MAZ-541: מפרט

בשנת 1956, שדה התעופה גרירה MAZ-541 תוכנן ונבנה במפעל רכב מינסק עבור מטוסים גדולים מאוד. זה היה פרויקט ייחודי, ביוזמת ממשלת ברית המועצות בקשר עם הצורך ליצור גרירת מטוסי עצמה. מומחי לשכת MAZ להעביר מייד תיעוד, והחל להרכבת מכונה ייחודית. רק שלושה טרקטור MAZ-541 יוצרו בשלב הראשון. באתר המבחן במפעל נבדק טכנולוגיה חדשה לחלוטין.

יישום מעשי

MAZ-541, Aerodrome טרקטור הדור החדש שהחליף את משאיות צבאיות MAZ-535, אשר שימשו באותה תקופה עבור גרירה של מטוסים גדולים. כוח של חמישה מאה שלושים וחמש מספיק בקושי כדי להזיז את המטוס לאותו לא גוף לגובה MAZ-535 מאפשרים מכוניות שתסייענה ישירות מתחת לגוף המטוס, וזה היה צורך להשתמש במוט נוסף כדי להאריך את הצימוד.

המשיכה החדשה נעשתה עם סוג סדאן המאופק ביותר. MAZ-541, למעשה, היה היחיד המאפיינים החיצוניים טרקטור העולם של המכונית. עם זאת, המכונית דורג בקטגוריה "המכוניות הן" יכול להיות רק על תנאי, כמו הגלגלים על לגוררות היו רחוקים קטן. הם היו בהשאלה הקדמית של המשאית YAZ-214, ואת הסט האחורי של MAZ-525 משאית אשפה.

MAZ-541 היה נע קדמי עם כפול, לפיו הסרן הקדמי שניתן לנתק בעת צורך. גלגלי טרקטור גרירה עם הכביש היו אידיאליים עבור מתיחה מרבית.

שליטה כפולה

המשימה של גרירת המטוס הקשורים כללים מסוימים של תמרון. לכן, המכונה נשלט על ידי הגה כפול. בפנים, השניים אינם תלויים זה, אחר "סופגנייה" הותקן. גלגל אחד היה ממוקם במקום הרגיל, מול, בצד שמאל, והשני היה ממוקם באלכסון מאחור בצד ימין. פקדים אחרים, דוושת מצמד, בלם מאיץ משוכפלים גם. הסדר זה נדרש סגולי תמרון טרקטור.

מבצע של MAZ-541 הראשונה הראה תוצאות טובות במצב המבחן. מכונת נגררת בקלות Il-62, ט"ו-114 ו- ט"ו-144, אפילו את "קונקורד". אחרי המשאית עברה את כל הבדיקות, משרד תעשיית התעופה של ברית מועצות הורה רכב 13 נוסף. עם זאת, הטרקטורים לא שוחררו עקב שינויים במפרט הטכני ואת המעבר של מפעל מינסק לייצור צורות מודרניות יותר של מכשור שדה תעופה.

זיכרון

משאיות של שדה-התעופה MAZ-541 נותרו בהיסטוריה של הרכב בתור דוגמה ייחודית של הנדסה יצירתית. הוא הפך לאלוף בכיתה משקלו, ו, למעשה, הוא לא היה שווה. בקרוב, על הקרקע, טרקטורים חדשים, חזקים וזריזים, מבצעות מכלית פונקציות נוספות. אבל כל העותקים הקיימים של חמש מאות ארבעים העבודה המוצלחת הראשונה עד סוף שנות השבעים.

במשך זמן רב, למעט טרקטור גרירת מטוסים לבצע פונקציה אחרת שיכולים להיקרא מכובד. מכונית נפגשה טיסות בינלאומיות שרמטייבו, נראה שהוא מיוצג על ידי "אירופלוט", ומכאן הארץ כולה. בעיני מבקרים זרים MAZ-541 היה הישג אחר של תעשיית התעופה הסובייטית. צבוע בצבע אוקר אור, המכונה פיק רושם בל יתואר כאשר פוסעים באתר מרווחים לפני שהגיע רווחי אונייה בחו"ל. זרים אשר ירד מן הסולם וניסה בכל האמצעים כדי לצלם מכונית ענק.

וכאשר, לאחר שירדו המשאית הובילה מהספינה לתוך החניון, זה היה מעשה תיאטרלי אמיתי, ואת הזרים שהיו כבר בבניין הטרמינל, המצלמות נמשכו החדש שאפילו מרחוק, אבל כדי ללכוד את מחזה בלתי נשכח.

משקל-MAZ 54 טרקטור בשדה התעופה היה קצת פחות מ 30 טון, אבל המכונה ובכך נראה אלגנטי למדי. טיוטה הכרחית מספקת מנוע דיזל טנק חזק עם יעילות גבוהה. משאית ענקית הייתה פנינה אמיתית של מסלול וכל בסביבותיה של Sheremetyevo Airport.

MAZ-541: מפרט

פרמטרי משקל וגודל:

• טרקטור אורך - מ"מ 7800;
• גובה - 2200 מ"מ;
• רוחב - מ"מ 3400;
• בסיס גלגלים - 4200 מ"מ;
• סה"כ משקל - 29 טון;
• נוסחא גלגל - 4 x 4.

תחנת כוח

מנוע רכוב על טרקטור מן המרשם טנק - D-12A.

• מספר גלילים - 12.
• מנגנון חלוקת גז (RM) - התקורה.
• תצורה - צילינדרים בצורת V.
• קיבולת - 300 ליטר. א.
• עומס המתיחה המרבי - 85 טון.
• זרימת דלק - 130 ליטר 100 קילומטרים.
• צריכת דלק על אתרי התעופה - 45 ליטר לשעה.

חיכוך הילוכים, המיועדת מרובה התרחקות התלושה. שידורים שונים, בשני שלבים, עם הילוך אחורי אחד.

מארז

המכשיר מצויד בשני גשר רציף, באמצע אשר קיימים מנגנונים פלנטרית hypoid. סיבוב של המקרה הפיר והעברת מדחף מועבר אל הגלגלים דרך semiaxes עם מסגרת בצד, אשר משרתת שפת הרכבה כמו.

שני קפיצים מחוזקים. Bracket בהשאלה משאיות MAZ-525. השעיה של גיליונות שנאספו פרבולית בתמיכה התחתונה. בשל חבילה נמוך progibaemosti להזיז את המשאית היתה קשה, אבל לא ריככה את האביב, כפי שקיימת סכנה של שקיעה נזק לרכב תחת כובד משקלו.

פרקי היגוי עיצוב ציר סרן קדמי, כמו גם גלגל שיניים-hypoid תולעת שנלקח משאית צבאית MAZ-535. הנהג היה עליו לעשות כל מאמץ כדי להפוך את ההגה, כך עמדת הנהג של הטרקטור לקחה רק החיילים החזקים וחסונים של חברת שירותי התעופה.

דוגמנות

כמו כל המופעים הנדירים של כלי רכב, גוררות מטוסים להעתיק בקנה מידה מיניאטורי. עותק טכני של MAZ-541-1: 43, איפה הנתונים האחרונים מצביעים על המידה של המוצר עשוי להיות תערוכה ראויה בכל אוסף.