מה זה פחת של מכונית?

הפחתה של מכונית היא דבר מוכר לכל מכונאי מקצועי רק לנהג חובב. מערכת זו פותחה לפני כמאה שנה, כאשר המכונה הראשונה הופיעה . מכוניות פופולאריות במיוחד על בולמי זעזועים הידראוליים היו במלחמה הפטריוטית הגדולה. המשימה העיקרית שלהם היא להפחית את התנודות ולרכך את המכות. בדרך זו הם מספקים בטיחות ונוחות תוך כדי נהיגה.

תכונות פחת

לכן, זרזים כאלה צריך לבצע שתי משימות: אם הפחתת המכונית מוגדר לרכב קשה, השליטה של המכונית יהיה מדויק יותר, אבל להישאר בתא יגרום אי נוחות, הן עבור הנהג ואת הנוסעים. ככלל, מערכות כאלה מצוידים במטענים וכלי רכב צבאיים. אמנם במקרה השני הכל תלוי בסוג המטען. אם הפחתת המכונית נקבעת לנהיגה רכה, המכונית תהיה פחות מדויקת בשליטה. מצד שני, להיות בתא יהיה נוח.

משימות פחת

כמו כן, בולמי זעזועים אחראים ליצירת קשר עם הגלגלים עם הכביש, שהוא גם אחד הבטחות האבטחה, שכן הסיבה העיקרית לתאונות היא אובדן שליטה. פחת נכון של המכונית - הגורם החשוב ביותר האחראי על ניהול המכונית. כאשר בולמי הזעזועים פגומים, אפילו בלמים וצמיגים טובים אינם מספקים קשר טוב של המכונה עם הכביש.

בולמי זעזועים

עם זאת, אין בולמי זעזועים כאלה שיתאים לכל המכוניות והכבישים. זהו פרט מדויק, אשר מותאם להשעיית מודל מסוים ולעתים קרובות תחת הכבישים של האזור שבו המכונית ישמש. לכן, היצרנים של בולמי זעזועים חייבים לקחת בחשבון את היחס בין נוחות ובטיחות, כמו גם את המאפיינים הטכניים של המכונית ואת הכביש. זה לוקח בחשבון כמה סוגים שונים של פרט כזה.

פיחות חדש של המכונית

2012 היתה שנת תחילת במונחים של החדרת מערכות ריכוך הידראולי לתחום של הנדסת מכונות, אשר עובדים על העיקרון של חיכוך צמיג. אלה בולמי זעזועים הם טלסקופי, צינור יחיד עם תמיכה גז או ללא תמיכה, שתי שפופרת. יש לציין כי קיימות תפיסות מוטעות, למשל, בסיווג: גז, נפט וגז. הסיווג הנכון של סוגי בולמי הזעזועים יהיה כדלקמן:

1. בולמי זעזועים עם תמיכה בלחץ גז גבוה (גז).
2. בולמי זעזועים עם תמיכה בלחץ נמוך (שמן גז).
3. הלם- absorbers ללא גיבוי גז.

כתוצאה מכך, בולם זעזועי גז יהיה גם גז. רק מעיין גז הוא בולם זעזועים, והוא משמש להגנה על מכסה המנוע או מכסה המטען.

ב בולם זעזוע שמן גז, גיבוי גז אין השפעה חזקה מאוד על הזרז מכוון נוקשה, אבל עם עומסים חזקים מגדיל את הדיוק של המאפיינים. אבל הבדל זה בנהיגה מתמדת אינו מורגש.

חישוב עלויות

ככלל, חישוב הפחת של הרכב נעשה על בסיס דלק משומש (מתאים למכוניות מסוג C עם קיבולת מנוע של 1.5-2.0 ליטר). במונחים פשוטים יותר, אנו כותבים את כל עלויות התפעול המתוכננות לכל 100,000 ק"מ, תוך התחשבות בשימוש במסננים, נורות, רפידות בלמים, צמיגים וכו ', להוסיף 10-15% לעלויות לא מתוכננות (תיקונים לא מתוכננים). דוגמאות כאלה ניתנות במגזינים לרכב (בעת חישוב העלות הממוצעת של 1 ק"מ של ריצה).