סיירת שריון "Rurik" (1892). ספינות של חיל הים הרוסי הקיסרי

סיירת רוסית "Rurik" נודע ברחבי העולם הודות הקרב שוויונית במפרץ קוריאני במהלך המלחמה הרוסית-יפנית. מוקף בצוות החליט להטביע את הספינה, כך שהוא לא קיבל את היריב. לפני התבוסה בניידת הקוריאנית Bay הצליח במשך חודשים כדי לפזר את הכוחות של הצי היפני, מגיע פשיטות מוולדיווסטוק.

בנייה

הסיירת המשוריינת המפורסמת "Rurik" היה פרי מוחו של הצמח הבלטי. ספינה זו נוצרה בחום של מרוץ צבאי עם הצי הבריטי. הספינה הייתה אמורה להיות אנלוגי ראוי סיירות מהר אנגלית "בלייק." בשנת 1888, מהנדסי המפעל הבלטי הציעו פרויקט טיוטת אדמירל Chikhacheva הוועדה הטכנית של חיל הים (ITC).

פרויקט טיוטה תוכנן מחדש. בניידת MTK בעתיד "Rurik" להיפטר מכמה פגמים בעיצוב וציוד טכני. השרטוטים אושרו על ידי III אלכסנדר הקיסר. הבנייה החלה ב -19 במאי 1890. לאחר שנים של עבודה הבלטי מספנה מוכנה סיירת "Rurik". זה הושק בשנת 1892, ובשנת 1895, הספינה הוכנסה ניתוח.

ההנחה היתה כי הספינה תהיה הראשונה בסדרה של סיירות דומות. נבנה לאחר "נחשול" ו "רוסיה" לא היו אחים תאומים, ושינויים (עם תזוזה מוגברת). מעניין, הסיירת "Rurik" מעוצבת כמו אוניות סוחר בריטיות פוטנציאל מיירט. הוא היה אמור להיות כל כך בשימוש במקרה של מלחמה עם בריטניה. בנוסף, מבחינת ההתייחסות הייתה הדרישה ליצור רכב שיכול לנוע מן הים הבלטי ועד המזרח הרחוק מבלי לתדלק עם פחם. ללכת בדרך זו, והצוות נאלץ להפליג סביב הים הדרומי וכמעט כל אירואסיה.

בצי פסיפיק

כמעט מיד לאחר סיירת "Rurik" נבנה, חיל הים החליט לזרוק אותו לתוך האוקיינוס השקט. היערכות מחדש זה שויכה עם הסלמת המתיחות במזרח הרחוק. המקום של רישום של כלי השיט החדש היה נמל ולדיווסטוק. הסכסוך נתפס עם בריטניה לא קרה.

במקום זאת, בחודש פברואר 1904 המלחמה הרוסית-יפנית. בשלב זה, "Rurik", כרגיל, היה ולדיווסטוק. ואחריו כדי ללכת לים לפגוע בתחבורת הסחר ומי סין היפנית. הולך ספינות בים הצדיע עם העיר. הם ליוו את הקהל של אזרחים. המשימה העיקרית של הטייסת, אשר בנוסף "Rurik" בנויה "Bogatyr", "רוסיה" ו "נחשול", הייתה הסחת דעת כוחות יפניים. אם את צי האויב חולק, אז להגן על מבצר פורט ארתור יהפוך קל יותר.

"Rurik", הפעל ים יפן, היה להרוס ספינות תובלה שנשאו חיילים ומטען צבאי, אוניות החוף ממוקם על גדות מבני האויב. ככל הסיירת הייתה טיול מעשה מיושן משמעותי יכול להיות רק בקבוצה כולה ולא בנפרד. טייסת ולדיווסטוק חזרה רק עבור חניה, צורך לחדש שנגמרה האספקה.

הקמפיין הראשון

סיירת הטיול הראשונה פגעה מייצרת צוגארו. זה היה מתוכנן כי היעד הבא יהיה בעיר Wonsan (Wonsan המודרנית). עם זאת, בדרך של ספינה נתפסה בסערה. כיוון שזה היה בחורף בלוח השנה, המים שמקבלים לתוך האקדח, בקרוב זה הופך לקרח. מסיבה זו, בטייסת הפך בלתי כשיר לפעולה. תנאי מזג האוויר והאקלים היו ממש לא הכי טוב. על מנת להשאיר סיירות ולדיווסטוק נאלץ להמתין לשבירת הקרח תיפתח דרכם המפרץ הקפוא.

