איך לבחור מירוץ אופניים: מהירות, צילום, מירוץ יצרני אופניים. מירוץ האופניים הקלים

מרוצה אופניים - אחת האפשרויות הטובות ביותר כדי לשפר את הכושר גופני, נהיגה למרחקים ארוכים, תנועה במהירות גבוהה על קווים עם גימור חלק. נהיגה רגילה לדגם כביש תורמת להתפתחות ההרמונית של כל קבוצות השרירים. זו הסיבה מרוצת אופני ספורט בוחר velolyubiteli המנוסה ויותר.

אופני מירוץ תכונות

הבה נבחן את ההבדלים בקצרה בין דגמים מרוצי הכביש מסוגים אחרים של כלי רכב דו-גלגלי:

• רכיבי מסגרת ואת הגלגל קל משקל;
• צמיגים צרים;
• מזלג קדמי קרובות עשוי סיבי פחמן;
• אין חזית או מתלה אחורי.

מינוי

אופניים מיועדים תחרות מרוץ כביש, אך לעתים קרובות משמשים בתור אוהדי ספורט קונבנציונליים רכב. עוצב דגמים בקטגוריה זו עבור נהיגה על משטחים עם משטח שטוח מקסימלית. לכן, הם לא מומלצים לנסוע על לא סלולים, משטחים קשים.

מרוצי אופניים עומד אידיאלי לארגון טיולי אופניים רב-יום. עם זאת, עם מירוצים למרחקים ארוכים על התמיכה המבורכת של המכונית-הנוכחות כמודלי מירוץ אינם מתאימים לטיפול במטען. אין אלה אופניים גופי להתקנת מתלי גג, אשר ניתנים בבנייה ביותר של התייר, ההר ומודלים עירוניים.

מסגרת

רכישת אופניים מירוץ, בעלי לעתיד לבחור בין מסגרות סיבי פחמן ואלומיניום. חלק הארי של מסגרות האלומיניום מצטיין נהיגה על משטח שטוח. עם זאת, כזה התגלמות היא הרבה יותר זולה לעומת הפחמן.

מסגרות עשויה סיבי פחמן להפגין עלתה התנגדות ללחץ וריפוד יעיל מרבי במהלך הובלה. עם זאת, הערך שלהם לא יכול להיחשב זמין, בשל המורכבות הקיצונית של תהליך הייצור.

אם אתה רוצה אופני מרוץ סגיב לסיבוב בהנאתם, לשמור בכושר גופני טוב, במקרה הזה זה מספיק כדי להישאר לדגם הכביש עם מסגרת אלומיניום. כאשר משקל נמוך וחוזק מבנים הוא קריטי כאשר בחירת האופניים לפעילות תחרותית, עדיף מהמסגרת סיב פחמן. במקרה האחרון, הספורטאים נוטים לנקוט מחוייטת שלה על פי הפרמטרים של הגוף שלך.

גלגלים

כפי שצוין לעיל, מרוצי אופניים, אשר אתה יכול לראות את התמונות החומר הזה מגיע עם צמיגים צרים של לחץ גבוה. פני השטח של זה האחרון כולל מספר מינימלי של שרשראות. גלגלים שנועדו בהתחשב בתכונות אלה מספקות רמה אפסית של חיכוך על פני הכביש, אשר תורם להתפתחות של מהירות מוגברת.

חסרון של הצמיגים עבור מרוצי אופניים עומד התרחשות רעידות אפילו במגע עם חריגות קלות. לכן, כדי לא להרגיש אי נוחות ולא לגרום נזק התחבורה, ולהמשיך הלאה מומלץ רק בכבישים סלולים.

הֶגֶה

ראסינג אופניים מצוידים עם קרנות RAM מסוג גא, גיאומטריה אשר מפחיתה את התנגדות זרימת האוויר המתקרבת. ידיות מעוקלות מאפשרות לבצע ניהול תחבורה, הצבת המסלול המקביל מעטפת הגוף במהלך תנועה. כמו אופניים מודרניים אחרים, רכיבים אחראים לשינויי בלימה וציוד נמצאים על ההגה. כל נקודות הנ"ל לספק נוחות מקסימלית עבור הרוכב, אם נהיגה דרושה, במהירות גבוהה.

העברה

יש מירוץ אופניים ברמה גבוהה למגוון רחב של החלפת הילוכים. נמוך מופעל במקרה של התגברות על העליות הממושכות תלולות. שידור גבוה מאפשר לחסוך בחשמל בזמן נהיגה על החלק השטוח של המסלול.

בהסדר הרמה מרוצה אופניים יש 2-3 הילוכים קדמיים ולפחות והנעה שמונה. יחדיו, הרמה הממוצעת של אופני כביש יש בין 16 ל 27 שילובים נפרדים של הילוכים.

דוושות

חלק הארי של אופני מירוץ אין דוושות כסטנדרט. זאת בשל הצורך לבחור בעצמם תחת הצרכים והמאפיינים שלהם של הנעל. גישת צליל הבחירה של הדוושות בעת רכישת אופני כביש מאוחר בעיקר משפיעה על נוחות הנסיעה ואת השיג את התוצאות הרצויות. הפתרון האופטימלי יהיה לדווש עם מערכת קליפ-ווים המאפשרים לא רק כדי לדחוף, אבל כדי להרים מוטות.

