"לאדה וסטה" (מכניקה): בעלי ביקורות

למותר כמעט שוב לדבר על חוסר אמון של הרוסים כדי תעשיית הרכב המקומית. יותר מדי כישלונות וטעויות שנעשו על ידי מהנדסים ומעצבים. אף על פי כן, הבכורה של המכונית המקומית "לאדה וסטה" ב 2015, אשר היה אמור להיות להיט, יחד עם המוצלב "הרנטגן". בואו נסתכל מקרוב באותו הזמן, זה שווה את הכסף עם מוסכניקים. "לאדה וסטה", הערות אשר יש די והותר - זה פחות או מכונית מעניינת כלפי חוץ וכלפי פנים.

קצת מידע כללי

קודם כל, יש לציין כי תיבת ההילוכים האוטומטיות עבור "המערבי" אינה ככזה. ניהול הצהיר כי אם היא תיושם, היא רק כמה שנים. יתכן כי מכירת לא הולך כמו שצריך, אז התקנת תיבת הילוכים אוטומטית אינה ראויה כלל. לכן, כיום אפשר לקנות מכונית רק על המכניקה. "לאדה וסטה", ביקורות אשר יידונו במאמר זה, זה באמת קפיצת מדרגה גדולה של תעשיית הרכב המקומית. כמובן, כדי להתעדכן עם יריבים אירופה ואסיה, יצטרך להזיע, ולהשאיר אותו זמן רב.

אבל עכשיו אנחנו יכולים להגיד ההתקדמות שנעשתה. עיצוב של המכונית מושך תשומת לב, אבל לקרוא לזה הוא יוצא דופן למדי קשה. באשר הפנים, אז יש כמה פרטים מעניינים יותר ולא מבחוץ. לגבי הצד הטכני, מדובר סדאן רגיל, אשר סביר לנהוג, משום המנועים בטווח של רק 2: 1.6 ו 1.6 ליטר של "ניסאן". שניהם מצוידים עם הילוכים ידניים.

קצת על הצד החיצוני המכונית

הרושם הראשון של כל מכונת פיצתה המראה שלו. ובאשר "המערבי", בעיצובו הוא דומה במקצת "וולוו". הדבר אינו מפתיע, משום בפיתוח מעורב עובדים לשעבר של וולוו. אף על פי כן, יש משהו לראות. אחד המאפיינים הסגנוניים, היא הנוכחות של ויוצרים צורת זיגזג בצידי הרכב. ובאשר אופטיקה, ואז יש ושירטט זָוִיתִיוּת ואת התארכות מסוימת. המכונית זכתה למראה טורפים, וזה הפלוס היחיד. באשר האורות האחוריים, הם יכולים להיקרא די נפוצים. למרות שהם יכולים להתבצע עוד כמה, כמו על הרקע האחורי מהסיבי של המכונה, הם נראים קצת טיפשיים.

מעצבים כמה ולוגו מחדש. על "מערב" עורב הפך הרבה יותר, ואת המפרש היה מחולק לכמה שורות. באופן כללי, הוא מעוצב בצורה מושלמת עם הפגוש "לאדה". ובכן, עכשיו בואו נלך ונביט בחנות האוטומטית.

בקצרה על הפנים

ובאשר פנים, הרושם הראשון תלוי במידה רבה את הרכב. כמובן, גם בגרסה הבסיסית יש את כל מה שאתם צריכים. עם זאת, כל העניין מתגלה בגרסה היקרה ביותר. הנה ומודרני מערכת הבידור. הצליל של שבחים רבים לנהגים ואומר שהוא יצא די הגון. משטח המגע הרחב במרכז לוח המחוונים נראה בסדר גמור. אבל היא זקוקה כאן, לא רק כקישוט, ועל מנת לבצע מגוון משימות, כגון שליטה על עוצמת הקול, ניווט וכן הלאה. נ

מעצבי פלסטיק המשמשים את הטוב ביותר של קשוח ועמיד. מושב משולב עשוי מבד ועור. לוח המחוונים גם נראה עשיר. במיוחד לשים לב הצבעים, אשר היה די מוצלח. השילוב של ירוק ולבן נראה נהדר. העיניים לא מתעייפות, בגלל הצבעים רוויים, אבל לא בהירה, והם יכולים להיות מחדש ולהתאים במידת צורך. רוב הפנים היה מרוצה לנהגים, מדברים על המקרה הזה. "לאדה וסטה" (מכאני) בתצורה הבסיסית אין electropackage. השירות זמין רק ב- "היוקרה", אלא שלילי, אבל זה היה צפוי.

