האם לא קיבל-2110 Vaz - מה לעשות?

כנראה שכל בעל "עשרות" רוסית מתמודד עם בעיה זו כאשר, לאחר ההצתה להפוך את המנוע מסרב להתחיל. כולנו יודעים כי פעם החורף קשה למדי לעשות כל מכונית כמנוע שלה למשך הלילה מתקרר לטמפרטורה נמוכה מאוד. אבל מה אתם עושים אם Vaz-2110 אינו שמתחילים ביום חם בקיץ? התקשרו להזמין גרר ללכת לשטוף את המכונית? או אולי לקחת את היוזמה בידיים שלהם? בואו נודה בזה.

מצב סוללה

ובעוד המכונית אי אפשר להתחיל בלי סוללה, צריך קודם כל להסתכל על מצבו. כאשר לא להתחיל Vaz-2110, הראשון לפתוח את מכסה המנוע ולבדוק את מצב הסוללה. אם הוא אדום, ומכאן הצורך לטעון את הסוללה. אבל מה לעשות כאשר רמת הסוללה היא נורמלית?

שים לב משאבת הדלק

אם אין לך Vaz-2110 (מזרק או קרבורטור), הסוללה מספקת טובה נוכחי התחלה, ואולי מקור האומללות ניתן למצוא את ציוד הדלק. לעתים קרובות זה קורה כי המנוע לא להתחיל בשל המחסור בבנזין במערכת כי הפסיקה לשאוב מהמיכל למשאבה. אבחנו מצבו הוא די פשוט - אם הנרות לתת ניצוץ, אך הוא מנוע הבעירה הפנימי לא יתחיל, הבעיה טמונה דווקא בפרטים הקטנים. אבל זה לא תמיד המקרה.

Ingoda הגורם לכל תחלואי הם חיישני גל זיזים ו ארכובה.

למעשה, מדובר בשני מכשיר זהה, רק אחד הוא מעל והשני מתחת. לכן, הבעיה עשויה להיות אחת, מנגנון זה. ואם אתה לא קבלת Vaz-2110, A מערכת דלק, המתנע ואת עבודת הסוללה כמו שעון, להתחיל שמישות חיישנים הזכירו בצפצופים. הדבר נעשה, ככלל, בסדנה, בעזרת סורק מיוחד. עם זאת, כדי לקבוע את המצב של המכשיר יכול לבד. כאשר אתה מסובב את המפתח כאשר המצת לא לתת ניצוץ, יש עוול אחד משני החלקים הנ"ל. נכון, לא את העובדה כי כישלון יסתיר אותו החיישנים. אולי-העבודה הלא תעשה נרות.

אנו מפנים את תשומת לב האזעקה

לא, על האפקטיביות של הגנה קולית, אנחנו לא ניראה. עובדת אות אשמתו יכולה גם להשפיע על הביצועים של מערכת ההצתה. כן, זה קורה לעיתים רחוקות, אבל עדיין מכשלים כזה אף אחד לא חסין. לכן (כאופציה) הסיבה שלא להתחיל את Vaz-2110, יכול להיות אזעקה בדיוק. תבחן זה יכול להיות רק על ידי תהליך של אלימינציה. אם פעולת משאבת הדלק במשאבות בנזין יציבה הסורק אינו מייצר שום טעויות, בהסתברות של 99 אחוזים אשמים אזעקת הכל. מחשב, ככלל, אינו מזהה את התקני נתוני קוד שגיאה, המציג כך שהכל בסדר. למעשה, כישלון הוא, וכן, כפי שאמרנו, כדי להגדיר את זה אפשרי רק על ידי תהליך של אלימינציה. לפעמים אזעקות "נופלות" שבב אימובילייזר בלם. במקרה זה אתה צריך לחוות את הביצועים של מרכזי מרוחק השני. ובמקרים קיצוניים, צריך לבדוק את מצב הסוללה.