ביקורות מבעלי "לאדה Kalina יוניברסל". מפרטים ותמונות

המשפחה "Kalina" - גלגל-מול לנהוג במכוניות מקומיות, אשר אהובות על ידי בעל רכב רוסי. בשנת 2007 חלה "יוניברסל לאדה Kalina-1" בשוק. ביקורות של הבעלים של המודל עשו מייד "AvtoVAZ" פרסום טוב. בוא נראה מה שטוב במכונות מול תקציב אלה.

קיצור תולדות המשפחה

"לאדה Kalina" - מכונה עם ביצועים טכניים גבוהים מספיק וביצועי ריצה. כמו כן קו מאפיין - מראה מסוגנן. מכונית "קלה יוניברסל" הוא גם די מרווח, שזה בהחלט יתרון גדול. משפחת דגמים אלה - בחירה טובה עבור אלה שיודעים להעריך את העיצוב המקורי, נוחות הנסיעה ואת אפשרויות שימושיות. "Kalina" זמין בסגנונות הגוף מספר. העגלה הזאת - סדאן Vaz-1117 - Vaz-1118 ו הצ'בק - 1119. כל השינויים שונים המאפיינים ארגונומי פנים טובים מרווחים. מעצבים ו "AvtoVAZ" מהנדסים הצטרפו ב "Kalina" הטכנולוגיה, הסגנון ואמינות המתקדם ביותר. כל זה הוא ערובה ובטוחה, והכי חשוב, תנועה מהנה. כדי לפתח סדרה החלה בשנת 1993. וגם את השם של הרכס היה רק 98. אבות הטיפוס הראשונים מוכנים, "AvtoVAZ" היה מסוגל לספק את העיתונאים הציבוריים רכב רק ב 99, וב 2001, מראה את המכונית Vaz "לאדה Kalina יוניברסל".

"Kalina" ב הסטיישן: תכונות

מה ניתן לומר על המכונית הזאת? Vaz-1117 פותחו על הבסיס קיים כבר סדאן 2007 ב 1118, אשר הופיע בשוק שלוש שנים קודם לכן. המכונית תוכננה לשימוש תכוף ואינטנסיבי באזורים עירוניים. בהתאם הציוד הטכני של הרכב היה מצויד בשני powertrains מזרק שונה המספקים תכונות דינמיות טובות. למרות העובדה כי היכולות הטכניות הבסיסיות מכל רחבי הקשת של אותה מכונית, "קלה יוניברסל" יש יתרונות מסוימים. הגוף כבר זה. בניגוד הצ'בק, זה יותר על ידי 19 סנטימטר. מהלך זה שפר נוחות לנוסעים מאחור. כמו כן הגדיל את נפח תא המטען. בנוסף העגלה מרווח גחון גדול יותר של 2.5 ס"מ, מאשר סדאן ו hatchback. זהו יתרון משמעותי, כי הכבישים הרוסים הם לא באיכות שונה. אבל "AvtoVAZ" לא הסתפק בכך. המודל מעודן הרף. אז, ב 2010, קונים פוטנציאליים להעריך פנים חדשים. ובשנת 2011, המנועים הפכו לציית באופן מלא עם סטנדרטי 4 אירו. כמו כן, "AvtoVAZ" החל להיות מותקן על דוושת האצת המכונית האלקטרונית. למרות שזה לא השפעה טובה מאוד על המכונית "לאדה Kalina-2 יוניברסל". ביקורות של הבעלים של דוושת הגז האלקטרונית המשמעית.

מאפיינים טכניים

מגוון זה של הנעה הקדמית B-Class היה מצויד בשלושה מנועים. בחירה של יחידות כוח 16 ו 8-שסתום. לפיכך, 16-שסתום מנוע בעל נפח עבודה של 1.4 ליטר. העובי שלה הוא 89 ליטר. א. עם מכונת כזה מנועה הוא מסוגל להאיץ ל 165 ק"מ / שעה. יש איזה ביקורות של הבעלים, "לאדה Kalina העגלה"? נהגים אומרים מכוניות חסכוניות. צריכת דלק הוא כ 7 ליטר 100 ק"מ. מנוע 16-שסתום השני - עם קיבולת של 1.6 ליטר. הוא משמח צריכה ממוצעת של 7.2 ליטר, והקיבולת שלה היא 98 ליטר. א. בשנת קו 8 ומנוע שסתום של 1.6 ליטר. יש איזה ביקורות של הבעלים, "לאדה Kalina יוניברסל" עם המנוע הזה? המכונה הוא דינמי מאוד, ולכן הוא שונה נמוך "תיאבון". ספיקה של 7.3 ליטר / 100 ק"מ על הדרכון. המהירות המקסימלית האפשרית - 164 ק"מ / שעה.

