Vaz-2110 מחמם. רדיאטור תנור Vaz-2110

חימום רכב ומערכת אוורור משמשים להסדיר את האקלים בתא הנוסעים, ומקדמים את זרימת האוויר בו. מחמם Vaz-2110 הוא אחד המרכיבים העיקריים במערכת זו. זה תלוי בבריאות שלו, אתה תרגיש את עצמך במכונית בטמפרטורות קרובות לאפס בחוץ. העיצוב שלה הוא די פשוט, אבל הוא שונה באופן משמעותי ממשפחת "סמרה" Vaz ו "קלאסי". במאמר זה נבחן מה מהווה מחמם Vaz-2110, איך זה עובד, מה הבעיות מתעוררות במבנה שלה, כמו גם איך לחסל אותם.

מה ההבדל בין הדגמים הקודמים

כדי "עשר" מודלים Vaz צוידו כל "תנור", מתן עבור ההתקנה של חימום רדיאטור בתא הנוסעים. עם זאת, הוא הוצב בצד הנוסע בתוך נוח מאוד עבור מיקום התיקון והחלפה. כדי להגיע אליו, אחד היה צריך לפרק חצי התא. בנוסף, רגולציה של האוויר החם בפנים בוצעה על ידי מנוף מיוחד מונע על ידי כבל מאריך מן המנוף בלוח הבקרה. שסתום צריכה זה חופף את נוזל הקירור ברדיאטור הדוד, ובכך להתאים את הטמפרטורה של אוויר האספקה. הכל יהיה בסדר אם המנוף התקלקל בתדירות נמוכה יותר. לעתים קרובות הנהגה עם התחילה הקרה מצא כי ידית בקרת חימום פשוט חדל לנוע, שהיה פועל היוצא של החמצת האלמנטים הפנימיים של מכשיר הנעילה. כמו כן, כישלון כזה כבר פעמים רבות הגורם לדליפה של נוזל קירור מן הברז. רצתי אותו, כמובן, בפנים, יצירה אי נוחות נוספת.

רדיאטור חימום Vaz-2110, הנהגים השמחים, אינו מותקנים בתא התא ומנוע נוסע, אשר מאוד מקל את גישה אליו, פותחים את האפשרות של אבחון, תיקון והחלפה קלים של האלמנט. בנוסף, ב "עשר" אין בעיה זה תמיד שובר את הברז. תפקידה הוא עכשיו ממלא שסתום מיוחד, אשר, למעשה, שולט על זרימת אוויר חם.

העיצוב של "תנור"

סאם מחמם Vaz-2110 הוא מבנה מתקפל מורכב האלמנטים הבסיסיים הבאים:

• מעטפת פלסטיק (דיור),
• רדיאטור;
• מנוע חשמלי עם מאוורר;
• שסתום מפעיל (mikromotoreduktor);
• דש.

תכונות של השליטה המחממת

נוזל הקירור במחזור במערכת, עובר כל זמן דרך הרדיאטור, "תנור", מחמם אותו. אבל כבר יש מחמם נשלט לא ביד, באמצעות מערכת אוטומטית, אשר אפילו יש חיישן טמפרטורה בתא. הנהג מספיק כדי לבסס את המצב הרצוי, וציוד לבד ישמור אקלים מסוים. מחשב מובנה על צגי Vaz-2110 כל התהליכים, ליידע את הנהג על הטמפרטורה בתא.

אתה יכול לשלוט על המחמם ידני. כדי לעשות זאת, פשוט לפתוח את השסתום לזווית הרצויה ולהתאים את מהירות מנוע מפוח.

בעיקרון, מערכת החימום "עשרות" מעצבי חשב מספיק טוב, אלא אשמת Vaz-2110, קשורה, מתרחשות לעתים קרובות. הסיבה העיקרית לכך - חוסר תחזוקה נאותה ורכיבים באיכות נמוכה.

סימנים של "תנור" הפגמים העיקריים

סימנים כי נכשלו Vaz-2110 התנור, הם:

• שאיפת אוויר קר מצער תא פתוח;
• חוסר זרימת אוויר כאשר אוהד;
• מוזרק לתוך האוויר בתא אינו חם מספיק.

אנחנו נשקול כל מקרה לגופו.

למה לא חם "תנור"

אוויר קר מן הפתח עשוי להצביע על הפגמים הבאים:

• חיישן טמפרטורה פנימית לקוי;
• יחידת בקרת דוד פגומה;
• mikromotoreduktor לקוי נהיגת התריס;
• רדיאטור מחמם פגום (נוזל קירור לא להפיץ).

במקרה הראשון, אתה צריך לבדוק את החיישן. הוא ממוקם על התקרה ליד הנורה. זה נבדק על ידי מד התנגדות או בודק במצב מכוניתו. בטמפרטורה של 20-22 מעלות צלזיוס, עמידותו צריכה להיות כ 20 אוהם ב 15-16 מעלות, - בטווח של 25 אוהם. אם ייקבע כי החיישן פגום, החלף אותו.

