אופנוע "ינשוף". אופנוע "זיד ינשוף 200" חדשה (תמונה)

"ינשוף" (השם המלא של האופנוע "זריחה ינשוף") - צאצא של המפורסם "Kovrovtsa" (מודל "K-175"), המיוצר על ידי המפעל דגטיארב (זיד) מ 1957 כדי 1965

מעניינת וארוכת היסטוריה של קיום, השינוי החוזר והנשנה של מראה וביצועים. כל זה - אופנוע "ינשוף". תמונה של סוגיות שונות לאשר זאת בבירור.

המנוע - בלב האופנוע

אופנוע "ינשוף" גליליים מנוע שתי פעימות הוא מצויד במערכת קירור, נפח העבודה שבהם הוא 173.9 סנטימטר מעוקב. קוטר הצילינדר - 61.72 מ"מ, שבץ - 58.5 מ"מ.

"ינשוף" אופנוע: מהדורות ראשונות

בתחילה, היה המודל מנוע צילינדר יחיד שתי פעימות, Shnyurle פטנט הדחת loopback ערוץ כפול וארבעה שלבי תיבת הילוכים. כוח המנוע בת עשרים, כוח סוס וחצי 6300-7500 סל"ד. דגם היה קשר להצתה, המומנט של 14 ננומטר ב 5100 סל"ד, הגנרטור G-411, צורה אחרת של קיבולת טנק, תא המטען ואת מגן מגן-ברך האופנוען. מהירות מקסימלית הייתה שמונים וחצי קמ"ש, משקל יבש - מאתיים ועשרים ו קילוגרמים וחצי.

התחל שדרוג

כמה שנים לאחר ההנפקה הראשונה של מעצבים הופיעו פתרונות טכניים אשר נועדו לשפר את הביצועים של, רמת האמינות, כמו גם לשפר את המראה. בשנת 1976, האופנוע "סובה" עבר מודרניזציה.

גרסה משופרת נראית שונה מצורתם בסיבוב הקודמת של מחווני הכיוון (בעבר הם היו מלבניים), אורות אחורי צורה חדשה של משתיק.

מכשיר איתות אור חדש יושם, מערכת הצתה אלקטרונית ללא מגע, אגזוז חדש. כוח המנוע היה מומנט כוח סוס עשרים וחצי - 15 Nm בסל"ד 6300. מהירות מקסימלית - שמונים וחמישה וחצי קמ"ש, משקל יבש - מאתיים עשרים ושתיים ק"ג וחצי.

דגם "ינשוף 200" ב 1977-1979 ג"ג:. הצורך מהיר

במהלך תקופה זו, המעצבים עבדו קשה כדי להגדיל באופן משמעותי את כוח המנוע, אשר גדל ל עשרים וארבעה וגם כוחות סוס וחצי 6700-7900 סל"ד, שמירה על אותה הכמות של עבודת 173.7 סמ"ק ו מומנט מרבי של עד 1.6 kgf · מ '(16 ננומטר) בסל"ד 5600.

בשל שינוי תצורת הערוץ בתוך בית הארכובה גליל וראש צילינדר של יחס הדחיסה החדש עלה ל 10.4. שינוי מכני נעשה: המזלג הקדמי: קוטר הצינור גדל והיה מקסימלית בזמן בולם זעזועים משופרים. המזלג הוגדל על ידי עשרים מילימטרים בידי מאה שיש-תשע וחצי. עכשיו את האופניים הם "ינשוף 200" היה במהירויות מקסימלית של עד חמישה מאה קילומטרים לשעה, ואילו המשקל היבש שלה היה ממאה קילו.

דגם "ינשוף 175" ב 1981-1983 ג"ג:. מיכל הדלק הגדול בלם משופר

בשנים 1981-1983 בוצע החלפת מיכל הדלק, שהפך למושב במשך שלושה וחצי ליטר יותר דלק, כמו גם את מערכת הצריכה, בולמי הזעזועים האחוריים. בשל אופנוע החלטות העיצוב "ינשוף 175" קיבל הרבה צריכת האנרגיה, הסוללות החדשות הן בזווית של עשר מעלות אנכי, אשר סיפקה את הגלגלים להפוך מאה וחמישים ותשע וחצי מילימטרים.

