קרב טנק שבדי: סקירה של מודלים ותיאורים

סימן לעצמאות אחת הוא נוכחות החובה של הכוחות המזוינים שלו. הצבא של כל מדינה מחולק למספר אזורים עיקריים, כלומר, חיל אוויר, כוחות ימיים וכוחות הקרקע. בתורו, הצבא השלים בכפייה עם אוגדות משוריינות, שבלעדיו אי אפשר לדמיין את ביצוע פעולות צבאיות בקנה מידה גדולה. במאמר זה נדברים על רכב כזה צבאי, הטנק השבדי. אודות לו לדבר יותר.

מידע היסטורי

מלחמת העולם הראשונה לא נעלמה מעיניו של הצבא השבדי, במובן זה שהוא בקשב צופים משוריין וחפשה דרכים שונות כדי לחדש את צבאה. בתחילה, השבדים רצו לקנות את הטנק הבריטי למחקר שלה מפורט, אבל הרעיון נדחה בסופו של דבר בגלל ניהול שבדי החליט כי העסקה היא יקרה מדי (40 000 kroons).

הונאה גרמנית

הטנק הראשון של שבדיה היה טרקטור. במבט ראשון, זה נשמע טיפשי, אבל זה במסווה של גרמניה מכונות חקלאיות לאחר התבוסה במלחמת שוודיה מכרה 10 טנקים שלה LK-II. במקרה זה, המכונה מועבר מפורק, ואת ההרכבה הסופית של הטנקים בוצעה על אדמת שבדית. הרכב הקרבי מאוד הראשון הורכב וסקנדינבים באפריל 1922, ויש לו עשר יחידות בחודש אוגוסט היו בכוננות. בסתיו 1924, הטנקים השבדיים נקראו M / 21.

מודרניזציה

במהלך 1924-1925 שנים על מכונות אלה, ניסויים שנערכו כדי להתקין את תחנות הרדיו. כל 10 הטנקים היו נוכחים, "ספר הלימוד הראשון" עבור המהנדסים צבאיים השבדיים עבור התעשייה כולה. בשנת 1929, אחד קרבי של יחידות אלה שודרג: הם להגדיר שוודית סקאניה Vabis 1554 מנועי, את העוצמה של כל אחד מהם היה 85 כ"ס (אנלוגי גרמנית היה 56 כ"ס ..).

חוות הדעת של המטה הכללי

בשנת 1928, את הרמטכ"ל הודיע דרישות המרשלד שיש לציית טנק שבדי:

• אש Optimum (שני מקלעים ואת האקדח חייב להיות מותקן במחשב).
• Excellent-קרוס קאנטרי לפי שטח (לפחות 10 ק"מ / h על שטח קשים ולפחות 20 ק"מ / h בכביש נורמלי).
• Armor חייב להיות מוגן מפני מ"מ 37 קליבר תותח אש.
• המשקל של הטנק לא יעלה על 12 טון, כך שהוא יכול לעבור דרך גשרים בלי בעיות.

מציעה למהנדסים

מייד מספר פרויקטים מחברות שונות הוגש. במכל מסוים Mogårdshammarstridsvagnen הוצע ב ההתגלמות השישית, בקרב שהייתה מכונה מקום שיש רכבת מטלטלין. עם זאת, הפרויקט לא פותח בגלל מותו של מחברו.

בתורו, החברה "Landsverk" הציעה STRV הטנק השבדי שלו שנקרא L-5. הייתי לו את היכולת להעביר או על המסלולים, ובאופן ספציפי משמיט את הגלגלים עבור נסיעה על הכביש המהיר. הנשק היה תותח בקוטר 37 מ"מ ושני מקלעים. עם זאת, זה היה מכונה ספר חלש מאוד שיכולים לעמוד אש מקלעים.

