"ג'אז הונדה": ביקורות על הבעלים, המאפיינים

ייצור הצ'בק קומפקטי של "הונדה ג'אז" הושק ביפן בשנת 2001 והיא עדיין נמשכת. הביקוש למכונית הזו די גבוהה, וזה לא מפתיע. זה אסתטי, פונקציונלי, מרווח (למרות הממדים) והוא לא מאוד יקר. עם זאת, זה כללי יתרונות של מודל זה. וכדי להבין שזה במלואו, צריך להתייחס ביקורות של הבעלים, "ג'אז הונדה". הן מהוות מקור מידע האמין ביותר, שכן הם מבוססים על ניסיון מבצעי.

מידע כללי

אם אתם מתמקדים ביקורות, אנו יכולים להסיק כי הפופולריים ביותר ברוסיה "הונדה ג'אז" הוא מודל דור שני, השחרור אשר הושק בשנת 2007.

לעומת הגרסאות, מיוצרים את התקופה שבין 2001 ל -2007, המכונית הפכה יותר מרווחת מבפנים. בקתת גדל הושגה על ידי לנוע קדימה A-עמודים. כמו כן, המפתחים עשו גוף חזק. לשם כך היה צורך להגדיל את החלקה של פלדות חוזק גבוה עד 54%, להגדיל את עמודי חתך ועל אדנים, כמו גם לחזק את הריתוך.

החיצוני והפנימי משודרג גם. תא המטען מצויד טרנספורמציה מערכת ידידותית למשתמש, שדרכו הופיע תחת שטח הרצפה שלו שיכול להכיל 64 ליטר של מטען.

גם במודל הדור השני שימש CVT עם ממיר מומנט, ומספק התחלה חלקה. חיובים וניהול השפיע ושינה גיאומטריה של המתלה הקדמית.

כמו כן החל לייצר פריטים חדשים על PPC רובוטית. באופן כללי, "ג'אז הונדה" הדור השני להיות טוב יותר מקודמו. וזה הוביל את הפופולריות שלו.

1.2 i-VTEC

מנוע זה הוא שמרני ביותר ופופולרי של אלה מוגדרות "הונדה ג'אז". ביקורות של הבעלים, לעומת זאת, מאפשרים להבטיח כי יחידה קומפקטית זה עם קיבולת של 90 ליטר. א. לא חלש מדי.

מודל הדרכון עולה כי המקסימלית שלה - 177 קילומטר / שעה. אנשים שקנו את זה, אומרים: זה יכול להאיץ עד 180 ק"מ / שעה. וגרסה עם לנהגים "מכניקה" מגיבים טובים יותר מאלה שעליהם עומד "המכונית". הילוכים ידניים, הם טוענים, המכונית מוסיפה גמישות ודינמית מסוימות.

אבל יש גם ניואנסים חיובי פחות. שמאל של ביקורות "ג'אז הונדה" לאפשר לבעלים לוודא כי 1.2 i-VTEC הוא התיר מאוד קשה. ועם צליל, כמו שאגה צורמנית של המנסרים. אשר, עם זאת, לאחר 5000 מהפכות הוא הופך להיות עמוק והבסיסט, כי רבים אפילו אוהב.

התנהגות על הכביש

גם עליו, יכול ללמוד הרבה שימושי, אם אתם שמים לב הביקורות של הבעלים, "ג'אז הונדה". על הכביש, המכונית הזו מתנהגת בשובבות ויכולת תמרון. רבים ציינו את התחילה הפעילה וחזקה, שמנהלת לחלוטין להרגיש כאשר התא יושב 1-2 אנשים. תזרים "הונדה" גם שומר מצוין. אבל יש צורך לטעון את תא המטען או כמה לנוסעים מאחור, התלהבות המכונית כולה היא כבתה. Power 1.2 i-VTEC לשמצה אינו מספיק.

אבל המנוע הזה הוא חסכוני מאוד. זהו יתרון משקל הוא הסיבה לכך שאנשים רבים להעלים עין על החולשה המוטורית. בחורף, היא צורכת בממוצע רק 5.8 ליטרים של בנזין לכל 100 ק"מ!

אודות קויל

ההשעיה משפיעה על תשומת הלב של אנשים רבים שיש להם במוסך שלהם "ג'אז הונדה" הדור שני. ביקורות מבעלי המארז ברובם החיובי. עד 140 ק"מ / שעה במכונית מחזיקה הכביש בביטחון. לא supercar, כמובן, אבל התחושה של נוחות במהלך הנסיעה. בורות, מפרקים, מהמורות ואי סדרים אחרים פועלים בצורה חלקה ומדויק, תוך שמירה על עמידות. זו, אגב, היא דבר נדיר עבור טנדרים.

