תנועה מעגלית: פרשת הדרכים של אפשרויות נסיעה

עבור נהגים רבים, ישנם מצבי תנועה שבה הם חשים חוסר ביטחון. אחד הנושאים הבעייתיים הללו היא תנועה מעגלית. הכללים לספק במשך כמה מצבים של מקורו, שבו מעשיו של הנהג ישתנו באופן משמעותי.

אני חושב שלא צריך להיחשב בתנועה מעגלית בנוכחות רמזור, משום מעשיו של הנהג ברורים, במצבים כאלה אינם גורמים לקושי רב. לכן, אנו מקדישים תשומת לב מיוחדת למקרים של הצטלבות של מעברים שווים ולא שווים, עם הנוכחות של סימני עדיפות או בלעדיהם, פתרון קונסטרוקטיבי אשר אינו מספק עבור איתות התקנים.

צומת שווה

חציית כבישים ללא סימנים עדיפים מותקנים, כמו גם היעדר הבדלים משמעותיים בין המשטחים שלהם נקראים צומת השווה. הצו למעברו להסדיר כללים של הכביש לתנועה. תנועה מעגלית ללא סימנים עדיפים גם מתאימה להגדרה זו. כאשר חוצים צומת זה אתה חייב לתת זכות קדימה לכל רכב נוסע בצד ימין, כמו גם את החשמלית, ללא קשר לכיוון התנועה שלו. אבל בכל מקרה יש צורך לפקח על מצב התנועה מקרוב, כי עדיין ישנם נהגים אשר מבולבלים במסיבות או פשוט לא יודעים את החוקים של נהיגה בכבישים.

בצומת שוויונית

חציית הכביש, קדם סימנים עדיפים, הנקרא צומת שוויונית. עבור סוג זה הן גם יציאות מאזורים סמוכים, מטרים וחניונים. בנוסף, בצומת של כבישים עם ציפוי איכותי שונה גם נחשבת לצומת שוויונית.

במקרה של תנועה מעגלית יש צורך לשקול שני תרחישים:

1. כביש שבו ניתן עדיפות טבעת עגולה;

2. דרך שבה ניתנת עדיפות זרמים נכנסים.

הבה נבחן קצת יותר בפירוט כל אחד מהם. במקרה שבו ניתן עדיפות Roundabout, הנהג בעת ההזנה בצומת הדומה מחויב לתת זכות קדימה לכל מי שזז במעגל. רק אחרי השביל הוא חינם, יש לו את הזכות ללכת על הכביש עם כיכרות וכבר יש יתרון על פני חברות אחרות.

אם, לעומת זאת, העליונות שניתנה הכבישים, הכלולים בכיכר, ואז הנהג בעת הזנה הוא אינו חייב לפנות את מקומו לטובת משתמשים אחרים בכביש למעט חשמלי וכלי רכב למטרה מיוחדת עם כללו משואות מהבהבות.

על סמך כל הכללים והעקרונות הללו להגיב לנסיבות מתעוררות, כל נהג יכול למנוע תאונות והתנגשויות על הכביש, שבו בתנועה מעגלית מסופקת. זה יגן לא רק לו, אלא גם למשתמשי דרך אחרים, כולל שני נהגים והולכי רגל. בנוסף, ידע כזה יקטין עצבנות ומתח בצומת של פינות בהתאמה. במקרה זה, הביטוי "הידע - הכח" נראה מאוד רלוונטי ואפקטיבי.