תם עידן ה -1930

טנק שבדי זה לא אומץ על ידי, אבל בסופו של דבר הפך להיות הבסיס לייצור המכוניות 1930, L-30 - טנק במעקב-גלגל. ציוד צבאי זה הצליח להראות מאפיינים מהירים מעולים במשפטי 1931. עם משקל לחימה של 11,500 ק"ג, מסלולים טנק על האצה ל 35 ק"מ / h, ו RV - עד 75 ק"מ / h.

לאחר מכן, טנקים שבדיים 30 שנים קבלו רק זחל. הגלגלים סרבו. המכונית הפופולרית ביותר קיבלו L-10, מתוצרת "Landsverk". הם היו שתי משאיות, שלכל אחד מהם יש שני רולי תמיכה השתתפו. בתורו, הגלילים נשאו תאום והייתה גומייה. סוגר הרכבה זהה עגלות קבוע בחלק התחתון של הספינה לוואי ויש ריפוד. השריון החזיתי של המכונה שווה 24 מ"מ. מבין זרועותיה על מכונת היה 37 מ"מ קנון "Bofors" קלע מיוצר שבו המרחק של 300 מטרים אחרי גיליון מתכת 42 מ"מ, עם מרחק של 1000 מ '- 28 גיליון מ"מ. כמו כן חל אקדח ו 6.5 מ"מ קליבר.

בשנת 1934, "Landsverk" הציע שני דגמים חדשים של אחר כוחות מזוינים: מכל L-100, אשר היה קצת משקל משלהם, והוא תוכנן עבור סיור, כמו גם L-60 - יורש L-10, אשר במקור היה אמור להיות מיוצאים, ובגלל הצבא השבדי רכש את הראשונות של מכונות אלה רק 1937. טנק L-60 היה תותח אוטומטי 15 מ"מ ו קליבר מ"מ השריון 20.

בשנת 1939 היא אומצה טנק M-39, מצויד באקדח חצי אוטומטי "Bofors" בקוטר של 37 מ"מ ושני מקלעים. המגדל היה עיצוב חדש.

תקופת 1940

אם ניקח בחשבון את שוודי הטנקים של מלחמת העולם השנייה, חשוב לציין כי הפיתוח של פיתוח טנק בשוודיה בזמן תרם לחוויה של הצבא הגרמני, אשר אלצה את השבדים כדי לשנות את דעותיו על כוחות הטנקים בכללותו.

בשנת 1942, התוכנית אושרה בשבדיה, שמטרתה פיתוח של הכוחות המזוינים ומתן להקמת שלוש חטיבות שריון. בכל אחד מהם היה אמור להיות שני גדודים. המספר הכולל של כלי רכב קרביים הסתכם 315 יחידות של אור 228 כבדים.

מיכל מ '/ 40K אור השבדי הייתה אחד הפופולריים ביותר בצבא של מדינה סקנדינבית זה. המכונית קבלה השעית חיזוק מנועים עם תפוקה של 160 כ"ס. פרונטאלית ההזמנה היה 50 מ"מ ו חרוז - 20 מ"מ. בנוסף, ישנו מידע כי השבדים הצליחו להשיג מן תמסורת מכנית גרמנית, הדומים לאלה המשמשים מ / 39.

טנקי סניף שבדיים מ / 41 גם חזקו מול שריון מנות ומאחור. המגדל היה מבנה פשוט יותר, אך בעת ובעונה אחת שריון חזק יותר. כל השינויים המבניים הובילו העובדה מהנדסת צריך להגדיל את האורך של הדיור ל 65 מ"מ ולהגדיל את הקיבולת מיכל הדלק (מ 190 ל 230 ליטר). כמו כן נבחן האפשרות של שימוש בעיצוב יעיל יותר של ספינה ואת הצריח מרותכים, אך הוחלט כי הייצור של עיצוב מחדש לוקח יותר מדי זמן, ובסופו של הדבר הרעיון הזה יזנח.

