5W30 שמן סינטטי: ביקורות

השמן (סינטטי) 5W30 במדינה שלנו הוא נפוץ. למה זה עדיף על ידי נהגים רבים והאם הם צריכים למלא את המנוע של המכונית שלך? לקבלת הערכה אובייקטיבית נערכו בדיקות מתאימות.

בדיקות של נוזל סיכה על פורד פוקוס

הדבר הטוב ביותר לגבי האיכות של שמן לספר שנערך בדיקות עצמאיות. המומחים שנבחרו מספר סוגים של סיכת נוזל הנתונה להם בדיקות שונות, תצוגה ולנתח את התוצאות ולאחר מכן להשוות אותם אחד עם השני, הגדרת שמן מותג בנוח.

מבחן כזה הוחלט להמשיך את מכוניות פורד פוקוס. כל המכונות לריצה של עשרה אלף קילומטרים, נפח המנוע - 1.6 ליטר, בעל 100 כוחות סוס. מנוע מתייחס נמוכים, מנועי בנזין מודרניים, ללא מנגנונים מורכבים הנלווים. זה kotlokollektor כוללת מכשיר, בתזמון כונן חגורה שיניים וארבעה שסתומים לכל צילינדר.

שמני בולים

בין היתר, הנסיינים לא התעניינו במה עדיף 5W30 שמן: סינתטי או-סינתטיים למחצה. לכן, הציונים הבאים נבחרו עם שני היסודות:

• אל סינתטי למחצה - העתיד סה"כ קוורץ 9000 ו מיוחד FE סופר מובייל;
• סינטטי - מוטול 8100 אקו אנרג'י, Castrol מגנטי A1, ZIC XQLS, Shell Helix Ultra אקסטרה, G אנרגיה F Synth EC ו THK מגנום מקצועי C3.

כל נוזלים משמנים אלה לפני הבדיקה נבדקו במעבדה.

מהות הבדיקה

בדיקה נערכת בבית מאה מעלות בשמן המנוע. סינטטי 5W30-סינטטי למחצה הראה תוצאות שונות, אם כי הפער היה קטן. מאוד עבה גריז היה "Shell" ואת הסחירות ביותר - "G-אנרגיה" תוספות דגימות קצת שונה מאוד. כל השמנים היו סידן ב 2000 מ"ג / ק"ג של זרחן ואבץ 1000 מ"ג / ק"ג. במקביל, רק 1350 מ"ג / ק"ג של סידן היה "Shell", ואת "T-אנרגיה" - ואף פחות סך של 750 מ"ג / ק"ג. לכן, בקבוצה הראשונה היו תכולה גבוהה אלקלי עם רמה גבוהה של ניקיון ותוספים נוגדי חמצון. הסכום המקסימאלי של אלקלי נצפה על "Castrol", והנמוך ביותר - בבית "Shell".

הבדיקות בוצעו בצורה מחזורית, אשר כל אחד מהם ארך כשעה. מזג כל המכוניות היו זהים. מכונות נעות לעבר 130 קמ"ש בגובה של שש אלף מהפכות. משטר כזה שנערך במשך חצי שבוע.

מבחן נפרד היה נייח התבטלות במשך שלוש שעות, ואז כמה קילומטרים נסעו ושוב עמד שעה עם המנוע.

כתוצאה מכך, תשעה שבועות במשפט התברר כי המכוניות עברו 10,000 קילומטר, 45 פעמים כדי להפעיל את המנוע בקור 72 פעמים - על חם. מוטורס עבד מאות שעות תחת עומס של סל"ד 6000 ו 54 שעות יבשות.

לפיכך, הגענו למצב מאוד קשה. לכן, במקום עשרים אלף קילומטרים, הניחו על הניהול והתחזוקה, תקופת המעבר הופחתה 10,000 קילומטרים.

התוצאות של בדיקות בודדות

לכהה יותר מכל נוזלי הסיכה שנצפו שתיים אלף קילומטרים וחצי. זה מצביע על איכויות ניקוי טובות של כל הדגימות - תחת המכסה טוהר דשים נשמר. ההבדל היה משמעותי כאשר הפועלים בטמפרטורות נמוכות. כשהכפור של עשרים מעלות טפטוף נוזלים מן החללית בקלות את כל הציונים, למעט "Castrol". בעיות בהפעלה בכל המדגם לא להתעורר אפילו הטמפרטורה יורדת מתחת 27 מעלות.

