באותה מהירות הרטט של הגוף. אבחון הרכב מחשב

אחרי כמה זמן בכל סוג של כלי רכב הרכב עשוי להופיע במגוון תקלות. ביניהם יכול להיות מכונת רטט בגוף חזקה או מערכות בודדות. על מנת לזהות את הבעיות האלה, הוא נדרש על מנת לקבוע את התנאים שבהם הם מופיעים: כאשר הרכב נע או נייח עם ונתקע המנוע, לאחר כל התיקונים או כתוצאה של פעולה לטווח ארוך. בעיות רטט לגרום אי נוחות לנהג ומסוכן עבור הציוד. קיימת אפשרות של השלכות חירום, אם הזמן לא צריך להתמודד עם בעיה זו. כאשר מרכיב לחיזוק נמצא במצב רגוע או פסולים, השלכות חמורות הפיכות אפשריות.

רטט ההיגוי

מערכת ההיגוי היא לעתים קרובות כל כך פגומה. כאשר ירעד קלות, רבים לנהגים לא מייחסים שום חשיבות לכך, אך לאורך זמן, את הרטט יהיה הרבה יותר חזק. וזה יכול להגיע לכדי כישלון שביר או היגוי.

כאשר כשלים כאלה צריכים לעשות את הדברים הבאים:

• בדוק איזון גלגל (אם גלגלים אינם מאוזנים, זה שטלטול במנגנון ההיגוי). פעולה זו היא לא יותר מדי יקרה, אבל ההשפעה היא משמעותית.
• כדי לבדוק את המסבים המתלים.
• בדוק את מצב מפרקי כדור.
• מלון מנוהל על ידי חלקי המרכיבים של מערכת ההיגוי (זיזים, מוטות, טרפזים).

מנוע רטט על סרק מועבר לגוף

סוג רועד זה יכול להתגלות כאשר חונה כשהמנוע פועל. הוא גם נכלל ברשימת החידות לנהגים. במקרה זה, אתה צריך לבדוק את האמינות של מחברים של תחנת הכוח, מערכת דלק סעפות הפליטה ביצועים, באמצעות ציוד אבחון מיוחד. יש במקרים רבים בוכנות עבודה משביעת רצון. שגוי להגדיר את תזמון ההצתה, תערובת אוויר-דלק שאינו עומד בדרישות של המנוע לעבוד כראוי. זוהי רשימה קצרה של תקלות מחוונים. כאשר לא כל הגלילים, אפשר לשמוע ולהרגיש את הרטט, אפילו מבלי הידע המתאים בתחום הטכני. הסיבה לכך היא היעדר ההצתה של תערובת הדלק. נרות יכולים פשוט לשפוך או שהוא מקולקל.

זיהוי גליל-עבודה שאינה לבד

עם מנועי ידע מכשיר יכול לדעת מתי המנוע פועל, אשר צילינדר אחד הוא לא פועל על ידי כבל חשמל להשבית לסירוגין עם עריסות מהנר. אם איזשהו ניתוק החשמל של תחנת הכוח אינו משתנה, יש נר הוא לא פועל. זה יהיה תנאי מוקדם שעשוי לקבל מנוע רטט על סרק (מועבר לגוף זה לא במהירות). בלוני עבודה אחידה מוביל עומס סדיר על הארכובה והמנוע ילך מצד אחד למשנהו, והגביר בכך את בלאי של חלקים. דלק לא רצוי יסיר סיכה מהקירות ולהוביל בקוקס.

כאשר אחד תושבות המנוע נחלש, ואז הלחץ על דוושת ההאצה תהיה להטות אותו לצד של מצורף עני. אם תשחרר את מערכת הפדלים חוזרת למצב הרגיל. אין להסתמך על חוות הדעת, כאשר ישנם בליטות בחלק האחורי של המכונה שדורשות החלפת ההילוכים כולה. הוא הוא הגורם במיעוט המקרים. טלטול קל יכול לייצר אוהד רדיאטור עם משחק צירי או רדיאלי.

מנענע חלקי הגוף תוך כדי תנועה

בתנאים שבהם הרטט מוצג במהירות של 80 ק"מ / h או כאשר מאיץ, יש צורך לבצע שידור אימות. היא צריכה לעשות זאת:

• בצע את רמת הסיכה בתוך הילוכי התיבה משתנים.
• בדוק המפרק, לשמן את אוגן ההינע של תיבת ההילוכים.
• אם יש רעש או רעידות במקום של הסרן האחורי אירוח אתה רוצה לבדוק את ביצועים של פיר הילוך ואת הציר. ברוב המקרים, הבעיה היא ההידרדרות של ההילוך על פיר הסרן.
• ליזום החלפת האלמנטים המסנן של מערכת שימון הולכה.
• הפוך המחאה של כל צומת שמשדרים מומנט אל המדחפים, עבור הופעתה של פערים שונים במפרקים. כאשר החריפה בממשקים של חלקים נעים נדרשת להיות במהירות של רטט של הגוף.
• בצע בדיקה ויזואלית של מידת הבלאי של רכיבי השעיה, דיסקי בלם ותופים.

יש צורך למעבר הליך הבידוק, המומחים עם ציוד האבחון האחרון לטפל עבור דגמי תוצרת חוץ. גם מנועי ללא נזק, ירטוט מעט, אבל בליטות קטין כזה הלם סופג כרית. לא יעלה על הדעת כי חלקים של המנוע נמצאים בקשר ישיר עם מסגרת.

