כבישים פדרליים של רוסיה: סימון רשימה. כבישים ציבוריים

עובדה ידועה היא כי הפדרציה הרוסית יש את מידת טריטוריאלית הגדול של כדור הארץ כולו. ההתפתחות המוצלחת של הכלכלה, התפקוד של כל מגזרי המשק ואת שלמותה הטריטוריאלית מאוד של מדינות רבות כל כך לא יכול להיות מושגת ללא אמצעי מתפקד באופן מהימן של תקשורת בין האזורים שלה.

כבישים של רוסיה

רשת הכבישים של המודרני רוסיה התפתחה במשך כמה מאות שנים. תנאי החיים המודרניים שלה בפדרציה הרוסית נקרא טוב או לפחות משביע רצון יכול רק להיות אידיאליסט חסר תקנה. אף על פי כן, עבודה שיטתית על שיפור תשתיות כבישים בפדרציה הרוסיה מתבצעת באופן רציף, ברמת מדינה מתוכננת. אחד הביטויים לכך היא איחוד של רשת הכבישים כולה בהתאם לתקני הממשלה. לקטגוריה נפרדת בסיווג זה מוקצה כביש פדרלי. בכבישים מהירים אלה שנעשו תקשורת בין הבירה של המדינה והמרכזית מנהלי אזורי, או בין ערים אזוריות גדולות. בנוסף, כבישים פדרליים המוביל מהבירה אל הגבולות עם מדינות שכנות. גם יש מצב זה אותו בתחומי כבישים בינלאומיים עוברים דרך שטחה מ גבול אחד למשנו. התכונה החשובה ביותר של כבישים הפדרליים היא כי התחזוקה והבנייה שלהם ממומנות על ידי התקציב הפדרלי.

על מפת הארץ

בהתאם למערכת הרלוונטית כרגע תקני מדינה כל הכבישים הפדרליים יש הזדהות אישית משלו על מפות בספריות. הוא מורכב מדד ודמויות מילוליים ממספר המסלול. בדרך כלל, כיתוב שמאפיין מסלול מרחק מעיר הבירה, ואת קוד מספרים אחרי המכתב מציין המקום היחיד ברשימת הכבישים המסומנים המכתב הזה. כבישים פדרליים עם עופרת M המדד ממוסקבה מרכזים מנהליים אזוריים, או לגבולות בין מדינות שכנות. P מדד כביש אגרה הקשורים לכל מרכזים אזוריים אחרים. קידומות ו- E לפני מדדי המכתב עולים כי הכבישים הפדרליים אלה הם חלק נתיבי טיסה בינלאומיות עוברות דרך אסיה החלק האירופי של הפדרציה הרוסיה. החסרון של המערכת לאינדקס הנוכחית מסומן כפול על המפה בהתייחסויות מאותו המסלולים מסווגים שונים. כבישים פדרליים עם P המדד הוא לעתים קרובות חלק מהמסלולים הבינלאומיים. כדי הייעוד של חלק מהכבישים הפדרליים החשובים ביותר להוסיף את שמו של אזור גיאוגרפי שבו אתה יכול להגיע אליהם. לדוגמה: הפדרלי כביש M-7 "וולגה".

דרכי גישה

במפות בהתייחסויות קרובות נמצאות הכביש, מסומן על ידי האות א העובדה היא שכל כביש פדרלי כולל לא רק חלק מהדרך בין נקודות ההתחלה וסיום, אלא גם את דרכי הגישה לכביש הראשי. הם מסומנים על ידי מכתב זה. היא בוצעה לפני המבחינה לסמן את המסלול כולו. על הגישה לאזורים מכוסים במלואן על ידי המצב של הכביש הפדרלי.

רשימה של כביש

רשימה מלאה של כבישים יש עשרות שמות. אתה יכול למצוא אותו בכל פרסום הפניה. כל הכבישים הפדרליים נמצאים בו כדי להגדיל שילוט דיגיטלי אחרי כל מדד מכתב. כיום אנו מפתחים מערכת חדשה של סימון של כבישים פדרליים. המבוא של אותה פעולה לא צפוי עד 2018. אז בעוד כמה שנים קיימת רשימה עדכנית של כבישים פשוט מיושנים.

כבישים ציבוריים פדרליים

על פי החקיקה הנוכחית של הפדרציה הרוסית, כל הכבישים הקיימים בארץ נחלקים לשתי קטגוריות משפטיות. כביש או ציבורי ציבוריים זה. כמובן, הרבה של רשת הכבישים מאז ומעולם היה שייך ויהיה שייך לקטגוריה הראשונה. עם זאת, כמה כבישים או חלקים הבודדים שלהם ניתן להקצות את מצב הדרכים אינם ציבורי. הגבלות אלה עשויים להילקח לטובת גופים ציבוריים ופרטיים. גישה כזו יקרה עבור אזרחים מן השורה יכולה להיות מוגבלת על בסיס זמני או קבוע. מעוטר זה צריך להיות, תלוי השתייכות משפטית, רשויות לאומיות או על ידי החלטה של גופים מנהליים של הנהלת המרחב. עד הדרכים אינם ציבוריים הם אלה נבנים על חשבון אנשים פרטיים או מבנים תעשייתיים ומסחריים.

כביש אגרה

אנשים ברוסיה יש תמיד רץ חופשי, מוגבל לתשלום מס הרכב השנתי של המדינה. לכן, כל תשלום של כבישים הפדרליים הוא תמיד תגובה שלילית חדה מכל מי שנוסע עליהם. וזה די מובן. איך להבין את העובדה הפשוטה כי הכבישים במרחב הרוסי המכריע מעולם לשפר אם לא להשקיע סכומים משמעותיים בבנייה שלהם. חווית העולם מראה כי כניסתה של נסיעה נותנת הזדמנות אמיתית כדי לגייס כסף עבור כבישים חדשים. עם עיכוב כלשהו, נוהג זה החל לשמש ברוסיה. אגרת הכבישים פדרליים כבר טעונה על הכביש M4 "דון" ובחלק חלקים אחרים של הכבישים הפדרליים בחלק האירופי של המדינה. ויש לנו את כל סיבות להאמין כי בעתיד הקרוב, את הנוהג הזה ימצא יותר ויותר יישומים. העיקרון הגדול של נהגת היטל על הכבישים פדרליים הוא נוכחות החובה של מסלולים אלטרנטיביים בחינם. משמעות הדבר היא כי הדרך היחידה ביישוב בשום פנים ואופן לא ניתן לשלם.