טנק אמריקאי אברמס M1A2: TTX, נשק

המשימה של טנק M1A2 אברמס הוא להתקרב כוחות האויב ולהרוס אותם באמצעות תמרון, כוח אש אפקט הפתעה. הוא נמצא בשירות עם גדודי טנקים וגייסות. במקום ייצור חדש, הצבא המודרניזציה 1000 M1 אברמס מיושן לרמה של M1A2. זה הפחית באופן משמעותי את הפגיעות על ידי הוספת רכיבים כפולים ופיזור נתונים וכוח.

הקורס על המודרניזציה

מיכל אברמס M1A2 הוא השיפור העיקרי השני של קו M1. מרכיביו העיקריים הם:

• מערכת מידע IVIS;
• תרמית תרמית עצמאית של מפקד ה- CITV;
• מערכת מיקום וניווט קופה / NAV;
• לוח בקרת אש מתקדם ICWS;
• יתירות כפולה של העברת נתונים התקנים MILSTD 1553D ואוטובוס משותף.

בשנת 1999, סדרה של שיפורים SEP הושק בהפקת הסדרה, אשר כלל:

• הדור השני FLIR;
• מערכת שליטה ובקרה עבור תוכנת EBC;
• יחידת עזר עזר כוח UAAPU
• מערכת ניהול TMS.

בנוסף לשדרוג הטנקים שהופקו בעבר, צבא ארה"ב מספק את אספקת הציוד שנמכר לסעודיה ולכוויית.

במהלך התוכנית, נרכשו 62 M1A2 , ועד תחילת 1997 שודרגו 368 טנקים ישנים של M1 לרמה של M1A2. בשנים 1991-1993 סופקו 267 יחידות. משנת 1996 ועד 2001 במפעל במפעל לימה, אוהיו, נרכשו 600 מכונות מתקדמות יותר.

תוכנית SEP

התוכנית למודרניזציה נוספת של מיכל אברמס M1A2, הנקראת תוכנית שיפור המערכת (SEP), נועדה להגביר את היכולות של הפיקוד והבקרה הדיגיטליים, יכולת הלחימה וההרס שלה.

בשנת הכספים 1999, הכוחות המזוינים של ארה"ב החלו לשדרג את M1 לרמה M1A2 SEP.

ב -1994 התקשר הצבא האמריקני עם General Dynamics Land Systems לפיתוח שיפורים ל- M1A2 ונתן ל- GDLS חוזה נוסף ב -1995 לאספקה של 240 משלוחים מתקדמים של M1A2 SEP בשנת 1999. הדור השני של אינפרא אדום המשולב התווסף למראות התרמיים של התותחן והמפקד מערכות חזיתיות. חיישן זה גם התחיל להיות מותקן על M1A2 מיושן מאז 2001.

בחודש מרץ 2001 נחתם חוזה רב שנתי לייצור עד 307 טנקים של M1A2 Abrams SEP. באותה עת, התוכנית הנוכחית הסתכמה ב 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 ו - 4393 M1A1.

הטנקים הצבאיים הראשונים של M1A2 נכנסו לשירות בחטיבת הפרשים המשוריינת הראשונה, פורט הוד, טקסס, באוגוסט 1998. משלוחים לגדוד הפרשים המשוריין השלישי בפורט קארסון, קולורדו, הושלמו בשנת 2000. ההגעה לכוחות M1A2 SEP החלה באביב 2000 עם חטיבת חי"ר 4, פורט הוד, טקסס. המודרניזציה של רמת M1A2 ל- SEP החלה בשנת 2001.

נשק של המאה XXI

הטנק "אברמס M1A2 SEP" הפך את המרכז הדיגיטלי של שדות הקרב של הצבא של המאה XXI. הוא מיישם שיפורים רבים במערכות בקרה וניטור, נזק מוגבר ואמינות.

