BelAZ-75,600: תכונות תמונה

BelAZ רכב אגוד פרסם את "המפלצת" הבאה. המשאית החדשה היא הגדולה בברית המועצות לשעבר ואחד הגדולים בעולם. BelAZ-75,600 - הוא מזבלה ענקית, שנועד לעבוד במחצבות, בנוסף, הוא משמש באופן פעיל במכרות Kuzbass. רוחב רכב של 9.2 מ ', אורך - 14.5 מ' גובה -. 7.2 מ 'ענק עם ממדים כאלה יש משקל של 250 טונות, ואילו הקיבולת שלה מחושבת עבור 320 מ'.

סקירה כללית של יחידת הכוח

משאית נצפו מצויד מנועה דיזל Cummins QSK 78-C. הכוח שלו - שלוש כוחות סוס וחצי אלף אלף סיבובים לדקה הזוג, קיימת מערכת של Starter Starter פנאומטי. עקירה היא 78 ליטר. יחידת הקירור מצוידת מאיץ מתכווננת, המאפשר להפעיל את הרכב במזג האוויר חם וטמפרטורות מתחת לאפס.

שמן רכישת חלקי שפשוף נשא מערכת זרימת סינון מלאה עם ארבע יחידות שאיבה. יחידת המכונית כוח BelAZ-75,600 מצויד האלקטרוניקה כדי למזער את הגורם האנושי בבקרה של מצבי הפעולה שלה.

עם הסכום הזה של כוח מנוע צורכת דלק קטן יחסית. ב החישוב מחדש של 1 קילוואט של חשמל נצרך על 200 גרם של דלק. ההיקף עבור טנק הדלק מאפשר לעבוד בצורה חלקה עבור 16 שעות. מחולל כוח גרירה יעלה 2.5 אלף קילוואט מונע ברוטציה על ידי מנוע ומיועד האכלת זוג הקיבולת כוללת מנועים חשמליים סימנס של 2400 כ"ס.

מארז

BelAZ-75,600, שגודלה עולה בקנה אחד עם גובה של בית בן שלוש קומות מצויד בסוג מסגרת מרחבית, עשויים אלמנטים מפלדה גיליון מסוממים חוזק גבוה. חיזוק מבנים בתחומי יציקות עומסים מקסימלית. למרות הממדים המרשימים, dump ניתן לפתח על פלטפורמת 33 מטר. זה מתאפשר הודות לבסיס הקצר המבטיח ביצועי תמרון טובים.

יש ענק בלארוס נוסחה בסיסית סטנדרטי - ארבעה גלגלים, זוג אשר הנהיגה. הציר הקדמי מצויד ביחידת השעיה תלויה פנאומו. ביום הרכבת זרוע נע אחורי משמשת עם ציר מרכזי. עיצוב זה מספק עמידות גבוהה וקלות שליטה על המשאית. לשם השוואה עם עומס דינמי דומה על הנהג מצטמצם על ידי 2-3 פעמים.

נתונים נוספים

משאית בלם BelAZ -75 600 מורכב זוג מעגלים הידראוליים, וזה חל על יחידת החנייה. מערכת הנעילה היא גם מנועי מתיחה מעורבים כי מוחלף למצב גנרטור ולהשפיע על הקירור של נגדי בלם. בשנת חירום מופעל בלם חניה ואת מעגל הפעלה של ההרכבה העיקרית.

הגוף המכונית מבוצעת ממדריך 140 כדי 200 מטרים מעוקבים של סלעים או סיגים, בהתאם למידת הטעינה. אבטחה נוספת מסופקת חופה מסיבית. הבקתה מיועדת לשני אנשים, עומד בכל הסטנדרטים של ארגונומיה ובטיחות. מערכת וידאו סקירה בתנאי ומערכת בקרה ידידותית למשתמש. ישנן שלוש דוושות, אבל במקום המצמד הרגיל הוא הבלם-retarder. כמו כן, בקרת המהירות במורד עוקבת אור השיוט kontrol.Na תצוגת מד מהירות חיישן טורים במנוע. גלגל ללא פנימית כל הרכב המודאג שוקל כשמונה טונות, דורש משאית-מנוף מיוחד עבור ההתקנה שלה.

