חורף צמיגי F700Z משמר קרח יוקוהמה: ביקורות. F700Z משמר קרח יוקוהמה: מפרט, מחיר

בחירת צמיגים לרכב כל נהג מפנה את תשומת לבם ראשונה על מאפיינים אלה חשובים עבורו ועבור נהיגה בסגנון. לכן, יצרנים שואפים ליצור אפשרויות תכליתיות שתמשוכנה את כולם. זה דורש מאמץ גדול מצד מפתחים, שכן הוא די קשה לשלב באוטובוס אחד. עם זאת, כדי לגלות את התכונות אמיתיות ודעת אמיתית יכול רק לעזור משוב נהגים. קרח יוקוהמה משמר F700Z הופך לגיבור הסקירה של היום. ראשית, לשקול התוכניות המפורטות של היצרן, ולאחר מכן לנתח את הנהגים ביקורות שכבר יש לי את ההזדמנות כדי לבדוק את האוטובוס נתונים עבור לפחות בעונה אחת.

מידע כללי על המודל

צמיג זה, כפי שניתן לראות מהשם, היא גרסת חורף, שנועדה להתמודד עם שלג האבקתי, גשם מעורב בשלג וגילויים אחרים של מזג אוויר גרוע. היצרן ניסה לעשות את זה כמו אוניברסלי. כדי להשיג זאת קרה בשל מגוון רחב של גדלים. לפיכך, הקוטר של הדיסק עשוי להשתנות בין 13 עד 20 אינץ '. מחיר צמיגי יוקוהמה משתנה בהתאם לגודל ובממוצע 2 עד 7 th. רובל. עבור כל אחת הקטרים מספק מבחר של אפשרויות עם גובה ורוחב פרופיל שונים. לכן, יעד היעד - הוא ההתקנה של גומי לכל סוגי מכוניות ורכבי שטח גדולים, וכמה סוגים של טנדרים.

כפי שלא כל הנהגים יכולים להחליט על הקוצים, אם נוכחותם משפיעה טובה או רעה, היצרנית טפלה הבחירות בעניין זה. רוב הגדלים יש קוצים מהמפעל, אבל כמה אפשרויות זמינות רק עם חורים מוכנים עבורם.

לדרוך פיתוח

אם ניקח בחשבון לדרוך יוקוהמה קרח משמר ההרבעה F700Z בפירוט, אפשר לציין כי הוא עשוי בלוקים בודדים גדולים עם סידור בצורת V של המבנה. תבנית זו הצליחה ארוכה כדי לבסס את עצמה כאחת הטובות ביותר, כי זה מאפשר לך להתמודד ביעילות עם תנאי מזג האוויר הקשים של עונת החורף של השנה.

לפיכך, את הקצוות נוצרו על הקצוות של בלוקים יש הנעת מאפיינים מצוינים מאפשר הצמיג גם להגשים את עצמן כאשר הנעים על המסלול עם שלג רופף או לחים על דרך עפר. אם התנאים קשים עמוסי השלג או קרח על הכביש, בשולים לשחק תפקיד בלימה, מתן התנגדות משמעותית. בכך הצימוד עולה לפני השטח, ובכך להקטין את ההסתברות של נפילה לתוך חלקה.

עם זאת, למרות העובדה כי המבנה בצורת V נהוג, יישומה אוטובוס זה באמת ייחודי. באופן כללי, לדרוך קבל סך של ארבע צלעות אורכות. אף אחד מהם הוא טבעת רציפה, אשר יכול להגדיל את כוחו של הצמיג, ובכל זאת באותו ללבוש זמן ממוזער. שתי צלעות ממוקמות באזורי כתף. משימתם היא לתקן תמרון רכב או מכשולי התגברות אורכים, לדוגמה, ביציאת ממסלול עקיף.

הצלע המרכזית של צמיג יוקוהמה קרח המשמר F700Z, להיפך, שנועד לשמר יציבות שער חליפין במהלך נהיגה במהירות גבוהה על המסלול או היגוי על משטח שטוח. כל אחד חוסם במרכז יש מבנה מסובך. לרוחב פניהן lamellae הקטן מסוכסך, אשר מגדיל את מספר קצות עבודה, וכתוצאה מכך, מגביר את איכות פני השטח של המצמד. בלוקים גדולים מאפשרים לפנות תיקון עם המסלול הגדול, אשר משפיע על התכונות הדינמיות חיובית.

מערכת פסיס

כל אבני מחולקים בין lamellae גדול. הם מתוכננים כך שיכול להסיר כתמים ביעילות ממים מגע, בוץ או שלג רופף. במקרה זה, משום שכל בלוקי אלמנט בודד מרווח קבוע נוהג, ואת sipe לא סתומה.

קטנים יותר חריצים עשויים גם לנקז מים ולכוון אותו lamellae הגדול, שבו היא כבר העבירה את לקצה הגלגל. עם זאת, המטרה העיקרית שלהם - יצירת יתרון נוסף יעיל. בשל גלגל ההגדלה הזה יכול לקבל את ההתנגדות המרבית והתנגדות החלקה.

