כיצד להפוך כוונון אופנוע "אורל" במו ידיו

אופנועים "אורל" עבור 70 שנים בעקביות פופולרית. טיפול טוב ואופנוע כוונון "אורל" יבטיח לו חיים ארוכים. ישנם מועדונים כולו ומשאבים מקוונים מוקדש המודרניזציה של דגמים סובייטיים ורוסים. במשך שבעה עשורים, אלף יחידות חוו שינויים ושדרוגים.

איך הכל התחיל

הפקת אופנועים ברוסיה, או ליתר דיוק, בברית המועצות החלה 20-ies המאוחרות של המאה הקודמת. מודלים "IL" ו "PMR" מעצב מהונדס Mozharova, היה מסגרת מנוע הנמתח חריפות ומקיפות 1200 קוביות מתיימרות, לעומת זאת, רק 24 ליטר. א. לכן כבר controllability 60 ק"מ / h נעלם.

ואז, על פי גרסה אחת, פיתוח הצד השלישי שמש. שלפני מלחמת העולם השנייה גרמניה נרכשה על ידי מודלי אופנוע כמה BMW R-71 ו ציור אותם. על פי הגרסה השנייה, אופנועים מזוקקים משוודיה. פירוק ושינוי מכוניות גרמניות על ידי המציאות הסובייטית, החל לייצר מכונות במפעל במוסקבה גורקי. במהלך המלחמה, ייצור פונתה Irbit, באזור סברדלובסק.

כך או כך, ה- R-71 גרמנית אמה הורתה של הסדרה M-72. מקבילה סובייטית לא הייתה עותק מלא של BMW: במקום סט שני-דיסק מצמד דיסק בודד, הנפח מיכל כיום יחס הילוך יותר מוגבר, ביעילות להתגבר על המשותף ועד היום ב מכשולי ארצנו. אנחנו יכולים לומר כי זה היה הכיוון הראשון "אורל". באותו זמן, אפילו לא "אורל" ו "Irbit". רק עם הדגמים M-62 אופנועים רכשו שם הקבע שלה.

סיפור הצלחה

מלחמת העולם השנייה הבהירה כי יחידות האופנוע יש יתרונות שאין להכחישה בלוחמה. מרכבה נייד יכול לעבור במהירות 3 חיילים ו מקלע, לבצע משימות צד שלישי. לשם כך מצוינים M-72, אשר הונפקו 40 שנים.

לאחר המלחמה, המפעל מקבל צו לייצור מודלים צבאיים, השלים עם מקלע מערסלת PKMB 7.62 או ATRA במקום. כמו כן אופנועים שיוצרו עבור המסיירים IMZ-8.1233 סולו DPS, מירוץ, עצרת, נסיעות (IMZ-8.103-40 "תיירות").

העמדה של "אורל" היא עכשיו

עד תחילת שנות התשעים אירועים לשמצה שוחרר כשלושה מיליון יחידות. לאחר קריסתה של עמדת האיחוד התערער צמח. כוח הקנייה של האוכלוסייה צנח, מפעלים בארץ נסגרו ומכר. למרבה המזל, הגורל שאין לקנא עבר את "אורל". ייצור המשך. אלה היו בעיקר אופנועים עם סירה (מופעל או לא), עם נפח מנוע בוקסר 4 פעימות שני צילינדרים של 745 "קוביות" ואת הכח של 40 "סוסים", בתוספת 4 אסיסטים ו הפוך.

מאז 90 של האמצע בעיצוב אופנוע "אורל" כמעט כל החלקים השתפרו או הוחלפו בחדשים. לכבוד יום השנה ה -70 צמח ב Irbit הופק לשדרג דגמים, אחד הטובים - אופנוע "אורל" כוונון Sidecar M70.

מכירת דגמי הפיק כבר ברוסיה, לא בברית המועצות, שמטרתה מדינות זרות. 97% מכלל דגמי צמחים הנמכרים בארה"ב, אירופה, קנדה, אוסטרליה. בתור אחד השווקים המבטיחים ביותר נחשב אסיה: יפן וקוריאה. במדינות אלה, פשוט אין תחרות אופנוע הנישה עם סירה, אבל יש ביקוש. סין כשוק מאז שנות ה -50 מייצר העתק של M-72 במסווה של עותק של BMW.

"אורל" - המועצות הארלי

זהו הייצור המקומי דו-גלגלי המכונית רק ראויים להיחשב כתחליף "הארלי". כמובן, זה בקול רם, אבל הכוונון על אופנוע "אורל" מוצג ספקטרום רחב כל כך, זה מדהים. אוהד ריאל של "אורל" לפני קניית רכב חדש עבור 300 000 פועל בדרך הקשה. זה מתחיל עם הדגמים המיוצרים עד 94 שנים. ככלל, הוא יחידה נצבעה מחדש עם עריסה מגולפת. מדברים על הכוונון הנאות אינו הכרחי. באזורים כפריים, יותר ולא צריך

מאסטרס חווה תופס עבודה יותר קשה. עמוק לעכל את המסגרת, לשים את התקע היפני, לשנות את הנחיתה, מנוע פולני וצבע, לצרף את הכנפיים החדשות טנק מוגדל אפילו להפוך כוונון סירה "אורל" - כל זה דורש ניסיון.