מידע בעל אופי טכני

BelAZ-75,600 מפרטים אשר אינם מציאותיים פשוט להשוות עם משאיות מקומיות להובלה של מינרלים, פעולתו כרייה מחוץ מטען בתפזורת אחר של כבישים ציבוריים.

avtmobilya נתונים בסיסיים:

• אורך / רוחב / גובה (מ ') - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• משקל (ק"ג), הכולל / המדרכה - 5 400 600/2.
• הינע - קאמינס QSK.
• מחולל - קאטו (2536 קילוואט).
• אלקטריק - סימנס (2 ל -1 200 כ"ס).
• נפח גוף (מ"ק) - 140-200.
• המהירות המרבית (ק"מ / h) - 65.
• את רדיוס הפנייה (מ) - 16.6.
• משקל (ק"ג) - 320 אלף.

תכונות

כמה אוהדים של כלי רכב ענק תוהים מה פנסים מלבניים בגודל יש-75,600 BelAZ? למעשה, אלמנטי אור הענק הזה גודל סטנדרטי עבור משאיות כבדות. המקרנים המשופרים אינם הכרחיים, שכן הייצור, על פי בטיחות מתבצעים בשעות היום. גודל אלמנטים מלבני של מכונת כביסה, אשר יכול להתפרש הפנסים הם מסנני אוויר.

שינויים

בשורה של BelAZ-75,600 ישנם שני שינויים אחרים, אשר הנם מנועים שונים יכולת נשיאת עומס. להלן סקירה קצרה של כל אחד מהם:

1. דגם 75601. המשאית הוא מסוגל להעביר עד 360 טון מטען, מצויד הנעה MTU 20V400. קיבולת - 2,8 אלף קילוואט, מומנט גנרטור כגון קאטו. מנוע Bundle אל הגלגלים מתבצע באמצעות שילוב של מנוע חשמלי הילוך epicyclic פעמים ברציפות. מערכות המובנהיות בתוך צמיגי גלגל האחוריים מצוידות בגודל 59/80 R63. משאית במשקל מלא נופל קצר של 610 000 ק"ג ונפח המטען - 218 מ"ק. מכוניות האצה מקסימלית - 64 ק"מ / h.
2. Variant 75602. נותן התשר הגדול מסדרת שיקול יכול לשאת משקל של 360 טונות, הוא מוגדר דיזל 1 TB330-2GA03, המאפשרת להעביר משקל מוגבר. מפתחים גם הצליחו לצמצם את צריכת דלק בשיעור של עד 198 גר '/ קוט"ש.

בדיקה בפעולה

BelAZ-75,600, שתכונותיהם אינן מתאימות הכביש, ניתן לבדוק רק בתחום, או ליתר דיוק, העבודה הרגילה שלו. אפילו מסיר כלי רכב אלה מבוצעים על ידי רכבת מפורקת או על מטוסי מטען.

התחילו את התנועה על זה "מפלצת" הוא לא קשה מדי. זה מספיק כדי לעבור את החוגה "קדימה", ללחוץ על הגז ולשחרר את בלם היד. בקתה לעומת החיצוני הכולל נראית די קטנה. למעשה, הוא כפול, מצויד ROPs ומיזוג אוויר. הרכב מתחיל בצורה חלקה, אתה לא מרגיש שום בליטות ומכשולים. בקרוב להתרגל לגודל קשה הענק הזה.

ההיגוי הוא בזכות חלקה וקלה אל המאיץ ההידראולי המעולה. שידור חשמל מבטל את הצורך להפעיל את התמרון של דיזל בסדנה, שתי דוושות בלם אחראי הבלימה בזמן, בקרת שיוט במורד עוזרת. בלם דיסק רגיל משמש התחנה הסופית, ואת הפונקציות העיקריות של retarder. מכונת מצויינת נכנס לתוך פניות תלולות, למרות גודלו.

מסקנה

BelAZ-75,600 משאית אשפה ענקית, אשר ממוקם מעל התמונה, בצד הימין הוא המשאית הגדולה ביותר בחבר העמים. ביקוש רכב ב פעולתו הכרייה, מסוגלת לשאת יותר משלושה מאה טונות של מטען בכל פעם. בדרך כלל, יחידות כאלה מופעלות על המקסימום, כדי להתאמן העלויות שלהם, אשר יותר ממיליון דולרים ליחידה.

מכונת נחשב הוא מתחרה ישיר בין "מפלצות" דומות בעולם. וזה חל על שני הממדים, כך יכולת טעינה ומחיר. משאיות אלה בעולם מופקות לא כל כך הרבה. כולם מעורבים בתעשיות כבדות אינטראקציה עם אותו מחפרונים חזקים ומרשימים.