למה לבלום את הבלמים בעת בלימה?

בהחלט בכל מכונית, ללא תלות המותג ואת שנת הייצור, אלמנט המפתח אחראי על בטיחות הבלמים. אם דוושת הבלם מכה בזמן בלימה, זה לא סימן טוב. כאשר תופעות כאלה מופיעות, ייתכן שיהיה צורך לאבחן באופן מלא את הרכב. הבה נבחן את הסיבות האופייניות לתופעה זו.

סיבות ישירות

כאשר לוחצים על דוושת הבלם, יש לחוש פעימות, ואז יש צורך באבחון דחוף ומלא. לשם כך, עליך לפנות לשירות רכב איכותי, שבו עובדים מומחים מוסמכים. עם זאת, כדי לזהות את הסיבות מדוע הדוושה פעימות כאשר בלימה, אתה יכול ואת עצמך. שיטה זו מתאימה לנהגים מנוסים.

כיצד מתבטא האפקט?

לעתים קרובות את פעימות להופיע במהירויות גבוהות. אז, יש קבועה - מהירות גבוהה יותר - יותר רטט. לעתים קרובות הם מרגישים לא רק על דוושת הבלם, אלא גם על הגוף של המכונית, כמו גם על ההגה. קשה מאוד לא לשים לב למכות. אם התנודות מורגשות יותר על הגוף מאשר על אלמנטים של המערכת, אז הבלמים במקרה זה הם לא הסיבה. אבל בזהירות לבדוק אותם כל המליץ.

דיסקים הבלם

בין הנפוצים ביותר ואת הסיבות הנפוצות ניתן לזהות שבור פגום דיסקים. הם, בתורם, יכולים להיכשל בשל נזקים שונים או עיוותים. הדיסקים נשברים עקב שינויי טמפרטורה קריטית. כאשר הבלימה, האלמנט מתחמם מיד, ואז הוא גם מתקרר בצורה דרסטית. זה בגלל תנודות טמפרטורה אלה כי curvatures שונים להתרחש. אם דוושת הבלם פועמת בזמן בלימה, ולאחר מכן לבדוק בזהירות את האלמנטים של שבירה, סדקים, עיוותים. אם אתה מזהה אפילו את הפגמים הקלה ביותר, חלק פגום צריך להיות מוחלף באופן מיידי. כדי לבדוק היכן בדיוק מותקן הדיסק הפגום, השתמש בידית יד. אם במקרה זה אין רטט, ואז האשם הוא מלפנים.

כמו כן, לפעמים רטט עשוי להופיע עקב קורוזיה, אבל ללבוש על משטח העבודה עשוי להיות נורמלי. במקרה זה, מומלץ להפעיל את הדיסקים. זה צריך להיעשות על ידי טרנר מנוסה. עם זאת, ישנן טכנולוגיות של חריטה ישירות על המכונה, מבלי להסיר את הדיסקים. הליך זה הוא הרבה יותר זול. כמו כן, עליך לוודא כי הדיסקים מותקנים כראוי. עם התקנה גרועה על משטח החניה, בלימה תהיה מלווה אפקט מכה.

דיסקים חדשים ותקלות מערכת כלליות

אבל גם לאחר התקנת הדיסקים באיכות הטובה ביותר, בעיות עדיין יכול להיות מורגש. לעתים קרובות, דוושת הבלם הבלמים כאשר בלימה על מאה ק"מ הראשונים של המכונית. הסיבה לכך היא ירידה חדה או הידרדרות במאפייני הביצועים של המערכת כולה.

כדי לפתור בעיה זו, נעשה שימוש בתקליטורי הפעלה. עם זאת, גם אם זה לא הביא את השפעתה, מומלץ לאבחן באופן יסודי. ציוד מיוחד יעזור לאתר את הסיבות של פעימות לב.

רפידות

בין תקלות של מערכת הבלמים במכונית יכול להיות ו רפידות. בעיה זו קל לרפא. זה מספיק תחליף פשוט מכות יעצור. לעתים קרובות, דוושת הבלם הבלמים כאשר בלימה בגלל מה שמכונה "דבק" של כריות האחורי. אם אתה לוחץ על הדוושה קשה מדי מהר מדי בעת נסיעה במהירות גבוהה, פריטים זולים ניתן לצבוע. במצב זה, הם לבושים במהירות. הפלט הוא פשוט - תחליף.

תוף אחורי

הסיבה הרביעית, שבגללה הדוושה לא יכולה לעבוד במצב רגיל. זה קורה לעתים קרובות על "גאזל". שם, תוף הבלמים האחורי מעוות , ולכן דוושת הבלם הוא בדיכאון כאשר בלימה. "GAZelle" האחורי מצויד בלם תוף. אם הוא במצב מוזנח, זה טבעי שיש תנודות.

צילינדרים

זוהי האחרונה של הסיבות הנפוצות ביותר עבור הופעת פעימות ותנודות על הדוושה. במקרים רבים, כאשר הן צילינדרים קדמיים ואחוריים של מערכת הבלמים חמוצים. זה תורם לתקלות שונות.

כדי להתגבר על בעיה זו, אתה יכול לעשות בלי תחליף - הבעיה נפתרת בעזרת WD-40. זה מספיק כדי לפזר את הכלי הזה נס, וזה אפשרי כי הבלמים יתחילו לעבוד כפי שהוא נחוץ על ידי מהנדסים.

