מסלול M4 - הדרך אל הים

גודש של כבישים צומח במהירות ברוסייה. הדבר אינו מפתיע, משום מספר גדל והולך של אנשים בארץ אתה נוסע, לבחור את המכונית כדרך להגיע למקום של מנוחה. זאת בשל מספר גורמים:

• חיסכון בעלויות הנסיעה;
• לנוחיות מקומיות תנועות במהלך החגים;
• עוד תנאי נסיעה נוחים בהשוואה באוטובוס או ברכבת.

אבל את האפשרות של קניית מכוניות באשראי הופכת אותם לנגישים הרוב. מסלול M4 - הכביש הראשי המחבר בין ההון בדרום רוסיה - אחד המנהיגים של העמוסים בקיץ. אבל זה לא נגמר נופשים, כפי חלופות אחרות כדי להגיע לאזור ברכב אינו. התחל קו - רחוב מליפצק במוסקבה, ואת נקודת הסיום - Novorossiysk.

M4 - קצת היסטוריה

חלק צינור שהונח על הכביש הקיים, שנבנה במחצית השנייה של המאה התשע עשרה. מגרש מ Kashyra כדי Voronezh שוחזרה בשנות ה -60 המוקדמות. כשמעצבים להניח כי עומס העבודה של המסלול יהיה נמוך, כך שרק שני נתיבים נמסרו. הכביש נקרא כביש №5. זה התחיל במוסקבה, עבר Voronezh והסתיים רוסטוב על דון. הבנייה החלה ב 1959 והסתיימה רק לאחר שמונה שנים.

באמצע שנות השמונים, החל הנחת המחליף הכביש באזור מוסקבה. זה ובהמשך הוארך לאזור טולה, וחלק אחר הועבר מכביש Starokashirskoye.

לאחר קריסתה של ברית המועצות על m4 (דון) הוארך בסכום מעט פחות מ 500 ק"מ של שהוכנסו בנוסף תחומים חדשים בדרום. במקביל היא הצטרפה לרשימה של כבישים פדרליים. מקטע כביש האגרה הראשון של רוסיה כבר הציג באזור מליפצק ב 1998.

העומס על הכביש גבוה באופן מובהק מאשר מחושב בביצוע 50 של, ו בתחילת שנות ה -2000 על הכביש החל שחזור העולמי. נכון להיום, עבודה מתנהלת כדי לשפר את הכביש באזורי תאורה מוטלים לעקוף את ההתנחלויות, גדר ההפרדה נבנית בין הנתיבים.

M4 מודרנית - אורך הכביש של יותר מ 1500 ק"מ. אבוי, לעבודה המודרניזציה שלה נעשה, לא מהר, מה קורה בנייתו בשנות ה -60. יש כמה תחומים ציפוי באיכות גבוהה מספיק. הם רשאים להגיע למהירות של 110 קילומטר / שעה, אז לכו על זה נוח מספיק. אבל יש גם את האזורים הבעייתיים המתוארות להלן.

M4 כביש - מקומות קשים ומסוכן

הקשיים העיקריים מחכים הנוסע בקיץ - פקק, וכתוצאה מכך על מתיחות כלשהי של הכביש בשל תיקונים ומספר גדול של כלי רכב. הבעייתי ביותר מנקודה זו של מקומות נוף מחולק לקטעים לעבור דרך שטחה של אזורי רוסטוב Voronezh ואת הטריטוריה קרסנודר.

שינויי הכביש עם הנוף הטבעי. אי שם הוא עובר על פני המישור אל רוחות הדרום ויש מורדות, מעליות פניות תלולות. בקטע הכביש בשטח באזור רוסטוב נחשב מסובך ביותר, כפי שהונח בהרים, אין לה קו מפריד. כל זה בשילוב עם איכות ירודה של כיסוי.

בחורף, בעיות עלולות להתעורר בשל מזג אוויר גרוע - רוחות שלג חזקות. זה נחשב במיוחד לפלח פגיע של כביש בהרים של הטריטוריה קרסנודר.

העברת מצפון לדרום והוא קרוב ליעדם, רבים מתחילים למהר, המום עם רצון להגיע אל המטרה מהר. זה יכול לעשות שמות נהג עייף. כמובן, המרחק ממוסקבה אנאפה ו Gelendzhik יכול להיות מכוסה בתוך 14-16 שעות, אבל עדיף לא לקחת סיכונים במרדף של מהירות.

אם אנחנו מדברים על מצב כבישים רוסים בכלל, כביש זה אינו הגרוע ביותר. יש לקוות כי עם השלמת השיקום של הטיול על זה ישא רק רגשות חיוביים. הנה הוא - M4. תגובות על זה לעתים קרובות להפחיד את מי הולכים לנסוע בפעם הראשונה. מי, בגלל החיים בנסיבות נסיעה כאן על בסיס קבוע, מומלץ לבלות את הלילה, אם יהיה צורך, במלון ולהמשיך במסעם בכוחות מחודשים. יתרון נוסף הוא הנוכחות של שני נהגים ברכב, החלפה אחד את השני על הגלגל. במקרה זה, את הנסיעה ולא להיות מייגעת.