אופנוע "אוראל וולף": מפרט טכני, תמונות

קשה להרים את האופנוע המקומי שיכול היה לפתות את המראה שלו נראה לא רק עוברים ושבים, אלא גם חווה אופנוענים. קושי זה הוא העדר כמעט מוחלט של דגמים עם עיצוב חיצוני יפהפה. אבל אופנוע אמיץ אחד החל להרוס למעשה המחפיר הזה. אין לגהץ אופנוע, ואת הזאב. ליתר דיוק, את "הזאב אוראל." מסוק אלגנטים במשך השנים הקצרות שלו הצליח לשחרר לא אחד כדי להמס את לבו של אדם אכזרי. לכן, הפופולריות של כלי רכב דו-גלגלי, במקרים מסוימים, לא שוכך עד עכשיו.

היסטוריה של יצירה

האופנוע "אוראל וולף" נכתב שיונפק ב 1998. זה היה מפעל Irbitsky הניסיון הראשון לשחרר אופניים "חדשים". "Ural-זאב" מנסה ליצור תחרות בשוק המקומי (עד לנקודה זו, המודל היפני להגדיר מונופול בקלות). אבל, למרבה הצער, ההצלחה ההמונית של התחבורה דו-גלגלים לעיל אינו ציינה. כל אשמת יצרן חמדן. העובדה החדשה "וולף" היה שווה כמו היפנים השתמשו "קרוזר". ההיגיון הוא פשוט. למה לקנות דגם שלא נבדק, כאשר באותו מחיר ניתן למצוא פריטים איכותיים בחו"ל. אבל ההצלחה - זה דבר חולף. בעיקרון, מומחים רבים לתת מוצר "זאב" ציונים גבוהים.

המראה

אולי היתרון הבלתי המעורער רק "וולף" - הוא המראה שלה. הוא חדשני, אלגנטי ואטרקטיבי. זה עבור אינדיקטורים חיצוניים של האופנוע הזה היה motostroyeniya המקומי כיסוי. חזית אתה יכול לראות פנס עגול גדול. זה בהחלט לא מרתק, אבל לא מבהיל. עכשיו זה יצוין שפע של כרום. הכל, כי הוא אפשרי, נוצצות בשמש. סייד יכול לראות את האופנוע טוב יותר "אוראל וולף". תמונות לא תוכל להעביר את כל הפאר של מכונת הרכבת. מיכל הדלק הוא חזק בחזה, חשוף קדימה. מתחתיה שוכן בלב המנוע - המנוע. אני שמח המושב של האופניים. זה של צורה מעוגלת עור באיכות גבוהה. באופן ספציפי כדי לא לעוף במהלך הנסיעה. צינורות פליטה נראים טוב, מקבילים לקרקע.

מראה "וולף" ממש יכול להיקרא יפה. הכל במקומו. והכי חשוב, שום דבר אחר נדרש. חוסר הרצון להחליף חלק שכבר מדבר על השלמות החיצונית של האופנוע.

סיירת קלסית

אופנוע "אוראל וולף" מתייחס לקבוצה של סיירות. By שם מאוד שלה (מסיירת מילת אנגלית - פשוטו כמשמעו "ללכת לקורס"), אתה יכול להבין את מטרת האופנוע הזה. בשלווה לנסוע - זה המשימה של "וולף." וזה לא צריך מהירות גבוהה, חדירות טובות, המושבים מספיק קלים.

"סיירות" - אופנוע לאנשים. לפיכך, "אוראל וולף" מתאפיינת נחיתה אנכית קלאסית. ישר בחזרה לא מתוח על ידי נסיעה ארוכה, וזה חשוב לכל אופנוען. לקבלת תמונה שלמה מרשים מושב מושמט נמוך למדי. מושב הנהג מאוד חזק ורך, מעור איכותי. צעדים הוקדמו מרגליים זה לא לכופף את הברכיים ולא קהה. סיירות מטבעו קצת כבדות. לכן, הם לא לרדוף שיאים חדשים. יש להם מנוע טוב, חזק עם מחזור גבוה, אך במלאי יש די ממשל נסבל. באופן כללי, "וולף אוראל" - אופנוע לנסוע, אבל לא עבור המסלול. מהצורך הזה ולעשות התחלה.

