טויוטה "אקו" - סדאן קומפקטית יפנית באמריקה למי שאינו רוצה לתקן

נדיר ברוסיה טויוטה אקו מכונית יפנית ובמדינות חבר העמים הכביש. הסיבה לכך היא שיש לנו שהוא מוכר יותר בחלק האחורי של hatchback שנקרא טויוטה יאריס או בתור סדאן כונן הימני מיפן תחת השם טויוטה פלאץ. ביפן זה זמין גם "גלימת hetchbekovskom" וקרא ויץ טויוטה. אבל להפסיק לסבול מורכבויות toyotovskoy מדיניות שיווק. עדיף לחזור הגיבור של הסיפור שלנו - מכוניות יפניות קומפקטיות subcompact מאמריקה - טויוטה אקו.

השם של המכונה הזאת במשותף לא רק עם השפעת המילים מהדהדת ההרים, אלא גם עם המונח "האקולוגיה". העובדה שרמת פליטת מזהמי מנוע טויוטה אקו עונה על הדרישות הקפדניות של כלי רכב פליטה נמוכה (לב). עם נפח של מנוע 1.5 ליטר המצויד במערכת-i VVT יש פלט של 110 כ"ס ומאיץ את המכונית 100 ק"מ / שעה בתוך 13 שניות. המומלץ המהירות המרבית של המכונה, אשר מובטחת להחזיק את המנוע, התמסורת ואת הרכב ההשעיה טויוטה אקו, הוא 160 ק"מ / שעה. צריכת דלק בשיעורים אלה של מהירות ודינמיקה של 6.9 ליטר בעיר 5.8 ליטר על הכביש. ב המשקל "היבש" של פחות מ 900 קילו הד טויוטה עד 2005 היה חלק עשר מכוניות הדלק היעילות ביותר בעולם.

טויוטה אקו הגה במקור כמכונה על סטודנטים וצעירים עניים. לכן, את הציוד הבסיסי מכיל חמישה הילוכים מכני, הגה הידראולי, ממוזגים פנים, כונן חשמלי למושב הנהג שתי כריות אוויר. לבקשת הלקוח בתיבה ניתן להוסיף: ABS ב הבלמים, חלון שמש, חלונות נעילה וכוח מרכזי דלתות, כמו גם ארבעה הילוכים אוטומטית במהירות. בזמנים אלה - קבוצה של אמצעים צנועים, אבל אל תשכחו שכל זה מבוסס על פלטפורמת מנוע-גוף חזקה של טויוטה היפנית.

מכיוון ממוצא אמריקאי, מכוניות אלה לרוב לא מגיעות על שטחים פתוחים של מדינות רוסיה ומדינות חבר העמים. אבל אם אתה עדיין נופל, ביחס ביקורות הד טויוטה מבעלי מלאי אופטימיות אמיתית ואפילו הערצה. ראשית, האמינות של שבחים. בהעדר יחס הברברי למכונית אפילו עם מכוניות קילומטראז גבוהות דורש החלפה תקופתית בלבד של שמן ומסננים. להקצות דינמיקה טובה מאוד ויכולת בקרה על צריכת דלק דלה. באופן חריג עבור בעלי מכונית תצוגה כזה גדול משמח נראה טוב וגם תא מטען מרווח, שלא לדבר על המספר העצום של כל מיני נישות ומדפים. טויוטה אקו מביאה כפור רוסי גדול ולהתחיל אפילו -30 מעלות בלי בעיות. לגבי החסרונות התלונן על נוקשות מוגזמות של ההשעיה והוא צנוע מדי ידי הציוד של היום. לפעמים להתלונן על "sduvaemost" על הכביש, אבל החיסרון הזה הוא לא הד טויוטה, וכל מכונית ברמתו.

אם לשפוט לפי הביקורות, ו "SNGeshnye" הד טויוטה בעלים רוסים, פעם לאחר רכישה אותו, כמו סטודנטים אמריקאים, לא ממהר מחדש את הבחינה הסופית. הם אוהבים להתפנק הפיתוי במשך שנים לא לתקן את ההשעיה, ובמשך שבועות כדי להבחין תחנות דלק, מפגשים עם אשר כה בלוני גז שנקבעו בתדירות של בעלי רכב אחרים.