אבל יש גם חסרונות "ג'אז הונדה". סקירות של בעלים אומרות כי בגלל העיצוב הספציפי של הגוף ומשקל קל הכולל (1120 קילו) מכונית מתקשה להתמודד עם רוח צולבת. במזג אוויר רע, זה לא מומלץ overclock אותו עד במהירויות גבוהות.

נוסף על מינוס הוא מרווח קטן מדי. 13 סנטימטר לא מספיק כבישים רוסים. כדי איכשהו לתקן את המצב, לנהגים צריכים לקנות צמיגים בעלי פרופיל גבוה. אחרת, המכונה הפחיד לנהוג, גם אם לוקחים בחשבון את העובדה כי דיור מגן יריעת פלסטיק.

עם זאת, החורף לא עוזר אפילו גבוה צמיג בפרופיל. חנייה - תמיד בעיה, כמו המעבר של המסלול. פלוס הגנה לגרוף ערימות של שלג מהכביש. והוא, בתורו, נצבר בתוך תא המנוע. כתוצאה מכך - מתל ריבאונד עבודה זרה, וכן תת מתדרדר. אז שאנשים המתגוררים באזורים בהם סתם ככה בחורף שלג היא הנורמה, זה לא מומלץ לקנות רכב זה. הוכחה ישירה לכך נותרת על ביקורות "ג'אז הונדה" של הבעלים עם תמונות.

כבוד

ישנן סיבות רבות מדוע רבים לאהוב את המכונית "ג'אז הונדה". מפרט זה בהחלט די חלש, אבל יש יתרונות אחרים.

בין היתרונות העיקריים של העם כולל את המרחב ונוחות. בתוך המכשיר הזה הוא הרבה יותר גדול ממה שהוא נראה מבחוץ. חמישה אנשים יכולים להתאים בנוחות על חשבון הנחיתה אנכית.

בשורה חזרה מקפלת בנוחות לתוך רצפה שטוחה המאפשרת לך לשים בתא המטען של שני זוגות אופניים. או לקבל לישון שם כי חובבני תרגול הנסיעה ברכב.

צריכה - יתרון נוסף. גם אם אתה הולך עם דוושת גז מדוכאת כל הדרך, יותר מ 9 ליטר מנוע לא צורך. אז עכשיו אנחנו מדברים על המנוע החזק ביותר (1.4 i-VTEC). לקבלת איכות דלק, אגב, מנועים תובעניים.

וזה היתרון המשמעותי האחרון - זמן עובר. אידיאלי עבור ריבות בעיר! PPC לא צריך לעבור את המהירות כל הזמן. המכונה יכול להמשיך לנוע בשני השני וההעברה השלישית.

ציוד

יצוין תשומה וכמה טוב המכונית Compl "ג'אז הונדה". הביקורות והמפרטות נדונות, ורמת הציוד. ואם לשפוט לפי דבריו, ציוד טוב כי הוא אחת הסיבות מדוע אנשים קונים מכונית זו.

החל משנת 2008, כל הדגמים באתר מצוידים נגד נעילה, מערכת חלוקת כוח בלימה, כריות אוויר (קדמי, בצד וילון), משענות ראש פעילות, הגנה נגד פתיחה מקרית של הדלתות וקורות ביטחון. בנוסף, סט שלם כלל מיזוג אוויר, הגה כוח, את מחליף תקליטורים, מראה חשמלי, אופטיקה ערפל, מגב חלון אחורי, אופטיקה הלוגן גלגל סגסוגת 15 אינץ '.

עלות

לבסוף - כמה מילים על המחיר. בגלל עלות הנמוכה היא גם אחד היתרונות דנו מכונית.

לאחר שעיין המודעות, תוכל להבחין כי המחיר הממוצע עבור המודל בשנה במצב טוב 2008 מתחיל משעת 300-350 אלף רובל. במקרה זה, המכונית תהיה קילומטראז 'נמוך. (. 2011/2012 הנושא) על גרסאות חדשות יותר נקבע תג מחיר שונה - בין 500 לבין 000. אבל זהו מחיר קטן עבור הרכב המיובא במצב טוב.

באופן כללי, אם אתה להסיק מסקנות, אנחנו יכולים לומר בביטחון: זהו רכב קלאס תקציב טוב לנהיגה בעיר ולטייל באקלים רגיל.