יתר על כן, דגם משופר בשימוש בלם מודרני עלה מ אחד מאה עשרים חמש כדי אחד מאה ו שישים מילימטרים בקוטר של בלם תוף, גלגלים, גנרטור G-427 עם מתח נומינלי של 7 V, אוכף השתפר. מהירות מקסימלית עדיין מטופלת מאה וחמישה וחצי קמ"ש, ומסת גוף רזה - מאה עשרים וחמש ועוד קילוגרמים וחצי.

אופנוע "ינשוף": מאפיינים של שנתי המודל 1983-1985

בשנת 1983-1985 קצה הגליל הפך משטח קירור גדול. חלק מהמנועים החל להיות מצויד קרבורטור בצ'כוסלובקיה כי נהנה בתקופה הסובייטית ביקוש גבוה והוא גירעון ענק. חדשנות הייתה התקנת dvenadtsativoltnogo החשמל החדש:

• FG-137b מדליק את העדשות של "הקרן האירופית";
• זנב חדש אור עם מחזירי לוואי.

מעל האורות הותקנו מכשירי בקרת יחידות פלסטיק: מנורות מלאות של אינדקסים של תורות, לנעול את ההצתה טבולה קרן, הספידומטר.

בנוסף, מנעולים נגד גניבה הותקנו. מוק גומי בולם זעזועים קדמי קיבל, מה שמאפשר את המקסימום כדי למנוע חדירת אבק. אופנוע משודרג "זיד ינשוף" יש פנל חדש צדודית על הגלגל הקדמי, מנוף Kick עם פדלים מתקפלים במקום השלם, של דום נהג מתקפל במראה האחורית. במהירות מרבית, גדלתי עד מאה וחמש וחצי קמ"ש, המשקל היבש היה מאה עשרים ושניים קילו וחצי.

בשנת 1985, האופניים מקבלים סוג ספורט הגה חדש עם מגשרים, קשת אבטחה, שתי מראות, ציוד תיירות מיוחד (תא מטען אחורי עם סעיף צד, תיק צד עשוי מעור אמיתי, את צלחת שקית על מכל הדלק). אופנוע לקשט תווית חדשה על המכל ועל העטיפה של קופסא כלי, אשר עשוי סרט מיילר מיוחד. במהירות שיא של מאה וחמישה וחצי קמ"ש, המשקל היבש - מאה עשרים וחמש ועוד קילוגרמים וחצי.

שינויים 1989: מנוע חדש ועוצמה מוגברת

בשנת 1989, המארז הישן מותקן מנוע חדש, אשר היה מיוחד שסתום עלה כותרת. מנוע משודרג שונה גליל אשר היו נושב חמישה ערוצים ושתי יציאות לשקע. נשאתי כבר עלה מ 61.5 כדי 63.5 מילימטרים, חצאית הבוכנה גם הועלתה.

דש שסתומי על מפרצון כדי להפחית את צריכת הדלק של 4.2 ליטר 159 ק"מ, וגם הקטינה את רמת הרעילות גזי פליטה. הכוח גדל ל 35.5 ליטר. א. ב 6000 סל"ד, מומנט מרבי - 17 Nm בסל"ד 5500. משתיק המנוע היחיד. אופנוע גלגל התרחב, מקבל סוודר. השרשרת הוארכה על ידי שלושה מנהלים.

לפיכך, אנו רואים כי האופנוע "ינשוף" מאפיינים במהלך שנות קיומה, היה שונה מאוד. הבה נבחן את המאפיינים של הדגמים החדישים.

