סיווג רציונלי של שמנים מוטוריים

בחירה רציונלית של שמנים מוטוריים היא תנאי הכרחי להמשך פעולת המנוע של כל מכונית. לכן יש לתת תשומת לב מיוחדת לאירוע זה.

עד כה, יש מספר עצום של סיווגים שונים של שמן המנוע. הפרמטרים העיקריים המונחים בבסיס הם:

• IT
• צמיגות;
• איכות.

הנפוץ ביותר הוא סיווג של שמני מנוע לפי סוג שלהם:

• שמני מנוע מינרליים . היתרון הגדול שלהם הוא עלות נמוכה למדי. יש לזכור כי טווח השימוש בשמנים אלו אינו רחב במיוחד. הייצור מתבצע על ידי ערבוב שמנים ו / או זיקוק.
• שמני מנוע סינטטיים. היתרון העיקרי הוא היכולת להשתמש כמעט בכל מצב. זה רק את העלות של אותם הוא די גדול. זאת בשל העובדה כי בתהליך הייצור רכיבים באיכות גבוהה משמשים, כמו גם ציוד מורכב.
• שמני מנוע סינטטיים. השימוש בהם הוא מועיל מאוד הן עבור המכונית ובעליה. שמני מנוע כאלה זולים יחסית, תורמים לירידה בצריכת הדלק, ויש להם גם מאפייני ביצועים טובים. במקרה זה, הם יכולים לשמש בכל סוגי המנועים.

סיווג שמני המנוע לפי צמיגותם שכיח למדי (סיווג SAE). לפי אינדיקטור זה, כולם מחולקים לסוגים הבאים:

• חורף;
• קיץ;
• כל מזג אוויר.

סימון של שמן מנוע מסוג החורף מתבצע באמצעות האות "W" (0W, 5W, 10W וכן הלאה). ככל שמספר המכתב גדול יותר, כך הצמיגות גבוהה יותר. באשר שמני מנוע הקיץ, הם אפילו שכותרתו עם מספרים בלבד על עיקרון דומה. שמנים כל העונה חייב להיות 2 ספרות השם המלא שלהם. במקרה זה, הראשון מהם מציג את צמיגות השמן בטמפרטורות שליליות, והשני - צמיגות דינמית ב 150 ^° C ו kenematic ב 100 ^° C.

ככל הנראה, הקשה ביותר הוא סיווג של שמני מנוע לאיכות. הבסיס שלה היה מונח בחזרה בשנת 1947, כאשר שנקרא ה- API מדורגת הופיע. זה היה בתוספת פעמים רבות. סיווג מודרני מסוג זה הוא משנת 2001. לדבריה, כל שמנים המנוע מחולקים 2 קטגוריות גדולות:

• שירות: כולל 9 כיתות;
• מסחרי: כולל 10 שיעורים.

כל שמני המנוע של הקטגוריה servise נועדו לשימוש באותם מנועים הפועלים על בנזין. באשר שמנים מסחריים, הם מיועדים יחידות כוח דיזל.

יש עוד סיווג של שמני מנוע במונחים של איכות - ACEA. הוא מחלק את כל סוגי השמנים לשלוש קבוצות: A, B ו- C. הראשון כולל 3 סוגים: A1, A2 ו- A3. הם נועדו עבור מנועי פועל על בנזין. הקבוצה השנייה מחולקת ל -4 סוגים: B1, B2, B3 ו- B4. שמני מנוע כאלה משמשים מנועי דיזל אור, אשר מותקנים על מכוניות נוסעים וטנדרים שנעשו על בסיס שלהם. הקבוצה השלישית כוללת גם 4 סוגים של שמנים: C1, C2, C3 ו- C4. הם משמשים מנועי דיזל כבדים, אשר מצוידים במשאיות.