גורמים שליליים של שיקה גוף

קיים צורך מיידי להגיב התרחשות תופעות רטט. עשוי להיות תלוי בזמינות של כל המבנה המכונה. בנוסף, אם האמצעים אינם נלקחים, נזק נוסף עלול להתרחש:

• יש מגוון של אלמנטי גוף סדוקים המשפיעים על הקשיחות של המארז.
• התעלפות שרירותית כל מיני מחברים. זה ישפיע לרעה על ההפעלה היחידה, תמיד יהיה שפע של פגמים אחרים ולהגדיל ללבוש על רכיבים.
• על הטורפדו עלול להפוך חיישנים פגומים או שהם יציגו נתונים שגויים.

כל זה מוביל לחוסר הנוחיות של נסיעות ואת הסכנות של השלכות חירום. אנחנו צריכים לשים לב עקב מצבו הטכני של היחידות ולפעול כדי לטפל בבעיה.

איתור של תנודות קלות

נהגים תופסים גילויים רוטט בדרכים שונות, כדי לבחון את תחילת השבר יכולים להיות קשה. במקרים בהם קשה להבחין טלטול קטן, יש צורך להסתכל במראה לוואי. כאשר נעו במהירות של רטט של הגוף יכול להיות מורגש, אבל התמונה תהיה מטושטשת. אתה גם יכול לשים על טורפדו חלק מהפריטים הם קטנים. אם חשיפה הרטט תהיה התנועה שלהם באופן משמעותי. ההגה יכול להיות אינדיקציה להשפעה קטנה, נתפסה על ידי נגיעה באצבע אליו. צעדים פשוטים אלו יסייעו לזהות סימנים של בעיה.

התאמת רכיבי מערכת הדלק

סוג קרבורטור רכב של המשפחה "לאדה" יש לעתים קרובות בעיה עם מערכת הדלק. רטט (VAZ-2110 אינם יוצאים מן הכלל), האשם עלול להתרחש קרבורטור מותאם באופן שגוי.

מבושל להם תערובת אוויר-דלק, לשם פעילותה התקינה של תחנת הכוח חייב להיות מסוגל לפעול ללא פופס, פסיקות וזינוקים. אם העשן מן המפלט, הוא שחור, אז הדלק בתוך הצילינדרים אין זמן לשרוף ופשוט נפלט לתוך הצינור. אם העשן בהיר מאוד, יש דלק קטן שוהה התערובת. במקרים כאלה יש צורך להסיר את הקרבורטור מפורק למרכיביו ולשטוף.

מבלי להסיר אותו ניתן לנקות על ידי התזת סילוני אמצעים מיוחדים לניקוי פנים. התאם מאיידים צריכים ידי הפיכת מטוסי לערך הרצוי. משאבת בנזין תצטרך גם למבחן, ולשנות גזרה בבניינים רפידות במקומותינו. במהירות של רטט בגוף יכול להתרחש כתוצאה מפגמים אלה.

היו תקלות במערכת הרגולציה התחלה

על ידי מערכת זו כוללת בעיות הצתה. אם היא חשופה בצורה נכונה, אז יהיו בעיות במנוע ולהפעיל אותו. יש צורך להתאים את הזווית מראש על ידי פועל על טיימר aurally להתאים את המצב הנומינלי. או אנשי מקצוע יכולים לחשוף את ההצתה בעזרת מכשירים. אבל זה יצטרך להיות בילה. המייצב של בלוני הצתת פרמטרים דמה להרוויח עם הפרעות או אפילו לעצור את המנוע מתחיל לפעול. בהכרח להיות נוכח כאשר מהלך גוף רטט.

נשיאת התאמת עיתוי פעולות

מנגנון חלוקת גז כולל הפצה של פיר פקה ואת מנגנון שחרור לחץ, מורכב מערכת שסתום עם כיסאות הנדנדה pushrods. צמתים אלו אחראיות לאספקה במועד של דלק פרשות של גזי פליטה מהמכל. פיר cam מקבל נסיעה משדה הארכובה באמצעות שידור שרשרת, את המתח של אשר חייב להיות בטווח המומלץ.

כאשר מורכב זה אינו פועל כראוי, זה יתרחש במהירות חנית רטט של גוף. לתפקוד טוב של המנוע חייב להיות מותאם באופן קבוע שסתומי היניקה-לשקע. ניתן לעשות זאת בבית המלאכה בעצמך. על מנת להגדיר את הפערים, אתה חייב להיות בעל ידע על מכשיר עבודתם. במסגרת פעולות כאלה נשלטים שסתומים לכל צילינדר בנפרד meryaya בדיקה ידני לגלול את הארכובה על מידה מסוימת של actuation שסתום. עבור מצב יציב ובר-קיימא של הפעלת תחנת הכח דרוש כדי להבטיח את ההתאמה הנכונה כבר ופתרון בעיות בזמן.

אבחון ממוחשב של פרמטרים הרטט

ישנן תחנות מוסמכות מצוידות בציוד החדיש לאבחן את כל מערכות הרכב בתנאים שונים כדי להבין מדוע מתרחש במהירות הרטט של הגוף. לוחות שונים מסוגלים לבצע את העומס על המנוע, שלדה, השעיה, השידור מתאים הניידות האמיתית. זה מאפשר לאסוף נתונים על העבודה המורכבת של כל המערכות, לבצע את הניתוח.

לאחר הבדיקות הנדרשות מומחים יתקינו את הפרמטרים הדרושים לנהל את ההתאמות הנדרשות לצורך הפעולה היציבה של יחידות על מצב נומינלי חיובי.

מהי העלות של שירותים כאלה

ניתוח אבחונים יעלה גבולות 2500-3500 רובל. המחיר עשוי להשתנות בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית.

ניתן לקבל מידע רב ערך על השימוש הנכון וטיפול של הרכב. אחרי המניפולציות האלה יישכחו על כשיש רטט במהירות של גוף.