"לאדה וסטה" (מכניקה): בעלי ביקורות

בראש ובראשונה, מה לשים לב הנהגים "וסטה", שידור זו. נהגים רבים יוכלו לקנות מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית. למרבה הצער, כרגע אין אפשרות כזו. נכון לעכשיו מותקן שידור 5-tistupenchataya, אשר הושאל מחברת "רינו". באמצעות השימוש הצרפתי MPKK הצליח לצמק את רמות רעידות והרעש משמעותיים, אשר משפיע ישירות על רמת הנוחות של הרכב במהלך הובלה.

נהגה גם ציין כי ההילוכים הידניים מן "רינו" הם די חזק היטב מותאם לפעול על שטחה של הפדרציה הרוסיה. התקנה נכונה של שידור כזה השפעה כלשהי על העלות הסופית של המכונית, אך, לדברי המעצבים, זה היה שווה את זה. הרכבת תיבת הילוכים ידנית נעשית במפעל טוליאטי. כמו כן בעתיד הוא מתוכנן להתקין תיבת הילוכים רובוטית, אשר כבר לשים ארוכה על "גרנט". זה נבדק והראה הצד הטוב ביותר שלו.

הינע רכב

מוטורס רכוב על "המערב", לעמוד בסטנדרטים סביבתיים מודרניים-5 אירו, כך הביצועים הסביבתיים שלהם לא צריכים לדבר שוב. נהגים מתעניינים יותר אמינות הבחירה במנוע. המאגר הוא 8-שסתום מנוע בעירה פנימי עם 87 כ"ס. אבל הנהגים המנוסים ביותר מעדיפים לקנות מכוניות עם נפח מנוע 16-שסתום חדש של 1.6 ליטר ו 106 ליטר. א. לדברים רבים, מדובר ביחידת הכח יכול להיחשב אופטימלית. המנוע העליון מ "Sentry ניסן" 1.6 ליטר מתגאה קיבולת של 116 ליטר. sec., אבל זה יעלה קצת יותר יקר.

מפתחים כבר עובדים על "וסטה לאדה" 1.8 (מכניקה). ביקורות של יחידת הכוח הזו לא ניתן למצוא, כי הוא לא שוחרר עדיין. באשר כוח, אז סביר להניח, זה לא יעלה על 130-140 ליטר. א. אבל זה יהיה די והותר עבור נהיגה דינמית בנוח. באופן כללי, לנהגים מעדיפים לבחור מנוע של קיבולת 1.6 ליטר 106. א. הוא אינו "ירקות" כמו 87 ליטר. sec., אבל גם קל יותר לתחזק מאשר עמיתו חזק יותר.

אודות תקינות

נכון לעכשיו על מכירה, ישנם שלושה פריטים:

• "קלאסי";
• "קומפורט";
• "Lux".

ציוד בסיסי - זה כמעט "ריק" מבחינת מילוי המכונית. בשלב זה לעתים קרובות מאוד, לנהגים למקד את תשומת לב של קונים פוטנציאליים. אבל גם כאן יש כבר אפשרויות כגון כרית בצורה אחורית בשורת מושב, להטות הגה מתכוונן, כמו גם מערכות בטיחות פסיביות ואקטיביות. הסט השלם "הקלסי" הוא חבילת אודיו.

השלמתי "הנחמה" אינו שונה בהרבה מהבסיס, אם כי ישנם שינויים קלים פה. מעניין יותר הוא ציוד היוקרה. הרכב במקרה זה מצויד חיישן גשם, מראות צד מחוממים, מושבים, חלונות, וגם להופיע חניה לסייע עם מצלמה מתכווננת. אבל זה לא הכל. רוב משך מערכת שמע מתקדמת עם מספר רב של הגדרות. נהגים רבים שכבר קנו את המכונית, מומלץ להשקיע "חבילה", אשר נותרה הביקורות הרלוונטיות. "לאדה וסטה" על המכניקה בבסיס העליון של הטווח - הם שני דברים שונים.

האם זה שווה את הכסף?

