איך להרגיש את הממדים של המכונה: עצות מעשיות ותכונות

מידות של המכונה - פרמטר זה של המכונית שאתה רוצה להתרגל בבית הרכיבה הראשונה. אם הבעלים היו מכונים בגודל דומה, התהליך של הסתגלות יתקיים די מהר. כבד יותר מאלו שהגיעו על מכונית קומפקטית קטנה וישבו על משאית ענקית. פגושים מחורצים שרוטים מתנגש - תכופים בשלב הראשוני של נהיגה ללא לפתח את ההרגל.

למה זה קורה?

קודם כל להעריך את ממדי המכונה כאשר הרכישה שלה. מישהו יצטרך שעה או שעתיים כדי להבין איך קוראים במגרש החניה או להעריך הפיכת רדיוס. יש אנשים שצריכים חודשים כדי ליצור אמון במהלך התמרון.

מידות המכונה נתפסים על ידי מראה דרך מראות וזכוכית. משתכר חפצים אמיתיים. אז זה לוקח קצת זמן כדי להעריך את המרחק האמיתי שצריך כדי לפגוש האחורי במכונת אף יציאה המקסימלי. בנוכחות משימת מצלמת parktronikov קלה בזמנים, זה הופך הרגלי קריטריון חשובים פחות.

עם זאת, כדי לסמוך החיישנים במלואו אינו הכרחי. לעתים קרובות הוא "לבלוע" אות ושקטה בוגדני. ולהתרגל הממדים של המכונה, תהיה תחושה של חרדה במצב הרע, כאשר מוט או מדרכה גבוהה די קרובה, ואת Parktronic להשלים רגוע היעדרות של אובייקטים.

אפשרויות אימון

הרצון להבין איך להרגיש את הממדים של המכשיר, אתה לא צריך לשכוח את הכלל הפשוט: כל המאפיינים האישיים של נהג להתקיים, ואת הגישה שנבחרה על ידו. הכל תלוי ניסיון נהיגה, את היכולת להתמקד בנושא אחד. הגוף האופטי בכלל שונה במידת תפיסת ערנות ועומק של אובייקטים.

ישנם הכשרה קלאסית להתרגל תחבורה משלהם. הלקח הטוב הראשון - זה משקף בדיוק בלי שיחת parktronikov בחזרה למוסך. החדר יכול להיות מדומה בקבוקים, חבלים, כובעי כביש. הדרך השנייה כדי לבסס את כישוריהם - אצה זו האטה בגבולות שצוינו. נדרשו לעצור את הגלגלים שווים בין השורות, במרווחים של שני מטרים.

התרגיל השני עוזר להעריך את מכוניות ההתרסקות מול ולהפסיק במדויק ברמזורים, כאשר קמו לפתע מול לוהט. אז אתה יכול להבין איך חלק הקדמי / אחורי מרגיש של המכונה. ומה לעשות כאשר אתה מחדש את הצד על הכביש או תנועה כבדה בעיר?

הכשרה מחדש

זה יעזור להבין איך להרגיש את הגודל של המכונה, חזרה על תרגילים "חניה במקומות צרים." לבוא לעזרה של פריטים גבוהים פלסטיק. על מגרש ריק לדמות את קו המדרכה וממדים של מכוניות עומדות, אשר תצטרכנה להידחק בין. האפשרות הטובה ביותר, כמובן, היא מירוץ אמיתי בחצר או בחניון סמוך לסופרמרקט. אבל לחדשים עדיף להתאמן במקומות שוממים.

לדוגמה, לשקול מודל "ניסן Tiida." מידות המכונים זהות ב מכוניות הפופולריות ביותר. תחבורה קטנה אינה מומלצת לבחור לאימונים. הסוג של מכוניות שנבחר מתרחש כל המוסכים הקלסיים, לעזור בעתיד להעריך במהירות חניה מספיקה גדולה בין תא הנוסעים.

הדרכה צריכה להתנהל בשעות שונות של היום. מרחק בלילה נתפס באופן שונה בגלל הפנסים. ביום חם יש פחות תאונות, על פי סטטיסטיקה. גם אנשי מקצוע טועים מעייפות או אחרי לילה קדחתני החוצה. בדומה לכך, צריך להתאמן כל הזמן אל העתיד לא להוציא כסף על תיקונים יקרים.

התיישבנו על מכונית חדשה ואתה חייב מיד, מה לעשות?

לעיתים קרובות נשאלת השאלה, כיצד ללמוד להרגיש את הממדים של המכונה, אם מעט מאוד זמן ואין לנו זמן להתאמן. במקרה זה, חשוב להישאר רגועים וליישם את התוכנית. ראשית - יש צורך להבטיח חשיפה אופטימלית על ידי התאמת מראות, גובה המושב והמרחק מן ההגה. בהחלט לא מומלץ לשכב במושב האחורי אנכי מרבי. תירגע יהיה לאחר להתרגל לגודל.