תכונה נוספת של צמיגי החורף היפניים, שמחירה אינו גבוהה במיוחד, הוא כי ברגע מגע עם האבני לדרוך מסלול מחובר ביניהם דרך חרכי צורה מיוחדת ומיקומן, ומאפשר לך להפוך את האזור הגדול ביותר האפשרי. כמה חזקה ההשפעה זה תלוי ברמת הלחץ בגלגל.

מאפייני חתירה

כל העבודה שנעשתה כבר שנועדה בראש וראשונה העובדה צמיגת חורף יוקוהמה קרח המשמר קבל פרמטרים טובים לגבי הדינמיקה. הם מיועדים במהירות גבוהה (בגבולות סבירים), גם בעונת החורף.

מיקום Sipes מהאבני לדרוך, כמו גם המבנה הגדול שלהם, מאפשר להחזיק בוודאי גם בשלג עמוק פרוסט החמורה. יחסית קרח Maker שלג דחוס מכוסה גם. מודלים עם קוצים מוכנים היטב עבור תנאי מזג אוויר כזה. המיקום הנכון של יותר ממאה קוצים של עשר שורות נפרדות, עזרו להפוך את נצמד גומי לקרח כמעט בביטחון כשם עבור אספלט טהור. בנוסף, השורות הישרות אפשרו להפחית את רמת הרעש, ולמעשה היא אחת הבעיות העיקריות של צמיגי חורף משובצים.

S בצורת sipe משלים לבנייה זו, להרכיב קצוות כי שחתכו את המים או שלג. לכן, כאשר, במהלך ההפשרה ממסה את השכבה העליונה ואת התחתונה היא קרח חלקלק מאוד עם בעיות תנועה צריכה להתעורר. העיקר במקרה הזה - להישאר זהירים ולא לנסות שרב, כמו גם את הצמיגים הטובים ביותר בתנאים קשים הוא לא 100 אחוז ערבות.

רכב הגומי בפרט

על מנת להפוך את צמיג חורף יוקוהמה, אשר אנו מנתחים תגובות בסוף הכתבה, העמידה יותר ולהפחית ללבוש, המפתחים של הפתרון נעשה שימוש מיושמים בהצלחה למעלה משנה. טריד עשוי שתי שכבות גומי שונות, שלכל אחד מהם יש מאפיינים משלה. לפיכך, השכבה הפנימית יש חוזק וקשיחות גבוהים. הודות לו, הצמיג שומר על צורתו, אפילו במזג אוויר חם "צף" על הכביש. זה גם מקטין את הסיכון של דיסק גומי איסוף מורשה.

הצפיפות של צמיג הגומי עושה יותר אמינה, כי להתנגדות מוגברת קיצוצים ונקבים. באותה התערובת משמשת ובצידי הדרך. לכן, בזמן נהיגה על הכביש בחורף, מלא רסיסי קרח עם קצה חד של המסלול, אתה לא יכול לדאוג לכך דופן הצמיג עומד לקרוע אותם.

החלק העליון, עובד של לדרוך עשוי גומי רך, אשר מסוגל להישאר גמיש אפילו תחת כפור חמור. זה מאפשר הצמיג לשמור על קשר טוב עם הכביש ולבצע הפעולות שלהם. הדבר נכון במיוחד דגמים אמיתיים של F700Z משמר קרח יוקוהמה, קוצים שאינם מוגדרים מהמפעל, כי הם כל המשימות לגבי הצימוד עם שקר המסלול בדיוק על לדרוך.

עֲבִירוּת

בהתחשב בכך בחורף באקלים שלנו הוא יציב למדי, צריכים להיות צמיגי מאפיינים מתאימים כדי להתמודד עם תנאי מזג האוויר במהלך ההפשרה. מאחר שתוצאות הבדיקה הראו, דן צמיגים ומחונכים, לא רק בשלג או בקרח.

Patency על שבילי עפר ביוקוהמה קרח המשמר F700Z, שמחירה נשמר בתוך סימן תקציבי (קצת יותר מ 2000 רובל.), האם גם גבוה למדי. הסיבה לכך היא דייסת אדמת אבקתי ושלג משהו דומה בתכונותיו. הדבר בולט במיוחד על האדמה הרטובה. מערכת ניקוז ללא בעיות התמודדות עם האתגר של עפר מנקודת המגע עם פני הכביש, כך שאתה יכול להרגיש די בטוח.

התנועה אספלט יבש

עם זאת, ברוב הערים הגדולות של הכביש מדי יום כדי לנקות את השלג. איך להתנהג הצמיג הזה על נתיבים נקיים?

הראשונה היא להזהיר מי לא אוהב יותר מדי רעש. על ידי עצמם, הקוצים יהיו כמה טוב הם לא אותרו או קבועים, הם מקור של רעש גבוה רטט נמוך. לכן, אם אתה לא אוהב את ההשפעות הנלוות, עדיף לחשוב על הבחירה של הרגיל "סקוטש", אשר תביא הרבה יותר שקט.