טנקים שבדיים M / 42 היה משקל שווה 22.5 טון. הצוות היה ארבע. טכניקה מזוינת כמו זרועות הייתה 75 מ"מ מקלע קליבר תותח תאום, ושני 8 מ"מ. האקדח השלישי היה רכוב על ההגדרה כמובן. מעטפת צריח מרותכת יחד ויש להם צורה חלקה. הם הולכים להשתמש בחלקים היצוקים בחלקו הקדמי. מכונת Armor הגיעה 55 מ"מ (כמה מקורות אומרים כי נתון זה אפילו הגיע 80 מ"מ). מנוע והעברת נעשו בכמה גרסאות, אשר קיבלו את הקוד בן שתי אותיות המתאים. דגמים מוקדמים של טנקים צוידו במערכת הנעה כפולה בהספק של 325 כ"ס ו היה שלט רחוק שידור אלקטרו-מכני ידני. זמן מה לאחר מכן המכונית החלה לייצר שידורים אוטומטיים עבור כל אחד מהמנועים. מעט מאוחר יותר הטנקים התחילו לייצר מיוצרים החד-מנועי "וולוו", כוחו של אשר, על פי הערכות שונות, יכולים להגיע 380 עד 410 כ"ס. בנוסף, חלו מקום תיבת הילוכים אוטומטיים שכבר מאוחד.

למרות כל ההבדלים הטכניים, כל הטנקים M / 42 יש את אותה מהירות תנועה מקסימלית - 42 ק"מ / h.

בנפרד, כמה דגמים נאספו עבור המפקדים, דגימות אלה מצוידים במיוחד עם משדר עזר בעל משדר 70-ואט. הוא הונח על התקנת מקלע מט"ח הנקודה, שהחליפה את הפריסות בעבודת איכות תא מטען.

בתקופה של 1944-1945 כוח המחץ העיקרי של הכוחות המשוריינים השבדיים הסתכם מכונת m / 42. טנקים שבדיים אלה, תמונה למטה, עולים בהרבה על קודמיהם בזרועות, ובסופו של חלוקת התפקידים בצוות. אבל, למרות כל זאת, באמצע 1944 את הדפוס הזה היה בתחתית הדירוג על בסיס טנקים בינוניים אז קיימים סטנדרטים בעולם. קוטר אקדח 75 מ"מ עם הקנה שלו היה יעיל למדי בשל הטיסה קלע חודר שריון מהירות התחלתית נמוכה. על כך יש להוסיף, וגם די בעיות רציניות עם אמינות: המארז התבלה מהר, מנגנון סיבוב עמוס, סרב שידור אלקטרומכניות.

הקלד ארטילריה הנעה עצמית

בחודש ספטמבר 1941, ראש הצבא אישר את הצורך בפיתוח וייצור של תותחים מתנייעים. כבר בתחילת 1942, בדיקות של התקנת הטיפוס על אקדח טנק מארז מ / 38 קליבר עם 74 מ"מימ הראו כי הייצור של כיוון מבטיח מאוד.

עבודה נוספת העלתה כי האופטימלי ביותר היה מטר / 41 מארז. בחודש מרץ 1943, הוא החל את הפיתוח של תותחים מתנייעים עם אקדח קליבר 75 מ"מ מ '/ 02. באותה שנה במכונות הבדיקה פוולוביץ מ / 43 נערכו, אשר הראו כי הוביצר 105mm-מוכח הטוב.

בשנת 1944, תותחים מתנייעים הובאו שירות מסומן מ SAV / 43. מכונה אלה לוו מארז מ / 41 SII, ב צריח במקום חיתוך תיבות הוצב, מצויד שריון חזיתית 50 מ"מ עובי. במסגרת תפקידו של כלים דגל אקדח בקוטר של 75 מ"מ. עם זאת, מאז 1945, התחלנו לשנות את הקליבר של 105 מ"מ. קיט Combat היה 43 זריקה. לשימוש כנשק תקיפה ACS לא ניגש, משום שהיא לא אקדח ואת ההגנה הנדרשת כנגד רובים נגד טנקים.