זה מה הנוחות נגרמת הממשלה הרוסיה לקחת מבצר סיני פורט ארתור. הנמל שלה הוא לא מקפיא. אסטרטגית חשובה והנוחה פורט ארתור רצתה לקבל את היפנים. העיר ואת הספינות שהיו בו נחסמו. טייסת "Rurik" נאלץ לפזר את כוחות האויב כדי להקל על מצבם של הנמל עד תגבורת היו ספינות של הצי הבלטי. בשל כיתת רובי דובדבן הוא חזר בקצרה ולדיווסטוק.

הגנה ולדיווסטוק

תוקן "Rurik" אשף הנמל. Cruiser (סוג של אשר היה משוריין) וצייד מזון, והוא שוב לדרך. הקמפיין השני. לא היו שום ספינות יפניות בים. אבל גם מסע זה של טייסת רוסית נאלץ האויב לזרוק חלק כוחותיהם כדי להפחיד את הרוסי.

בחודש מרץ, בטייסת האויב, עזב את הים הצהוב לעבר האי של Askold ב פיטר המפרץ הגדול ליד ולדיווסטוק. ביחידה היו סיירת המגדל היפנית האחרונה "אזאמה", "Izumo", "Yakumo" ו "אייוואטה". הם לוו כמה ספינות אור. הטייסת נפתחה אש על ולדיווסטוק. הפגזים טסו לעיר הוא לא, אבל האנשים לא היו קצת מפוחד. "Rurik" הרימה עוגן בנמל בתוך עשר דקות לאחר נשמעו היריות הראשונות. בשנת המפרץ היו קרח. הם מנעו את היציאה המהירה מהנמל. ניתוק סיירות היה במפרץ Ussuri בזמן שהיפנים כבר עזבו את עמדותיהם. חשכה, ואת הספינות עוברות עוד עשרים קילומטרים, ו בהשגיחו האויב באופק ונעצרו. בנוסף, ב ולדיווסטוק החל לחשוש שהיפנים איפשהו ליד עזבו את שלי.

אתגרים חדשים

הכישלון של הימים הראשונים של המלחמה הוביל לאייש מחזור בניהול הצי. ממשלת הצאר מינה מפקד אדמירל מקארוב. הוא קבע לפני "Rurik" ו הטייסת שלו אתגרים חדשים. הוחלט לנטוש את האסטרטגיה של פשיטות על החוף היפני. במקום זאת, "Rurik" היה עכשיו כדי למנוע העברת כוחות אויב Wonsan. יציאת קוריאנית זה היה ראש גשר יפני, ומשם החלה הפעילות הקרקעית.

מקארוב מותר ללכת לים בכל רכב (אם זה יהיה צי או רכבים פרטיים). הוא נימק על בסיס העובדה שנשק רוסי יותר חזק ויעיל יותר מהיפנים. אדמירל טעה. מצב רוח Shapkozakidatelskie ברוסיה ערב המלחמה הייתה דבר שבשגרה. עם יפני אינו תופס את היריבים הרציניים.

הכלכלה של המדינה האסיאתית הזו במשך זמן רב נותר בבידוד. זה היה רק בשנים האחרונות בטוקיו נכתבה לכפות רפורמות הצבא והצי. כוחות חדשים נבנו על מודל מערב אירופה. ציוד נרכש כמו זרים, ואת האיכות הטובה ביותר בלבד. ההתערבות היפנית במזרח הרחוק במוסקבה הסתכלה למטה, בהתחשב חצופים היפנית. זה בגלל היחס הרשלן הזה אבד במלחמה כולה. אבל לעת עתה, הסיכויים היו ברורים, ואת המטה של ולקוות לטוב ואת האומץ של מלחים רוסי.

הרינג אדום

יותר מחודש, "Rurik" נח בנמל. בינתיים, אדמירל מקארוב נהרג ליד פורט ארתור. הוא היה על ספינת הקרב "Petropavlovsk", נוחת על מוקש. גבוה יפני פיקוד החליט כי לאחר מותו הטרגי של אדמירל רוסי במשך זמן רב לא יצוץ המוקף פורט ארתור. לכן, בטוקיו הורה לרסק את הקבוצה, שבסיסה ולדיווסטוק.

בשלב זה, "Rurik" שוב הלך קמפינג. בשלב זה, הטייסת ונעה בכיוון של העיר היפנית של האקודאט. בים, היא תפסה ספינת תחבורה, שהוטבעה על ידי טורפדו, אשר החל "רוסיה". האסירים סיפר כי בסמוך הינו טייסת של אדמירל Kamimura. אז הספינות הרוסיות פנו בחזרה ולדיווסטוק, ועדיין לא הגיעו האקודאט. צירוף מקרים מזל, צוותי הפעם נפגשו. ספינות Kamimura היו הרבה יותר חזקות מאשר הרוסי, אשר עלול להוביל לתבוסה ניצחת.