התמרונים הראשונים חייבים להתחייב למינימום. כדי להחזיר רק כשלא היתה ברירה, כדי למנוע בנייה מחדש עד שזה אמון. והכי חשוב - אל תפחד ופשוט לשבת וללכת לאט, מתפעלים מרחקים בהדרגה. נהגים מנוסים רק צריכים כמה דקות כדי להעריך בכל הגדלים. משתמשים חדשים צריכים עוד זמן. הניסיון יבוא לאחר תחילת הנסיעה.

בעיות עם תפיסה

משאיות ממדים לא קל לקחת אפילו עבור נהגים מנוסים. אבל יש כמה טריקים המאפשרים לפרט יותר כדי לתפוס את המרחק אל שכנת מכוניות הוא טירון נהגי משאיות. כדי להעריך את עזיבתו האפשרית של מכסה המנוע הם העלו על גלגל ההגה. אבל יש מכוניות, שבו אפילו בתנוחה זו לא יכול לראות את האף של המכונה. הנה לבוא לעזרתו של אלמנטים דקורטיביים על מכסה המנוע: דגלים, antennka פסלון.

שדרוג המכונית, מנסה להתקין את האלמנטים הדקורטיביים על קצה מכסה המנוע. לאחר בעיות חדשנות זו עם חניה בחלק הקדמי אינו מתעורר. התמרונים הם הקלו על ידי קביעת parktronikov לאחור. היתרון של העלות הוא נמוך ממילא. מודלים מסין יעלה כמה מאות רובלים, התקנה פשוטה, ואתה יכול ליישם את זה בעצמך או לשלם את השירות במחצית העלות של התקנת גאדג'ט.

כדי לשפר את הנראות, נהגים רבים להדביק מראה קמורה עגולה על צוות. שינוי במראה הפנימי הסקירה. שים על כוס דומה עגלות מטען מיניוואנים. אתה יכול להשתמש במצלמה אחורית בנוכחות יכולות טכניות.

דרך פשוטה בבטחה להחנות היא לעזור אחד לשני. הנוסע יכול לצאת ולהוביל את התהליך.

חנייה במסלקת צד המדרכה

הדרך המושלמת להיצמד שטח חניון זמין תטייל חזית רחוק מעט של המכונה 50 ס"מ ולהסיר את ההגה בצד ימין 3/4. המכונית תהיה לטוס לחלל, אם המרחק בין הפגוש האחורי של מעמד המכונית לפחות 1.5 מטרים. ואז התחבורה שלך לא תמנע את השאר על עזיבתו.

בהדרגה צריך לקחת בחזרה, נע באלכסון אל המדרכה. כאשר לפני זה יהיה כ 20 ס"מ, שבה נתבונן הוריד למטה את המראה הצדדית, מסובב את ההגה שמאלה למקסימום על ידי שליטה מרחוק מהפגוש הקדמי אל המכוניות השכנות כאשר החניה ברוורס עד שהוא נוגע גומי של הגלגל הקדמי על המדרכה. אל תשכחו לבדוק כל הזמן, לא יזיק עומד מאחורי התחבורה. באופן אידיאלי, זה צריך להתברר רק שתי תנועות היגוי, אבל בפועל יש צורך לעבוד קשה כדי לקבל בדיוק כמו שצריך בפעם הראשונה.

רכבת היפוך

כדי להתרגל לגודל של המכונה הוא מצע מאורגן עם ממדים האמיתי של מוסך, רוחב של מכוניות גדולות יותר בגודל של 20 ס"מ בכל צד. חשוב לא לגעת מתוח הקו ולהפסיק להגדיר כובע על המראות. לראות את החלון האחורי אינו מומלץ במהלך פעילות גופנית. עם זאת, זה יהיה חסר תועלת, כובעים נמוכים בהרבה, והם פשוט לא יכולים לראות ככה.

חשוב להקים קו של תלוי על הרמה במראה. הם לדמות פתיחת שער צריך להיות צר יותר במעט לומן של המוסך. הניסוי יכול להתבצע על אובייקט אמיתי, אבל העלות של כישלון עולה הרבה כסף עבור מראות תיקונים, פגושים, דלתות.

תוכנית פעולה

הכלל הראשון של נהג מנוסה, "אם יש ספק בשל היעדר ביקורת או בשל ראות לקויה, במצב גרוע, יש צורך לעצור ולא להתעצל לצאת ולראות." באופן אינטואיטיבי תוך כדי נהיגה לעתים קרובות מגיע הרצון להמתין מספר שניות ולבדוק שיש לים.

כלל זה צריך להיות מונחה תמיד, בכל צורה של תמרון. זה משיג את הרמה הגבוהה ביותר של אווירובטיקה, הבטיחות של המכונית שלך ובריאות של נוסעים. גם רכיבה באור ירוק מיד, יש צורך שוב כדי להבטיח את בטיחות התנועה, מפנה את ראשו ימינה ושמאלה. וכאשר חניה, כדאי לעקוב אחר כל הזמן רק שלוש נקודות מבט. בכל רגע בחצר אתה יכול לשבת תחת פעוט הפגוש חסר מנוחה.