מאפיינים כלליים

אופנוע טוב - אופנוע "נמרץ". "אוראל וולף" (מפרטים טכניים אשר אינם מאוד להדהים) לא נהגו להתהדר תחנת הכח שלה, שכן הוא יכול ליצור תחרות ישן רק אופנועי מועצות. ובכן, המוצר Irbitsky קיבל את הקרביים של אבותיהם. אבל זה לא הדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות, יש צורך להתקדם. אופנוע "אוראל וולף" מרגיש בנוח בסביבה עירונית, ועל הכבישים. דחף אותו מספיק לכולם. גם מעורר אמון ומנהל תקין. הוא קבל את האופניים מן הקולגים האיטלקים.

אופנוע מנוע, "אוראל וולף"

שוב עלינו לחזור ולהדגיש כי "הזאב" אינו לשאוף את הזכות להיות האופניים המהירים ביותר על כל כביש. לא, האופנוע הזה יש מנוע יומרני למדי, אשר על המהירות הבינונית שלה פשוט עדיין לוחץ קדימה. תקן מנוע מסוג "אורל", התנגד. היא שייכת למערכת ארבע פעימות. הנפח הכולל של הגליל הוא הסנטימטרים שלה מרשימים 745 מעוקב. באותה קיבולת מקסימלית של מנוע 45 כ"ס הוא מסוגל לייצר 4000 סל"ד. בנוסף, האופנוע הזה יש שני מאיידים להקליד «L 22 A". מופעל "אוראל וולף" בנזין עם דירוג אוקטן לא נמוך מ 92. כמו עם כל האחים שלו, "וולף" הוא לא המודל הכלכלי מספר אחת. צריכת דלק לכל 100 קילומטר היא די גדולה. במהירות של 60 קמ"ש, נתון זה מפסיק ברמה של 5.5 ליטר. במהירות של 90 קמ"ש קצב זרימת שעה הוא עלה ל 6.5 ליטר לכל מאה קילומטרים. אופנוע בעיר לאכול ככל 7 ליטר. רב אפילו נייד. טנק דלק מחזיק 22 ליטרים של דלק. מכאן נראה כי הסוג המעורב של כונן ללא תדלוק יכול לנסוע 400 קילומטרים.

הילוכים בת ארבעה שלבים. התהפך. לכן, אין זה הכרחי כדי לתהות על איך להשיג את האופניים בכל פרק. הפוך הילוך - ואתה יכול ללכת.

מידה

האופנוע "אוראל וולף" מעולם לא היה "ילד". נהפוך הוא, המעצבים ניסו להפוך את האופניים לא, פריגטה על גלגלים. שניתן לצפות. מרחק מתחילתו ועד סופו הוא 2.31 מטרים. בסיס הגלגלים פרצו 1690 מילימטרים. גודלו הקטן הוא לא העולם של אופנועים. העובי של האופניים הוא לא כל כך רזה - כמעט תשעים סנטימטרים. בשיאה של האופנוע עד 1.15 מטרים. אופניים המוניים ללא נוזלים פנימיים (סיכה, דלק, נוזל בלמים) הוא 229 קילו.

עיצוב אופנוע

"וולף" הוא לא כמו דלי של כיווץ, כמו שאר חבריו, רק בגלל גורם אחד: השימוש בפיתוח יחידות זרות. כן, כדי להפוך את המכונית שלך יותר טוב צמח Irbitsky שימוש בחלקים זרים. אופנוע "אוראל וולף" התברר כמה מעצבים טובים, ולא פיתוח לאומי מוחלט. תמרון אופניו נדרש ממשל תקין. מערכת ההיגוי משתמשת בסוג מסבים מחודד של ייצור איטלקי. בנוסף הבעיטה-ההתנעה של האופנוע עומד מלכת מערכת הצתה אלקטרונית. היא באה אליו מן "דוקאטי". זמין גם יש סוללות וגנרטורים זרים.

מסקנה

אופנוע "אוראל וולף" - אופניים בשביל הנשמה. אי אפשר לרכב מהר, אתה לא יכול לרכב בכבישים מחוספסים. לכן אוהדים הוא לא יתקרבו במהירות. אבל הרומן אופנוען שנקרא - בזמנו. אל תמהר ללכת בטבע, להירגע - ושוב בעיר.