תוכנית SEP כוללת עדכון הליבה של המחשב, כולל החלפת מעבדים, הגדלת רזולוציית התצוגה, קיבולת הזיכרון, התקנת ממשק משתמש ידידותי של SMI ומערכת הפעלה פתוחה המאפשרת שדרוגים נוספים.

אבל החשוב ביותר הוא שילוב של FLIR הדור השני, את ההתקנה של יחידת עזר כוח עזר UAAPU ומערכת בקרת תרמית TMS.

מקורות המימון

הגידול במימון של סטרייקר ומערכות הלחימה של ה- FCS העתידי נבע כתוצאה מהחלטה של צבא ארה"ב בשנת 2002 לעצור או לבנות מחדש את התוכנית לטווח ארוך של מזכר המטרה (POM) עבור 48 מערכות בשנת הכספים 2004-2009. ביניהם היו ה- XM2001 האולטימטיבי של ה- XM2001 הצלבני והמודרניזציה A3 של כלי הרכב הקרביים של ברדלי, תוכנית M1A2 SEP, הבלוק השני של מערכת הטילים הטקטית של לוקהיד מרטין והשידרוג המתוכנן של התחמושת של נורתרופ גרומן, טילי סטינגר, מערכת איתור הריית'און וגם מכרה עם רדיוס רחב של הרס של החברה Textron.

מכשיר חזון לילה

הדור השני FLIR החליף את מערכת הדמיה תרמית הקיימת TIS ואת תרמית תרמית עצמאית של המפקד, כמו גם את כל המרכיבים של הדור הראשון FLIR. מבחינת הכוחות האמריקאים, זהו אחד השיפורים המרכזיים, שהינה מערכת משולבת ומטרתה לספק את התותחן ואת מפקד הטנק עם ייעוד ייעודי של יום ולילה ויכולת לבצע פעולות לחימה. מאפשר לך 70% טוב יותר כדי ללכוד את היעד, 45% מהר יותר מדויק לירות. בנוסף, רדיוס הזיהוי והזיהוי של מטרות עלה ב -30%, מה שהביא לעלייה באפקט המזיק והפחית את ההסתברות לתבוסה של כוחותיו. החוקר התרמי העצמאי של המפקד עצמו מבטיח את החיפוש וההרס של האויב. FLIR החדש הוא משתנה זווית מכוון המערכת מ 3 או 6 פעמים עם זווית צפייה רחבה עבור זיהוי היעד ו 13, 25 או 50 פעמים עם שדה צר של נוף עבור מעקב אחר מרחק ארוך.

יחידת כוח יעילה

תחנת הכוח של UAAPU מורכבת ממנוע טורבינות גז, גנרטור ומשאבה הידראולית. הגנרטור מסוגל לייצר 6 קילוואט חשמל עם זרם של 214 A ומתח קבוע של 28 V. משאבה הידראולית מסוגלת לספק 10 קילוואט של חשמל. UAAPU יכול לספק אנרגיה חשמלית הידראולי, אשר יש צורך לשלוט בכל רכיבים אלקטרוניים הידראולי המשמש במהלך פעולות לחימה, וגם לחייב את הסוללות העיקריות של הטנק. יחידת הכוח מפחית עלויות תחזוקה ושירות באמצעות דלק במצב חסכוני בסכום של 3-5 ליטר לשעה. הוא מותקן על חסות אחורי השמאלי של תא הדלק שטח שוקל 230 ק"ג.

מיזוג אוויר על הסיפון

שיפור נוסף של M1A2 SEP היא מערכת בקרת טמפרטורה TMS, אשר שומר על הטמפרטורה בתא הצוות מתחת 35 מעלות צלזיוס ואת הטמפרטורה של יחידות אלקטרוניות מתחת 52 מעלות צלזיוס בתנאים קיצוניים. זה מגביר את יעילות הלחימה של הצוות ואת הרכב. ה- TMS מורכב ממערכת אספקה ומייצב AHU וממפעל דחיסת קיטור VCSU המספק קיבולת קירור של 7.5 קילו-וולט לצוותי ה- LRU המהירים. AHU מותקן בירכתי המגדל ו VCSU - מול המראה הראשי של התותחן. TMS משתמשת R134a קירור ידידותי לסביבה תערובת של פרופילן גליקול ומים. TMS מותקן בחלק השמאלי של תא המגדל ומשקלו 174 ק"ג.

