מפרטי רכב "אינטרפיד דודג"

"דודג אינטרפיד" - סדאן בגודל מלא, בהתייחסו במחלקת עסקים מכונית אמריקאית. הסרטון הופק בשנות ה -90 המוקדמות. ואם לדייק, מאז 1992, המפעל בקנדה. פופולרי במיוחד למכונית זו הייתה בארצות הברית ובמקסיקו. באירופה וברוסיה המכונית הזו היא לא יוצאו באופן רשמי.

קצת היסטוריה

מודל הדור הראשון "אינטרפיד דודג" הולך פלטפורמת LH1. מיד היא צריכה לספר לכם על מה מנועי היו מתחת למכסה המנוע של המכונית. היו רק שתי אפשרויות. הראשון - vpryskovyh מנוע בנזין הממוקם אורכית. נפחו היה 3.3 ליטר, וכוח - 163 כוחות סוס האפשרות השנייה הייתה יותר מרשימה על המאפיינים - יש לו 218 "סוסים" ונפח 3.5 ליטר.

הדור הראשון קיים כבר זמן רב - שש שנים. בשנת 1998, הדגם הוסר מייצור. וזה הוחלף בדור שני.

דור שני

"דודג אינטרפיד", אשר בא לאחר פרסום הדגמים הראשונים, שנמשך חמש שנים. הדור השני פורסם מאז 1998 ו 2003. כבסיס, המפיקים החליטו לקחת את LH2 הפלטפורמה.

מעניין לציין, כי "דודג אינטרפיד" הדור השני זמין בשלוש רמות תקינות שונות. ראשית נודע כמודל SE. מתחת למכסה המנוע שלה היה מנוע 2.7 ליטר, והציע כמו הגה כוח אופציה, נעילה מרכזית, מראה חשמלי עם חלונות חשמליים, רדיו, גלגלים ומיזוג אוויר פלדה 16 אינץ '.

הודעת המעקב השני היה ידוע בתור SXT. מכונית זו מצוידת במנוע 3.2 ליטר או 3.5 ליטר מנוע. נוסף מפני שינוי זה הם אורות ערפל גלגלי סגסוגת.

ולבסוף, אחרון, ההרכבה השלישית, אשר נודעה בשם ES. מכונית זו היתה מושבי עור יוקרתיים ומחשב טיול עם בקרת אקלים.

כמו כן יש לציין כי כל תצורה מציעה חבילת חורף, CD-player ו בוקעים ממונע. בחבילת החורף לשמצה כלל לחימום כל מה שאפשר - מושבים, חלון ומראות אחוריים.

אודות המודל

כלי רכב עם מנועי לא חלש, ואף על תיבת ההילוכים האוטומטית - "דודג אינטרפיד", הוא אילץ אנשים לשנות את יחסן אל המכוניות האמריקאית. במיוחד שחד לנהגים כי מה המודל הזה היה ברשימת הציוד. ונסע דגל. בפנים נמצא מיזוג אוויר, ציוד אודיו מתקדם, חלונות חשמליים, ABS, ואפילו טייס אוטומטי. כן, ואת הפנים היה מאוד פרקטי ומרווח. ותנו את חומרי הגמר הוא לא מחיר גבוה מאוד, אבל הכל נעשה בצורה מסודרת ויפה לעין. בנוסף, תא המטען יכול להתפאר כמות טובה - ככל 470 ליטר. עובדה זו הופכת סדאן זו באופן אוטומטי יותר אטרקטיבית לאוהבי נסיעות.

אפילו ברוסיה, המכונית הפכה פופולרית (למרות היעדר מודל יצוא רשמי עדיין הביא). והכל בגלל הפשטות שלה. קח, למשל, גם אם מכונה תחזוקה "דודג אינטרפיד". כל שמן מתאים, העיקר - סינתטי. ואת האמינות של המכונה - כישלון הם מאוד נדירים. כך הביקוש לשעבר של הרכב הוא ברור.

מה מעניין לדעת

בעיקרון, יש כמה פרטים מעניינים על "אינטרפיד דודג". מנוע - אתה יכול לדבר על זה יותר. לדוגמה, את המהירות. המקסימום שיכול להגיע ליחידה 3.5 ליטר, היה 210 ק"מ / h. עד מאה זה מתפזר על 9.5 שניות. עם 163 כוחות סוס מכונית הגיעה 100 קילומטר / שעה עבור 11 שניות. מהירות מרבית הסתכם 180 ק"מ / h.

אגב, על חשבונו. דגם עם מנוע 3.3 ליטר נצרך 10.3 ליטר 100 קילומטרים במחזור המשולב. המכונית עם מנוע 3.5i - 11.3 ליטר. דלק נצרך לא מעט מכונת הדור השני - 2.7i. על הכביש זה לקח 7.8 ליטר 100 קילומטרים, והעיר - 11.2.

מעניין, המכונית הזו אתה יכול לקנות היום, אם אתה מסתכל על המודעות. לדוגמא, נושא מודל 2002 עם מנוע 2.7 ליטר 200 כ"ס יעלה כ -250 אלף רובל. במקרה זה, המכשיר יהיה במצב טוב מאוד.

באופן כללי, העלות תהיה תלויה במאפייני הרכב ומצבו. וזה מאוד חשוב לבדוק את המכונית לפני קניית תחנות בנוכחות או בהעדר תקלות ותקלות. זה יעזור לחסוך עצבים כסף משלו. באופן כללי, המכונה הוא מעולה. נוחות, היטב התאספו, אמין ועם טיפול מעולה. איכות נתוני הרכב ואהוב על רבים.