PPC

באשר להעברה, כל הדגמים הושלמו עם חמישה הילוכים ידניים מהירים. זה היה גם מכונית. יש איזה ביקורות של הבעלים, "לאדה Kalina יוניברסל" עם תיבת הילוכים אוטומטית? כרגע, נהגה אין תלונות על תיבה זו. הדבר היחיד - הוא צריכת דלק מוגברת של המכונית "לאדה Kalina יוניברסל" (אוטומטית). סקירות של בעלי אומרים כי המכונית מבלה 10 אחוז יותר מאשר על המכניקה. מערכת השעיה: חזית - עצמאית, יש בר מייצב. מאחור - מסורתי עבור קרן מכונית כזו. אבל ההשעיה יש תכולת אנרגיה גבוהה. זה אושר על ידי חוות דעת של הבעלים. המכונית רוכב חלקה לערכו. כמו כן, המכונה של המשפחה "Kalina" יש טיפול טוב יותר.

בעיות משאב

הבעיות העיקריות העומדות בפני בעלי רבים - היא תנופה אנכית חזקה מדי של גוף, רמה נמוכה של בידוד קול, רעש רוח בעת הנסיעה במהירויות גבוהות. מנוע בעל חיים שירות ארוך מפתיע ו בזהירות הראויה הוא מסוגל לפעול יותר מ -400 אלף ק"מ. אבל ישנם גם אתגרים המסמנים את הסקירות של הבעלים. ברכב "לאדה Kalina יוניברסל" תקלה עם האלקטרוניקה יכולה להתחיל אחרי הסימן של 30 אלף. קילומטר. אגב, המהנדסים "AvtoVAZ" נמדדים החוצה גבול PPC של 100 אלף. קילומטר, וזה לא מאוד. זהו חיסרון משמעותי. דיסקי מצמד, על פי סטטיסטיקה, ללכת על 30 אלף קילומטרים.

ביקורות יתרונות

בואו נראים מה "קלה יוניברסל" יתרונות וחסרונות של המכונית. סקירות של הבעלים - זה המקום שבו המידע הוא. כל לבד עם המילים של אלה שקנו את המכונית וליהנות ממנו. היתרון העיקרי - זה אמינות. במהלך שנות פעילותו של כמעט שום בעיות רציניות בצד הטכני. כמובן, זה נכון, אם הזמן כדי לשמור על המכונה ולשנות את המתכלים. בעלי הבא לומר צריכת הדלק הנמוכה. כמובן, זה שונה הדרכון, אבל לא הרבה. על הכביש 100 ק"מ / h ומכונית צורכת סביב 6 ליטרים. בעיר מעל תיאבון - מתשע. כמו כן מדגיש את חוסר פערים גדולים בתא. ובכן מתוצרת מערכת חימום בתא. עכשיו, זרימת האוויר יכולה להיות מותאמת כך שהאוויר החם הוא מפוצץ לתוך הרגליים של הנהג לבין המושב שלצדו, כמו גם על הזכוכית. בנוסף, הזמינות של אוויר קופסות הנוסעים האחוריים. כמו כן המון פידבקים חיוביים על איכות הרכבת הגוף. הפער בין חלקי הגוף, אבל הן קטנות. כאשר ממדים חיצוניים צנועים של התא הנוסע מספיק מרווח. התקרה הגבוהה הופכת אותו לנוח כדי להסיע אנשים אפילו גבוהים.