אבל גם "Rurik" בעמדה מסוכנת זו כדי להשיג את המטרה בהצלחה. הייתה טייסת ולדיווסטוק להסיט חלק מכוחות האויב מן פורט ארתור. מאז אוניות אפריל Kamimura הם כבר לא יצאו לים של יפן, אשר היה רק בידי רוסיה. בחודש מאי, צירוף מקרים מצער, הסיירת "הרקולס" היתה תאונה, קבור מצוקי קייפ ברוס. לאחר התקרית בטייסת עזב שלוש ספינות.

Combat במצרי שימונוסקי

ביום האחרון של האביב 1904 שלוש סיירות הלכו שוב לתוך שחי לחימה. לפני הכניסה מהיצרית שימונוסקי, שהגיעו במקרה ספינות התובלה היפנית. מפעילי רדיו לשים להפרעות רדיו במיומנות, שבגללו האויב לא הצליח להגיש מצוקה להתקשר אדמירל Kamimura. ספינות יפניות מפוזרות. בבוקר, הערפל בסיירת סיור אופק "צושימה".

הספינה ניסתה להימלט ולהגיע לחוף. זה התחיל מרדף בכלל. טייסת רוסית הצליחה לעקוף את ספינת התובלה "Izumo מארו." זה הוטבע לאחר הפגזה אינטנסיבית. מן הספינה המריא כמאה אנשים. האחרים שחו בכיוונים שונים. הצוותים "Rurik" ו "רוסיה" החליטה שלא יופרדו "Gromoboya" ועצר את המרדף.

בכניסה למיצרי שימונוסקי מואר אחר כלי רכב של האויב. הספינה אפילו ניסתה להגיע רם "Gromoboya," אבל לא יצא מזה כלום. הוא נורה מטווח אפס ולבסוף סיים את ידי טורפדו. טבעה ספינה. זה היה כאלף חיילים ושמונה עשר תותחי הוביצר רב עוצמה, אשר היפנים הולכים להשתמש למצור על פורט ארתור. העמדה מוקפת בעיר מחמירה. בנסיבות אלה, בטייסת ולדיווסטוק כמעט אף פעם לא עזב את הים, ואם אתה מפסיק בנמל, רק כדי לחדש את המלאי במהירות. זמן לתקן ולהחליף חלקים פגומים לא היה.

התנגשות אחרונה

אחרי הרבה תמרון 14 אוגוסט, 1904 סיירת "רוסיה", "הנחשול" ו "Rurik" סוף סוף מתמודד הצי היפני. היו שש ספינות. הם במיעוט המשפט הרוסי של הגנת שריון וכוח אש. ניתוק ולדיווסטוק הלך ספינות הסיוע מנסה לפרוץ את הכיתור בפורט ארתור.

רובים יפניים ירו שיעור וחזק יותר פי 4. יחס זה נקבע התוצאה העצובה של הקרב. בתחילת ההתנגשות, התברר כי האויב יש את היתרון. ואז הוחלט להחזיר את אוניות בנמל ולאדיווסטוק. הפוך זה לא היה אפשרי. האקדחים של הסיירת "Rurik" ניסו לשמור על האויב ממרחק בטוח, אבל אחרי מטח מכוונת-כהלכה מזון ספינה יש חור מסוכן.

בגלל שהנפילה חדל לפעול ההגה, בקרה אבדה. תאי המים השוצפים. הגה וחיתוך היגוי נבלעו שעה. להבי פקוקים, בגלל מה צוות של הספינה הפך מצב ערובה חסר אונים. מהירותה של הספינה נמשכה הירידה, למרות שהוא החזיק את הקורס הקודם. "Rurik" (סיירת 1892) החל להשתרך מאחורי הספינות האחרות של הטייסת. המרחק גדל בהתמדה ביניהם.

מוקף

בשנות ה מיצר קוריאה טייסת רוסית באו תחת פיקודו של קארל Jessen. כאשר הקפטן הבין שמשהו אינו כשורה, הוא נתן את ההוראה, "רוסי" ו "הנחשול" כיסוי "Rurik" מאש יפנית. סחה לא הועילה. אנשי הצוות של הספינות הללו נגרמו אבידות כבדות. המלחים והקצינים נפלו מת תחת אש אויב כבדה.