מערכת ניהול לחימה

הצבא דורש מכל המערכות לעבוד בסביבה צבאית אחת של ACOE כדי לשפר את האינטראקציה בביצוע פעולות נשק משולב. השימוש בטכנולוגיות דיגיטליות ותמיכה במידע של תצורות התקפיות מתבצע בעזרת מערכת ניהול הלחימה של חטיבת המאה ה -21 ומטה מתחת ל FBCB2. במיכל אברמס, תוכנת FBCB2 ממוקמת על מפה נפרדת, המספקת מודעות מצבית בכל טווח הפעולות הטקטיות. תומך ב 34 פורמטים של דיווחים, החל בדיווחים על מגע עם האויב לדוח הובלה, וכן מידע אוטומטי על מיקום הרכב למערכות שלהם. SEP מספק הפצה של נתונים דיגיטליים עבור אופטימיזציה של פעולות לחימה בזמן אמת מאפשר לך לבחון את המצב במהלך ביצוע בהיקף מלא פעולות. שיפור זה מגביר את יכולת השליטה של קצב הלחימה, שיפור היציבות ויכולת הנזק. בנוסף, כדי לתמוך ביעילות של הצוות, כל גדוד משוריין מצויד במערכת משופרת של ארטילריה אימונים הדרכה עם גרפיקה חיתוך.

מטרות תוכנית המודרניזציה

שינויים בתכנית SEP ו- M1A2 Tank בשנת הכספים 2000 נועדו להגביר את עוצמת האש, יכולת הלחימה, הניידות, הקיימות והמודעות המצבית, שיפור הפיקוד והשליטה הדרושים כדי להבטיח את עליונות המידע של כוחות השביתה המניעים המובילים. ברכב הקרב של אברמס וברדלי הם המרכיבים המרכזיים של כוחות שביתה פוגעניים עם מערכת בקרה דיגיטלית.

המשימות העיקריות של תוכנית SEP:

• שיפור מערכות זיהוי, זיהוי וזיהוי מטרות תוך הוספת שני FLIRs מהדור השני;
• התקנה של יחידת כוח עזר עזר להזנת המיכל ואלקטרוניקה;
• התקנת מערכת בקרת טמפרטורה לקירור צוותי האלקטרוניקה;
• הגדל את המהירות של הזיכרון ואת המעבד ולאפשר את התצוגה של מפות צבע מלא;
• הבטחת תאימות עם הפיקוד המשולב של נשק וארכיטקטורת בקרה לשימוש משותף ומודעות מצבית לאורך כל הקשר.

הפחתה נוספת במשקל, הכנסת מערכות ניהול לחימה, בטיחות מוגברת ושרידות של M1A2 על פי תוכנית "טנק אברמס M1A2 בשנת הכספים 2000" החלה בשנת 2000.

נסיגות ראשונות

בדיקה מבצעית ראשונית והערכה של מצב M1A2 נערכה מספטמבר עד דצמבר 1993 בפורט הוד, טקסס. הם היו שלב ארטילרי ותמרונים. התוצאות נמצאו משביעות רצון, הטנק האמריקני החדש הוכיח כיעיל, אך אינו מתאים מבחינה תפקודית ולא בטוח. הערכה זו התבססה על נגישות ולאמינות של המכונה, מקרים של תנועה ספונטנית של החבית והמגדל, ירי ספונטני של מקלע 0.50 קוטר, וגם בגלל משטחים חמים שגרמו לכוויות לצוות.

