מומחיות Auto-טכני בתאונות דרכים. מומחיות אוטומטית טכנית עצמאית

Auto-טכני מומחיות - מחקר, שבמהלכו ידע מיוחד בתחום autotechnical שיפוטית וכלים לזיהוי פלילי כדי לקבוע את העובדות של התאונה. ידע הקשורים מכניקה, מתמטיקה, נתונים טכניים, בטיחות בעת שרכב על תחבורה בכביש וכדומה.

מחקר שבוצע במסגרת הליכים פליליים בחקירת פשעים שקשורים לבטיחות התנועה, כמו גם בתיקים אזרחיים כדי לפצות על הנזק חומר כתוצאה מתאונה.

מתקני מחקר

במקרה זה, את התפקיד של מושא ישיר שייך תאונה, ההסברים של עדי ראייה ומשתתפים, וראיות אחרות. הם גם מתקבלים על ידי בדיקה של הסצנה.

זה ניהל ומומחיות עצמאית טכני אוטומטי במוסדות פרטיים וציבוריים. במקרה זה, הקפד לעיין בדו"ח של הסקר, ערכת אליו, ומסמכים נלווים אחרים, תמונות של מכוניות המצב ונזק.

סוגי מומחיות אוטומטית טכנית

ישנם הסוגים הבאים של חקירות שיפוטית:

• בחינת trasological מטענים וניתוח של עקבות על הרכב במקום התאונה;
• קביעת TS מדינות טכנית נסיבות תאונה;
• ניתוח של תנאי הכביש, תנאי הכביש ואת התנאים הטכניים של הסצינה.

בנוסף, לפעמים זה לוקח מחקר פסיכולוגי מורכב תחבורה, אשר בחן את מצבם של הנהג בעת התאונה. שקול, כמו בדיקה אוטומטית טכנית מתבצעת עבור כל אחד מהסוגים בנפרד.

בחינת המטענים trasological

מטרת סוג זה של מנגנון קביעת המחקר הופכת לאירוע של תאונות או עקבות. האחרון כולל את עקבות CU הקשורים לתאונה.
האובייקטים של בחינה הם מסלולי גלגל, מסילות, רצועות, חלקים איטיים. גלגלים להשתנות לפי סוג, דגם, מותג, ואת המנגנון של היווצרות הנסיבות. המידע החשוב מתקבל רוחב מסלול לימודים, דפוס לדרוך צמיג שמאלה מ. פ

עבור נושאים כוללים TS חלק סחיר, כלומר, התקני צימוד, פגושים ודברים אחרים.

אם את המומחיות האוטומטית טכנית נדרשה לזהות את הרכב, את השאלות הבאות נשקפות המומחה.

1. אם הרכב צריך לשהות במקום התאונה?
2. אם חלק או שבר של רכב נתון שייך?
3. שרידים של נתוני הרכב נוצר?

בנוסף, נקבע משימות אבחון לגבי מנגנון תאונות דרכים שלבים נפרדים בהם מסלולים נותרים, וכן הלאה. השאלות במקרה זה עשויות להתייחס לנקודות הבאות:

• מצב נהיגה ואת זווית התנגשות ברכב;
• ההסדר ההדדי של התנגשות;
• מיקום הרכב על התנגשות להולכי רגל;
• רצף מסלולי כיסוי;
• לקביעת העובדה המסלולים נוצרים כתוצאה מההתנגשות;
• בעניינים אחרים.

חקירת המצב הטכני של הרכב

סוג של מומחיות זה נדרש כדי לזהות תקלות, הסיבות והביטויים של פגמים שלהם. זה מתבצע על מנת לבסס את נסיבות התאונה ומקרים אחרים. לדוגמא, מומחיות טכנית אוטומטית נדרשת כאשר סכסוך על מכירת הרכב עם מומים נסתרים או תקלות או תיקון באיכות ירודה ומרכז שירות ותחזוקה. ואז המומחה יענה על שאלות לגבי:

• מצב טכני כללי של TC המערכות והרכיבים הבודדים שלה;
• שמישות רכב;
• עמידתה המדינה הטכנית של דרישות קבלה לתוכניות הפעולה;
• נוכחות של ליקויים, בהבהרת בחיוב, לא;
• גורם וזמן ההתרחשות שלהם;
• כישלון של דמות (מבצעי, מבני או ייצור);
• מהות הליקוי (מרכזית או לא);
• חסרונות הפצה או אחריות הפצת נשק;
• מראה אפשרי של חוסר שוב לאחר ההסרה.

חקירת נסיבות התאונה

Autotechnical בדיקה משפטית של סוג הקשורים בתחבורה trasological, שכן יש מטרה אחת: כדי לברר את נסיבות התאונה. עם זאת, מינים זו מיועדת שחזור תאונות תמונה במחקר trasological בכלל משא פותר בטווח צר של משימות.

מומחה שאל:

• תנועה מהירה הרכב לפני ההתנגשות;
• האורך של עצירת בלימת מרחק;
• הזמן שבה הרכב שהתגבר מרחק מסוים;
• האפשרות לעצור את המכונית בנסיבות העניין;
• הסיבות בהתהפכות או החלקה;
• האפשרות למנוע תאונה;
• הסדר הדדי TC בשלב כלשהו, כולל לפני ההתנגשות.