מהיר

Velolyubiteli מרחוק מכיר אופניים, נוטה להאמין כי רכיבה על Roadies מאפשרת מהירות, וזה מספר פעמים גבוהות יותר מאשר הגבולות הזמינים דגמים בירידה. כפי שמראה בפועל, זה מאפשר נסיעה ממוצעת במהירויות של עד 40 קילומטר / h אופני המירוץ הקלים.

מהירות רוכבי אופניים מאומנים עומד 25-35 ק"מ / h, שהוא מעט גבוה יותר בתוצאות הבעלים של מודלים של העיר ושל ההר. באופן כללי, את הפיתוח של מהירות גבוהה תלוי בסגנון הנהיגה, התאמה נכונה, רוכב אופניים ביצועים פיזיים ובמידה קטנה מהמודל הרכב.

תעשייני מירוץ אופניים

המותגים העיקריים כי יש ביקוש בקרב ספורטאים: מסע בין, Specialized, Cannondale, ביאנקי. זה הופך האופניים האלה לעתים קרובות המועדפים על ידי אנשי מקצוע.

קניית אופני כביש ממוצרים שלא נבדק על מנת להציל, בדרך כלל מסתיים מהר נכשל היחידות הבסיסיות, והצורך לסבול את הכאב במהלך הנסיעה, ובמקרה הרע - הופעתה של מסגרת נזק קריטי. אופני מירוץ מקצועי של מותגים בעלי מוניטין מעולה מציעים הזדמנויות לשפר את התצורה כדי להתאים לצרכים שלך.

נחיתה

כדי לקבוע את ההתאמה האופטימלית כאשר רוכב אופנוע מרוצה, אתה צריך להשתמש את ההנחיות הבאות:

1. ידי הזזת היד צריך להיות מבוסס על ההגה, ואת האצבעות חינם כדי להגיע אל מנופי הילוכים ובלם אלמנטים. רצוי כי כאלה נצפו במצב זווית ⁹⁰ בין הזרועות לבין דיור הגוף.
2. בחירה להתעמל צריכה לשבת על האופניים. במקרה זה, כאשר הוא מוצג מהרכזת מול שהאחרון חייב להיות בקו אחד עם הסרת הגלגל. אחרת, הנחיתה לא תוכל להיקרא אופטימלית.
3. עדיף להתעכב על המודל של אופני כביש, רוחב גלגל שהוא ברוחב הכתפיים סימטרי. אחיזה זו מספקת תחזוקה ברורה ויציבה של נשימה במהלך הובלה. במקביל, את הפעולה של המודל עם גלגל צר משפרת ביצועים אווירודינמיים. עם זאת, האפשרות השנייה נראית לא נוחה מדי עבור ספורטאים מנוסים.
4. בשנת כף רגלם על במקביל הדוושה עם רגל הכביש לא אמורים להיות כפוף בברך. התקנת seatpost, על פי עיקרון זה, מעיד על הניסוח הנכון של גובה המושב.
5. רצוי כי מטוס המושב היה מקביל לקרקע. אם במקרה זה יש עלייה אי נוחות הנסיעה, יש צורך לשנות את זווית הנטייה של כמה מעלות.
6. בעת בחירת פער נחיתה בין הירך במצב העליון המרפק צריך להיות בסדר הגודל של כמה סנטימטרים.
7. בעת נסיעה על אופנוע מרוצה מומלץ שלא לכופף את הגב באזור המותני. הדרך היחידה למנוע עומס בלתי רצוי על הדיסקים. בנוסף, כזה נחיתה מאפשרת לנשום בחופשיות במהלך תנועות פעילות.

עצות מועילות

לפני שבחר את מודל מסוים של אופנוע מרוצה, כדאי לבדוק מספר רב של אפשרויות. לאחר נקט בעזרתו של היועץ בחנות, תוכל לצמצם עד כדי בחירה של מספר פתרונות. גם אם יש את הדגמים אריזת צורה דומות של המסגרת, רכיבה על כל אחד מהם יהיה שונה באופן משמעותי.

לפני הקנייה מומלצת לרכב על אופניים בכל במשך 15-20 דקות, ואולי שבירת מטפס ממושך תלול. צריך לבחור מודל המספק נוחות ויכולת מוגברת להפוך הרחבה אמיתית של הגוף. באופן אידיאלי, זה צריך לענות על הצרכים הנוכחיים והעתידיים, אשר יצברו ניסיון ולשפר את הכושר הגופני כמו אימון.

בעת בחירת אופני המירוץ הראשון, תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם על המסגרת. עדיף פשוט לתת עדיפות לאיכות ואמינות. בכלכלה זה, אתה יכול לקבל על מנת להשלים את שאר צומת, בסופו של דבר לצייד את האופניים ברמה גבוהה של פירוט. במקור זה מומלץ להתחיל לרכוב על אופניים טובים, כי הדרך היחידה שאתה באמת יכול להתאהב הכיבוש הזה.