מכונית משפחתית אופל אסטרה, עם תא נוח מרווח, מיוצר מאז 1991. המכונית שייכת למעמד C, למרות שהיא שונה בממדים גדולים יחסית. בסיס הגלגל של 2686 מ"מ הוא אופטימלי ביחס באורך כולל של 4420 מ"מ. במהלך התנועה, אינטראקציה לוגית של כל רכיבי פועל נוצר, אשר מבטיח תמרון טוב ויציבות בתורים. גובהו של הרכב הלא-מסודר הוא 1512 מ"מ, בעוד שמרכז הכובד נמצא נמוך מספיק, המפחית את הסכנה של הפניה.
אופל אסטרה האצ'בק הוא יורשו של משפחת אופל צוער, אשר תולדות הייצור שלה חוזר 1962. נציגים רבים של קו הדגם של קאדט העבירו את המסורות הטכניות שלהם למכונית החדשה, ובשנת 1991 קיבלה אופל אסטרה את התואר היורש. עד אז מודל אופל אסטרה F היה מוכן לחלוטין, אשר הוצג בתערוכת פרנקפורט מוטור. זה כבר שונה אז והוצגו חמישה גרסאות, ביניהם היו שני hatchbacks, מכונית נוסעים ועגלה סטיישן. בתחנת הרכבת בשם "קרוואן", מצידה, היה אח צעיר שונה "Astraven", אשר נראה משאית עבודה בגירסה שלוש דלתות.
תשומת הלב העיקרית בתערוכת המנוע ניתנה לאופל אסטרה האצ'בק כמכונית המבטיחה ביותר. המכונית עברה שיפוצים עמוקים ב -1994, סורג רדיאטורי חדש ודלתות אחרות, מראות צדדיות ומסוגננות חדשות. הפנים נעשה נוח יותר, וכמו תוספת חשובה, כרית בטיחות הונחה על עמוד ההיגוי . המושבים עברו מודרניזציה לטובת ארגונומיה גדולה יותר, והגבים שינו את הקווים האורךיים בציפייה להתאמה נוחה יותר. כפות הראש הותאמו לגובה ובעקירה צירית רוחבית.
באולם התצוגה הבא בפרנקפורט, שנערך ב -1997, הוצג שוב על האצ 'אקרה האצ'בק 3 דלתות. המכונית הופיעה בצורה מעודכנת באופן קיצוני. התכונות החדשות שיקפו שיפור באווירודינמיקה ורמה מוגברת של כוח הגוף. הבטיחות של המכונה נתמכה גם על ידי כריות חירום במספר ארבע, שתי חזית קטנה ושני צדדים סמוכים, מוטבעים בגב המושבים הקדמיים. מנעולי דלת משופרת סגרו את הדלתות ללא רעש, והכונן החשמלי של חלונות החשמל של הדלתות הקדמיות נעשה בגרסה דו-מהירות.
בד בבד עם נוחות אופל אסטרה hatchback הגדילה את בטיחות. יחד עם הגידול בכוח המנוע, המהירות על הכביש גדל. מוטור אופל אסטרה hatchback ארבעה צילינדר, הסדר רוחבי, 1.9 ליטר קיבולת, 140 כ"ס, בילה 10 ליטר בנזין במצב העיר, וכאשר נוהגים לאורך הכביש - 7.4 ליטר. על פי תקני פליטה של CO, האצ 'ל אסטרה חדש תואם את תקן יורו -4.