הולכי רגל: הולכי רגל בטיחות בדרכים

כל מה שאנחנו לקרות הולכי רגל, כלומר שותפים מלאים תנועה. כשאדם מגיע לבקר, לעבוד, לבית הספר, בכל המקרים הללו הוא מדרחוב, ולכן, על מנת להבטיח את הבטיחות האישית ואת ביטחונם של אחרים, היא מחויבת לעמוד בתקנות התעבורה.

על פי סטטיסטיקה, מחצית התאונות בכביש המעורב הולכי רגל מתרחשת, וזה הוא דמות נוראה. הסיבה המרכזית לכל הצרות על הכביש - זה הוא רשלנות.

מי הולך רגל

כאמור בכללים של התנועה, הולך רגל היא אדם שנמצא מחוץ לרכב על הכביש או על שביל אופניים או הולכי רגל. כמו כן, הולכי רגל הם אנשים נעו בכיסא גלגלים, גלגיליות, קורקינטים וכלי רכב דומה.

רוכבי אופניים תוך כדי הנהיגה הם חברי התנועה, אבל ברגע אחד משאיר את האופניים, זה הופך מדרחוב.

שירות עובדי כביש במהלך ביצוע עבודות והולכי הרגל אינם כללים להולכי רגל אינם מכוסים.

תנועת הולכי רגל על הכביש

חוקי התנועה בבירור כי הולכי רגל על הכביש צריכים לעבור בקפדנות לאורך הכביש להולכי הרגל או מדרכה. רק במקרה של היעדרות שלהם מורשים לנוע סביב הכביש. אם אין מדרכה, הולכים רגל או אופני נתיב כללי בטיחות להולכי רגל לקבוע לעבור בקפדנות לאורך הקצה הימני של הכביש, מול זרימת תנועה.

אנשים נעים על אופניים, טוסטוס, או בכיסא גלגלים חייבים לבצע את כיוון הנסיעה של כלי רכב, אך ורק לאורך הקצה הימני של הכביש.

בעת נהיגה על הכביש בלילה ב כללי בטיחות להולכי רגל עני הנראות דורשים ממנו ללבוש בגד עם אלמנטים רעיוניים. אלמנטים כאלה הבגדים לסייע לנהג להבחין ממרחק הולכי רגל להאט את הזמן.

מַעֲבַר חֲצִייָה

משתתף מלא בתעבורה הוא שווה נהג וגם להולכי רגל. בטיחות הולכי הרגל בעת חציית כביש או צומת, מסייעת להבטיח מעבר החצייה.

מעבר חצייה - של כביש, שהוקצה במיוחד עבור בבטחה לחצות את הכביש ואת הסימנים המתאימים (או) את כביש סימון.

חצייה יכולה להיות מוסדר ושאינו בפיקוח.

1. מעבר חצייה מתכוונן מצויד רמזור, או יש לו הרגולטור. בנוכחות הרגולטור צריך podchinatsya האותות שלה, ללא קשר הרמזורים.
2. אם רמזור או בקר תנועה חסר, אז המעבר נחשב ללא פיקוח. אם רק נשנה את התנועה צהוב בהיר מתמיד גם נחשב ללא פיקוח.

כללי הזהב של הולכי רגל - חציית הכביש שבו יש תצפית טובה על שני הצדדים, ואת היכולת להעריך את מצב התנועה מציאותית. נראות טובות חשובות לא פחות עבור הנהג ואת הולכי הרגל.

על הכביש, יש לעתים קרובות השלכות בלתי צפויות, ולכן חשוב להיות מסוגל לחזות את הטעויות של משתתפים אחרים של תנועה. המצב חייב להיות מסוגל לחזות וחסר מעוף.

בטיחות הולכי הרגל על הצרכים הכביש כדי להיות מוכנים, למשל, מצב שכיח שבו הנהג לא עובר במעבר חצייה לא ממושמעת או על רכב נוסע במהירות גבוהה, אין לי זמן כדי הבלם בזמן בכביש חלקלק.

על מעבר חצייה מוסדר, הנהג חייב לתת זכות קדימה להולכי רגל, אבל זה לא אומר שאתה יכול לזרוק ממש מתחת לגלגלי המכונית. הולכי רגל חייבים מציאותי להעריך את המרחק אל הרכב הקרוב למהירות גישה שלה לוודא כי המעבר יהיה בטוח.

לרוכבי אופניים החוצים את המסלולים במעבר חצייה, מחויב לקבל מהאופניים וללכת.

חצייה הוא מקום שאמור להיות מאוד זהיר הן הולכי רגל ונהגים.

בתחבורה ציבורית

עיקר לאור התאונה בבית תחנות האוטובוס הוא לדרוס הולכי רגל.

הדבר נכון במיוחד עבור הסביבה האורבנית, שבו מפסיק ממוקמים קרוב אחד לשני. להוסיף פרק מורכב נהגה ליד התחנות, ובכך נוסף מגבילה את חשיפה.

הסיבה העיקרית הפשיטות מהווה הפרה של חוקי תנועה שבאמצעותו אדם מחויב יעצור בתחנת אוטובוס ממש מול. עקיפת האוטובוס מאחור, המדרחוב אינו רואה את המצב מלא על הכביש.

חיפזון גם לעתים קרובות מוביל לטרגדיה. הרצון הזה בכל מחיר להיכנס תחבורה הנוסע גורם לאדם לשכוח את הסכנות ולזרוק תקין תחת גלגלי מכוניות. רוב "גזעים" אלה להסתיים בפציעה חמורה או אפילו מוות.

אחריות הורית

ילדים פציעות הכביש של התנועה הן הבעיות הדחופות ביותר של החברה המודרנית.