בחודשים ספטמבר-אוקטובר 1995 נערכו בדיקות של שני גדודים של טנקים מסוג M1A2, במטרה להכשיר את השימוש בנשק חדש. למרות הבטחות ביצוע התיקונים, היו מקרים רבים של תנועה ספונטאנית של תא המטען ושל המגדל, את תליית התצוגה ואת כוויות המגע. בדיקות נוספות הושעו מטעמי ביטחון. היצרן זיהה 30 סיבות לתקלות ולאחר עדכון החומרה והתוכנה ביוני 1996 נמשכה הבדיקה.

תוכנית האב למבחן אברמס M1A2 אושרה ברבע השני של 1998. היא כללה תוכנית בדיקה מבצעית מוסכמת של צד שלישי, בשילוב עם הבדיקה הראשונית של כלי הרכב הקרביים בראדלי בשנת 1999 בפורט הוד, טקסס. בדיקה מבצעית משולבת זו כללה 16 קרבות. ברדלי A3 ו M1A2 SEP רכב קרב מצד אחד נגד M1A1 ו Bradley-ODS מצד שני. בנוסף, הדור השני FLIR נבדק בו זמנית. גישה זו יישמה את מדיניותו של שר הביטחון לשלב מבחנים כדי לחסוך משאבים ולספק מצב לחימה מציאותי יותר.

עבודה על באגים

הפקודה הגיעה למסקנה שתוכנית "M1A2 Tank 2000" שינתה שינויים משמעותיים בתכנון המקורי של ה- M1A2, ויש צורך להעריך את שרידותה ברמת המערכת, על בסיס תוכנית מלאה לבדיקת שני המכונות ומרכיביהן, הדוגמנות והסימולציה, הנתונים הזמינים ו וכן נתונים ממבחנים קודמים על מנת להעריך את הרגישות והיציבות של ה- M1A2 וצוותו לאיומים אפשריים ולאפשרות לתיקון הנזק.

טנק ההלם החדש של ארה"ב, עם תיקונים שנעשו על ידי מנהל התוכנית ב -1996, נמצא יעיל מבחינה תפקודית ומספק את הדעת. מוכנות הלחימה, האמינות, צריכת הדלק, כמו גם בעיות הבטיחות שזוהו קודם לכן, תוקנו. הבדיקות שנעשו לאחר מכן בוצעו בהתאם לתוכניות המאושרות. במקרים של תנועה ספונטנית של הקנה והמגדל, הירי על המקלע, וגם משטחים חמים לא נחשפו.

הסיכון הגדול ביותר לתוכנית היה פיתוח של תוכנת ניהול קרב מוטבע, אשר סיפקה הכרה של "Svo-זר" וסיפק מידע כללי שליטה ופיקוח על החיבור של החיילים. תוכנה זו היא יישום אופקי של הטכנולוגיה הכלולה במערכות נשק ובקרה מבצעית בשנת 2000.

מערכת הגנה מפני נשק להשמדה המונית

בסוף 2002 היתה תאונה טראגית של M1A2 אברמס. בעוד הצוות של הטנק היה מעורב ברכב, אירעה תקלה במערכת ההגנה מפני נשק להשמדה המונית, וכתוצאה מכך נפל מסנן ה- NBC. חייל אחד נהרג ו -9 נפצעו. בין הגורמים הרבים שהובילו לאירוע זה, הסיבה העיקרית להצתה של מסנן ה- NBC הייתה התקנת המתקן במחזור אוויר שנגרם על ידי עפר.

האלקטרוניקה טנק מזהיר ומזהיר את אנשי הצוות במקרה של בעיות עם NBC. הודעות מוצגות באופן ויזואלי על תצוגות המפקד והנהג. בנוסף, כל חבר צוות באמצעות מערכת אינטרקום של VIS משדר אות שמע שנוצר על ידי מודול קלט אנלוגי AIM והוא מוזן דרך כבל Y כדי נייח מלא פונקציונלי יחידת בקרת הנהג AN / VIC 3 דרך מחבר J3. חיבור שגוי של האחרון אינו מפריע לאמצעי התקשורת, אך בשל כך לא נשמע צליל האזהרה. הפקודה צריכה לוודא שכל M1A2 עומד לרשותם כדי לוודא שהמערכת NBC מחוברת כראוי. לפני השלמת האימות, אין להשתמש בו. זהו רכיב קריטי של M1A2, המספק לצוותים הגנה במצב לחימה, המחייב תחזוקה נכונה ואימות.

