CVT: מה זה? הבה נבחן

ישנם מספר אינסופי של מצבי מותר כאשר הרכב נע. ביצועי מנוע אופטימליים ניתן להבטיח רק אם מספר שלבים בתיבת ההילוכים יהיה גם להיות אינסופיים. במקרה זה ראוי להשתמש CVT. מה זה? זה רק ברגע הסוג של תיבת הילוכים, אשר מאפשר טרנספורמציה stepless של יחס ההילוך בין המנוע וההעברה. משמעות הדבר היא כי כל פעולה ברכב יכולה לעבוד עם הערך היעיל ביותר של יחס ההילוך, ולא ממוצע, ב התגלמויות אחרות של שידורים.

CVT: מהו אותו?

עם פעולה רציפה של המנוע יעילות גבוהה מושג באזור של מהפכות אופטימליות, פעולת דינמיקה איכותית יותר, הפחתה של פליטות רעילות. כאן יחס ההילוך משתנה בצורה חלקה במקום בשלבים, כך כלי רכב כאלה מאופיינים החלקות. חיי השירות של רכיבי שידור גדל בשל ההיעדר המטומטם במהלך החלפת הילוכים, הוא זה מתאפיין התדר. מה זה ועל מה זה עבור? מכשיר קל משקל זה, מבנה פשוט, ואמינות מספיק. כפי שידורים אוטומטיים, זה נועד כדי להיפטר הנהג מצורך להעביר.

חסרונות

עכשיו ברור מה הוא תדר טוב (מה שזה לא יהיה, אתה כבר יודע), נשאלת השאלה, האם זהו תיבת ההילוכים האידיאליות. מס החסרון העיקרי של אפשרות זו הוא שזה החיכוך שאינו פועל בשל התשלובת, ובשל חיכוך, כך הוא מסוגל לשדר מומנט מוגבל. כשזה עולה על משטחי העבודה יהיה להחליק, שמובילים ללבוש אינטנסיבי. הוא מדבר על האפשרות של השימוש בו בשילוב עם מנוע רב עוצמה.

CVT אינו סובל עבודה ארוכה במצב של עומס מרבי. הוא במהירות להתבלות ב מטומטמים חדים מאפיין בלימה של סגנון נהיגה ספורטיבי. האלמנטים של אפשרות זו - תנועה שקטה וחלקה.

מהו עקרון הפעולה שלה?

כרגע, שני סוגים של כלי רכב משומשים: טורוס ו- V-חגורה. השני מורכב זוג גלגלות זזות בין אשר חגורת tensioned. אחד הגלגלות מחובר המנוע בתור השחקן הראשי, והשני עם גלגלים - מונע. גלגלות זזות, מורכבת חצי. כאשר הם באים ביחד, ישן חגורה דוחפת החוצה, וכאשר חגורת razdvizheniya נכשלה. הרדיוס שעליו נע החגור, השינוי באופן סינכרוני. התוצאה של זה היא חלק מרה של יחס התמסורת אם רדיוס גלגלת הכונן הוא פחות עבד, אז ההעברה תופחת, אחרת - גדל.

CVT קרע כרוך בשימוש דיסקים חרוטי במקום גלגלות זזות ואת החגורה מוחלפת על ידי רולים. כונן צלחת מצמידה את גל הארכובה במנוע, והעבד - השידור. הגלילים נלחצים כנגד דיסקים ולהעביר מומנט. תיקון CVTs במקרים אחרים כרוך בהחלפת חלקים פגומים בחדשים.