בכל העת, ההורים היו אחראי הילדים. חציית הכביש ליד המבוגר, הילד נשען על אותו צופה תנועה, כך מבוגרים חייבים להחזיק ביד של ילד. כל המבוגרים חייבים לזכור כי ילד לומד את הכללים של חיקוי מדרחוב של הורים והולכי רגל מבוגרים אחרים.

זה צריך להיות כמה שיותר מהר כדי להתחיל להנחיל תרבות של התנהגות הילד על הכביש, והסביר לו את הכללים הבסיסיים ולתת דוגמה משלו.

על ידי הזזת שתי הקבוצות של ילדים המלווים צורך לעמוד משני צידי הכביש, מימין ומהשמאל. ליווי דוכן צריך להתמודד לתנועת בידיו אדום flazhkami.Prezhde כשמתחילים לנוע על הכביש, הקבוצה צריכה להפסיק למבצע מתיחה הצליח להתארגן מחדש. ליווי לעזוב את הכביש האחרון, לאחר שכל הקבוצה של ילדים התקיימה מעבר לכביש.

הולכי רגל באזור מגורים

עבור אזורי מגורים כוללים לא רק כבישים הממוקם בתוך השכונות, אלא גם את כל שטח החצר המקיפה. בדרך כלל, את ההתחלה ואת הסוף של אזור החיים מסומן באמצעות סימן מיוחד, אבל בחצרות של סט הסימן היא אופציונאלי.

הולכי רגל על הכביש באזור מגורים יש זכות לנסוע, לא רק על המדרכה, אבל לרוחב הכביש. ככל קרובות זה קורה כי בנוסף הכביש הוא פשוט לאן ללכת.

למרות העובדה כי באזור מגורים על הכביש, הולכי רגל הם ניחנו עדיפים על המהלך, אתה לא יכול ליצור רעש בלתי סביר של הרכב.

הולכי רגל אסורים

כללים להולכי רגל בטיחות בדרכים אוסרים את הדברים הבאים:

1. לכו על הכביש, לא משוכנע בטיחותם ואת שלומם של משתמשי דרך אחרים. אל לנו לשכוח כי הגורם העיקרי של רוב תאונות עם השלכות חמורות היא הופעתו הפתאומית של הולך רגל מול כלי הרכב הנעים.
2. "ייגמרו או לעזוב את הכביש פתאום. כולל במעבר החצייה.
3. גישה עצמאית הילדים על הכביש ללא ליווי של מבוגר.
4. לחצות את הכביש מחוץ החצייה, אם יש בטווח ראייה.
5. להשתהות להתעכב על הכביש, אם זה לא קשור לבטיחות התנועה.

זכויות הולכי רגל

הזכויות והחובות של הולכי רגל מאובטחות תקנות תעבורה בשטח של הפדרציה הרוסיה.

1. בשעה להולכי רגל במעבר חצייה מוסדר המיועדים לנצח. בטיחות הולכי הרגל דורש עצירה מוחלטת של כל כלי הרכב בהקדם אדם שכף רגלו דרכה על הכביש. יוצאי הדופן היחידים הם כלי רכב עם spetssignalami.
2. הולכי רגל משתתף פעיל התנועה יש את הזכות לדרוש את הרשות המבצעת ליצור תנאים לשלומם של הולכי רגל.

קנסות

רשימת הפרות בגינן מדרחוב שדינה קנס, די גדול, וצריכה להיות מודעת.

קנסות מוחלים בהתאם לחומרת ההפרעה בסך של בין 200 כדי 1500 רובל. בורות של חוקי התנועה אינה פוטרת מן המדרחוב אחריות.

ראשית, עלינו לזכור כי האות האוסר האדום לחצות את הכביש אסור, והכי חשוב, סכנת חיים. עבור פגיעה זו יוטל קנס של 500 רובל.

אם הולך רגל חוצה את הכביש במקום הלא הנכון יצרה מהומה של הרכב באמצעות אשמתו התאונה התרחשה, העונש יהיה עד 1500 רובל.

כמובן, להטיל קנסות בסך של כסף הוא לא כל כך גדול, אבל בכל זאת הוא עבירה מנהלית.

בטיחות הולכי רגל

לגבי הבטיחות שלהם צריך לדאוג קודם כל הולך רגל מאוד. הולכי רגל בטיחות תלויה בשילוב של הולכי רגל והפעולות של הנהג, אך יש לזכור כי הולכי רגל פציעות לא יכולים להיות תואמת עם חיים.

אין צורך לקוות כי הכל הנהג שהוא רואה ושומע. איש שצעד על הכביש או חציית הכביש, אתה צריך לראות את הכביש בזהירות ולא להיות מוסח על כל דבר אחר. אמצעי בטיחות להולכי רגל וחליל לדבר בטלפון, האזנה למוסיקה באוזניות, ולובש ברדס, המכסה את התצוגה בצד לחלוטין.

לחצות את הכביש, אפילו באזורים מיועדים, יש צורך לוודא כי הנהג רואה הולכי רגל לעצור בזמן. האפשרות הכי האמינה - היא ליצור קשר העין ראשון עם הנהג של הרכב, ורק אז להתחיל את המעבר. יש לזכור כי גם מצויד רמזורים מעבר חצייה לא יכול לגמרי להבטיח את שלומם של הולכי רגל על הכביש.

לטרגדיות קרו על הכביש כמה שפחות, נהגים והולכי רגל מלכתחילה צריכות לציית לכל הכללים שנקבעו ולטפל בזה בכבוד. התעלמות מחוקי התנועה, הנהג מסתכן חירותו, וכן הולכי רגל - בריאות.