בקע על ההגה - קצת בעיות עם השלכות גדולות

בקע על ההגה - כך בקרב הנהגים נקרא נפיחות צמיגים. זה לא תמיד אפשרי לעשות, אבל, בזמן נהיגת פגם כזה כמעט תמיד הרגיש נדנדה או מכונת רעידות קצבית אפילו במהירויות נמוכות. לרוב בקעו על ההגה מופיע לאחר שנפגע על מהירות הגלגל של המכונית בבור. לעתים קרובות בשלב זה את הנזק מקבל לא צמיגים בלבד, אלא גם ישירות לדיסק. קיצוצי לוואים עלולים גם להצמיח שלפוחיות. כשצצה בעיה עם הצמיגים החדשים, אז יש נישואי מפעל. בכל מקרה, כאשר "סימפטומים" שתוארו לעיל יש לבדוק את המראה של הגלגל של שלפוחיות.

מה יכול לגרום גם בקע על ההגה? זה קורה כי מסגרת הכח הפגומה עושה הליכון לדרוך עקומה (זה מוביל להצטברות של רכב). נהיגה עם ניזק כזה בסופו של דבר לשבור את מערכת ההיגוי, כי, אם גלגל הסרן הקדמי יפגע קץ מוטות ההיגוי.

לעתים קרובות, את השימוש של צמיגים, אפילו עם הבקע הקטן יכול להוביל לתוצאות לא נעימות. לדוגמא, במהלך תנועת חספוס מגביר את לחץ אוויר בצמיגים ואת טמפרטורה בתוך, אשר עלול לגרום לעיוות של הכבל הפנימי, בהתאמה, מהווה סכנה לחיי הנהג והנוסעים במהלך תמרונים במהירות גבוהה. בנוסף, בקע על הגלגל יכול להתפוצץ בכל עת, ויש לי לבזבז זמן ועצבים על החיסול של נפיחות או החלפת גלגל. בין הסיבות השכיחות ביותר בשל הפיצוץ צמיג הנפיחות שלה הם כדלקמן: רכב עומס, יישום בלם חירום, נהיגה במהירות גבוהה, חזרתך בבור.

לכן, במקרה של נפיחות, אתה צריך לשים את גלגל רזרבי או לעסוק הסרת בקע. צמיגים ותיקון במקרה זה כרוך בשימוש טיח עם tselnometallokordovym מסגרת, סימן ההיכר של אשר - סידור מיוחד של סיבי כבל פלדה. מסגרת זו מאפשרת לך לשמור את הצורה של הגומי באתר של הפגם בעת האינפלציה ולמנוע נפיחות.

ביצוע תיקונים בצד של הצמיגים, לחפש את המרחק פגם מן החרוז. אם זה קטע של פחות מ 40 מ"מ, "תיקון" הוא לא מתאים. אנחנו לא ממליצים על השימוש של הצמיג בצד של התיקון רב השכבתי, היות והדבר עלול להוביל לעלייה בתחום קשיות שבה בוצע התיקון, וזה בתורו מאיים טיח מתקלף על המהלך.

תיקון בקע הצמיג באזור הכתף כרוך בשימוש תיקון גדול. הוא נגרם על ידי ההסתברות להתרחשות של שלפוחיות משני חלקים של מיתרי פגום, אשר לעתים קרובות קורה כאשר נפגע על ידי מכשול נוקשה.

לאחר חוסלו הנפיחות, בקושי בליטה מורגשת יכולה להתרחש תיקון באתר. זו מתרחשת בשל עיוות של שכבת גומי, שמחבר את התיקון עם פני השטח של הצמיג במהלך האינפלציה. כדי למנוע התנפחות לבחור את התיקון עם שטח פנים גדול יותר וליישם שיטת ריפוי חמה, אשר יכול לספק קשר חזק עם התיקון הצמיג.