האחיזה - חדר שירות של הספינה

מינוי של ספינות יכול להיות שונה. חלק אחר מטען שנישא - נוסע ושלישי - ציוד צבאי. חרף זאת, כל ספינה יש תא מטען. מה זה, לקרוא את המאמר הזה.

תכונה

חזק - הרווח בין החלק התחתון של הספינה ואת הסיפון מעליו, אשר נקרא הפלטפורמה. זה שייך לקטגוריה של נחות תעשייה. מהו המטען של הספינה? מלחים קוראים לזה אחסון הספינה, של רחם הספינה, מחסן, תא מטען, מרתף, מטען. המנגנונים להבטחת שפעולת הכלי, מטען, אספקה של מזון ובגדים. לפני הופעתו של תפלה בתא המטען המשיכה טנקים של מים לשתות. המשטח החיצוני של מכולות מוכתם בצבע, בעוד הפנים כוסו בסיד, אם היה לך את ההזדמנות - המלט. בהיצע בימים ההם של מים מתוקים היו בעלי חשיבות רבה. בהיעדרו של הצמא שלה עלול למות כל הצוות.

בהמתנה מיקרו

הסביבה החיצונית משפיעה על הטמפרטורה והלחות והאוויר בתא המטען. אינדיקטורים אלה הם מעולם קבע. לדוגמא, על זמן חם במי האוקיינוס מחומם, בהתאמה, בתא המטען הופך חם ויבש. כדי למנוע התפשטות של מיקרואורגניזמים, מחסני המטען מטופלים עם האוזון. אם לא תעשו כן עלול לגרום נזק הסחורה, ואת איכותו מצטמצם משמעותית.

מאז בהמתנה - חדר לא מאוורר, כאן הם כל הזמן לצבור ריחות לא נעימים. אוזון הורס אותם. על ספינות מודרניות והשהיות מצוידות במערכות אוורור, שדרכו אתה יכול באופן חלקי או מוחלט להחליף את האוויר. בתהליך של בניית הספינה עשוי המעטפת שלה. הוא מגן על גוף הספינה ומטען. לעתים קרובות הוא ניזוקים במהלך טעינה ופריקה או הסטת מטען במהלך התנדנדות.

גודלו של הספנה

ייעוד והמספר מחזיק בכל ספינה שונה. זה תלוי בסוג וגודל הספינה. המטרה העיקרית של אוניית נוסעים בטוחה להובלת אנשים לייעדם. תנאים אשר יבטיחו את הספינה שאינה יכולה לטבוע, נקבעה לפי האורך של האחיזה. היום ספינת נוסעים שוקעים - תופעה נדירה. אבל אם זה יקר, אתה צריך לדעת כי ברוב מקרי המים ראשונים שנכנסו לבטן האונייה. חדר זה נמצא בנקודה הנמוכה ביותר של כלי השיט. מים נכנסים לתוך אותו בדרכים שונות. זה עשוי להיות קינגסטון מסבך נושאת ציר מדחף או פגום חותם של אחד השסתומים. דליפות קטנות - תופעה נורמלית. הרמה שלהם מנוטרת, אם מים דרושים, עודף נשאב.

גודלו של המטען של ספינת המשא תלוי אורכו. החדר מחולק לתאים. על כל ספינה, המספר שונה. זה תלוי מה אורך הספינה כולה. שיפוליים בהכרח להיות מצוידים במערכות אוורור וסוכני כיבוי להתעורר עבור שריפות מסיבות שונות. טעינה ופריקה מתבצעת באמצעות פתחים. החשיש מחזיק הם עם יחידות קירור בידוד פנימי. הכיסוי שלהם הוא קטן. יש צורך להקטין את איבוד חום.

האחיזה של ספינת מלחמה

ישנם גם ציוד צבאי, מחזיק המופרדים על ידי מחיצות עשויות מחומר עמיד למים ומלאי מכונות וציוד. לדוגמא, ספינה אמפיבית גדולה "איוון רוגוב". המטען שלו נקרא הטנק.

הוא ממוקם בחרטום הספינה. אורכו של החדר הוא בן חמישים וארבעה מטרים, רוחב - שתים עשר, וגובה - חמישה. כדי לטבול את הטכניקה מרציף, הספינה עגנה שטרן אליו. לפרטים: על ספינת הנחיתה לשים חמישים טנקים או נגמ"שים ושימונים או מאה ועשרים רכבים.

ספינות של העבר

בית משפט ובאותם ימים הועברו המון. הם היו מוצרים צריך שונים: דגנים ותבלינים, זיתים ודבש, תכשיטים, בדים ועוד. אבל היו אוניות, מטענים אשר אנשים היו. ספינות כאלה להחזיק - זה חדר עם מדפים שכבתיים, אשר התגוררו כמה רימוני תריסר. והם צרים וארוכים. המכלים הונחו ואנשים לאורך הדרך, הם לא הולכים לשם. Upright להיות "חדר" היה בלתי אפשרי. בגלל קומתו הקטנה יכולה לשקר רק.

בצד החיצוני של קיר המכל יש עלה חלון דלת. אנשים דוקרים פנים שלה, בתקווה לקבל לפחות נשימה של אוויר צח. ריבס לא אוהב את זה, והם רחם להכות אנשים עם שוטים מעור. אריזת האסירים הפרועים ביותר סגור ומסוגר. אחרי כמה ימים אנשים השתגעו.

ספינות של פעמים בעבר האחיזה - מעין חדר, אשר שוכן שבעה מאה ויותר. אנשים לא מקבלים מספיק אוויר, הם גם לחרבן חולה. האווירה היתה נוראית. סוחרי העבדים לא לבזבז את הכסף שלך כדי להבטיח לאנשים להישאר אנושיים בתא המטען במהלך ההובלה שלהם. בכל מקרה, יכול לשרוד רק את החזקים. זה היה סוג של קולינג של אנשים: ששרדו, היא הפכה להיות שפחה על מטעי הקאריביים. חלש לא היה מקום.