מודרניזציה נוספת

M1A2 אברמס הוא אחד הטנקים העיקריים של הקרב העיקרי במונחים של שריון חודר כוח אש והגנה, אבל שינוי זה היה נחות חלק מיכולות של טנקים קרב שנעשו ברוסיה, גרמניה או ישראל. לא היה פיצול גבוה פיצוץ, מערכת הגנה פעילה ומגנים משוריינים נוספים.

תוכנית המודרניזציה M1A2 SEPv2, בנוסף להגברת האמינות והמשך של הטנק, שמה דגש על הבטחת תאימות עם "מערכות לחימה עתידיות" FCS.

עדכון זה כלל שני חוזים עם GDLS. הראשון, המיועד לשנים 2007-2009, סיפק שחזור של 240 M1A2 SEP לרמה השנייה עם שיפור המראות, מציג תקשורת עם חיל הרגלים. החוזה השני, שהחל לפעול בחודש פברואר 2008, סיפק את השדרוג ל SEPv2 של 435 טנקים הנותרים M1A1.

ב SEPv2 מערכת אקדח נוסף עם שליטה מרחוק CROWS II, מצויד עם 12.7 מ"מ מקלע.

תוכנית המודרניזציה של SEPv3 הוכרז באופן פומבי בשנת 2015. כיום היא הגרסה המודרנית ביותר של אברמס עם מספר שיפורים נוספים ביכולת הלחימה, יעילות הדלק ויכולות הרשת. ביניהם - עיצוב שריון חדש והתנגדות מוגברת נגד חומרי נפץ מאולתרים. בדיקה של SEPv3 יושלם בשנת 2016 ואת המשלוחים יחל בשנת 2017.

הצוות

הטנק האמריקאי אברמס מחזיק בצוות של ארבעה: המפקד, התותחן, הנהג והמטען. שני הראשונים הם מימין, הטעינה בצד שמאל ואת הנהג מלפנים במרכז.

המפקד אחראי הציוד, דו"ח על דרישות חומרי טנק עבודה. הוא מורה צוות בראשות התנועה של המכונית, הגיש דו"ח, שולט הפינוי הפצוע ולסייע. הוא מתמחה בשימוש בנשק, מבקש אש למצב הנעול ומייצר ניווט. המפקד חייב לדעת ולהבין את משימת הלחימה, להשתלט על המצב, תוך שימוש בכל אופטיקה הזמינה, האזנה לשידורי הרדיו, צופה מערכת מידע mezhbortovoy וצפיית תצוגה. נמצא מצד השמאל ויש לו גישת 6 פריסקופים, מתן נראה כל הסיבוב.

הדמית התרמית של TI מאפשרת נראית כל סיבוב, ללא קשר לשעה ביום, לנהל סריקה אוטומטית וכוונת תותחן היעד ללא תקשורת מילולית, ומשמשת מערכת בקרת אש גיבוי. האחרון מורכב הראש ג'יירו-התייצבות של חיישנים, הידית, בחר פאנל הגדרות של יחידת אלקטרוניקה המסך. זווית צפייה של -12 ° + 20 ° הגובה ואת 360 ° ב אזימוט עם הגדלת x2.6 בתוך שדה הראייה 3.4 ° ו x7.7 על 10.4 מעלות.

aimer

מטרות חיפושים ובקרות לפטר אקדח ראשי מקלע קואקסיאלי. אחראי ציוד חימוש לחימה. הוא סגן מפקד ומסייע שאר חברי הצוות במידת הצורך. אחראי מערכת תקשורת ובקרה, מעקב של חיבורי רשת, תמיכת ערוצים דיגיטליים, ואחרים.

