2107: התקנה של הצתה (ידני סכמטי). כיצד להתקין את ההצתה עבור 2107

מאמר זה יסביר כיצד עשה על ההתקנה 2107 של הצתה. מכונית זו יכולה להיות מותקנת כמו הצתת מערכת ללא מגע וקשר. לא משנה מה עיצוב מערכת מותקן ברכב, כל העבודה נעשית באופן כמעט זהה. מראה כונן tramblora BSZ ולפנות אותו, ההבדל היחיד הוא רק כי מתג מכני הראשונה משמשת במקום חיישן הול. יש גם הבדל בין להוביל אספקה, אשר יצר את הקשר אל טיימר.

החלפת tramblora

כדי להחליף tramblora רכב מלא 2107, אתה צריך להשתמש רק בכלי אחד - המפתח "13". נתק תחילה מן כיסוי של כל החוטים כי ללכת מצתים. בין הקרבורטור ואת הצינור מונח טיימר עבור הפעולה הרגילה של תזמון ההצתה הרגולטור ואקום. למפיץ היא רתמה קטנה. זה מתחבר לשירות באמצעות כריות. לאחר מכן, unscrews אגוז, אשר הגוף המיוצר tramblora לחיזוק לבלוק של מנוע הבעירה הפנימית.

אתה עושה את זה עם המפתח "13". הקלטה מכונת כביסה צלחת. מעט מושך אותו למעלה, אתה יכול להסיר את הגביע דיור ממושבו. עלות מפיץ חדש עבור המכונית 2107, כמו גם במשך כל הסדרה הקלאסית, על 800 רובל. במקרה כזה, אם אתם מתכננים להתקין את ההצתה ללא מגע 2107 במקום הקלסי, צריך להשקיע כסף בסך של כ אלפיים. ערך ממוצע זה של סדרה של חנויות.

למה אנחנו צריכים רגולציה

כולם יודעים מה תזמון ההצתה. הגדרה זו של המערכת חייבת להיות מותאמת מהעת לעת על כל רכב מצויד במערכת קלסית של הצתה. הדבר נעשה על מנת להפחית את צריכת דלק, להגדיל משאב מנוע בעירה, ועל מנת להשיג את דינמיקת ביצועי רכב הטוב הטנדר.

ניתן לשתף את כל ההליך למספר שלבים. ראשית, את הערך המתואם של הזווית של קבוצת אנשי קשר במצב "סגור". שנית, רק אז אתה יכול להתחיל לבצע את העבודה קדימה של זווית ההצתה. קיבוע נעשה במצב המתאים ביותר. במתקן 2107 של ההצתה עדיין לא הסתיימה, יש צורך להתאים את ההתאמה.

הגדרות התאמה

לאחר יבצע פעולות אלה, אתה צריך לבדוק את הכונן, לבצע פיקוח מפורט יותר ופעולה מתקנת. אם פתאום היו שום חריגות במהלך פעולת המנוע. הזווית של קבוצת אנשי קשר במצב "סגור" יכול להיקבע על ידי גודל של המחזה הקבוצה. זה הכרחי מאוד לעשות tramblorah, אשר משמשות במערכות הצתת קשר טרנזיסטור. אבל הצתה ללא מגע 2107 אינה מחייבת התאמות כאלה.

כוונון של קבוצת אנשי קשר

אז עכשיו עוד על איך להגדיר את מערכת ההצתה כראוי על שש. ראשית, להסיר את הכיסוי מהמפיץ. באמצעות מפתח ברגי מחגר כדי לסובב את גל הארכובה חייבת להיות ארוכה, כל עוד לא שם לב כי המרחק בין המגעים של המפסק הוא הערך המקסימאלי. קיבוע של קבוצת אנשי קשר על ידי שני ברגים קטנים עדכונם להפחית במאומה מעט. אם יש הצתה ללא מגע 2107, אתה צריך רק לקבוע את זווית העיתוי.

הדבר נעשה בצורה הטובה ביותר עם מפתח ולא מברג. בדרך כלל, הידוק הברגים הוא חזק מאוד, כך שיש סיכוי גדול יותר לפגוע ראשיהם. כדי כראוי להגדיר תצטרך לחקור עם עובי של 0.44 מ"מ. גדר בין מסלולים ולתקן את המיקום של מְנַתֵק. כדי לעשות זאת, להדק את שני ברגים. באמצעות הליך זה, אתה יכול להשיג את הערך הרצוי של הזווית שבה קבוצת אנשי קשר סגר.