זו שאלת האינטרס של קונים פוטנציאליים, "לאדה וסטה." העובדה קראה חוות הדעת יכולה להיות מבלבלות. נהגים מסוימים מאמינים כי בשביל הכסף טוב יותר כבר לקנות מוכח "סולאריס" או "ריו", בעוד שאחרים נוטים יותר למכוניות מקומיות. אם אנחנו מדברים על המחירים, אבל היום כ 640 000 רובל, אתה יכול לקנות "עופרת" בחלק העליון של הטווח, ואותו "סולאריס", רק את הנתונים. אבל זה די שאלה נוספת - "מה עדיף?" מהנדסים רוסים ניסו להפוך את המכונית תחרותית בטווח המחירים הזה. ככל הנראה, זה יצא טוב מאוד. אחרי הכל, איכות הבנייה היא כאן ברמה גבוהה. זה נובע בחלקו מהעובדה הפיתוח השתתף מעצבי כמו חברה "רנו" ו "ניסאן". אפשר ליצור "מכונית העם", אשר יהיה מאוד אמין וחזק. לכן, המכשיר הזה הוא בהחלט שווה את הכספים על זה.

קצת על היתרונות

בואו נסתכל על הביקורות של בעלי הרכב. "לאדה וסטה" על המכניקה, על פי רוב, הוא יחסית חסכוני ולא יומרני בשירות המכונית. לגבי צריכת דלק במחזור העירוני הוא כ 10-11 ליטר. למעשה, עבור המנוע 1.6 אינו מדד כזה טוב, אבל זה יכול להיות מתואר מתון. כמו כן, לעתים קרובות להתמקד המארז. רכב באמת מגיב היטב לכל הזיע של הנהג. השעיה אמינה "בולע" חלק גדול של חריגות משטח הכביש. כמו כן לנהגים מוערכים מוערכים מרווח גחון של 178 מ"מ. זה חשוב מאוד בהפעלת המכונית ברוסיה.

על קהל היעד

זה היה בהחלט משימה חשובה לפני מעצבי המעצבים - כדי לוודא כי המכונית הייתה בביקוש בחוגים רחבים של האוכלוסייה. כדי להשיג זאת היא לא קלה, אבל, כפי שמתברר, לא מן הנמנע. בפנים, המכונית היא די מרווחים, למרות גודלו הקטן, כל כך מושלם לטיולי משפחות. במקביל פנים מודרני עם מערכת סאונד טובה מראה מסוגנן - בחירה מצוינת עבור אנשים צעירים. באופן כללי, המפתחים צופים כי המכונית תירכש על ידי אנשים מכל 25 עד 45 שנים.

כמה פרטים חשובים

בסביבות ספטמבר 2017 הוא צפוי לשחרר "וסטה לאדה" 1.8 על המכניקה. ביקורות בעלי מכוניות עם מנוע של 1.6 ליטרים אומרות כי המכונית הזו תהיה עוד יותר נמרצת ו-מומנט גבוה. אבל המראה של תיבת הילוכים אוטומטית עשוי להיות קצת לשנות את המצב. אפילו 1.6 יש תיאבון מתון מאוד 1.8 עם תיבת ההילוכים האוטומטיים יצרוך לפחות 15 ליטר לכל מאה. כזה שלא כל קונה "וסטה" מוכן. לעת עתה, עדיין יותר מכוניות חסכוניות בדלק זוכות להערכה, במיוחד אם אתה מסתכל על מחיר בנזין.

לסיכום

באופן כללי, התברר מכונית מקומית מאוד עמוק. זהו גם ביקורות. החדש "לאדה וסטה" (מכניקה), ועכשיו הוא עומד בראש המגוון של סדר 640 000 רובל עם התאמה קטנה. אם אנחנו מדברים על הביניים העליון של הטווח, ההבדל כאן 50 אלף. אבל עדיף לשלם קצת וליהנות עד תום את העובדה שמעצבים מקומיים הכינו בשבילנו. החדשות הטובות הן כי המכונית לא קיבל ביקורת חריפה, ולכן הפרויקט לא יכול להיקרא כישלון. איך לעקוף את המכירה אינה ידועה. כרגע, "וסטה" שהשתלט "פולקסווגן פולו" ו בביטחון מחזיק את המקום השלישי. המקום הראשון הוא "סולאריס", והשני - "קאיה ריו". התעדכן עם מותגים אלה יהיו קשים מאוד, כי יש להם כבר רכשו את אמונם של מיליוני רוסים.