הוא יושב בצד ימין. המראה ואת שפותחה GPS-לוס ידי יוז איירקראפט. GPS-לוס Biaxial מגביר סיכוי להכות בכדור הראשון על ידי הלכידה המהירה של מטרות והדרכה משופרת. ייצוב אינרציאלית אזימוט מאפשר לך לאתר, לזהות ופגע במטרה במרחקים ארוכים מאשר מערכת אחת ציר הקודמת. גובה Tour + 22 ° -16 ° ו ± 5 ° ב אזימוט. ייצוב ראיית דיוק ושמירה של פחות מ 100 מיקרון רד.

מד טווח Eyesafe, שפותחה על ידי חברת יוז, כולל מהוד ראמאן, הגדלת אורך גל לייזר הוא מ- 1.06 כדי 1.54 מיקרון עין-בטוח. זה מייצר 1 מדידה בשנייה ברמת דיוק של 10 מטר.

ישנה מטרה נוספת Kollmorgen 939. לשלוט במחשב-כוויה מתבצעת על ידי Computing Devices של קנדה. זה מורכב של הזנת הנתונים מודול ולוח אלקטרוניקה ובדיקה. מחשב אוטומטית נתונים לירי, תוך התחשבות:

• חבית הרמת זווית;
• כיפוף, חום המערכת החשבונאית נמדד כיפוף;
• חיישן מהירות רוח פי גג המגדל;
• רול של חיישן המטוטלת במרכז התקרה של המגדל.

המפעיל מזין את סוג תחמושת, טמפרטורה ולחץ.

כדי להרוס את תותחן היעד מיישר מול כוונת reticule עם היעד. המרחק נקבע על ידי מד טווח לייזר ואת הנתונים מועברים למחשב בקרת אש. Sight עם מצב של נתונים ומערכת המחשב מודיע על הזמינות, לאחר המייצר ירה התותחן.

נהג

הובלות עמדות ועוצר הטנק. כאשר תנועה המבקשים מחסה מפני עמדות האש ונתיבים, שומר להרכיב עמדה ומנטר את האותות. בקרב עוזר תותחן ומפקד של יעדי החיפוש. אחראי תחזוקת תדלוק.

ממוקם בחלק המרכזי של הטנק. על לוח המחוונים כדי לפקח על רמת נוזלים, ציוד חשמלי מצב סוללה. יש 3 סקירה של פריסקופ 120 מעלות.

ראיית לילה מכשיר AN / VSS-5, שפותחה על ידי חברת טקסס אינסטרומנטס, המבוסס על מערך גלאי uncooled 328 x 245, הפועלת בטווח 7.5-13 מיקרון, ומספק מעלית ו 30 ° 40 ° שדה אזימוט המבט.

משקפי AN / VAS-3, שפותחו על ידי חברת המטוסים יוז, מגיעים טנקים צבאיים כדי כווית. נוצר על הבסיס של CdHgTe 60 רכיבים מוליכים למחצה, טווח אורכי גל הקלטת 7.5-12 מיקרון. מקרר את 0.25W היחידה מנוע. סקירה כללית - 20 ° גובה 40 ° אזימוט.

מטעין

היא משרתת את האקדח הראשי מקלע קואקסיאלי. חמוש במקלע. מארגן ואחראי תחזוקה של ציוד ותחמושת ותקשורת. לפני פרוץ פעולות האיבה מחפש מטרות.

נשק

ההתחמשות הטנק העיקרי - 120 אקדח smoothbore מ"מ M256 - מיוצר על ידי החברה הגרמנית Rheinmetall, ותחמושת אליו - חברת Alliant Techsystems ו אולין החימוש, ארצות הברית. לשימוש חינוכי M865 TPCSDS-T ו- M831 TP-T יריות לחימה M8300 HEAT-MP-T ו- M829 APFSDS-T עם גרעין של אורניום מדולל. הצפיפות של המתכת היא 2.5 פעמים יותר מאשר זה של פלדה, ובכך לספק קלע חודרי שריון גבוה. אורכו של קנה הרובה הוא 44 מד.