"ינשוף 200": תכונות

המנוע של האופנוע הזה הוא צילינדר יחיד, dvuhkontaktovym, המפרצון יש שסתום ריד. עבודת נפח המנוע היא 175/197 סמ"ק. סנטימטר. בנוסף, אופנוע "ינשוף 200" מצויד במערכת שימון מיוחדת יחד עם הדלק ומערכת קירור האוויר.
כוח המנוע המרבי הוא 10.3 ליטר. א. משקל יבש - מאה עשרים ושניים קילו וחצי. עומס מקסימאלי - מאתיים עשרים-תשע קילו. השיעור המרבי של מהירות - מאות עשרים וחמש וחצי קילומטרים לשעה. צריכת דלק - ארבעה וחצי ליטר לכל מאה קילומטרים. גובה אופנוע של 829.5 מ"מ, רוחב - 859.5 מ"מ, אורך - 2100 מ"מ. מרווח גחון - 125 מ"מ.

"ינשוף 175"

מודל זה, אשר יכול להיקרא גם אופנוע "זיד ינשוף 175" הוא באיכות גבוהה מאוד של מודל הכביש של המעמד הבינוני והוא מיועד בעיקר לנסיעות תייר או טיולים כנוסע או לבד. הוא יכול לרכוב כמו על הכביש, ואת אספלט הכביש.

בחלק מהמקרים, האופנוע "ינשוף 175" יכול להיות מצויד עם קרוואן של "דביבון". פרמטרים טכניים של הדגם הם גבוהים למדי. בנוסף, מודל זה שונה באופן משמעותי רמה גבוהה אחרת של חיסכון בדלק, נוחות מוגברת ואמינות תפעולית.

עקירת מנוע מאתיים חמישים חמישה סנטימטרים מעוקבים. המנוע הוא צילינדר בודד, שתי פעימות. מערך ההפצה מצויד כניסת שסתום עלה כותרת מיוחדת. קירור מתרחש עקב זרימת האוויר מתקרב.

אופנוע גודל -. 62.5 כדי 57.6 ס"מ תזוזה של 173.7 סנטימטר מעוקב. כוח מנוע מקסימאלי - 29.5 ליטר. א. ב 5800 סל"ד.

סוג הילוכים - מנוע, שרשרת, ראשונית. המספר הכולל של הילוכים - ארבעה. שידור משני ראשי הוא שרשרת. מסגרת מולחם צינורי. המזלג הקדמי הוא טלסקופים. נסיעות קבלה הנה 0.155 מילימטר.

המתלה האחורי מצויד בשני בולמי זעזועים מטוטלת. נסיעות קדמיות של מילימטרים מאה וחמישה עשרה אחת. בלם קדמי, כמו גם את הגלגל האחורי הוא תוף.

משקל יבש - מאה עשרים ושניים קילו וחצי. אורך אופניים של אלפיים אחד מאה מילימטרים. רוחב - שמונה-מאות וחמישים מילימטרים. Base - אלף שלושה מאה חמישים-חמישה מילימטרים. גובה מושב - שמונה מאה עשרים חמישה מילימטרים וחצי. מרווח גחון - מאה עשרים וחמש וכן מילימטרים וחצי. השיעור המרבי של מהירות - מאה וחמש קמ"ש. צריכת דלק היא ארבעה וחצי ליטר לכל מאה קילומטרים. קיבולת מיכל דלק - כרבע ליטר.

"ינשוף" היום

למרות הופעתה של דגמים מודרניים חדשים של אופנועים, והיא האמצעי הנוח ביותר של תחבורה נשאר האופנוע "ינשוף". תמונות שהוצגו במאמר, הוא מוכיח את זה.

אופנוע "זיד ינשוף" נחשב mototekhnikoy תובעני, אבל זה דורש תשומת לב הגונה וקבועה. חלקי חילוף עדיין זמינים לרכישה, עם מעל מחיר נמוך מספיק.

אוהדים של הטכניקה האגדית הזה משולבים בחברות, מועדונים וארגונים אחרים. חלק motovladeltsy ישפר ולשדרג אופניהם להנחת תמונות באותו הזמן ברשתות חברתיות. אחרים - מנסה לשמר את המראה של אותו כפי שהוא היה רגע בריאה.