בתקופה שלאחר המלחמה

טנקים כבדים שבדיים החלו להתפתח בשנת 1949. פרויקט ליצור מכונות כבדות וחזקות KRV קבל צופן. המטרה הסופית של העבודה הייתה ליצור משקל קרבי טנק כבד של אשר היה אמור להיות 40-45 טון.

בתחילה, ככלי עיקרי הרובים הנחשבים 105, 120 ו 155 מ"מ. תותח 155 מ"מ קליבר היה המעניין ביותר, אך עדיין דחה אותה. אחרי שביליתי ניתוח מסוים, הצבא בחר את האקדח החרוץ 120 המ"מ.

המחקר הוביל את ההסדר כי המהנדסים היו משוכנעים: לספק את המשקל הרצוי וגודל המיכל יש צורך לנטוש את כל המגדל הרגיל. שקלנו את האפשרות הטובה ביותר עבור צריח נדנוד מעבר, אשר היה מורכב משני חלקים. החלק התחתון של זה תוכנן להציב במרדף. היא תהיה אחראית על הכלים והדרכה האופקיים. החלק העליון הוא נע במישור אנכי.

אז כי הסניף השוודי החדש של טנקים פותחה, הוחלט לרכוש AMX טנק כבד צרפת 50. לאחר שבחנו את כל התכונות שלו, השבדים השיקה פרויקט בשם KRV אמיל. היוצרים מתכננים לפתח מגדל, שיש את כל הציוד הדרוש ואוטומציה, כך שאין צורך יש לאדם. כמובן, גישה זו גרמה לקשיים, אך עדיין שלוש גרסאות של הטנק בעתיד תוכנן.

הראשון המעורבים בייצור המכונות השקילות בין 28 טון. המודל צריך להיות ארוך 5.8 מטר, 2.6 מטר רוחב ו 2.35 מטר גובה. אקדח קליבר - 120 מ"מ.

החלק הקדמי של הטנק חייב להיות מקום מפלט עבור הנהג, הממוצע מוקצה עבור נדנוד צריח, ולגבות - מתחת לתא המנוע-שידור. המגדל היה להכיל את מפקד תותחן טנק. השריון בצידי המכונה ואת ההזנה היה 20 מ"מ, ואת החלק הקדמי - 70 מ"מ. המגדל מצויד הגנה רצינית יותר: ב מ"מ 150 החלק הקדמי, הצדדים ומאחור - 30 מ"מ. טנק Dvadtsativosmitonny נועד לצייד l עוצמה מנוע 550. א.

החלק המעניין ביותר של המכונה היה מגדל, שבו יש חלק מתנדנד. בנוסף, היא הגבילה את הנפח מחויב לצייד autoloader בלעדי ציוד צבאי. בצד האחורי של המגדל תוכנן להציב שני תופים, אשר היו הפגזים, כמו גם את chambering קו טעינת אספקת התחמושת.

הגרסה השנייה של הטנק KRV אמיל מתכנן להשתמש באקדח חזק יותר ושריון עבה. החלק הקדמי היה עובי של 145 מ"מ, חרוז - 60 מ"מ. מכונות משקל הועלו עד 38 טון. הקיבולת המתוכננת של המנוע הייתה ברמה של 665 ליטר. א.

האפשרות השלישית - הקשה ביותר במובן האמיתי של המילה, כי המכונה הייתה אמורה לשקול 42 טון ויש להם מנוע ליטר 810. א. רמת הגנה על זה נשארה אותו הדבר עם ההתגלמות השנייה של הטנק.

למרבה הצער עבור הצבא השבדי, פרויקט KRV אמיל טרם הוכתר עם תוצאות חיוביות. בעיות עם פיתוח ויצירה של מגדל מתנדנד הוביל את העובדה כי הצבא השבדי החליט לקנות טכנולוגיה זרות, כך שהטנקים נשק מתוצרת בריטית לשבדיה לפני תחילת שנות ה -2000.