מפקד טנק M1A1 יש פלטפורמה 12.7 מ"מ מקלע בראונינג M2 עם מראה אופטי X3. מאז שינויי M1A2 פטיפון וההיקף פינו את מקומה אקדח כיפה ואת המכונית גדולה. הדבר נעשה בגלל השטח הכבוש בעבר על ידי האקדח, פלטפורמת המנוע ובקרות, היא שוכנת כיום CID ואת ההדמיה התרמית.

יש לנו לחייב מקלע טנק M240 מכונת 7.62 מ"מ לעבר סקייט. ההרמה שלה - -30 ° + 65 °, סיבוב - 265 מעלות. מקלעים אותו רכוב coaxially בצד ימין של הרובה הראשי.

אבטחה ושרידות

משני צדי המגדל מוקם שישה רימון עשן קנה משגר M250. מסך עשן יכול להיות גם התקנת מערכת בקרת מנוע.

מגדל וגוף M1 אברמס מוגן על ידי שריון, כמו Chobham הבריטי. יכולת הלחימה של המכונה מוכח בתנאי לחימה - היא ספגה פגיעה ישירה T-72. מ 1955 צוותי ולא חייל אחד נהרג, 4 טנקים שהושבתו, ו 4 נפגעו, אך ללא תקנה. כדי לקיים נשק נ"ט מודרני, שריון נועד כמו שילוב של פלדת אורניום מדולל.

מקום לאחסון קופסות תחמושת מחוזק עבור דלתות זזה משוריינות. מחיצות משוריינות כדי להגן על הצוות ממיכלי הדלק.

הטנק מצויד חברת מערכת כיבוי אש הלון, מופעל באמצעות 2 מילישניות לאחר ההצתה מרווה האש עבור 250 ms. המכשיר מוגן מפני נשק ביולוגי, גרעיני וכימי מערכת NBC, הכוללת מערכת מיזוג אוויר, למניעת סיכון רדיולוגי וזיהוי של חומרים כימיים. בנוכחות חליפות ומסכות מגן.

תחנת הכוח וצריכת דלק

הטנק הוא מנוע טורבינה multifuel טנק Honeywell AGT 1500 קיבולת של 1500 ליטר. א. החברה ליקומינג טקסטרון. חברת אליסון הילוכים מספקת 4 קדימה 2 הילוכים הפוכים X-1100-3B.

מנוע טנק צורכת כ 1135 ליטר 8 שעות., אבל נתון זה תלוי בגיחה מבצעית, שטח ומזג אוויר. זמן טעינה של הטנק אינו עולה 10 דקות, ומחלקה ארבעה טנקים - 30 דק '. צריכת הדלק היא:

• 3.92 ליטר לקילומטר;
• 227 l / h בזמן נהיגה על קרקע לא ישרה;
• 114 l / h בסביבה הטקטית;
• 38 l / h ב התבטלות.

טנקי TTX M1A2

להלן טבלה עם מאפייני הביצועים הבסיסיים של הטנק.

תכונה	M1A2
משקל, t	63
אורכו (החבית), מ '	9.83
אורך השיכון, מ '	7.92
מ 'רוחב	3.7
גובה, מ '	2.44
קילומטר מהיר מקסימלית / h	67
שיוט טווח, קילומטר	425
היל טיפוס, ברד	40
התגברות חפיר מטר	2.7
התגברות קיר, מ '	1.2
יריות אקדח, יח.	40
תחמושת, חתיכות.	12 400h7,62, 1000h12,7

כרגע בארצות הברית בחן בקפידה את חווית שימוש בסדרה זו של טנקים בפעילות כדי לחסל את כל הליקויים שאותרו ולפתח גרסה יעילה חדשה, יותר של הרכב הקרבי.