סוגי כוונון

מניפולציה כזו אשר לרוב נעשית בתנאים במוסך. כוונון אופנוע "אורל", המיוצר על ידי הידיים שלהם, מחולק פנימיים וחיצוניים. במקרה הראשון מדוברים לעבוד על המנוע, לאלץ, המניפולציה של קרבורטור, אספקת דלק, מערכת פליטה, ההשעיה.

חיצוני, בהתאמה, לעבוד על התפיסה של המנגנון שמסביב. ציור זה, וליטוש, והוספה / שינוי חלקי, מכשירי חשמל, אופטיקה, כנפיים, מעטפת. היסודי יכול לשים את גלגלי רדיוס גדול, למשל, "Moskvich". אבל זה יגרום חישוב מחדש של העומס על רכזת הציר ואת הבלם.

מנוע

באופן אידיאלי, אתה צריך להתחיל את אופנוע כוונון מנוע "אורל". זהו החלק העיקרי של המכונה. היא מגדירה את המודרניזציה ואת מסגור ותלייה, ונחיתה.

ניתן לכפות את המנוע. אבל! ראשית, כדי לעבוד על שינוי העיצוב של המנוע יכול להיות רק מומחה מוכשר בנוכחות המכונית.

שנית, ניסיון דחיפת מנוע מודל M-63, M-66, M-67 ו 63K הראו כי זה מוביל לעלייה של המומנט המרבי באזור במהירות הגבוה. מאפייני היחידה וכתוצאה מכך יהיו מותאמים מרוצה ראלי.

שלישית, הכוונון של האופנוע "אורל" מבוצע על מנוע חדש או על המנוע לאחר תיקונים גדולים.

רביעית, על אילוץ צריך להגדיל את יחס הדחיסה ל 8.5, שמשמעותה החלפת בוכנות כדי "Dnepr" ונשאו הספציפיים שלהם. אתה צריך גם להגדיל את הדירוג יוקטן של בנזין עם 93 ומעלה.

הצתה

בעקבות הגידול בקיבולת החלפת בוכנות תחליף רצוי של מצתים. רק עבור "אורל" להתאים A20 ו- A17 נרות DV DV מן "לאדה". כמה אומנים להתקין נר נוסף. זה מגדיל את כוחו של המנוע במהירויות גבוהות, צמצום צריכה, והוא יכול להיות תחליף זירוז. אבל אני צריך לעבוד על הפיתוח של מערכת מבעבע עצמאי. במקביל לשינוי מסנן האוויר, אשר מפחית את הפסדי חיכוך הכניסה.

אם המנוע ישן, רצוי להחליף את הקרבורטור ולשים ההזרקה. אפשר לייצר עם הידיים או עם קצת עזרה. כוונון אופנוע "אורל" ניתן לעשות זאת באמצעות חלקי הזרקה של Vaz "עשר"

במקביל לשים פתיחה חדשה. בתור התחלה מתאימה IM3 מ מנועי סירה "הסופה" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 ו מודלים של 11 - גם משולב בהצלחה במקום המקורי.

קירור

על ידי הגדלת כוחו של בוכנות המנוע דורש גוף קירור נוסף. הבעיה נפתרת התקנת צריכת האוויר "המיותרת". הם עשויים חומר כלשהו חזק מספיק, אפילו מן הפחיות של צבע. חשוב כאן כדי לתקן את צריכה היטב, אבל לא בקפדנות על ציר הגליל, ואת מיקומו על מנת שלא להגביל את האפשרות של החלפת הנרות בהזדמנות.

מטוטלת, עיתוי ומשתיקי קול

אם הידיים הגיעו מנוע, ואז עוד שינוי, חלק אופנוע כוונון "אורל", ביצע במו ידיו - הקלה של גלגל תנופה. הבעיה נפתרת נישא קיים. כתוצאה מכך, המשקל של זמן אופנוע ומהירות חיוג. איזון של "חדש" של גלגל התנופה אינו נדרש, אם נעשה בצורה נכונה.

מסגרת

מסגרת די קל לעיכול, כחומר - פלדה קלה. עבור צינורות כוונון נחתכים, מרותך חדש. אולי התארכות תחת הגה חדש. כדי להתקין את בולם זעזועים אחורי לנחיתה רכה יותר. הם רכובים מתחת לגלגל.

על המסגרת החדשה ממוקם מיכל מוגדל. לשם כך, להסיר את הכפפות ואת לחתוך את המתכת "תוספת".

ובסופו של דבר כל העבודה עם המנוע, המסגרת ואת הטנק יכולים להתחיל להתקין את המושב, פגושים, פנסים, אורות בלם ודברים אחרים. "אורל" זהו הכיוון של האופנוע.