המנגנון, אשר נכנס להיסטוריה - המכונית הראשונה בעולם

בימינו, המכונית - אמצעי סביר תחבורה. היו ימים כאשר המכונית היתה מותרות. עם זאת, התקדמות טכנולוגית "לשים על המסוע" שונים מותגים של מכוניות. עכשיו אנשים רשאית בכל עת לרכוש מכונת ארבעה גלגלים. אבל זה לא היה תמיד. עד סוף המאה ה -19, ואנשים נסעו סוס. זו הייתה הדרך היחידה להתגבר על מרחק ארוך. כמובן, על פי אמות המידה של היום, הסוס לא יכול להתחרות עם המכוניות של המאה ה -21. עם זאת, בימים ההם, סוס טוב הוא שווה הרבה כסף.

האנושות מאז ומתמיד ביקשו לשפר את כל המגזרים. בשנת 1880, זה כבר ראה יתר הפעילות מצד מהנדסים רבים מכל רחבי העולם. זה היה בשל ההמצאה של מנוע הבעירה הפנימי. פתיחה שייכת Avgustinu אוטו. החל מ 1876, כל המוחות בתחום הזה של מחשבה על איך לשפר את ההמצאה. ועד ה -26 1886 קרל Bents עשה היסטוריה בתור האיש שיצר את המכונית הראשונה בעולם עם מנוע בנזין. עכשיו האוסטרים טוענים כי ההמצאה שלהם. עם זאת, זה לא יותר מאשר תאוריה בלתי מבוססת.

מי יודע, אולי קארל Bents יישאר בין המכניקה הרבה הידועה של הזמן, ששמותיהם ידועים רק ארכיונאים. למעשה, במקרה הורה אחר. היסטוריונים רבים מאמינים כי רק באמצעות אשתו, הממציא המפורסם היה מסוגל להראות לעולם את התועלת של המנגנון שפותח. אשתו ברטה Ringent הייתה ילדה אנרגטית מי לוקח נקודה חיובית של השקפה. באותם ימים, הכל חדש אינו נגרם הנאה מתמודד מייד עם מוגדר שמרני. כזה הגורל של המכונית הראשונה בעולם. בשנת 1885, בנץ הפגינו תושבי העיר הקמתה מנהיים. כתוצאה מכך, הרעש ממנוע קצב הסוס מפונק כל הסחורה. הממציא צריך לפצות על האובדן. כמאמר הפתגם, "מזל טוב בפעם הבאה." אבל קארל לא ויתר ואחרי שנה שפרה את המכונית.

בעוד המצאת הרכב לא גרמה הערצה רבה מצד האזרחים. הצלחה אמיתית תפסה מכונאי, כאשר אשתו ושני בניו עשתה במירוץ הק"מ 180 לקרוביהם. באותה תקופה זה היה רעיון קיצוני. דלק שנמכר רק בחנויות של נפט, היה צורך לפקח על שמישות זמן של בלם עץ. אולם אתגרים השתלמו עם ריבית. אחרי המכונית הראשונה שלושה גלגלים טיולים זה בעולם שפועל על בנזין, זה הוכר על ידי ההמון הרחב. המוני אנשים רצו לראות את הנס של עגלה בלי סוס. זמן מה לאחר מכן, בשנת 1893, הממציא הצליח לממש את הפרויקט של כלי רכב ארבעה-גלגלים. המכשיר כולל בשלב זה מערכת ציר ייחודית סיבוב של גלגלים. כלומר, הם היו מסתובבים על ציר אחד שלה על ידי אחד. היחידה הוגשה מנוע שלושה ליטר בהספק כולל של שלושה כוחות סוס. יצירה זו בנץ היא הכי גאה. "Velo" מודל נחשב המכונית הראשונה, אשר הוכנסה סדרת ייצור (סביב 381 יחידות). רוסיה ראתה חידוש 1894.

יש הרבה מחלוקת סביב השם של המעצב, אשר כינס את המכונית הראשונה בעולם. האוסטרים משוכנעים כי ארצו שלהם Zigfrid מרקוס בתקופה שמיום 1875 כדי 1889 יצרו מכשיר תחבורה. בן ארצו דיימלר בנץ, ושנה לאחר מכן (ב 1887) המציאה מכונית כי הייתה יישום מעשי. הרבה היסטוריונים עדיין להגן דעות שונות על זה. עם זאת, השאלה "מי המציא את המכונית הראשונה," יש רק תשובה אחת - קרל בנץ. האיש הזה נתן חי המכונית הראשונה בעולם עם מנוע בנזין.

מה שזה לא יהיה, את ההיסטוריה של תעשיית הרכב - מדע מעניין כי הוא מלא של עובדות כיף יסודות להלל אותה.