חסרונות "לאדה Kalina"

עכשיו עבור והחסרונות. רבים למורת רוחם השעיה נוקשה. למרות זאת הוא לא שלילי לחלוטין. עם זאת, במיוחד השעית העגלה די נוקשה. כמעט מיד להתחיל לדפוק בדלפק הקבלה. בעיה זו מתרחשת בכל בעלים אחרים. כמו כן, אנשים רבים לא אוהבים את שקשוק 8-שסתום המנוע. פעיל במיוחד מוצג על המנוע הקר. למרות זאת לא תקלה. כמו כן בין המינוסים לסמן מתלה היגוי ארוך. 4 צריך להפוך לסובב את הגלגל עד שייעצר. בגרסאות מאוחר בעיה זו נפתרה. בשלב ההרכבה באיכות גבוהה דיה של פלסטיק הפנים בכנות זול וחזק. אבל זה נורמלי עבור המכונית "קלה יוניברסל" - המחיר של מכונית חדשה בתצורה המרבית של 550 000. במשך זמן, יש חריקות צרצרים מסורתיות. עם זאת הרבה אנשים לא אוהבים את מוט ההילוכים. הוא נוקש רוטט. כמובן, זה נהגים מעצבנים. את השינויים הבאים יפתרו את הבעיה הזו, אבל בגרסה הראשונה של הכל ככה.

סט שלם

המכונית מוצעת בשלוש רמות תקינות - היא "רגילה", "נורמה" ו "לוקס". בשנת 2012, את hatchback אפשר לקנות בטווח של 400 אלף. P. עכשיו המחירים עלו ב -20 אחוזים. זה מוצע "קלה יוניברסל" - המחיר הוא כ -500 אלף. מודל בסיס התקן מצויד במערכת נעילה הפוכה. בפנים, יש חגורות בטיחות אינרציה. הם גובים מתכוונן. בין האפשרויות אימובילייזר זמינה, נעילה מרכזית עם שלט רחוק ומערכת אזעקה, הפונקציה של הסתגלות אור, מפעיל מצער מתכווננת. בקתת מרווח מספיק, ואת הפנים מעוצב עם בדים באיכות גבוהה. "Suite לאדה Kalina יוניברסל" מתאפיינת בנוכחות מערכות בקרת ABS והאקלים. הגה כוח חשמלי. המושבים האחוריים ניתנים podgolovkom. קוטר דיסק גלגל 14". אבל הם מאוד קטנים, לב ביקורות של הבעלים. "לאדה Kalina יוניברסל נורם" מצויד אותן אפשרויות כמו "דה-לוקס" למעט ABS ומיזוג אוויר. אגב, המכונית הראשונה "לאדה Kalina יוניברסל" להשלים "רגיל" אינו קיים. מכונות מוצעות היו רק את הביצועים של "לוקס" ו "נורמה".

הזדמנות עבור כוונון

נהגים רבים לשנות את המכוניות שלהם, כי עם כל היתרונות והתועלות של "AvtoVAZ" רבים לא גמורים, זה נוגע לדברים קטנים מעצבנים שונים. הגירסות עשויות להיות חשופות כמעט כלום. אז, המבקשים לשפר את כוח וביצועים דינאמיים, בעלי הרכב עוסקים כוונון מנוע. הדרך הקלה ביותר כדי להגדיל את הכח - הוא תוכנת תכנות מחדש כי מתקנת את הזריקה. כוונון שבב זה. "Kalina" יגדיל את המאפיינים האצים. התיקון יגביר קיבולת ידי 12%, אך לא יותר. באותו החסרונות בשיטה זו של כוונון שם. במהלך העבודה יש צורך לבחור מערכת פליטה שונה ולהסיר הזרז. ניתן גם להחליף את פירי מיון, משאבת דלק, מזרק. אגב, כגון השלמות מקובל רק 8-שסתום יחידת 1.6 ליטר. משמעותי יכול לשנות את המראה. היום, יש לו הרבה כריות שונות, ערכות גוף ופריטים אחרים. התקן פנסים כהים. זהו גם סוג של כוונון. "Kalina" מתבצע סופית ההשעיה. אתה יכול להחליף הרבה. לדוגמא, מכונית מצוידת אפשרויות אלה, שבהם המכונית חסרה - מתלי אוויר, יתד ספורט או באביב. היתרון של היום יש המון אפשרויות.

לסיכום

"קלה יוניברסל" - מכונית תועלתנית. קנה את זה הם אנשים עם ילדים ובני משפחה, כך רובם מהמכונה צריך אמינות ומעשיות, הפשטות ואת האפשרות של תיקון. "לאדה Kalina יוניברסל" מתמודד עם אתגרים אלה. ביקורות בעלים עם תמונות לגמרי לאשר זאת.