מצב סגור זווית

עבור Vaz 2107 ומודלים דומים זווית המתאימה ביותר היא 55 מעלות. השגיאה צריכה להיות לא יותר משלוש מעלות. כאשר הזווית עשתה הגדרת מצב סגורה, חייב לעבור לשלב הבא. אתה צריך להתקין את השסתום כך תזמון ההצתה היה מושלם. שים לב כי התקנת זווית תזמון במנועים שיש להם ללבוש משמעותי מדמיעה, עדיף על הצילינדר הרביעי. כוונון של המכל הראשון הוא רק אפשרי רק עבור מנועי חיפוש חדשים או משופצים.

תזמון הצתה

כמובן, אתה יכול לעשות התאמה ובעת הדיון, אבל זה לא נכון מאוד. דורש תזמון ההצתה ההגדרה הנכונה 2107 כדי להפחית את צריכת הדלק, להגדיל את חיי המנוע. לפני שתבצע התאמות, עליך להסיר את מתקן צינור ואקום. חור המופל אקולייזר. המנוע החם לטמפרטורת הפעלה סרק להישמר ברמה נורמלית. עצור את המנוע ולשחרר את האגוז, אשר מיוצר הר הדיור מפיץ הצתה.

פעימת הגדרה

Strobe חייב להיות מחובר למסוף השלילי ואת סוללת פלוס. חיישן קיבולי מתאים מעל broneprovod של גליל שעליו מכוון. עכשיו איך בהתקנת 2107 של ההצתה מתרחשת. מן אורות המהבהבים נפלטים. הקרן חייבת להיות מופנה אל הגלגלת של גל הארכובה. כדי להגדיר את ההצתה כראוי, יש צורך להקים דיור tramblera בעמדה שבה קרן הפעימה אשר מקבילה את התווית שעל העטיפה של העיתוי, תגלוש בזמן הסימן על גלגלת הארכובה יהיה לפניו.

לתשומת לבך, לאחר ההתאמה הכרחית בכל מקרה לבדוק את התקינות של השביל. כדי להשיג את תזמון ההצתה הרצוי, אתה צריך לסובב את הגוף כולו של המפיץ בכיוון הנכון. לאחר מציאת המיקום הרצוי לתקן את זה עם אגוזים. באופן דומה מותקנות הצתה ללא מגע 2107, מוסדר על ידי קידום אותו.

איך אני יכול לאמת את ההגדרות בדרכים

כדי לוודא כי העבודה נעשית בצורה נכונה, אתה חייב ללכת על הכביש. כדי לחמם את המכונית ולפזר אותו על עד הכביש שטוח 50 ק"מ / h. יש צורך לכלול מהירות רביעית ולעבור באופן שווה. בחדות על דוושת ההאצה. קצרות (בערך שתי שניות, לא יותר) צריכות להיות דפיקה נוכחית המנפיקים פיצוץ. הרכב חייב בהדרגה להגביר את מהירותם. בשלב ההתקנה של הצתה 2107 עשוי להיחשב מעל, אם כל התנאים מולאו.

במקרה שאתה לא שומע דפיקות, אתה צריך להפוך את הדיור tramblera שעון (מקסימום חלוק). לעומת זאת, אם דפיקה אחרונה יותר מ 2 שניות, לסובב את שעון הדיור עד למקסימום של חטיבה אחד. אם במהלך בדיקה על המסלול, אתה הבטחת כי העמדה של דיור המפיץ השתנתה הרבה יותר מאשר צוין בעת הגדרת ההבזק, זה יכול להישפט רק על הנוכחות של כשל במנוע הבעירה הפנימי.

מה אני צריך לשקול?

כמובן, תסמינים אלה יכולים להיות תגרת carburetion השגויה קרבורטור. לפני התקנת ההצתה על 2107, אתה צריך לוודא כי כל המערכות יציבות. כמו כן, יתכן כי רגולטור ואקום טיימר לא עובד כמו שצריך. יתכן כי מפיץ המסבים תותב של הצתה יש ללבוש מאוד גבוה.

אם ההתאמה היא נכונה, לא נמצאו בעיות, שתספק את עצמך עם העובדה כי המנוע מתחיל ועבודתו תהיה היציבה ביותר. Dynamics הרכב משמעותי ושיפור בצריכה הופכת נמוכה, מגביר את חיי מנוע מספר פעמים. לכן, ההתאמה הנכונה של תזמון ההצתה תאפשר לך כמה שפחות כדי לבצע את התיקון של מנוע ומערכותיו. מעגל הצתת Vaz 2107 הוא פשוט, זהה לזה המשמש על כל הדגמים הקלסיים.