מחולל Vaz-2107: הסרה, התקנה ותיקון

כדי שהסוללה נטענת כאשר המנוע פועל, המחולל מסופק בעיצוב של מכוניות. נהגה לעתים קרובות נמצא כי מנגנון זה אינו מספק סוללה נכונה תוך כדי נהיגה. אם תשאיר הכל כמו שהוא, הסוללה יכולה לשבת צריכה להתקשר לגרר וללכת לתחנת השירות. אבל זה יכול להימנע אם מבצעים את הבדיקה בזמן, במידת הצורך, החלפת אלמנטים של המכשיר.

מתח הסרת חגורת גנרטור ובדיקה

לפעמים הגורם האחראי החלש בזמן נהיגה עלולה להיות מתח מספיק של חגורת אלטרנטור. למרבה המזל, בעיה זו נפתרת בקלות. לשם כך יש צורך רק כדי להדק את החגורה או בנוכחות פגמים גלויים (סדקים, משטח ללבוש) פשוט להחליף אותו עם אחד חדש. כדי להתקין אחד חדש, אתה צריך לשחרר את אום הרכבת אלטרנטור ולנסות להזיז אותו במוט ברזל או משהו אחר קרוב יותר במנוע.

אם אנו מתמודדים עם מנוע מאייד, אז מניפולציה זו של סיים שלנו - וזה אפשרי להסיר את החגורה. אם אנחנו מדברים על איך לשנות את הגנרטור Vaz-2107 (מזרק), הוא חייב גם להסיר את חיישן גל ארכובה העמדה.

לאחר מכן להגדיר חגורה מוכנה. מעביר אותו ללא מתח. ואחרי החגורה ישבה על כל הגלגלות לייצר המתח שלה. לשם כך יש צורך לשחרר את צלחת הרכבת אגוז ואת ההר להזיז את הגנרטור, ובכך להתאים את מידת המתח. עם השלמת העבודות להדק את האגוזים ואת להשלים את הבדיקה.

מחולל Vaz-2107: תיקון

לפני תיקון מכשיר יש צורך להבין מה כל אותו הגורם לבעיה. אבל רק רוצה לציין כי מעט מאוד אנשים יודעים כמה מחוללים על-2107 Vaz, ואת העלות היא כמה שיותר 2200-2500 רובל. לכן, אם הוא מקולקל, אתה לא צריך מיד לרוץ לחנות ולקנות אחד חדש, כי ברוב המקרים, את המכשיר הישן ניתן לתיקון. כל שעליך לעשות הוא להפנות למומחים, אולם, והידיים שלו ולהפוך אותו די משימה אפשרית.

כדי להסיר את המכשיר, אתה צריך לשים את המכונית בתוך הבור, להסיר את השומר המגן של המנוע, ולאחר מכן להתיר את האגוז, בסוגריים, להסיר את החגורה ואת הגנרטור עצמו. לצורך אימות, אנו זקוקים מד התנגדות. פלוס ohmmeter מחובר למסוף "30" של גנרטור, ואת שלילית - ישירות דיור גנרטור. אם ערך התצוגה של "0", למטה שמאלה דיודות או סגר את המתפתל.

כדי לברר איזה סוג של דיודה נכשל, לבדוק את מד ההתנגדות הראשונה חיובית, אז שלילי. אחרי זה, אתה יכול להחליף אותם. בהעדר התנגדות אשמתו צריך להיות בטווח 4.3-4.8 אוהם. לעתים קרובות להאשים בעל מברשת, אשר מברשות בעמדה ניטרלית לא לבלוט על ידי 5 מ"מ.

כמה טיפים לנהגים

אם במהלך הנסיעה הגנרטור Vaz-2107 כפי שהוא שורק, מתח החגורה הבא להוראות. הוא כרוך ושומטו ולחייב מספיקות. אבל מתח מוגזם יכול לגרום לכשל חגורה, וזה גם לא טוב.

אם במהלך מכשיר הבדיקה שאתה מוצא בו פגמים אחד דיודות, ובמקרה אתה חייב להחליף את יחידת מיישר. הסטטור או הרוטור פגום כפוף גם החלפה מיידית.

אם הן דיודות חיוביות ושליליות הן בסדר, אבל הגנרטור לא עובד, אנחנו ממליצים לבדוק על המעגל מתפתל. כדי זה חייב להיות מחובר מד התנגדות אל הדיור ואת טבעת הרוטור. אם על פני הערך היחיד הקרוב לאפס, היא קצרה חשמלית.

כמו כן במהלך הקידוח רצוי לנקות גנרטור Vaz-2107 מפני אבק ולכלוך. ניתן לעשות זאת באמצעות אוויר דחוס. חלקי המתכת חייבים להיות משומנים תקופתי פחית נפט. עדיף לא משומן מסבים.