מסיבה זו, "רוסיה" ו "נחשול" נאלצו לעזוב את המייצר הקוריאני. ראשית, ג'סי קיווה כי הסיירות המשוריינות היפניות, המייצגות את הסכנה הגדולה ביותר, המרדף של הדגל ולהשאיר "Rurik" לבד. ספינת האקדח יכולה להגן עליו מפני ההתקפות של כלי ריאות. אם צוות מהר לתקן את הניזק, הסיירת יוכל להמשיך במסעם חזרה הביתה או לפחות ללכת לכיוון החוף הקוריאני.

היפנים באמת מיהר אחרי "רוסיה". עם זאת, כאשר היא כבר מעבר להישג ידם של אזור ספינות הצי הקיסרי, חזר לשדה הקרב. בשלב זה, "Rurik" מנסה לתמרן והמשיך להתנגד, אם כי בשל נזק האש שלו נחלש משמעותית. ואז צוות ניסה לנגח את הספינות היפניות של אור. אלה מסוגלים להימלט כאמצעי זהירות עברה על פני מרחקים ארוכים. כל שנשאר להם, אז זה לחכות עד הספינה מתחילה לשקוע מוקף, ואת מותו של הסיירת "Rurik" יהיה בלתי נמנע. לבסוף המלחים הרוסים השיקו טורפדו לעבר האויב מן הניצול האחרון של הצינור טורפדו. עם זאת, את טיל המטרה לא פגע.

להזמין איבנוב שלוש עשרה

בתחילת הקרב מת הקפטן "Rurik" יבגני טרוסוב. הוא נפצע אנושות והיה קצין בכיר שהיה אמור להחליף אותו. סך של 800 בני אדם נהרגו ב צוות של 200, וכ 300 נפצעו. הקצין הבכיר האחרון ששרד הופיעו קונסטנטין איבנוב. בתום קרב חמש שעות, כאשר התוצאה הייתה כבר ברורה, שהאדם לקח פיקוד.

בינתיים, החלו היפנים לתת אותות כי הם מוכנים לקבל את הכניעה של האויב. טייסת בפיקודו של אדמירל Kamimura Hikonodzo. הוא בדיוק חזר מן המרדף של "רוסיה" ו "Gromoboya" ועכשיו היא מחכה לתשובה הקיפה את צוות. כאשר ג'ון הבין שכל אמצעי ההתנגדות מוצה, הוא הורה להטביע את הספינה. בדרך כלל רוסית צי לשמש למטרה זו, חיובים מיוחדים, אשר ערערה את הספינה. אבל הפעם הם נפגעו. אז מחליטים האנשים לפתוח קינגסטון - שסתומים מיוחדים. ואז המים זרמו לתוך המערכת של הספינה אפילו חזקים. "Rurik" (סיירת 1892) השקועה מהר, התהפכה, ראשונה בצד השמאל, ולאחר מכן לחלוטין מתחת למים.

סיירת Feat ותהילה

רוסיה הפסידה במלחמה היפנית-רוסית, אבל הצבא והצי שלה מחדש בכל רחבי העולם הוכיח אומץ מסירותם החובה. בניידת מיצר קוריאה "Rurik" התנגש עם הספינות שהיו הרבה יותר מודרניים יותר חזק ממנו. ספינות מיושנות עם שריון עני, לעומת זאת, לקחו את הקרב. סיירת Feat "Rurik" היה מוערך מאוד לא רק בבית אלא גם במדינות זרות, ואפילו ביפן.

קצין קונסטנטין איבנוב בצוות לבש את המספר 13. זה היה מסורת ימית המשתרעת על namesakes. לאחר המלחמה והחזרת למולדתו, הוענק לו פרסים רבים (כמו כל חבריו). הקיסר, על שמיעה של בחדרו, הצו הגבוה שלו שינה את שמו של השוטר. קונסטנטין איבנוב קונסטנטין איבנוב הפך שלוש עשרה. היום, הצי הרוסי ממשיך לזכור את הגבורה ואת שירות נאמן של הסיירת. זה מעניין, כי בשנת 1890 הספינה שימש עוזרו הראשי של השעון אלכסנדר קולצ'ק. זמן רב לאחר מכן הוא הפך האדמירל, ולאחר מכן - אחד המנהיגים של התנועה הלבנה ואת המתנגדים העיקריים של הממשלה הבולשביקית החדשה.

בשנת 1906, הסיירת "Rurik 2" הושקה. זה נקרא על שמו של קודמו, מוצף במהלך המלחמה הרוסית-יפנית. הספינה הפכה לספינת הדגל של הצי הבלטי. הסיירת "Rurik 2" השתתפה במלחמת העולם הראשונה, מובילה אש קבועה עם המשפט הגרמני. הספינה הזאת גם הרגה. זה מוקש 20 בנובמבר 1916 מול חופי גוטלנד.