תקלות עקיפות

אם לאחר בדיקת הפגמים האופייניים והפופולריים, דוושת הבלמים עדיין פועלת בזמן הבלמים, אזי יש לחפש את הבעיות במקומות אחרים לא צפויים. כדי תקלות אחרות, אשר יכול לגרום את ההשפעה של תנודות או פעימות, ניתן לכלול את מסבים סטופיים, אשר שחוקים מאוד במהלך המבצע. את המצב ניתן לתקן על ידי החלפתם. בנוסף, בשל תחזוקה ללבוש מנופים על הגלגלים הקדמיים.

כמו כן, רטט יכול להופיע כתוצאה של גלגלים לא מאוזנת. במקרה זה, הדוושה מכה קשה, אבל החבטות העיקריות ניתנות בכל זאת לגוף. פתרון בעיה זו לא קשה - במקרה הפשוט ביותר איזון יעזור. במקרה הגרוע ביותר, הגלגלים יצטרכו להחליף.

אם בדקתם הכל, אך לא הצלחתם לגלות מדוע הדוושה פעימת כאשר הבלימה, עליכם לבדוק את קשירת האגוזים, הברגים ומחברים אחרים. לא מחברים מהודקים לחלוטין יכול להיות עברין עבור המראה של תגובה חריפה. במהירויות גבוהות, זה יכול לגרום לב משמעותי, ובמקרים כאלה הבלם נבדק.

כאשר הבלמים, דוושת הבלם ואת ההגה

לפעמים רטט על דוושת הבלם מתווסף לרטט על ההגה. ישנן סיבות רבות לכך. זהו חוסר איזון, בלמים בלמים שחוקים, מוטות היגוי, ציוד קרדן.

גם אם נראה כי הגלגלים מאוזנים באופן מושלם, זה עדיין לא ערובה שהכל באמת טוב. כדי לברר אם זה כך, יש צורך בעמדה מיוחדת . איזון מומלץ לכל הגלגלים בבת אחת.

בעיה נפוצה עם מכוניות מקומיות ומכוניות זרות היא ללבוש את הנעליים הקדמיות. בגלל זה, הגלגל רץ. כדי לבצע את האבחון, המכונה מותקנת על בור בודק את הדיסקים ואת כריות. אם יש ללבוש רציני, אז רק תחליף, אם ללבוש הוא קטן, אז אתה צריך לחפש את הסיבה האמיתית. לעתים קרובות כאשר הבלמים, דוושת הבלם פעימות (VAZ-2110 הוא לא יוצא מן הכלל), וגם את ההגה. בעלי רכב מנוסים ממליצים לבדוק את רפידות האחורי ואת המערכת כולה אם התנודות מורגשות על הדוושה, ואם על ההגה - ואז להסתכל על הבלמים מלפנים.

קישורים היגוי

ההגה פעימות בגלל ללבוש על הקצות על מוטות היגוי. זה הכרחי כדי לחפש shat אפשרי מנגנונים אלה. אם אין freewheel במהלך jerking, אז המתיחה היא בסדר. אם הקישור הוא רופף, זה צריך להיות מוחלף, אבל פעולה זו מרמזת על הליך הבא של התמוטטות התכנסות.

שידור קארדן

זה היה נראה, וכאן זה, אבל מנוסה מכונאי רכב טוענים כי הסיבות של רטט על הדוושות ואת ההגה יכול להסתתר שידור זה מאוד. כאשר מעברים שחוקים ניתן לחוש ורטט, ואת פעימת הלב. בדוק את מצב הצפרדעים ולהחליף את הרכבה שחוקה אם יש צורך. בעיות כאלה נצפים לעתים קרובות על "GAZEL".

מסבים כדוריים

נהגים מנוסים ממליצים לבדוק היטב את המארז כולו. הסיבה יכולה להיות מוסתרת בכל מקום. לכן, במקרים נדירים כאשר הבלם הדוושת הבלמים במהלך הבלמים (VAZ-2114 אינו יוצא מן הכלל) עקב נושאת כדור פגומה או בלויה. זה הדבר הראשון לבדוק.

לבדיקה, המכונה היא הרים עם שקע, ואת הכדור הכדור מותקן כך ההגה תלוי באוויר. ואז, עם כף יד אחת, לקחת את הגלגל על ידי החלק העליון, ואת היד השנייה על ידי התחתון. הידיים צריכות לנער את הגלגל. אם הגלגל הוא ומורגש, אז את הכדור חייב להיות המפרק משתנה. זה צריך לחסל תנודות ודפיקות.

הגורם האנושי

גם את הנקודה הזאת לא ניתן לשלול. לפעמים זה קורה, אבל מצבים שונים מאוד. אם, כאשר מחליפים את הגלגל, אתה (או את המאסטר) היו ממהרים לסיים את העבודה, ייתכן שלא צריך להדק את הברגים תיקון לחלוטין. חוסר תשומת לב כזה יכול להוביל לא רק לרטט ולהכות על הדוושות. אז אתה יכול לאבד את הגלגל. כפי שאתה יכול לראות, יש הרבה סיבות. כולם שונים. כולם לגרום לאפקט זהה. אתה צריך בזהירות לפקח על מצב המכונית, במידת הצורך, בזמן להחליף חלקים שחוקים ורכיבים. כמו כן, אתה צריך להקשיב להמלצות של יצרני הרכב.

אז, מצאנו מדוע הבלם הבלם הבלמים כאשר בלימה.