על מדרכה יבשה, צריך להיזהר בעת עריכת התנועה במהירות הגבוהה, בגלל הדוקרנים מעט להגדיל מרחקי בלימה בשל משלה וגלש על המשטח.

כמובן, כל האמור לעיל אינו חל על האופציות כי המפעל אינו מאויש עמוד שדרה, ואתה לא מתכנן לעשות זאת. דגמים ללא קוצים הם אמרו ביקורות של יוקוהמה קרח משמר F700Z, בגלל הקרבה והמיקום של בלוקים לדרוך אחידים יכול להראות את הצד הטוב ביותר שלהם. הם הפחיתו התנגדות גלגול ככל האפשר, משום בלוקים נמצאים בקשר עם המסלול משמעותי המחובר לחלוטין. כתוצאה מכך - ירידה בצריכת רעש ודלק, וזה דבר חיובי פעמים, במיוחד בהתחשב במחיר הנוכחי של דלק.

משוב חיובי על צמיגים

הגיע הזמן לשקול את התצוגה של הנהגים, שכבר הספיק לבדוק את הצמיגים בפועל. בין ההיבטים החיוביים העיקריים, לרוב המתרחשים סקירה של F700Z משמר קרח יוקוהמה, הם הבאים:

1. צימוד טוב ללא קשר לתנאי הכביש. אם לשפוט לפי הביקורות, היצרן עדיין לקבל לשלב הזדמנות גומי יחיד הליכה נוחה באותה מידה לאורך הכביש, מתעלם ממזג האוויר בחוץ. חלקם אפילו לומר כי הצמיגים להתמודד עם הדובדבן אפילו במהירויות גבוהות מאוד.
2. תערובת גומי רכה. רכות מתגברת בליטות, אשר על מספיק כביש בחורף, ללא השפעה רבה בצורת רטט או קפיצות. וכך, עם מה שלא יכול להתמודד השעית גומי יכול לעזור.
3. מרחקי בלימה קצרים יותר. בשל מתיחה בלימה איכותית אינו מהווה בעיה, אפילו במקרים של חירום.
4. הזדמנות להמשיך הלאה בשלג הרך. עם בלוקים של לדרוך גומי הגדול שלה מגרף בשלג בלי שום בעיות, אבל לא נקבר בו.
5. צמיגי איזון טובים. כאשר רכוב על גלגלים, כפי שצוין בסקירת F700Z משמר קרח יוקוהמה, איזון נוסף הנדרש כמעט.

אלה הם רק כמה מן ההיבטים החיוביים. בואו נסתכל מה הנהגים לא אוהבים את הגומי, ולאחר מכן להשוות את ניתוח הנתונים עם המאפיינים הנ"ל מאת היצרן.

הצד השלילי הוא שוקל את הגומי

כרגיל, אין מוצר זה יהיה מושלם בכל דבר. לדוגמא, כמה נהגים בסקירות שלהם על צמיגי חורף יוקוהמה מתלונן כי אפילו עם נאותה ריצת קוצים עדיין נופלים לעתים קרובות למדי, כך צמיגים צריכים doshipovyvat זמן בשירותי התאמת צמיג.

בנוסף, לדרוך הרך אומר כי ללבוש עדיין יהיה מהיר יותר מזה של יצרנים אחרים. עם זאת, זה פשוט צורך לבחור בין מאפייני הצימוד ומספר הקילומטרים כדי להיות מוחלפים.

וההיבט השלישי הנוגע דגמים משובצים בלבד - זה קוֹלָנִיוּת שלהם. מכאן לא ניתן להימנע, במיוחד בזמן נהיגה על אספלט או קרח מטוהר. ראוי לציין כי בשלג הרך, האפקט הזה הוא כמעט לא הרגיש.

השוואת ביקורות ואת המאפיינים בהתאמה

לפיכך, על פי חוות הדעת נתחה, ניתן להסיק כי הצמיגים היו הערכות טובות למדי של האחיזה ואת איכות חומרים. עם זאת, ללבוש שלה הוא מעט גבוה יותר מזה של דגמים מתחרים. עובדה זו יש לקחת בחשבון בעת תכנון התקציב.

בנוסף, איכות ההרבעה הדבקה באמת הייתה לא מתיישר. לכן, זה עשוי להיות כדאי לקחת גרסה ללא קוצים, ולאחר מכן הגדיר אותם ידנית על השירות הצמיג המוכח.

מסקנה

אם אתה מחפש צמיגי חורף יפניים, שמחירה יהיה מקובל, וכי ייתן לך את ההזדמנות כדי להרגיש בטוח על הכביש, אז האופציה הזו - רק בשבילך. כמובן, אני צריך להשלים קצת עם כמה חסרונות, אבל בכך אתה יכול להיות בטוח כי עם נהיגה זהירה עם הצמיגים ניתן להימנע כמעט בכל מצב חירום.