לפעמים הבדיקה אוטומטית הטכנית המשפטית כרוכה שאלות שאינם תמיד נופלים בתחום סמכותו של מומחים. ואז המומחים יהיו הזכות שלא לענות עליהן. דוגמה לכך היא הבאה.

1. כאשר הנהג היה צריך להתנהג במצב מסוים כדי להבטיח את בטיחות התנועה?
2. אם הנהג פעל בהתאם לתקנות?

סוגיות אלה נופלים בתחום סמכותו של עורכי דין. כתוצאה מכך, התשובה להיות מומחים רלוונטיים ולא מומחי autotechnical.

מחקר של תנאי הכביש

Auto-טכני מומחיות, שאלות הנוגעות לתנאי כביש, תמונינה, במידת צורך, אימות של עדותו של משתמשי דרך במקרה שהם התייחסו הסיבות האובייקטיביות שהובילו לתאונה.

המחקר גם חשוב במספר מקרים על עבירות מנהליות. אם אדם המועסק על ידי הפרק 12 של הקוד המנהלי מסרב להכיר בעובדה לאשמתו (למשל, בהתייחסו בהעדר תמרורים או סימוני כביש), עובדות אלה מאומתים. לשם כך הוקצו בדיקה אוטומטית טכנית. ואז לשים שאלות שהופנו למומחה כדלקמן.

1. יכול להיות גורם סימני התאונה חסר או מיקום לא מדויק?
2. האם שלטי שם בהתאם לדרישות לאורחים קיימים?
3. האם "פסי האטה" אל בכושר GOST הקיים?
4. בין אם מטעמים הקשורים לארגון התנועה על הכביש, אשר תרמה לתאונה?
5. האם זה אפשרי מבחינה טכנית, כדי למנוע תאונה?

זה עלול להיות מוטל על מנת לקבוע את הזמן על האפשרות של מניעת תאונה, אם הנהג האט בזמן.

עבור מחקר הערכה לרכב

אם ההערכה לרכב מוקצה מומחיות אוטומטית טכנית, לשאלתה הוצגה כדלקמן.

1. מה אתה צריך להשתמש בטכנולוגיה עבור תיקון הרכב?
2. כמה יהיה לתקן את הרכב?
3. כמה עולה רכב במדינה מסוימת, שנת הייצור שצוינה, תוך התחשבות ללבוש וכולל סט שלם, וגם מותקן ציוד המכונית נוסף?
4. כמה הם שאריות CU שמישות?
5. מהו הגודל של אובדן ערך הרכב של הקורבן?

מומחיות אוטומטית טכנית פסיכולוגית מורכבת

ההגדרה של סוג זה מרמז על מעורבות של מומחים שיכולים להעריך את "הגורם האנושי" בתאונה, כי הוא, עם ידע מיוחד בתחום הפסיכולוגיה בפסיכו. במקרה זה, כאשר הבדיקה האוטומטית טכנית מתבצעת עצמאית של המכונית, הנהג נבחן תגובה למצב מסוים על הכביש, כאשר היה צורך לקבל החלטה. זה לוקח את חווית הנהיגה ברכב חשבון, המצב האנושי, טמפרמנט, ונסיבות אחרות שצריכות להיחקר.

זה בהחלט חשוב. לכן, כאשר מינה-טכני האוטומטי המומחה בתאונה, מומלץ לבקש ולנהל סוג זה של מחקר. זה נחוץ במיוחד כאשר כתוצאה מן האירוע יש קורבנות. מומחה עלול לשים שאלות הנוגעות:

• זמן תגובה אנושי, הממוקם על ההגה על ההתרחשות של הפרעות במצב מסוים;
• סכסוך בין הנהג לבין שאר חברי האירוע, אשר השפיע על מצבו הנפשי;
• ההשפעה של המדינה לבצע את פונקצית הנהיגה;
• עמידתה בדרישות של תכונות פסיכו-פיזיולוגיים הנדרשים לנהיגה בטוחה;
• התפיסה הנכונה בזמן של המצב על ידי הנהג על הכביש;
• האפשרות למנוע תאונה במצב גופני ונפשי קיים של הנהג.

מסקנה

בשל המספר העצום של תאונות על המומחיות האוטומטית טכני הכביש בתאונות דרכים - אחד הסוגים הנפוצים ביותר של מחקרים, מונה להקים את עובדות המקרה. למרבה הצער, יש כמה תאונות השלכות חמורות. לכן, חשוב ראיות בסיס במדויק במהלך האירועים.
לעתים קרובות, במקרים מסוג זה המקורות העיקריים של החקירה הן התוצאות שנותנות בדיקה אוטומטית טכנית. עלות ההון עבור שירותים אלו מתחילה, בממוצע, מן 20000-25000 רובל. אבל הצד המקופח רשאית לגבות סכום זה בעתיד מן העבריין התאונה.