בקר האבחון נעשה באמצעות מדידת המתח בין ורוד חוט חום במחבר הגדול. לשם כך יחידת בקרה אוטומטית יוסר המושב, והם כוללים מתח הצתה נמדדת כפתור גלילה מד מתח. אם השינויים במדד שלה, הבקר עובד. אחרת, הוא חייב לתקן או להחליף.

כדי לבדוק mikromotoreduktor צריך לפרק את הגוף המחמם תקע לתוך המנוע של הכח ישירות מהסוללה. אם זה עובד, הגורם יש לחפש במקום אחר. אם לא, יש להחליפם.

רדיאטורים Vaz-2110 הוא גם מסוגל לספק הרבה צרות. בממוצע, זה חייב להיות שונה כל 2-4 שנים. הסיבה לכך היא ההתרחשות או בשכבות פנימיות של סולם נוצר בשל איכות ירודה של המתכת שממנו הוא עשוי, או השימוש נוזל קירור בדרגה נמוכה. "התנור" רדיאטור Vaz-2110 עשוי להיות אלומיניום או מבנה נחושת. הגרסה האחרונה עדיפה משום שבניגוד האלומיניום, היא הרבה יותר במקרה של דליפה ניתן לתיקון (אטום).

מאוורר אינו נוהג באוויר

אם אתה מפעיל את אוהד הדוד לא עובד, ייתכנו רק שלוש סיבות עיקריות:

• נגד פגום (בקר);
• אוהד מפוצץ פיוז;
• מנוע פגום.

נגד מאומת על ידי מדידת ההתנגדות ברחבי מהסופי שלה. הרגולטור עצמו, באופן עקרוני, ומכשירים אלקטרוניים אחרים Vaz-2110, מתקלקלים לעתים רחוקות מאוד, לרוב הבעיה היא חוסר קשר או חוט שבור.

מאוורר פתיל ממוקם בגוש ההרכבה ממוקם בתא המנוע. לקבוע השמישות שלה יכולות להיות בודקות קונבנציונלי. אם זה פגום, החלף אותו.

בדוק את המנוע, כפי שקורה עם mikromotoreduktorom, הוא הקשר הישיר שלה אל מסופי הסוללה.

יתכן מצב שבו זה עובד, אבל זרימת האוויר חלשה מדי. זו עלולה להיגרם על ידי סתימת הפנים המסננים. נקי, אלא להחליפה בחדשה.

למה לא לחמם את האוויר

זה קורה כל כך שמחשב ב- Board על Vaz-2110, נתקל באותה הבעיה בפנים החמה לטמפרטורה מסוימת, לא יכול להתמודד עם זה. הרדיאטור נראה שזה עובד כמו שצריך, המאוורר פועל, ואוויר האספקה אינו חם מספיק. הגורם הראשון יכול להיות כל אותו חיישן הטמפרטורה, בדיקת העמידות של מה שיכול להיות כדי להעריך את היעילות שלה. הסיבה האפשרית השנייה - נתקעת שסתום. כן, זה קורה לעתים קרובות. הדש מחומם, מתרחב טריז. האם ניתן לאבחן תקלות כאלה, בדיקת פתח חזיתי ואוויר הרמת מנגנון חפיפת מברג כאשר החימום.

אבל לעתים קרובות יותר חימום מספיק Vaz-2110 היא תוצאה של רשלנות של בעל הרכב. חוסר הרמה ההכרחית של נוזל קירור מוביל העובדה שהוא מגיע רדיאטור מחמם מבלי למלא אותה לחלוטין. במקרה זה, לפני שאתה לשפוך נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור לא יהיה חכם כדי לבדוק את המערכת עבור דליפות. במקום זאת, איפשהו יש נזילת נוזל קירור.

כמה טיפים כדי להאריך את חיי דוד

1. תמיד למלא נוזל קירור איכותי בלבד, ספק את יצרנית הרכב.
2. מנטרת באופן קבוע את רמת נוזל לרדיאטור או נוזל לרדיאטור, כמו גם לשים לב ללחץ במערכת הקירור. הדלפות מתוך מכסה מיכל גל יכול להעיד על העובדה כי איפשהו בפקק תנועה.
3. בדוק את מצבו של מסנן התא כדי למנוע לכלוך, אבק ועצמים זרים לתוך התנור.
4. אפילו בקיץ לפעמים לבדוק את אוהד דוד ו mikromotoreduktora, כולל אותם בתוך זמן קצר.
5. אל תאפשרו למים להיכנס לבניין "התנור".
6. מציאת נזילה דוד, תיקון רדיאטור או להחליף אותו עם אחד חדש.