משחית טנקים

ארוחת הבוקר Strv טנק 103 היה ביחידה הקרבית העיקרית של הכוחות המשוריינים השבדיים ב -1960. למען הדיוק, זה לא כל כך הרבה טנקים, כמה לוחם. הוא ניחן פריסה ייחודית, אשר באה לידי ביטוי בהעדר המגדל ואת כלי תרכובת הקשים עם המקרה. הדרכת אקדח נישא על ידי סיבוב הנטייה של הגוף מכונה עם ההשעיה. כמו כן מדובר בטנק הראשון על פני כדור הארץ, אשר בנוסף דיזל הותקן מנוע טורבינת גז.

החימוש של המכונית - האקדח של 105 מ"מ, שלושה מקלע 7.62 מ"מ, אחד תותח נגד מטוסים, שני הרימונים chetyrehstvolnyh. המנוע העיקרי הוא בעל קיבולת 60-K דיזל של 240 ליטר. עם, ותמיכה -. "בואינג-502" קיבולת של 330 ליטר. א.

כמו כן, היה הטנק חדרון ממוקם שולט כפול. בשל כך יש ממוקמת מפעיל רדיו יכול גם להפעיל את המכונה ולשאת אותו בכיוון ההפוך במידת הצורך.

פרויקט שבדי

בשנת 1997, את Hägglunds החברה החלה לייצר טנק שוודי חדש. הפרויקט קיבל את הקוד CV 90-120.

טנק זה משמש על בסיס שלדת BMP C90. כמו כן הוספנו קשיחות צלע מיוחדת, שאפשר לשמור על יציבות של המכונה לאחר הירי של תותח 120 מ"מ קליבר. עם זאת, בגלל זה זה הופחת ביצועים דינמיים במקצת.

טנק מוטור - 8 צילינדרים יחידים סקאניה מפתח כוח 640 l. המכונית ההולכה -. פרקינס X 300. זה מאפשר טנק במשקל הגוף של 26 טון עם תחמושת מלאה להאיץ ל 70 ק"מ / h. הגיאומטריה של מסלולים בתחתית מותאמת לנהוג במכונית על משטח מושלג. הנהג יכול להשתמש בשלושה התקנים טלסקופית ואזורי צפייה.

טנק CV90120 שבדי בלתי נראה יש הזנה אוטומטית של פגזים ומערכת טעינה. המכשיר יכול לעשות עד 14 סיבובים לדקה. תחמושת קונכיות 45. האקדח הוא מצויד בהתקן מיוחד, ביצוע הקליט של העשן שייוצר לאחר הזריקה.

כוננים אוטומטיים לאפשר למגדל לבצע סיבוב מעגלי להזיז את המכשיר בטווח של - 8 ל 22 מעלות. הקלעי יש את היכולת להשתמש מד טווח ליזר, מכשיר מיקוד, הדמיה תרמית.

הניראות של הטנק מסופקת עם מערכת מיסוך Adaptiv יישום הפועלת בטווח האינפרא האדום.

Adaptiv החלק החיצוני - צלחת עם שש זוויות. עם טנק תכונות מבניות כאלה לא רק שזה הופך בלתי נראה לאויב אלא גם מסוגל לייצר פנטום שווא כביכול, אשר "מושך" אלקטרוניקה. במידת צורך, המכונה תרסיסי ענן התרסיס סביב עצמם, אשר שומר המסך נראה יותר משתי דקות. הקיבולת של הרכב היא שווה 300 ליטר.

בתנאי במכונית וההגנה אלקטרונית, אשר תעמיד ידוע לצוות כי כמובן שלהם היא יחידת המודיעין. לאחר שזה אפשרי כמו הרס ישיר של אמנות נמצאת, ואת שיבוש.

מסקנה

סקירה זו היא סיכום של הטנקים השבדיים. הטכנולוגיה המודרנית לא עומד עדיין, ואת היקף תעשיית ההגנה אינו יוצא מן הכלל. טנקים של היום - מכונות הייטק שיכול לנוע במהירות כדי לזהות ולהשמיד את האויב.