עד שיכרון הוצאות היו כדלקמן. חלקו העליון-אפ הראשון נדרש חצי סינתטיים "מובייל" בתוך 4.8 אלף קילומטרים, ועל ידי 8000 קילומטרים - שוב. חצי סינטטי אחר "סה"כ" הוא גם לא הרבה של אותו מאחורי. בנוסף אותו לקח בערך שני ליטר לכל שמן. 5W30 סינטטי הראה אדי הוא נמוך בהרבה. בשעת מותגים "Castrol" ו "זיק" בילה 1.4 ליטר, ו "Shell" - 1.23 ליטר, ואת "סה"כ" - 1.9 ליטר. תוצאה זו מרמזת כי הנתיב הסינטטי יכול להיות יותר-סינטטי למחצה.

מילוי כל המכוניות שבוצעו באותו לתחנה, בנזין באיכות גבוהה בלבד. צריכת הדלק היה כמעט זהה. אבל את התוצאות הכי החסכוניות הראו שמן 5W30 "מר אנרגיה" (סינטטי) ובזבזני - "Shell". ההבדל לעומת זאת היה די מינימלי, עד 3%.

הדבר החשוב הוא שכל הנפט היה השפעה ללבוש עמיד טובה. גם לאחר נהיגה על טבעות בוכנת כרום מחזור הגדולות (אשר נמצאות ללבוש הגדול ולקרוע) אינו מבודד כרום בשמן בכלל. התוכן של מתכות אחרות אינו עולה על הסף המותר.

איזה סוג של שמן טוב יותר?

בסיכום התוצאות, אנו מוצאים כי את הטוב ביותר היה 5W30 מותג שמן סינטטי מנוע "TNK", "Castrol" ו "מוטול". נערי הכרך "Shell" היו כאן, "מר אנרגיה" ועל "זיק".

אבל ראוי לציין כי כל נוזל הסיכה המשיכו להראות את איכות הניקוי, אפילו קרוב יותר לסף הסופי. אינדיקטורים של בעלי צמיגות גבוהה ונשארו בטווח הנורמלי.

Semisynthetics, בתורו, היה יציב מקנא: צמיגות הירד רק 3 מרובע מ"מ / s, דהיינו זהה לזה של שמנים סינטטיים מבוסס.

מסקנה

במשך כל המאפיינים החשובים של כל הדגימות הוכיחו את הביצועים שלהם בלמעלה מ -20 אלף קילומטרים בתנאים נורמלים ו -10 אלף קילומטרים - ב חמור. מה אתה בוחר 5W30 שמן? סינתטיים (ביקורות ותוצאות מבחן אובייקטיבי לאשר זאת) עם מספר בסיס גבוה, הכולל דגימות של "Castrol", "TNK" ו "מוטול", מתאים במיוחד לתושבי glubinok שבו איכות הדלק הוא עני. חצי סינטטיים מהם כוללים גם "מובייל".

אבל, מצד, חצי הסינטטי האחרות יש את הפסולת הגדולה ביותר, בגלל מה עלות נמוכה כתוצאה לא תהיה זוכה.

אבל האליטה באופן מסורתי נחשב שמן מנוע 5W30 (סינתטיים) "Shell" ו- "זיק" לא היו למעשה את הביצועים הגבוהים ביותר. לכן, לגבי האם או לא לרכוש אותם, אתה צריך לשקול ברצינות, לאחר שקילת כל האפשרויות שהם הראו. מצד אחד, הם היו הפסולת הנמוכה ביותר מלבד תוספים ובסיס שמן, אבל מצד שני - דלקי הגופרית קבע מילוי גבוהה לא יכולים להוביל את התוצאות הטובות ביותר.

מלבד העובדה בנזין צריך להיות שפכו רק על תחנות דלק מוכח, לאחר אחריות המפעל עדיף להשתמש בנוזל סיכה שנקרא נמוך SAPS, הנבדלות זו מזו מופחת תוכן אלקלי. הם לטעון על הממיר יהיה עשרות פעמים פחות מאשר הפעולה המופעל על ידי תכולת הגופרית עלתה בנזין.

האפשרות הטובה ביותר היא לרכוש חומרים סינטטיים זולים, אשר יש לשנות בתדירות גבוהה יותר, כלומר כל 15 אלף קילומטרים.