכב ממוצע בחורף 0.2 בר. לפיכך ניתן לפצות על ההפרש שנוצר עקב הטמפרטורות הנמוכות.

אין צורך להתקין צמיגי חורף רק על הסוג של הציר, אשר מוביל. נהגים רבים בניסיון להגדיל את המתיחה של המכונית עושים את אותה הטעות. למרות הסבירות לכאורה של החלטה כזו, כמו האפשרות להתקין צמיגי חורף הם לא מסוגלים לספק את המאפיינים האופטימליים של אחיזה בחורף.

בתורו, יש כמה דקויות בשאלה: "מה הוא לחץ האוויר בצמיגים בחורף הוא חייב להיות" בהתבסס על היגיון, אתה יכול לעשות מסקנה ברורה כי במקרה של התקנה על צמיגים בעלי פרופיל נמוך הרכב מומלץ מעט כדי לשאוב אותם, כדי לא להפוך את RV "בליטה" . כמו כן בשל גלגל המשאבה הקטן גדל באופן משמעותי מאפייני אחיזה של צמיגים עם כביש קפוא, ובכך יכול לשפר תכונות דינמיות של הרכב.

המייצב של סוג רך של גומי חשוב מאוד על מנת להבטיח כי לחץ האוויר בצמיגים בחורף אינו נמוך מדי. היחס בלחץ הנמוך עבור גומי כזה מקדם מהיר צמיג ללבוש אותם והפיכתו "סמרטוטים". זה גם יוצר אחוז גבוה למדי של הסתברות, כי הגלגל פרץ על הכביש. יש לזכור כי הגלגלים השאובים, אתה מגדיל את העומס על ההשעיה של המכונית.

בלחץ צמיג החורף יש לבדוק בממוצע פעם בחודש. אז שדיוק המדידה אינו מושפע מגורמים שונים, יש צורך לחכות לרגע שבו הצמיג הופך קר. כאשר נע מידת הלחץ ניתן להגדיל ל 20%, בהתבסס על כל המדידות מומלץ לייצר אחרי לפחות שעתיים לאחר תום הטיול.

ישנה דעה רווחת: "על משטח הכביש חלקלק צריך להפחית את הלחץ על גלגלים, על מנת לשפר את האחיזה של הצמיגים." הצהרה זו שגויה מיסודה בשל לחץ ספציפי מופחת על פני הכביש, עקב הגדלת השטח של תיקון הקשר עם מאפייני אחיזה בכביש של צמיגים בכבישים חלקלקים כדי להתדרדר. סיבה נוספת, לפיה אין זה הכרחי כדי להפחית את הלחץ של הצמיגים - זה סיכון אפשרי כאשר נפגע על ידי כל חישוקי פגום אחידות בשל חוסר הגמישות של הצמיג עצמו.

מדדו את לחץ האוויר בצמיגים באמצעות מכשיר מיוחד - מד לחץ. זה מכשיר הוא הטוב ביותר לרכוש יחד עם המשאבה. באופן כללי, להבטיח כי הצמיגים על המכונית שלך מנופחים במידה יש צורך, במיוחד בעונה הקרה, למעשה זה יספק כוח משיכה אופטימלית נסיעה חלקה.