מוצלב הונדה פיילוט

הונדה פיילוט - מוצלב, אשר הועלה לראשונה בשנת 2008. הונדה פיילוט - "אמריקאי." מלא בדם העיצוב של המכונית הזו פותח על סטודיו לעיצוב הונדה קליפורניה. כדי ללמוד כיצד להתמודד עם "אמריקאי" קפריזית ספר פקוד עבור תיקון ותחזוקה של כלי רכב הונדה פיילוט מו"ל Monolith.

החיצוניים הממדים של המכונית ההגונה: אורך 4870 מ"מ, רוחב 1995 מ"מ, גובה - 1845 מ"מ. עם ממדים כאלה מאזדה הפיילוט הנח מעט CX-9 ואת Q7 אאודי, ואפילו בביצועיו אותם הרוחב. כמובן, הונדה פיילוט בשלוש שורות של מושבים אחוריים, כל המושבים הם עיצבו במשך שלושה נוסעים, עבור סכום כולל של שמונה מושבים.
העיצוב החיצוני הונדה פיילוט בלי שום חוכמות. המכונית בעלת צורה "מרובעת". כל ההבנה של המכונית נוצרה לפי קריטריונים שונים. שמוקירים עיצוב מסוגנן, ואפילו לפניהם הוא אחד רכבי השטח הגדולים. במכונית גדולה אחרת הקשורים גסות. עבור אניני הטעם של האחרון פשוט מתאים הונדה פיילוט.
עבור אלו המעדיפים מכוניות כאלה מלכתחילה "מילוי". ובסופו של הפיילוט הוא מאוד מעניין. קודם כל - זה פנימי מרווח. אפילו הנהג הגבוה של המכונית מאפשר ביותר בכושר בחינם, בעוד נוסעים גבוהים ניתן לאכלס בנוחות בשורה האמצעית של מושבים. בנוסף, גם המספר הממוצע הבסיסי של נוסעים יהיו מופתע לטובה על ידי הנוכחות של גוש משלה בקרת אקלים מושבים וחימום. ספות בפינה אחורית משענת vperd גב מתכוונן. באשר בשורה השלישית, ואז יש בנוחות ישנה שני, אבל אם אתה יושב קרוב, אתה ושלושה נוסע.
הפאנל הקדמי יש שפע של ישר, קווים חלקים. פלסטיק, אשר נראה נחמד במבט ראשון, נראה נוקשה וכמובן לא הכי יקר. העיקר פנים - הפונקציונלי. ישנם ריבוי גדול של תאים ותא עצום ראשי כיס ממוקם המנהרה המרכזית. בורר הילוכים אוטומטי ממוקם בלוח הקדמי. לוח המכשירים יש ביצועים אינפורמטיבי מקוריים טובים.
הונדה פיילוט השלימה דלק "שש" עם נפח של 3.5 ליטר, קיבולת של 257 כ"ס אשר התכונה של המנוע הזה - מערכת כיבוי צילינדרים חלקיים. יעילות מנוע משופר בזכות מערכת i-VTEC, שסוגרת את השסתומים או סתם צילינדר אחד. בד בבד עם תיבת הילוכים אוטומטית חמישה הילוכים vigatelem העבודה, אשר עובד בצורה חלקה וללא דיחוי.

יש אמנם המנוע כוח טוב, אבל זה נושא את המכונית בצורה חלקה, בלי תשוקה. כמובן, אתה צריך לזכור לגבי המסה של המכונית 2 טון. על הכביש, המכונה הוא בטוח מאוד, אפילו במהירות של 150 ק"מ / שעה, ובתא עם שקט ושלווה. בשיאו של ההתקדמות החלקה. זזתי אחורה עושה חיישני חנית מצלמה אחורית, דימוי אשר מסופק במראה בסלון.
עם ממדיה של המכונית מציגה תגובות ברורות ההגה. השעיה ממלא כל בור בכביש מורגש הנהג והנוסעים.
במצבים קריטיים, המכונה מתנהג כצפוי: זה מתחיל להחליק את הארבעה הגלגלים לסובב כלפי חוץ והן כמענה לתחילת הזרמת הגז החוצה בהחלקה מבוקרת היטב, אשר כיבתה מערכת ייצוב מספיק מהר.

פוטנציאל פיילוט-השטח מסתתר כפתור VTM-4 Lock. כפתור זה בכוח חסימת כונן הגלגל האחורי המצמד במהירויות מעל 29 ק"מ / h. עמילות 200 מ"מימ וצמיגי החורף לספק המשכיות טובה, הוא במסלול המטושטש, ועל מדרונות תלולים.

האם זה שווה את זה "מלית" מכוניות כל SUV הגאדג'טים אפשרי, אם למעשה המדרכה לנוע מטה מספר פעמים בשנה? הונדה פיילוט הוא מראה נועז, נוחות מעולה, פונקציונליות מעולה ושליטה מעולה. מה נשאר להיות הבעלים של רכב שטח גדול?